Archiwa tagu: CA 122

Volkswagen Corrado G60 1989 – SPRZEDANE

Debiutował w 1988 roku, zastępując model Scirocco. Nabywców urzekał bardziej agresywną stylistyką, a w topowej wersji ze sprężarką mechaniczną – również osiągami. Volkswagen Corrado G60 technicznie oparty był o modele popularne, jak Passat B3 czy Golf/Jetta, lecz jego wyjątkowość budowały takie rozwiązania, jak wymieniona wcześniej sprężarka czy spojler wysuwany automatycznie przy prędkości 120 km/h i chowany poniżej 20 km/h, pozwalający zwiększyć docisk tylnej osi. W swoim czasie model ten stanowił mocną konkurencję dla Porsche 944. Choć VW posiadał przedni napęd, możliwościami dynamicznymi konkurencji ze Stuttgartu nie ustępował.
Czytaj dalej Volkswagen Corrado G60 1989 – SPRZEDANE

Mercedes 280 SE 3.5 W108 1972 – SPRZEDANY

Mercedes 280 SE 3.5 W108 to ponadczasowa limuzyna projektu Paula Bracq’a. Mimo, że debiutowała pół wieku temu, w dziedzienie komfortu i przestrzeni wrażenie robi do dziś. Poza modelami ze standardowym rozstawem osi (W108), była również dostępna w bardziej luksusowej, przedłużonej wersji SEL z pneumatycznym zawieszeniem (W109). Lista dostępnych silników obejmowała sześciocylindrowe jednostki 2,5, 2,8 i 3 l, a także nową generację silników V8 3,5 l, 4,5 l oraz 6,3 l. Na rynku wciąż ich niemało, choć wybierać należy ostrożnie, kładąc nacisk na możliwie dobry stan blacharski i techniczny, by przygody z klasykiem nie zaczynać od kosztownej renowacji. Ciekawa propozycja w ogłoszeniu. To pięknie zachowany egzemplarz z krótkim rozstawem osi, ale i jednostką V8, gwarantującą świetne brzmienie i ponadprzeciętną trwałość oraz satysfakcjonujące osiągi.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE 3.5 W108 1972 – SPRZEDANY

BMW 320i Baur TC E21 1982 – SPRZEDANE

Firma karoseryjna Baur odpowiedzialna była za produkcję fabrycznych modeli BMW 1600-2 Cabriolet, 2002 Cabriolet oraz BMW M1. BMW 320i Baur TC E21 to natępca serii „02”, sprzedawane niegdyś w oficjalnej sieci dystrybucji BMW, z zachowaną oryginalną gwarancją i pełnym błogosławieństwem bawarskiego partnera. W latach 1978-82 zbudowano ich 4595 sztuk, przedstawiony egzemplarz należy do ostatniej z trzech produkcyjnych serii. Jego otwarte nadwozie typu targa charakteryzowało się zastosowaniem pałąka bezpieczeństwa, choć z powodu zastrzeżenia nazwy przez Porsche otrzymało tu inną nazwę – TC, czyli „Top Cabriolet”. Pod maską pracuje dwulitrowa jednostka czterocylindrowa, a godny uwagi i podziwu jest stan zachowania prezentowanego samochodu.
Czytaj dalej BMW 320i Baur TC E21 1982 – SPRZEDANE

BMW 850i E31 1991 – SPRZEDANE

Niemiecki przepis na luksusowe GT jest kompletnie inny, niż włoski czy japoński. Nie odnajdziecie tu wysokoobrotowego śpiewu, lecz pomruk, od którego można się uzależnić. Jednostka V12 nie wchodzi na wysokie obroty – nie musi, z samego dołu prze tak mocno, aby kierowca miał wrażenie, że niczego więcej nie potrzebuje. Takie właśnie jest BMW 850i E31 – krojone na miarę tych, którzy nikomu niczego nie muszą udowadniać, a w sportowym samochodzie chcę się po prostu czuć dobrze. Tu każdy może poczuć się dokonale, a fakt, że samochód jest zarejestrowany, w ciągłym użytku i pod stałą opieką serwisową jest ogromną zaletą.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1991 – SPRZEDANE

Ford Mustang 1968 – SPRZEDANY

Ford Mustang to amerykańska ikona, najbardziej rozpoznawalny samochód sportowy lat 60-tych i 70-tych. Według amerykańskich standardów niewielki, na naszych drogach po prostu odpowiednio wygodny i poręczny, by nie sprawiać problemów w ruchu czy parkowaniu. Kierowcy służą tu pomocą wspomaganie kierownicy i automatyczna skrzynia biegów, dzięki czemu weekendowe wycieczki mogą być w nim przyjemnością dla każdego, niezależnie od płci, wieku i rozmiaru bicepsa. Samochód produkowany wówczas masowo, lecz dziś już często posiadający unikalny, indywidualny charakter, dzięki rzemieślniczej pracy mającej na celu przywrócenie go do dawnej świetności i świeżości, tak jak w prezentowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Ford Mustang 1968 – SPRZEDANY

Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 1971 – SPRZEDANY

Tylnosilnikowy Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 to niemal ostatnie ogniwo w ewolucji Garbusa. Największy, najmocniejszy i najbardziej komfortowy w całej rodzinie, wkrótce musiał ustąpić miejsca przedniosilnikowej, przednionapędowej rewolucji w postaci Golfa. Zanim to nastąpiło, sprzedano ich 2,5 miliona. Niemało, choć dziś to już na drogach widok niezwykle rzadki. Interesująca propozycja dla wszystkich, którzy z brzmieniem (i zapachem!) silników chłodzonych powietrzem wiążą dobre wspomnienia. Tutaj egzemplarz z ostatniego etapu produkcji, z dwugaźnikowym silnikiem 1,6 l i skrzynią manualną. Nie jest idealny, lecz wydaje się być bardzo solidną bazą – do dalszego użytku bądź renowacji.
Czytaj dalej Volkswagen 1600 TL Fastback Typ 3 1971 – SPRZEDANY

Mercedes 220S W180 1958 – 150000 PLN – Tczew

Mercedes 220S W180 to protoplasta klasy S, samochód dyrektorów. Swoim owalnym kształtom zawdzięcza swoją popularną nazwę „Ponton”. Pod maską skrywa pięknie pracującą jednostkę sześciocylindrową, tu w wersji z dwoma dwugardzielowymi gaźnikami Solex. W latach 1956-59 wyprodukowano ich 55279 sztuk w wersji sedan. Ten prezentowany zwraca uwagę przepięknym, odrestaurowanym stanem. Sprowadzony został z Anglii, czemu zawdzięcza kierownicę umieszczoną z prawej strony.
Czytaj dalej Mercedes 220S W180 1958 – 150000 PLN – Tczew

Jaguar XJ-S V12 1986 – 38900 PLN – Gdynia

Jaguar XJ-S V12 debiutował w latach 70-tych, zastępując legendarnego E-Type’a. To przedstawiciel klasy GT, stworzony do pokonywania dalekich tras w wysokim komforcie, z zachowaniem sportowego stylu i wysokich prędkości. Jego sylwetka wciąż przykuwa uwagę, a wnętrze zachwyca tradycyjnym, brytyjskim stylem. Silnik V12 Jaguara to konstrukcja wywodząca się z wyścigowego modelu XJ13 z połowy lat 60-tych, seryjnie stosowana od 1971 roku. Tu w unowocześnionej wersji HE (high-efficiency), charakteryzującej się podwyższoną sprawnością i obniżonym spalaniem paliwa. Piękny kolor, jasnobrązowa skóra, niski przebieg i bieżący serwsis to niewątpliwe zalety prezentowanego egzemplarza.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S V12 1986 – 38900 PLN – Gdynia

Porsche 928 S4 1990 – SPRZEDANE

Porsche 928 miało być ostatnim słowem jeśli chodzi o samochód klasy GT, czyli dwudrzwiowe, sportowe coupe, przeznaczone do pokonywania transkontynentalnych odległości we względnej wygodzie, bez pozbawienia się emocji związanych z prowadzeniem samochodu sportowego. Opus magnum firmy ze Stuttgartu, która zaczęła na chwile upatrywać rozwój w samochodach z napędem na tył, ale silnikiem umieszczonym z przodu. I choć samochody takie jak 924, 944, 928 i 968 nie przyjęły sie tak dobrze jak zakładano, to stanowią one (ze względu na stylistykę nadwozi i wnętrz, oraz genialne wyważenie – dzięki układowi transaxle ze skrzynią biegów umieszczoną z tyłu) żelazną pozycje na liście każdego prawdziwego miłośnika youngtimerów.
Czytaj dalej Porsche 928 S4 1990 – SPRZEDANE

Volkswagen Scirocco Mk2 1991 – 17000 PLN – Lublin

Volkswagen Scirocco Mk2 to bardziej sportowa i stylowa odmiana popularnego Golfa. Ten wygląda rasowo – ma pakiet stylistyczny Zendera, szerokie boczne listwy i lusterka w kolorze nadwozia oraz wysoki spojler na tylnej klapie. 75-konny silnik 1.6 w zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów nie uczynił z niego wariata na drodze, lecz między innemi dzięki temu auto dotrwało do dziś w znakomitej formie.
Czytaj dalej Volkswagen Scirocco Mk2 1991 – 17000 PLN – Lublin