Archiwa tagu: CA 118

Mazda 626 GLS 2.0 1979 – SPRZEDANA

Mazda 626 GLS 2.0 generacji CB była w 1979 roku nowością na rynku. Zastępując model 616, była pierwszą, która otrzymała nazwę 626. Oferowała klasyczny, tylny napęd, wysoką jakość wykonania i dobre wyposażenie, obejmujące m.in. spryskiwacze reflektorów i elektrycznie sterowane lusterka. Jednostka 2-litrowa była większą z dwóch dostępnych i połączoną ją z pięciobiegową przekładnią. 37-letni egzemplarz z przebiegiem zaledwie 100 km to prawdziwy ewenement. Stan zachowania samochodu jest fenomenalny, a połączenie miedzianego lakieru i beżowo-brązowego wnętrza robi piorunujące wrażenie.
Czytaj dalej Mazda 626 GLS 2.0 1979 – SPRZEDANA

Fiat 500L 1971 – SPRZEDANY

We Włoszech ciągle możemy spotkać je służące jako wóz do codziennej jazdy, jednak w naszej szerokości geograficznej to dziś najczęściej modny, odwracający głowy na ulicy gadżet. W ciemnym lakierze z czerwonym wnętrzem wygląda magnetycznie i doskonale sprawdzi się w wąskich uliczkach każdego miasta i miasteczka. Zamiast klimatyzacji mamy tu rozsuwane płótno w dachu, któe pozwoli poczuć się w nim niczym w miniaturowym kabriolecie. Klasyczny Fiat 500L (wł. Lusso – „luksusowy”) wyróżniał się zmodyfikowanym wnętrzem i zapewniał wyższy od poprzedników komfort jazdy. To poprzednik naszego „Malucha”, którego eksploatacja dziś będzie zupełnie bezproblemowa, szczególnie jeżeli mówimy o odrestaurowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Fiat 500L 1971 – SPRZEDANY

BMW 325i Cabrio E30 1988 – SPRZEDANE

BMW 325i Cabrio E30 to niezwykle trwała i udana konstrukcja. Nawet po przebiegu 160 tys. mil wciąż na zdjęciach prezentuje się efektownie, choć nie możemy mieć złudzeń, że to egzemplarz niewymagający inwestycji. Sprzedający zaznacza, iż jest to samochód do renowacji, która może być o tyle szybka i bezproblemowa, że blacha zachowała się w bardzo dobrym stanie. Zawdzięczać można to gorącemu klimatowi Florydy, z której pochodzi ten pojazd. Zaletą na pewno jest bogate wyposażenie, obejmujące klimatyzację, tempomat, sportowe siedzenia i skórzaną tapicerkę.
Czytaj dalej BMW 325i Cabrio E30 1988 – SPRZEDANE

Mercedes E 500 Limited W124 1994 – SPRZEDANY

Gdy szukamy najbardziej wyjątkowych Mercedesów lat 90, wybór możemy ograniczyć do tego modelu. Mercedes E 500 Limited W124 powstał w serii liczącej 500 sztuk i zamykał liczącą 10479 sztuk produkcję opracowanego przez Porsche modelu 500E/E 500, najbardziej szlachetnej odmiany kultowego W124. Połączenie komfortu limuzyny z osiągami wcześniej zarezerwowanym wyłącznie dla supersamochodów było ekscytujące zarówno wtedy, jak i dziś. W tym przypadku dodatkowo dochodzą walory kolekcjonerskie. Wizualnie E500 Limited wyróżnia charakterystyczny wzór tapicerki i felgi od modelu 190 E Evolution II. Do wyboru były tylko dwa kolory karoserii, a oferowany tu i świetnie zachowany samochód w kolorze Saphirschwarz metallic to jedna z zaledwie 200 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Mercedes E 500 Limited W124 1994 – SPRZEDANY

Mercedes 230 SL W113 Pagoda 1964 – SPRZEDANY

Klasa, sportowy styl i otwarty dach nad głową. Mercedes 230 SL W113 – czyli Pagoda – posiada wszystkie cechy, które cenimy w klasycznych roadsterach, dodatkowo pozwalając w bardziej kapryśną pogodę skryć się pod hardtopem o słynnym wklęsłym dachu, któremu zawdzięcza przydomek „Pagoda”. 230-tka to model z pierwszego okresu produkcji, zachowujący najwięcej pierwotnego, wyrazistego charakteru. W połączeniu srebrnego lakieru z pięknie zachowanym niebieskim wnętrzem to absolutny łamacz serc wszystkich miłośników klasycznej motoryzacji, niezależnie od płci i wieku. W tym egzemplarzu fantastycznym atutem jest potwierdzony przebieg zaledwie 89000 km, dzięki któremu samochoód wciąż znajduje się w doskonałej kondycji technicznej.
Czytaj dalej Mercedes 230 SL W113 Pagoda 1964 – SPRZEDANY

Mercedes 300 SE W126 1988 – SPRZEDANY

Do takich Gwiazd tęsknimy najbardziej. Mercedes 300 SE W126 to archetyp limuzyny. Prawdziwy krążownik starej daty, komfortowo płynący po szosie, ujmujący gładką pracą silnika. Ten w mojej ocenie jest najciekawszym W126, jakie dane mi było dotąd przedstawić na łamach Giełdy klasyków. Opinia to całkowicie subiektywna, a wpływa na nią z jednej strony bardzo dobry stan zachowania samochodu, z drugiej absolutnie nieprzeciętne zestawienie kolorystyczne wiśniowego lakieru i beżowego wnętrza, a z trzeciej fakt, że od kiedy przyszła wiosna jeżdżę nim niemal na co dzień. Po 28 latach wrażenie z pewnością robi nie mniejsze niż gdy był nowy. Ciekawa jest jego specyfikacja – nieczęsto spotyka się S-klasę z manualną skrzynią biegów. Obiektywnie jest to zaleta – samochód jest bardziej żwawy, spala mniej paliwa (ok. 10-12 l/100 km), a dłuższe przełożenie ostatniego biegu pozwala obniżyć poziom głośności przy autostradowych prędkościach.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1988 – SPRZEDANY

Mercedes 560 SL R107 1988 – SPRZEDANY

Mercedes 560 SL R107 z największym silnikiem 5,6 l V8 dostępny był jedynie na rynkach japońskim i amerykańskim, w wersjach wizualnie różniących się jedynie zderzakami i lampami. Obie wersje mają swoich zwolenników, i o ile Japończyk pozostaje bardziej skromny, Amerykanin potrafi urzec przepychem większej ilości chromu, bijącej z ogromnych zderzaków. Ten przepych świetnie zgrywa się z mięsistym brzmieniem V8-mki, nadającym mu zdecydowanie bardziej męski charakter od chociażby swojego poprzednika, Pagody. To świetny weekendowy wóz, który przy każdej przejażdżce natychmiastowo wzbudza uśmiech.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1988 – SPRZEDANY

Volvo 242 1980 – SPRZEDANE

Jest eleganckie, majestatyczne, jedyne w swoim rodzaju i mocno przykuwa uwagę. Najlepiej sprawdza się jako środowisku miejskim, gdzie po prostu budzi życzliwość przechodniów i innych kierowców, pozwala zbierać uśmiechy i tak samo je odwzajemniać. Volvo 242 było najkrócej produkowaną i jest dziś najrzadziej spotykaną wersją 240-tki. Jedna para drzwi zapewnia mu szyk i grację, lecz nie czyni zeń samochodu sportowego – w obejściu jest komfortowe, siedzi się wysoko i w mocno wyprostowanej pozycji. Czterocylindrowy silnik brzmi gładko i choć mocy mu nie brakuje, w aucie najprzyjemniej jeździ się w spokojnym tempie.
Czytaj dalej Volvo 242 1980 – SPRZEDANE

Polski Fiat 126p 1978 – SPRZEDANY

Piękny kolor, wspaniale zachowany stan i pełna zgodność z oryginalną specyfikacją. Chciałoby się, żeby każdy Polski Fiat 126p z lat 70-tych zachwycał w równym stopniu, jak ten. To przedstawiciel z początku produkcji drugiej serii, wyposażony już w powiększony do 650 cm³ silnik, radio Safari 2 i parę gadżetów z epoki, jak np. wiatraczek w kabinie czy kółko Korbeckiego, umożliwiające awaryjne uruchomienie samochodu w przypadku awarii rozrusznika czy problemów z akumulatorem. Czytając barwny opis sprzedającego widzimy, że dziś taki pojazd to coś więcej niż tylko środek transportu… to hobby i doskonały sposób na spędzenie wolnego czasu, który żadnej wyprawy się nie boi.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – SPRZEDANY

Mercedes S 320 W140 1996 – SPRZEDANY

Przebieg zaledwie 37000 km sprawia, że aż trudno uwierzyć, że samochód ma już 20 lat. Stan zachowania karoserii, podwozia i wnętrza w takim samochodzie nie pozostawia wątpliwości. Taki okaz jest idealny do kolekcji, jeżeli tylko będziemy potrafili go dalej zachować w takim stanie. Mercedes S 320 W140 pochodzi z najlepszych czasów niemieckiej marki. Wszystko jest tu wykonane w takim standardzie, że aż chce się nim wybrać w dalszą podróż, na przejażdżkę, albo nawet wsiąść i trochę się pobawić, przełączając to i tamto. W prezentowanym egzemplarzu zwraca uwagę welurowa tapicerka – jest niezwykle miękka i przyjemna w dotyku, była to wówczas opcja dodatkowa, mile widziana przez tych którzy nie uznają skóry na siedzeniach.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1996 – SPRZEDANY