Archiwa tagu: CA 130

Alfa Romeo GT 1600 Junior 1975 – 127000 PLN – Gdańsk

Istnieją takie samochody, w których zakochać się można od pierwszego spojrzenia, są też takie, które kochamy od pierwszej jazdy. Alfa Romeo GT 1600 Junior zdaje się mieścić w obu tych kategoriach. Sportowa sylwetka, gustowne wnętrze, pięknie brzmiący i dynamiczny czterocylindrowy silnik DOHC, trwała mechanika, czego można oczekiwać więcej od klasycznego samochodu? Piękny okaz z doskonale zachowanym oryginalnym wnętrzem to sposób na czerpanie przyjemności zarówno w czasie jazdy, jak i na postoju, ale tylko pod warunkiem, że mamy miejsce przy oknie wychodzącym na parking 😉 1600 GT Junior wystawiony na sprzedaż zapewni nowemu właścicielowi wrażenia najwyższej klasy.
Czytaj dalej Alfa Romeo GT 1600 Junior 1975 – 127000 PLN – Gdańsk

BMW 320i E30 1986 – SPRZEDANE

„Kwadrat” z „wąską lampą” i przebiegiem zaledwie 48 tysięcy kilometrów to coś, co zdawałoby się w przyrodzie już nie występować. Okazuje się jednak, że choć to gatunek na wyginięciu, takie samochody wciąż można odnaleźć, i to nawet w Polsce. To BMW 320i E30 prezentuje się wręcz salonowo i jest w całkiem ciekawej wersji, z gładko pracującym sześciocylindrowym silnikiem M20, manualną skrzynią biegów, w pięknym kolorze „luxorbeige-metallic” i z doskonale zachowanym brązowym wnętrzem. Jako prowadzący Giełdę klasyków mogę osobiście ten egzemplarz polecić i zaprosić do jego obejrzenia i zakupu.
Czytaj dalej BMW 320i E30 1986 – SPRZEDANE

Volvo 960 1993 – 12300 PLN – Zbrosławice

Volvo 960 to auto klasy wyższej, projektowane w starym, dobrym stylu, z tylnym napędem i kształtami tworzonymi niemal według ekierki. To następca modelu Volvo 760, od bazowej 940-tki różniący się detalami w stylistyce… i zdecydowanie większymi różnicami ukrytymi pod karoserią. Zapewnia świetny komfort dzięki wielowahaczowemu tylnemu zawieszeniu oraz odpowiednią moc, szczególnie w prezentowanej odmianie z nowym, w pełni aluminiowym, 24-zaworowym silnikiem R6. W przedliftowej wersji czaruje kanciatymi kształtami i dużym, chromowanym grillem, który dumnie wieńczy przód pojazdu.
Czytaj dalej Volvo 960 1993 – 12300 PLN – Zbrosławice

Mercedes E 250 Diesel W124 1993 – SPRZEDANY

Mercedes E 250 Diesel W124 to ostatnie wydanie legendarnego „balerona”. Pod maską skrywa unowocześnioną, pięciocylindrową, 20-zaworową jednostkę wysokoprężną, zapewniającą gładkie brzmienie i przyjemnie niskie spalanie. To aktualnie najbardziej oszczędny samochód we flocie Giełdy klasyków, który w trasie zadowala się mniej niż 6 litrami oleju napędowego na każde 100 kilometrów. To polecany i długowieczny silnik, lecz nie tylko on tu zasługuje na uwagę. Świetne zawieszenie, doskonałe wyciszenie kabiny i rewelacyjnie wygodne fotele pozwalają odpoczywać w podróży. W tym egzemplarzu niewielki przebieg i troskliwa opieka pozwoliły utrzymać go w znakomitym stanie. Na ulicy wciąż odwraca głowy, co jest zasługą nie tylko powszechnego sentymentu do modelu, ale i doskonale zachowanego lakieru o fabrycznym oznaczeniu 172 Anthracite Grey. Czy używać tego Mercedesa jedynie do weekendowych przejażdżek, czy jeździć dużo i cieszyć się z jego wytrzymałości, zadecyduje już nowy właściciel.
Czytaj dalej Mercedes E 250 Diesel W124 1993 – SPRZEDANY

MG Midget Mark III 1974 – 42000 PLN – Warszawa

MG Midget narodził się na początku lat 60-tych, jako nieco bogatsza wersja drugiej generacji modelu Austin-Healey Sprite. Ten mały roadster gwarantuje radość za kierownicą. Niewielkie wymiary, niska masa i otwarty dach nad głową dają odczucie prędkości, do której nigdy nie były potrzebne tabuny koni pod maską. Midget utrzymał się w produkcji aż do 1980 roku, przy czym prezentowany egzemplarz pochodzi z końca trzeciej generacji modelu (1966-74), uchodzącej za najbardziej poszukiwaną. Do jego napędu użyto silnika czterocylindrowego o pojemności 1,3 l i mocy 67 KM. To jednostka znana z samochodu Mini Cooper S, w której zastosowano inną głowicę, obniżając nieco osiągi. Egzemplarz z tego ogłoszenia prezentuje się okazale i wyposażony jest w opcjonalne, 13-calowe koła szprychowe.
Czytaj dalej MG Midget Mark III 1974 – 42000 PLN – Warszawa

Fiat 126 Bosmal 1995 – SPRZEDANY

Fiat 126 Bosmal jest jednym z najciekawszych przedstawicieli polskiej motoryzacji. Ten mały kabriolet opracowany został na bazie modelu 126p przez Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w Bielsku zbudowany został w ok. 480 sztukach, z czego tylko około setka została sprzedana w kraju. Ten wymaga prac blacharskich, lakierniczych i mechanicznych, lecz po odpowiednich pracach remontowych z pewnością warto przywrócić mu blask. Samochód jest zarejestrowany w Polsce, lecz od września 2016 nie był uruchamiany.
Czytaj dalej Fiat 126 Bosmal 1995 – SPRZEDANY

Mercedes G 300 Turbodiesel W463 1998 – SPRZEDANY

Ramowa konstrukcja, dwa sztywne mosty, uroda i aerodynamika kamienicy… takich samochodów już nie robi dziś nikt, poza Mercedesem. W luksusowej wersji W463 najwięcej ich jeździ po zwykłych szosach, choć gdy zajdzie taka potrzeba, może pokonać bród do 60 centymetrów albo wjechać na 45-stopniowe wzniesienie. Ważny jest też rozmiar. W G-klasie kierowca czuje się niezniszczalny. Najlepiej to poczuć i zrozumieć, po prostu ją kupując. Nowa może kosztować pół miliona albo milion, lecz gdy rozejrzymy się uważnie, to i taniej znajdziemy ciekawe egzemplarze. Ten Mercedes G 300 Turbodiesel W463 jest wyborem ekonomicznym. Jego najmocniejszym atutem jest silnik OM 606 – ze zdecydowanie mniejszym apetytem na paliwo niż benzynowe V8 i zdecydowanie większą trwałością i bezawaryjnością niż późniejsze wysokoprężne jednostki CDI. Świetny jest też wygląd – biały lakier, chromowane progi, 21-calowe koła z kolekcji AMG – to przykuwa uwagę i dla postronnych wygląda jak milion dolarów.
Czytaj dalej Mercedes G 300 Turbodiesel W463 1998 – SPRZEDANY

Saab 900 S 16V Convertible 1992 – 28500 PLN – Warszawa

Saab 900 S 16V Convertible należy do kanonu motoryzacyjnych klasyków. Swoją niebanalną sylwetką i nieszablonowymi konstrukcyjnymi rozwiązaniami wyróżniał się z tłumu już gdy był nowy, i okazał się być sukcesem tak dużym, że zaskoczył ponoć nawet samego producenta. Zaprezentowany został w 1983 roku, lecz produkcja ruszyła 3 lata później, wiosną 1986 roku. Opracowano go w oparciu o dwudrzwiowego sedana, a za produkcję odpowiadała fińska firma Valmet Automotive. Do 1994 roku zbudowano ich 48888 sztuk. Egzemplarz z ogłoszenia jest po szeroko zakrojonych pracach renowacyjnych, dzięki którym prezentuje się świetnie i jeździ wyśmienicie. To samochód inny niż wszystkie, który w ciepłe dni zaoferuje mnóstwo radości.
Czytaj dalej Saab 900 S 16V Convertible 1992 – 28500 PLN – Warszawa

BMW 840Ci E31 1994 – SPRZEDANE

BMW 840Ci E31 to chyba najciekawsza wersja smukłego bawarskiego coupe. Cały projekt serii 8 był dużym przedsięwzięciem dla marki i pochłonął 1,5 miliarda marek niemieckich. Jego nadwozie zaprojektowane zostało przez Klaus’a Kapitza, który współpracował także z Fordem przy projektach Capri III, Escort’a i Sierry. Wyposażony w technikę zaczerpniętą z BMW serii 7 (E32) i silnik V8 lżejszy od topowej V12, prowadził się zauważalnie lepiej od droższego brata. Na sprzedaż trafił właśnie okaz w specjalnej wersji Calypsorot Colorline, wyprodukowany w zaledwie 97 sztukach. W kolorze Calypsorot Metallic z czerwono-czarnym skórzanym wnętrzem prezentuje się oszałamiająco, a świetny stan zachowania i niewielki przebieg kuszą, aby to idealne połączenie sportowego i luksusowego samochodu dołączyć do własnej kolekcji.
Czytaj dalej BMW 840Ci E31 1994 – SPRZEDANE

Ferrari 208 GTS Turbo 1984 – 349000 PLN – Katowice

Przełom lat 70-tych i 80-tych to czas, który upłynął pod znakiem gwizdu turbosprężarek. W mocny sposób debiutowały w Formule 1, gdzie od 1977 roku technologię zastosowało Renault, a wkrótce kolejni producenci, a w tym w 1980 roku również Ferrari. W 1982 i 83 roku pozwoliło to Scuderii sięgnąć po mistrzowski tytuł, a doświadczenie zdobyte na torze zaowocowało prezentacją pierwszego turbodoładowanego, drogowego samochodu marki, jakim było Ferrari 208 GTB/GTS Turbo. Debiutowało w 1982 roku na rynku włoskim, i dzięki nowej technologii mogło zaoferować wrażenia i osiągi, jakie niedostępne były wcześniej dla jednostek o pojemności zaledwie 2 litrów. Celem inżynierów było zastąpienie 3-litrowego modelu 308 GTB, który na wewnętrznym rynku trafiał do wyższej stawki podatkowej. Efekt był więcej niż satysfakcjonujący. Turbosprężarka KKK, wtrysk Bosch K-Jetronic i elektroniczny zapłon Marelli pozwoliły z miniaturowego V8 uzyskać aż 220 KM. Takich samochodów zbudowano przez 3 lata jedynie 437 sztuk w wersji zamkniętej (GTB) oraz 251 sztuk w wersji targa (GTS), takiej, jak prezentowana w ogłoszeniu. Ten sprowadzony do Polski egzemplarz wprost imponuje swoim stanem, będącym następstwem przebiegu zaledwie 18 tys. km i niedawnego, profesjonalnego serwisu.
Czytaj dalej Ferrari 208 GTS Turbo 1984 – 349000 PLN – Katowice