Archiwa tagu: CA 130

Ford Sierra RS Cosworth 1988 – 69900 PLN – Gdańsk

Tylnonapędowy Ford Sierra RS Cosworth to najpopularniejsza i zarazem najlżejsza wersja ze wszystkich wersji specjalnych Sierry. W latach 1988-89 w belgijskiej fabryce w Genk zbudowano ich około 13140 sztuk. W odróżnieniu od pierwszej serii, tu bazą było nadwozie czterodrzwiowe. Otrzymało nieco bardziej komfortowe nastawy zawieszenia i ten sam, słynny, turbodoładowany silnik opracowany przez Cosworth’a , zapewniający mu jeszcze lepsze osiągi niż u poprzednika. 6,8 s do 100 km/h w dalszym ciągu robi wrażenie, choć auto ma już prawie 30 lat.
Czytaj dalej Ford Sierra RS Cosworth 1988 – 69900 PLN – Gdańsk

Fiat 124 Spider 1979 – 44000 PLN – Warszawa

Narodził się w 1966 roku na deskach kreślarskich Pininfariny, w produkcji pozostając przez niemal 20 lat. Prezentował się niczym zmniejszone Ferrari 275 GTS, choć jego mechanika była bez wątpienia bardziej skromna. Fiat 124 Spider wykorzystywał podzespoły popularnej 124-ki oraz świetny czterocylindrowy silnik DOHC Aurelio Lamprediego, co zapewnia mu ponadprzeciętną chyżość, ale i pozwala utrzymać koszty serwisu na rozsądnym poziomie. Większość produkcji została wyeksportowana do USA, podobnie jak prezentowany egzemplarz. Mimo, że Amerykanie uwielbiają automatyczne skrzynie biegów, większość z tych uroczych kabrioletów została wyposażona w skrzynie manualne. Ten na pokładzie oferuje automat, co jest sporą rzadkością w tym modelu. Samochód jest po kompletnym remoncie mechanicznym i lakierniczym. Na zdjęciach prezentuje się fenomenalnie.
Czytaj dalej Fiat 124 Spider 1979 – 44000 PLN – Warszawa

Opel Rekord C 1967 – 49900 PLN – Wola Morawicka

Opel Rekord C powstawał w latach 1966-71 i zbudowano go w ilości aż 1,28 mln sztuk. Biorąc uwagę wysoką klasę samochodu, był to ogromny sprzedażowy sukces. Złożyła się na niego wysoka trwałość samochodu i jego piękne, proporcjonalne kształty, które robią wciąż świetne wrażenie. Ten zachowany w oryginalnym stanie egzemplarz uwodzi doskonałym połączeniem białego lakieru i czerwonego wnętrza. Ma przebieg zaledwie 33 tysiące kilometrów i prezentuje się wręcz salonowo. Pod jego maską odnajdziemy czterocylindrowy silnik 1,9 l, największy z ówcześnie dostępnych, czterocylindrowych jednostek. 90 KM w owych czasach gwarantowało mu ponadprzeciętne osiągi, a dziś pozwoli na bezstresową i relaksacyjną jazdę.
Czytaj dalej Opel Rekord C 1967 – 49900 PLN – Wola Morawicka

Fiat 132 1978 – SPRZEDANY

Nie Mercedes, nie Jaguar i nie BMW, a Fiat 132 był szczytem marzeń w PRL-owskiej rzeczywistości. Szczególnie jego topowa wersja z dostępnym od 1977 roku silnikiem 2000 DOHC działała na wyobraźnię szarych zjadaczy chleba. Żeby zasiąść na jego świetnych, obleczonych wełnianą tkaniną fotelach, potrzebny był stos dolarów albo talon, którym władze obdarzały jedynie najbardziej zasłużonych obywateli (lub siebie samych). Tego zaszczytu, przyjemności i poczucia luksusu dostępowali jedynie nieliczni, a reszcie pozostawały Syrenki, małe Fiaty i marzenia. Po niemal czterech dekadach czasy się zmieniły i okazuje się, że Fiat 132 może być na wyciągnięcie ręki. Taki zakup to często powrót do czasów własnej młodości.
Czytaj dalej Fiat 132 1978 – SPRZEDANY

Volvo 740 1992 – SPRZEDANE

Volvo 740 sylwetką wyróżniało się zawsze, lecz dziś można je uznać za jeden ze sztandarowy przykład designu lat 80-tych. Wszędzie kanty, a okrągłe są jedynie jego koła, cylindry i kierownica 😉 Znane z trwałości swojego czterocylindrowego silnika, mocnej mechaniki, wygodnego i solidnie wykończonego oraz dobrze wyciszonego wnętrza, przez szereg lat uchodziło za synonim bezpieczeństwa i komfortu. I dziś jest to dobry wybór, jeżeli kochamy stare samochody i tylny napęd. Ten egzemplarz jest sprawny, zadbany, stale serwisowany. Wyposażony w skrzynię automatyczną wręcz rozleniwia na drodze. W takim samochodzie każda podróż to przyjemność.
Czytaj dalej Volvo 740 1992 – SPRZEDANE

Mercedes 500 SEC C126 1983 – SPRZEDANY

Światło dzienne ujrzał z końcem 1980 roku, otwierając zupełnie nowy rozdział w historii marki. Mercedes 500 SEC C126 zastępował model SLC (C107), będąc od niego konstrukcją w każdym aspekcie bardziej dojrzałą, komfortową i nowoczesną. To niezmiennie eleganckie coupe urzeka nawet dziś, wciąż oferując absolutnie wystarczające osiągi, piękne brzmienie silnika i miękkość jazdy tak aksamitną, że nie odnajdziemy jej nawet wśród większości nowych samochodów. Jedynym wyzwaniem jest znalezienie takiego samochodu w stanie możliwie bliskim fabrycznemu, z fabryczną świeżością zachowaną przez lata. Ten okaz pierwszej serii prezentuje się zniewalająco. W niezwykle efektownym połączeniu zielono-niebieskiego lakieru 877 Petrol z kremową, skórzaną tapicerką, po niezbędnych pracach renowacyjnych, zdaje się cofać czas o trzy dekady. Na pokładzie ma niemal wszystkie możliwe opcje wyposażenia dodatkowego, dostępne w pierwszym etapie produkcji.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1983 – SPRZEDANY

Volkswagen Garbus Cabrio 1977 – 66666 PLN – Reda

Pierwszy kabriolet zbudowany na Garbusie opuścił zakłady Karmanna już w 1949 roku. Jego popularność opierała się próbie czasu niezwykle długo – ostatni egzemplarz opuścił fabrykę dopiero w 1980 roku, przechodząc po drodze tylko niewielkie zmiany. Volkswagen Garbus Cabrio w 1973 roku otrzymał już większość unowocześnień, w tym nowe zawieszenie, panoramiczną giętą przednią szybę i nowy silnik o pojemności 1,6 l, który na rynku amerykańskim wyposażony został w układ wtryskowy. Kto chciałby dziś przywrócić tamte czasy, może myśleć o odbudowie od podstaw zachowanego w oryginale egzemplarza lub o kupnie już odrestaurowanego klasyka, jak ten w ogłoszeniu. Taki wybór pozwoli od razu cieszyć się z użytkowania zabytku, bez długiego i kosztownego procesu renowacji.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus Cabrio 1977 – 66666 PLN – Reda

Renault 5 GTX 1988 – 17999 PLN – Warszawa

Renault 5 drugiej generacji opuszczało bramy fabryki w latach 1984-96, będąc całkowicie nową propozycją francuskiej marki w segmencie samochodów subkompaktowych. Zrezygnowano tu z pamiętającej lata 60-te i model Renault 4 koncepcji umieszczania skrzyni biegów przed silnikiem. Opierając się na konstrukcji Renault 9/11, stworzono auto bardziej przestronne, nowoczesne, lepiej się prowadzące. Poza topowym, ukierunkowanym na sport modelem GT Turbo, zaprezentowano również mocne odmiany GTX, GTE i Baccara, wszystkie wyposażone w 94-konną jednostkę wolnossącą po pojemności 1,7 l. Przy masie około 800 kg, pierwsza setka była tu na liczniku po mniej niż 10 sekundach, a z topowym modelem 5 GT Turbo samochód dzielił również sztywniejsze zawieszenie i wzmocnione hamulce. Ten egzemplarz nigdy nie był restaurowany, zachował się do dziś w pięknym stanie.
Czytaj dalej Renault 5 GTX 1988 – 17999 PLN – Warszawa

Peugeot 205 GTI 1990 – 49999 PLN – Warszawa

Jest zgrabny i jeździ jak mały diabeł. Peugeot 205 GTI powszechnie uważany jest za najlepszy hot hatch swojej epoki, a po latach uzyskuje status absolutnie kultowego klasyka. Przez 10 lat niesłabnącej popularności wyprodukowano 332942 sztuki – niemało, lecz te samochody w dużej części zginęły z rąk szalonych, młodych kierowców. Dziś piękny i zadbany egzemplarz to rzadkość, a ceny sprzedaży najlepszych egzemplarzy nierzadko dochodzą do kilkunastu tysięcy euro. Ten w ogłoszeniu pochodzi z 1990 roku, z drugiego etapu produkcji wyróżniającego się większą i mocniejszą jednostką o pojemności 1,9 l i mocy 128 KM, hamulcami tarczowymi przy wszystkich kołach oraz 15-calowymi felgami Speedline. Jego czerwony lakier wygląda zniewalająco, podobnie jak i charakterystyczne dla GTI wnętrze z czerwonymi wykładzinami, półskórzanymi sportowymi fotelami i kierownicą z napisem GTI.
Czytaj dalej Peugeot 205 GTI 1990 – 49999 PLN – Warszawa

Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – 69999 PLN – Warszawa

Mercedes E 320 Cabriolet A124 debiutował w 1993 roku, dwa lata po prezentacji pierwszego w pełni czteroosobowego kabrioletu Mercedesa od wielu lat, opartego na coupe serii 124. Otwarty dach pociągnął za sobą usprawnienia polegające na przeprojektowaniu około tysiąca części. Każdy kabriolet był lżejszy o 28-kilogramowy dach, lecz w zamian otrzymywał ok. 130 kg dodatkowego metalu dla usztywnienia karoserii, zapewniającego odpowiedni komfort i bezpieczeństwo. Dodatkowo opracowano specjalny system wysuwający w 0,3 s (w razie dachowania) odpowiednio wzmocnione zagłówki tylnej kanapy. Prezentowany egzemplarz to bogato wyposażona wersja E 320 sprowadzona z USA, jedna z 11463 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – 69999 PLN – Warszawa