Archiwa tagu: Artcurial

Citroen 2 CV Sahara 1961 – SPRZEDANY

Citroen 2 CV Sahara to samochód niezwykle rzadki i konstrukcyjnie niebanalny. Dysponował napędem na obie osie, choć zamiast skomplikowanego układu przeniesienia napędu, zastosowanu tu po prostu dwa silniki. Każdy posiadał własną skrzynię biegów i zbiornik paliwa, choć sterowane były jedną przepustnicą i jedną dźwignią zmimany biegów. Sumaryczna moc silników wynosiła 24 KM, co w połączeniu z wysokim prześwietem i niezwykle miękkim zawieszeniem uczyniło z Sahary niezwykle praktyczną maszynę. Między 1958 a 1966 rokiem zbudowano 694 egzemplarze, które w większości zostały wyeksploatowane w ciężkich afrykańskich warunkach. Citroen 2 CV Sahara który większość swojego czasu spędził w magazynie, ma w pełni oryginalny, doskonale zachowany stan i przebieg zaledwie 11 tys. km, to dziś prawdziwa rzadkość. Samochód dwukrotnie przebił przedaukcyjne prognozy i został sprzedany za 172840 euro.
Czytaj dalej Citroen 2 CV Sahara 1961 – SPRZEDANY

Citroen BX 4TC 1986 – SPRZEDANY

Citroen BX 4TC to niemal zapomniany dziś model, który powstał jako konkurent Peugeota 205 T16, MG Metro 6R4 czy Audi Quattro. Debiutował w 1985 roku, wziął udział w jedymie trzech rajdach Mistrzostw Świata. Zanim dopracowano konstrukcję hydropneumatycznego zawieszenia, Grupa B została zlikwidowana, a rajdowy projekt zamknięty. Citroeny dysponowały napędem na cztery koła i silnikami 2,2 l turbo o mocy 200 KM, która w wyczynowych odmianach podnoszona była do ok. 380 KM. Do celów homologacyjnych miało powstać 200 egzemplarzy wersji drogowej. Sprzedano ich zaledwie 86, co więcej – większość z nich została odkupiona i zniszczona przez producenta, podobno w obawie przed kosztami gwarancyjnego serwisu. Nieliczne przetrwałe egzemplarze są dziś kolekcjonerską ciekawostką. Przedstawiony egzemplarz licytowany był bez ceny minimalnej i sprzedany został za 61984 euro (ok. 276 tys. PLN).
Czytaj dalej Citroen BX 4TC 1986 – SPRZEDANY

Citroen CX GTi Turbo 2 1988 – SPRZEDANY

Citroen CX przez wielu uznawany jest za ostatniego prawdziwego Citroena. Przez 16 lat produkcji sprzedano ich 1,2 miliona, co jak na tak awangardową konstrukcję jest ilością wręcz rekordową. Citroen CX GTi Turbo 2 był szczytową wersją modelu, uzyskującą dzięki turbosprężarce moc 168 KM i osiągi pozwalające w pełni wykorzystać korzyści płynące z aerodynamicznej sylwetki i doskonałego hydropneumatycznego zawieszenia. Licytowany egzemplarz ma 121 tys. km przebiegu i drugą powłokę lakierniczą. Należał do kolekcji Andre Trigano, francuskiego polityka, przedsiębiorcy i byłego kierowcy wyścigowego i jako jeden z 39 jego Citroenów, wystawiony został na sprzedaż podczas targów Retromobile w Paryżu. Licytowany bez ceny minimalnej, sprzedany został za 13708 euro (ok. 61000 PLN).
Czytaj dalej Citroen CX GTi Turbo 2 1988 – SPRZEDANY

Ferrari Testarossa Spider 1986 – SPRZEDANE

Ferrari Testarossa Spider powstało w Maranello w wyłącznie jednym, unikalnym egzemplarzu. Było stworzone jako wyjątkowy prezent dla Gianni Agnelli’ego, dla uczczenia 20-lecia jego przodownictwa w koncernie FIAT. Samochód nieprzypadkowo polakierowany został na srebrny kolor, w końcu chemiczny zapis Ag brzmi identycznie jak iniciały Agnelli Giovanni, a sam mistrz – niczym alchemik – niejednokrotnie w biznesie srebro zamieniał w złoto. Ciekawostką jest zamontowany w samochodzie układ automatycznego sprzęgła, który po uruchomieniu przyciskiem pozwalał obsługiwać pedały jedną stopą. Zwraca również uwagę spersonalizowane wyposażenie – niebieska skórzana tapicerka, wykładziny i pasy po bokach nadwozia. Z 7177 wyprodukowanych sztuk Testarossy, ta jedna z pewnością może uchodzić za najbardziej wyjątkową. Na aukcji Artcurial samochód został sprzedany za 1,21 mln euro (ok. 5,4 mln PLN).
Czytaj dalej Ferrari Testarossa Spider 1986 – SPRZEDANE

BMW 3.0 CSL E9 1973 – SPRZEDANE

BMW 3.0 CSL zostało stworzone jako produkcyjny egzemplarz dla uzyskania homologacji do startów w ETCC. Choć w pierwszej wersji wizualne różnice były dość subtelne, najważniejszą było zrzucenie 200 kg z masy, dzięki zastosowaniu aluminiowych paneli i bocznych szyb z poliwęglanu. Wyścigowy rywal Porsche 911 2.7 RS nie osiąga jeszcze takich cen, jak konkurent ze Stuttgartu… choć uzyskane na Retromobile 110 tys. euro (+ prowizja) za jeden z 929 wyprodukowanych egzemplarzy i tak może robić wrażenie.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSL E9 1973 – SPRZEDANE

Bizzarrini 5300 GT Strada 1968 – SPRZEDANE

Giotto Bizzarrini był szefem inżynierów Ferrari gdy powstawało 250 GTO, później stworzył słynną jednostkę V12 Lamborghini oraz Iso Grifo, by wreszcie produkować samochody pod marką sygnowaną własnym nazwiskiem. Bizzarrini 5300 GT Strada było zgodnie z nazwą wersją przeznaczoną do drogowego użytku (w odróżnieniu od wyścigowej – 5300 GT Corsa). Powstało ich zaledwie ok. 100 sztuk. Skryty pod długą maską silnik Corvetty pozwalał na bezproblemową eksploatację. Ten egzemplarz przetrwał w jednych rękach od 1970 toku, pokonując w tym czasie ponad 80 tys. kilometrów, podobno bez poważnych awarii. Jak na takiego egzotyka – wspaniały wynik. Również kwota sprzedaży jest imponująca – uzyskane na aukcji Artcurial 1.050.000 euro to niemal dwukrotnie więcej, niż prognozowano!
Czytaj dalej Bizzarrini 5300 GT Strada 1968 – SPRZEDANE

Talbot Lago T26 Grand Sport Saoutchik 1949 – SPRZEDANY

Z trzech karosowanych przez Saoutchik’a Talbotów z kolekcji Baillona ten wzbudzał największe zainteresowanie. To uznawany przez lata za zaginiony Talbot Lago T26 Grand Sport, zamówiony bezpośrednio przez Sautichka i pełniący u niego rolę samochodu wystawowego. Jest jednym z czterech zbudowanych w tym kształcie i został wyceniony na 400-600 tys. euro. To, co się stało na aukcji chyba wszystkich wprawiło w osłupienie. Gwiazdę kolekcji sprzedano za astronomiczną kwotę 1,45 mln euro! Wygląda jak pomnik i dzieło sztuki… pytanie, czy nowy właściciel zdecyduje się utrzymać go w tym stanie czy czeka go raczej długi i kosztowny proces rekonstrukcji?
Czytaj dalej Talbot Lago T26 Grand Sport Saoutchik 1949 – SPRZEDANY

Talbot Lago T26 Record Fastback Coupé Saoutchik – SPRZEDANY

Jeżeli spodobała Wam się pierwsza sensacja, tu jest kolejna. Talbot Lago T26 Record Fastback Coupé z unikatowym nadwoziem od Saoutchik’a jest następnym okazem z kolekcji Baillon’a, który pojawił się 6 lutego na aukcji Artcurial na Retromobile w Paryżu. Wartość została oceniona na 250-350 tys. euro, sprzedany został za górną granicę wyceny. Potraficie go sobie wyobrazić odrestaurowanego? Chętni z pewnością się znajdą – ten egzemplarz do czasu zeszłorocznego odkrycia był kompletnie nieznany historykom i z pewnością może być sensacją na każdym konkursie elegancji. Jego 4,5 l jednostka osiągała 170 KM czyniąc ten luksusowy samochód jednym z najmocniejszych wozów epoki.
Czytaj dalej Talbot Lago T26 Record Fastback Coupé Saoutchik – SPRZEDANY

Talbot Lago T26 Record Cabriolet Saoutchik 1948 – SPRZEDANY

Odkrycie kolekcji Baillon’a było z pewnością jedną z największą sensacją zeszłego roku – teraz przyszła pora by ją upłynnić. Wśród kilkudziesięciu odnalezionych samochodów do najbardziej fascynujących należą trzy kreacje Saoutchik’a, jednej z najbardziej ekskluzywnych firm karoseryjnych w historii. Talbot Lago T26 Record Cabriolet jest jednym z nich, niegdyś znanym jako „samochód Farouk’a” (króla Egiptu). To tak zwany „one-off” czyli jedyny i niepowtarzalny egzemplarz, stworzony na podstawie luksusowej limuzyny na specjalne zamówienie. Dziś jest w takim stanie, że wręcz przetransportowanie go na sesję zdjęciową bez większych zniszczeń należy uznać za sukces. Co z nim dalej? To nowy właściciel zadecyduje, czy zachować go w takim stanie czy zacząć rekonstrukcję. Póki co – choć był wyceniony na 120-150 tysięcy euro, sprzedany został za 625 tysięcy euro! (+ prowizja).
Czytaj dalej Talbot Lago T26 Record Cabriolet Saoutchik 1948 – SPRZEDANY