Archiwa tagu: CA 130

Mercedes E 250 Diesel W124 1993 – SPRZEDANY

Mercedes E 250 Diesel W124 to ostatnie wydanie legendarnego „balerona”. Pod maską skrywa unowocześnioną, pięciocylindrową, 20-zaworową jednostkę wysokoprężną, zapewniającą gładkie brzmienie i przyjemnie niskie spalanie. To aktualnie najbardziej oszczędny samochód we flocie Giełdy klasyków, który w trasie zadowala się mniej niż 6 litrami oleju napędowego na każde 100 kilometrów. To polecany i długowieczny silnik, lecz nie tylko on tu zasługuje na uwagę. Świetne zawieszenie, doskonałe wyciszenie kabiny i rewelacyjnie wygodne fotele pozwalają odpoczywać w podróży. W tym egzemplarzu niewielki przebieg i troskliwa opieka pozwoliły utrzymać go w znakomitym stanie. Na ulicy wciąż odwraca głowy, co jest zasługą nie tylko powszechnego sentymentu do modelu, ale i doskonale zachowanego lakieru o fabrycznym oznaczeniu 172 Anthracite Grey. Czy używać tego Mercedesa jedynie do weekendowych przejażdżek, czy jeździć dużo i cieszyć się z jego wytrzymałości, zadecyduje już nowy właściciel.
Czytaj dalej Mercedes E 250 Diesel W124 1993 – SPRZEDANY

MG Midget Mark III 1974 – 42000 PLN – Warszawa

MG Midget narodził się na początku lat 60-tych, jako nieco bogatsza wersja drugiej generacji modelu Austin-Healey Sprite. Ten mały roadster gwarantuje radość za kierownicą. Niewielkie wymiary, niska masa i otwarty dach nad głową dają odczucie prędkości, do której nigdy nie były potrzebne tabuny koni pod maską. Midget utrzymał się w produkcji aż do 1980 roku, przy czym prezentowany egzemplarz pochodzi z końca trzeciej generacji modelu (1966-74), uchodzącej za najbardziej poszukiwaną. Do jego napędu użyto silnika czterocylindrowego o pojemności 1,3 l i mocy 67 KM. To jednostka znana z samochodu Mini Cooper S, w której zastosowano inną głowicę, obniżając nieco osiągi. Egzemplarz z tego ogłoszenia prezentuje się okazale i wyposażony jest w opcjonalne, 13-calowe koła szprychowe.
Czytaj dalej MG Midget Mark III 1974 – 42000 PLN – Warszawa

Fiat 126 Bosmal 1995 – SPRZEDANY

Fiat 126 Bosmal jest jednym z najciekawszych przedstawicieli polskiej motoryzacji. Ten mały kabriolet opracowany został na bazie modelu 126p przez Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w Bielsku zbudowany został w ok. 480 sztukach, z czego tylko około setka została sprzedana w kraju. Ten wymaga prac blacharskich, lakierniczych i mechanicznych, lecz po odpowiednich pracach remontowych z pewnością warto przywrócić mu blask. Samochód jest zarejestrowany w Polsce, lecz od września 2016 nie był uruchamiany.
Czytaj dalej Fiat 126 Bosmal 1995 – SPRZEDANY

Mercedes G 300 Turbodiesel W463 1998 – SPRZEDANY

Ramowa konstrukcja, dwa sztywne mosty, uroda i aerodynamika kamienicy… takich samochodów już nie robi dziś nikt, poza Mercedesem. W luksusowej wersji W463 najwięcej ich jeździ po zwykłych szosach, choć gdy zajdzie taka potrzeba, może pokonać bród do 60 centymetrów albo wjechać na 45-stopniowe wzniesienie. Ważny jest też rozmiar. W G-klasie kierowca czuje się niezniszczalny. Najlepiej to poczuć i zrozumieć, po prostu ją kupując. Nowa może kosztować pół miliona albo milion, lecz gdy rozejrzymy się uważnie, to i taniej znajdziemy ciekawe egzemplarze. Ten Mercedes G 300 Turbodiesel W463 jest wyborem ekonomicznym. Jego najmocniejszym atutem jest silnik OM 606 – ze zdecydowanie mniejszym apetytem na paliwo niż benzynowe V8 i zdecydowanie większą trwałością i bezawaryjnością niż późniejsze wysokoprężne jednostki CDI. Świetny jest też wygląd – biały lakier, chromowane progi, 21-calowe koła z kolekcji AMG – to przykuwa uwagę i dla postronnych wygląda jak milion dolarów.
Czytaj dalej Mercedes G 300 Turbodiesel W463 1998 – SPRZEDANY

Saab 900 S 16V Convertible 1992 – 28500 PLN – Warszawa

Saab 900 S 16V Convertible należy do kanonu motoryzacyjnych klasyków. Swoją niebanalną sylwetką i nieszablonowymi konstrukcyjnymi rozwiązaniami wyróżniał się z tłumu już gdy był nowy, i okazał się być sukcesem tak dużym, że zaskoczył ponoć nawet samego producenta. Zaprezentowany został w 1983 roku, lecz produkcja ruszyła 3 lata później, wiosną 1986 roku. Opracowano go w oparciu o dwudrzwiowego sedana, a za produkcję odpowiadała fińska firma Valmet Automotive. Do 1994 roku zbudowano ich 48888 sztuk. Egzemplarz z ogłoszenia jest po szeroko zakrojonych pracach renowacyjnych, dzięki którym prezentuje się świetnie i jeździ wyśmienicie. To samochód inny niż wszystkie, który w ciepłe dni zaoferuje mnóstwo radości.
Czytaj dalej Saab 900 S 16V Convertible 1992 – 28500 PLN – Warszawa

Ferrari 208 GTS Turbo 1984 – 349000 PLN – Katowice

Przełom lat 70-tych i 80-tych to czas, który upłynął pod znakiem gwizdu turbosprężarek. W mocny sposób debiutowały w Formule 1, gdzie od 1977 roku technologię zastosowało Renault, a wkrótce kolejni producenci, a w tym w 1980 roku również Ferrari. W 1982 i 83 roku pozwoliło to Scuderii sięgnąć po mistrzowski tytuł, a doświadczenie zdobyte na torze zaowocowało prezentacją pierwszego turbodoładowanego, drogowego samochodu marki, jakim było Ferrari 208 GTB/GTS Turbo. Debiutowało w 1982 roku na rynku włoskim, i dzięki nowej technologii mogło zaoferować wrażenia i osiągi, jakie niedostępne były wcześniej dla jednostek o pojemności zaledwie 2 litrów. Celem inżynierów było zastąpienie 3-litrowego modelu 308 GTB, który na wewnętrznym rynku trafiał do wyższej stawki podatkowej. Efekt był więcej niż satysfakcjonujący. Turbosprężarka KKK, wtrysk Bosch K-Jetronic i elektroniczny zapłon Marelli pozwoliły z miniaturowego V8 uzyskać aż 220 KM. Takich samochodów zbudowano przez 3 lata jedynie 437 sztuk w wersji zamkniętej (GTB) oraz 251 sztuk w wersji targa (GTS), takiej, jak prezentowana w ogłoszeniu. Ten sprowadzony do Polski egzemplarz wprost imponuje swoim stanem, będącym następstwem przebiegu zaledwie 18 tys. km i niedawnego, profesjonalnego serwisu.
Czytaj dalej Ferrari 208 GTS Turbo 1984 – 349000 PLN – Katowice

BMW 316i TC Baur E30 1988 – 30000 PLN – Szczecin

Odrestaurować youngtimera i dbać, aby wyglądał i służył jak nowy. W przypadku stosunkowo młodych samochodów taki plan nieczęsto udaje się wprowadzić w życie, jednak to BMW 316i TC Baur E30 już 10 lat temu otrzymało pełny możliwy pakiet inwestycji. W tym przypadku o tyle słuszny i zasadny, że mamy do czynienia z ciekawą i oryginalną wersją nadwoziową. TC Baur to karoseria typu targa, oferowana przed debiutem oraz równolegle z produkcją fabrycznego kabrioletu. Wszystkich E30 w tej wersji powstało 10825 sztuk, jako 316i – 1805. Ciekawostką jest fakt, że samochód dzielił linią produkcyjną z Porsche 959, budowanym w tym samym okresie przez Karosserie Baur.
Czytaj dalej BMW 316i TC Baur E30 1988 – 30000 PLN – Szczecin

BMW 325i Cabriolet Rieger GTO E30 1988 – SPRZEDANE

BMW 325i Cabriolet Rieger GTO E30 to absolutnie unikatowa propozycja potrafiąca odwrócić każdą głowę na ulicy. W szranki może stawać choćby z Lambo, przypominając nawet je kolorystycznie. Kultowy pakiet aerodynamiczny niemieckiego tunera i mocny kolor nikogo nie pozostawią obojętnym, a cena odpowiada zwykłej 325i w kabriolecie. Ten samochód zdecydowanie pasować będzie osobom, które lubią się wyróżniać i kochają niebanalne samochody. Podsumowując – niezwykłe auto, w niewygórowanej cenie. Same felgi BBS o szerokości 8,5 i 10 cali warte są 1/3 oczekiwanej kwoty.
Czytaj dalej BMW 325i Cabriolet Rieger GTO E30 1988 – SPRZEDANE

Porsche 911 Turbo 930 1985 – 710000 PLN – Wrocław

Porsche 911 Turbo 930 to pierwsze turbodoładowane 911, prawdziwa ikona, która rozpoczęła wspaniałą tradycję, kontynuowaną do dziś. 930 Turbo było rewolucyjne nie tylko przez silnik, ale także przez elementy aerodynamiki, jak tylne skrzydło oraz szerokie tylne koła i wzmocnione zawieszenie, które to musiały poradzić sobie z mocą 300 KM. To marzenie każdego wielbiciela klasycznych modeli Porsche i rozpalające wyobraźnię, najszybsze drogowe auto swoich czasów. Dzisiaj macie okazję skosztować tego granatu na kołach, który w rewelacyjnym stanie i niebanalnej kolorystyce przyciąga jak magnes. Unikatowa konfiguracja, niewielki przebieg, wspaniały stan oraz certyfikat autentyczności wydany przez Porsche sprawiają, że wart jest każdej wydanej na niego złotówki. Za naszą zachodnią granicą samochody takiej jakości sprzedawane są drożej.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 930 1985 – 710000 PLN – Wrocław

BMW 520 Automatic E12 1975 – 42900 PLN – Poznań

BMW 520 Automatic E12 to pierwsza generacja serii 5, przedstawiciel sedanów średniej klasy. Debiutował w 1972 roku i początkowo napędzany był wyłącznie czterocylindrową jednostką M10 o pojemności 2 litrów, od początku zbierającą wyłącznie pozytywne opinie. Projekt jego karoserii to dzieło Francuza, Paula Bracq’a, mocno inspirowane concept carem BMW 2200ti Garmich z 1970 roku, autorstwa studio Bertone. To właśnie w tych latach rodził się obecny wizerunek BMW, jako marki o sportowym charakterze. Dość powiedzieć, że ten model w czasach swojej młodości był konkurentem Mercedesa W114/5, choć dziś odbieramy te auta jako wozy z zupełnie różnej epoki. Choć egzemplarz z ogłoszenia ma już 42 lata, wciąż prezentuje się rześko i dynamicznie. Jak na swój wiek, wygląda fenomenalnie.
Czytaj dalej BMW 520 Automatic E12 1975 – 42900 PLN – Poznań