Archiwa tagu: CA 130

BMW 740i E38 1997 – SPRZEDANE

To jest nie tylko samochód, to jest spełnienie marzeń. Fabrycznie nowe BMW 740i E38 to obiekt pożądania nie tylko dla miłośników marki, lecz dla każdego kochającego motoryzację lat 90-tych. Taki samochód w takim stanie to rzecz niemal nie do znalezienia. I nie chodzi tu tylko o fakt nieużytkowania samochodu, lecz również o stan jego zachowania. Wszak historia zna wiele przypadków „maluchów”, które porzucone na dziesięciolecia w stodołach przedstawiały obraz nędzy i rozpaczy, skonsumowane przez rdzę pomimo nieodpalania ich silników. Tu jednak sytuacja prezentuje się zgoła odmiennie. Samochód był zawsze w rękach osób, które wiedziały, jak o niego zadbać. Jako naoczny świadek mogę potwierdzić fakt, że to BMW zachowało wprost fabryczną świeżość, a właściciel nie porusza się nim ani o metr bez przykrycia fotela ręcznikiem. Auto wręcz pachnie fabryką, a na negocjację ceny raczej nie ma co liczyć. To jest prawdziwy skarb, który może zostać przekazany tylko w ręce odpowiedniego miłośnika, zdecydowanego zapłacić określoną cenę.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1997 – SPRZEDANE

Mercedes 240D W123 1983 – SPRZEDANY

Mercedes 240D W123 z pewnością nie jest demonem prędkości, lecz pomimo tego jazda nim należy do niezwykle przyjemnych. Pośpiech wszak jest wręcz niepożądany, gdy chcemy rozsmakować się w jeździe tą ponadczasową limuzyną. Ten Mercedes napędzany jest czterocylindrowym, rzędowym silnikiem OM616 Diesel, który należy do najtrwalszych w historii motoryzacji. Na wyposażeniu, jak przystało na wersję z amerykańskiego rynku, ubogo być nie może. Skórzana tapicerka, klimatyzacja i szyberdach, ale też manualna skrzynia biegów, co w Stanach było wielką rzadkością. Ten zadbany egzemplarz z pewnością będzie dostarczał przyjemność jeszcze przez wiele lat.
Czytaj dalej Mercedes 240D W123 1983 – SPRZEDANY

Citroen B15 1927 – SPRZEDANY

Citroen B15 jest to pierwszy, francuski samochód dostawczy z zamkniętą kabiną. Po raz pierwszy zobaczył światło dzienne na salonie samochodowym w Paryżu w październiku 1926 roku. Tą użytkową konstrukcję powstałą na bazie poprzednika o oznaczeniu B14 porusza mała czterocylindrowa jednostka o pojemności 1628 cm³, która rozpędza go do około 80 km/h. Citroen ten często dostarczany był „goły”, jako jeżdżące podwozie, a zamawiający miał możliwość zamówienia zabudowy „na wymiar” u wybranego producenta. Okaz wystawiony na sprzedaż posiada zamykaną przestrzeń ładunkową, która wręcz prosi się o wymalowanie reklamy w starym stylu. Samochód wyremontowany został 10 lat temu i posiada oryginalny francuski dowód rejestracyjny. Mechanicznie w pełni sprawny i bez oznak korozji, może się świetnie sprawdzić jako firmowa maskotka, pełniąc funkcje reklamowe.
Czytaj dalej Citroen B15 1927 – SPRZEDANY

BMW 318i Edition „E” E21 1982 – SPRZEDANE

BMW 318i E21 uznaje się za pierwszy model serii 3., doskonale łączącej sportowy charakter z wysoką jakością wykonania. Dostępny z silnikami cztero- i sześciocylindrowymi, niezależnie od silnika urzekał lekkością prowadzenia i dynamicznymi możliwościami. Ten egzemplarz pod maską posiada jednostkę M10, która zasilana jest nowoczesnym w owym czasie układem wtryskowym Bosch K-Jetronic. 105 KM gwarantowało tu przyspieszenie do pierwszej setki w 11,5 s, choć trudno przypuszczać, aby akurat pierwsza i długoletnia właścicielka często z takich możliwości korzystała. Ten samochód pochodzi z samego końca produkcji i pochodzi z limitowanej serii Edition „E”, wyróżniającej się zielonym kolorem lakieru i wnętrza, grubą, welurową tapicerką, sportową kierownicą, tylnymi zagłówkami, aluminiowymi felgami i lusterkami w kolorze nadwozia. Egzemplarz zachowany został do dziś w niemal fabrycznym stanie, z niskim przebiegiem. Na tak utrzymane, całkowicie oryginalne samochody zawsze patrzy się z największą przyjemnością, a jeszcze przyjemniej się nimi jeździ.
Czytaj dalej BMW 318i Edition „E” E21 1982 – SPRZEDANE

Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1991 – SPRZEDANY

Nie uwierzycie, ale ten model za rok skończy 40-tkę! Volkswagen Golf Cabriolet Mk1, opracowany we współpracy z Karmannem, produkowany był od 1979 aż do września 1993 roku. Jeszcze większą niespodzianką może być Mk1 wyposażony w elektryczny dach, klimatyzację, wspomaganie kierownicy i automatyczną skrzynię. Ten nietypowy i niezwykle bogato wyposażony okaz przygotowany był pierwotnie na rynek japoński, a teraz szuka nowego właściciela w Polsce. Zachowany w idealnym wręcz stanie, zadbany, żwawy, dwudziestosześcioletni kabriolet ma niewielki przebieg, pięknie zachowaną karoserię i doskonale utrzymane wnętrze. Gratka dla fanów aut grupy VAG, choć nie tylko. Jak można nie lubić takiego Golfa?
Czytaj dalej Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1991 – SPRZEDANY

Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 1995 – SPRZEDANY

Jeździ aksamitnie, zachwyca liniami, łączy kanapowy komfort z sylwetką przywołującą najwspanialsze konstrukcje lat 60-tych i 70-tych. Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 z 1995 roku uwodzi, lecz pozostaje przy tym nieprzyzwoicie przyjemny i bezproblemowy w codziennej eksploatacji. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Ten szafirowy Jaguar sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych, a w Polsce został przygotowany tak, by prezentował się jak nowy.
Czytaj dalej Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 1995 – SPRZEDANY

Lancia Delta HF Integrale 1988 – 119000 PLN – Bielsko-Biała

Lancia Delta HF Intergrale debiutowała w 1987 roku, w bezwzględny sposób dominując Rajdowe Mistrzostwa Świata. To jedna z nielicznych tak pięknych motoryzacyjnych opowieści, gdy zwykły kompakt dzięki turbosprężarce, stałemu napędowi na cztery koła i umiejętnościom konstruktorów i kierowców stał się prawdziwą legendą. Łącznie z cywilnymi wersjami zbudowano ich około 11000, co po uwzględnieniu niezliczonych rozbitych i wyeksploatowanych egzemplarzy daje ograniczoną ofertę na rynku i szybko rosnącą wartość kolekcjonerską najlepszych egzemplarzy. Lancia z ogłoszenia została gruntownie odbudowana, w jej wnętrzu pojawiła się nowa tapicerka i… miejsce na iPhone’a, co w zamyśle ma ułatwić jej użytkowanie na co dzień. Na zdjęciach samochód prezentuje się fenomenalnie, jak z fabryki, przenosząc nas niemal 30 lat wstecz.
Czytaj dalej Lancia Delta HF Integrale 1988 – 119000 PLN – Bielsko-Biała

Fiat 126 Bosmal 1995 -SPRZEDANY

Fiat 126 Bosmal jest jednym z najciekawszych przedstawicieli polskiej motoryzacji. Ten mały kabriolet opracowany został na bazie modelu 126p przez Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w Bielsku zbudowany został w zaledwie 480 sztukach, z czego tylko około setka została sprzedana w kraju. Ten powrócił do Polski z Holandii. Dla postronnych jego cena może wydawać się abstrakcją, szczególnie, że samochód wymaga prac blacharskich, lakierniczych i mechanicznych, lecz ostatnio zawierane transakcje wskazują, że być może warto się nad tym egzemplarzem pochylić. To poszukiwany kąsek, który z racji swojej rzadkości stale zyskuje na wartości. Fakt, że samochód jest zachowany w oryginale i nigdy nie był remontowany jest dużą zaletą podczas odbudowy pojazdu.
Czytaj dalej Fiat 126 Bosmal 1995 -SPRZEDANY

Alfa Romeo GT 1600 Junior 1975 – 127000 PLN – Gdańsk

Istnieją takie samochody, w których zakochać się można od pierwszego spojrzenia, są też takie, które kochamy od pierwszej jazdy. Alfa Romeo GT 1600 Junior zdaje się mieścić w obu tych kategoriach. Sportowa sylwetka, gustowne wnętrze, pięknie brzmiący i dynamiczny czterocylindrowy silnik DOHC, trwała mechanika, czego można oczekiwać więcej od klasycznego samochodu? Piękny okaz z doskonale zachowanym oryginalnym wnętrzem to sposób na czerpanie przyjemności zarówno w czasie jazdy, jak i na postoju, ale tylko pod warunkiem, że mamy miejsce przy oknie wychodzącym na parking 😉 1600 GT Junior wystawiony na sprzedaż zapewni nowemu właścicielowi wrażenia najwyższej klasy.
Czytaj dalej Alfa Romeo GT 1600 Junior 1975 – 127000 PLN – Gdańsk

BMW 320i E30 1986 – SPRZEDANE

„Kwadrat” z „wąską lampą” i przebiegiem zaledwie 48 tysięcy kilometrów to coś, co zdawałoby się w przyrodzie już nie występować. Okazuje się jednak, że choć to gatunek na wyginięciu, takie samochody wciąż można odnaleźć, i to nawet w Polsce. To BMW 320i E30 prezentuje się wręcz salonowo i jest w całkiem ciekawej wersji, z gładko pracującym sześciocylindrowym silnikiem M20, manualną skrzynią biegów, w pięknym kolorze „luxorbeige-metallic” i z doskonale zachowanym brązowym wnętrzem. Jako prowadzący Giełdę klasyków mogę osobiście ten egzemplarz polecić i zaprosić do jego obejrzenia i zakupu.
Czytaj dalej BMW 320i E30 1986 – SPRZEDANE