Archiwa tagu: CA 135

BMW 2002 Automatic 1975 – 63900 PLN – Warszawa

Seria „02” zaskarbiła sobie serca kierowców lekką sylwetką i doskonałym prowadzeniem. To od tego modelu rozpoczęła się era BMW jako producenta zwartych sportowych sedanów. BMW 2002 pojawiło się na rynku w 1966, jako najwyższa wersja w ofercie. Samochód z ogłoszenia to BMW 2002 Automatic, model dostępny od 1969 roku i wyposażony w automatyczną skrzynię ZF 3HP12 o trzech przełożeniach. Jest to wersja gaźnikowa o mocy 101 KM z drugiej serii produkcyjnej. Samochód w ostatnich latach przeszedł kompleksową renowację, podczas której zdecydowano się zachować oryginalny kolor i odtworzyć oryginalne wnętrze. Dzięki temu jako żywo przenosi nas 4 dekady wstecz, gdy taki samochód był na drodze prawdziwym zjawiskiem i wielokrotnie – obiektem marzeń. Soczysta zieleń to oryginalny odcień tego egzemplarza, dzięki któremu z pewnością trudno w nim pozostać niezauważonym.
Czytaj dalej BMW 2002 Automatic 1975 – 63900 PLN – Warszawa

Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

„Czy Pan wie co to było za auto?” – to były pierwsze słowa, które usłyszałem po zaparkowaniu samochodu. W tym przypadku Fiat 131 Mirafiori był dumą kierownika kombinatu, w którym pracował pytający. W pamięci Polaków ten model zawsze budzi ciepłe wspomnienia, niegdyś był namiastką wielkiego świata, a dumą pozostaje do dziś. Po niemal czterech dekadach wciąż odwraca spojrzenia na ulicy i zachęca do podnoszenia kciuków. Ten egzemplarz pochodzi z Włoch, gdzie ciepły klimat pozwolił mu przetrwać w stanie, który dla egzemplarzy służących od nowości w Polsce był nieosiągalny. Temperamentu nadal mu nie brakuje, a po kompleksowych pracach serwisowych prezentuje się i jeździ jak marzenie. Komukolwiek go przekażę, zrobię to z gratulacjami.
Czytaj dalej Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

„Poloneza? Za milion czterysta? To niemożliwe”. A jednak. Tyle wynosiła miesięczna rata i chętnych do zakupu nie brakowało. Co roku sprzedawano ich około 100 tysięcy sztuk, w końcu zgodnie ze słowami reklamy nadal był to „duży, bezpieczny samochód”, a po długich latach jeżdżenia reanimowanymi trupami każdy samochód z salonu był nobilitacją. FSO Polonez Caro na rynku pojawił się w 1991 roku. Zmienione reflektory i zderzaki najbardziej rzucały się w oczy, jednak w samochodzie wprowadzono prawie 270 zmian, dzięki który Caro mógł jeździć ciszej, bardziej komfortowo i bezpiecznie (szczególnie po ’93, gdy zwiększono rozstaw kół o 59 mm). W tamtych latach niejednokrotnie doskonale wypełniał potrzeby motoryzacyjne Polaków, na lata pozostawiając sentyment. To właśnie dla takich użytkowników czekają egzemplarze jak ten – z minimalnym przebiegiem, bez korozji, z bogatą dokumentacją i prezencją przywołującą stan fabryczny.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

Citroen CX Athena 1981 – SPRZEDANY

Citroen CX to pojazd z innego świata, nie przypominający niczego co powstało w latach 70-tych, ani kiedykolwiek później. Następca słynnej Deesy powstawał w zupełnie nowej rzeczywistości, lecz inżynierowie Citroena stanęli na wysokości zadania, myśląc nieszablonowo i odważnie oraz realizując pomysły, które sprawdzały się lepiej od utartych schematów. Jego wyjątkowość zaczyna się od układu hydropneumatycznego, sterującego zawieszeniem, układem hamulcowym i kierowniczym. W rezultacie kierowca i pasażerowie otrzymali niezrównany komfort resorowania, który w Mercedesie próbowano skopiować, a w Rolls Royce’ie – poddano się i kupiono od Francuzów licencję. Korektory wysokości odpowiadały za zmniejszenie przechyłów podczas przyspieszania i hamowania. Citroen nie nurkuje podczas hamowania jak każde inne auto, on dostojnie „kuca”. Hamulce – były bardziej skuteczne niż jakiekolwiek inne w epoce. Co ciekawe – zmieniają siłę hamowania w zależności od obciążenia tylnej osi. Układ kierowniczy DIRAVI – oparty na systemie znanym lotnictwa, potrafi zmieniać siłę wspomagania w zależności od prędkości, prostuje koła po puszczeniu koła kierownicy (nawet na postoju) i zapobiega przenoszeniu drgań z nawierzchni na koło kierownicy. W efekcie – mimo wieku jeździ jak współczesne auto wysokiej klasy, trudno porównać odczucia z jazdy z jakimkolwiek innym samochodem zabytkowym. On płynie po drodze, nie zważając na stan nawierzchni. Wyjątkowość i oryginalność zachowano również w kabinie. Niepowtarzalny układ wskaźników z obrotowymi bębnami prędkości i obrotów, brak dźwigienek za jedynym w swoim rodzaju kołem kierownicy i stylistyka, która przywołuje filmy science-fiction. Wreszcie sylwetka stworzona przez Roberta Oprona – aerodynamiczna, zdecydowana w formie i charakterystyczna, w pierwszej serii pięknie udekorowana elementami z nierdzewnej stali, trwalszymi od tańszych technologicznie chromów. Na idealnego CX’a polowaliśmy od lat, stale przeglądając europejskie serwisy. Ta Athena absolutnie nas urzekła zjawiskowym sposobem zachowania. To oryginalny, nigdy nie odtwarzany egzemplarz, poddany przez nas jedynie niezbędnym pracom serwisowym.
Czytaj dalej Citroen CX Athena 1981 – SPRZEDANY

Pontiac Firebird Convertible 1991 – SPRZEDANY

Trzecia generacja Firebirda kojarzona jest najczęściej z serialem Knight Rider (Nieutraszony). Tym razem mamy jednak nie gwiazdę filmową, lecz autentycznie rzadko spotykany oryginał. Pontiac Firebird Convertible stanowił zaledwie 0,3% nakładu produkcji, zbudowano 2611 otwartych wersji tej generacji wśród ponad 840 tysięcy coupe. Tylny napęd, pięknie brzmiące i mocne V8, klimatyzacja oraz otwierany dach to świetna mieszanka, która potrafi przekonać każdego miłośnika motoryzacji. Tu nawet w spacerowym tempie gwarantowane są przyjemne wrażenia, tak bardzo pożądane w klasykach. Ten egzemplarz ma od 1993 roku jednego właściciela w Polsce. Przebył dotąd jedynie 15000 mil, a większość czasu spędza w ogrzewanym garażu. Trudno będzie znaleźć lepszy egzemplarz…
Czytaj dalej Pontiac Firebird Convertible 1991 – SPRZEDANY

Saab 900S Convertible 1993 – SPRZEDANY

Saab 900S Convertible należy do kanonu motoryzacyjnych klasyków. Swoją niebanalną sylwetką i nieszablonowymi konstrukcyjnymi rozwiązaniami wyróżniał się z tłumu już gdy był nowy, i okazał się być sukcesem tak dużym, że zaskoczył ponoć nawet samego producenta. Zaprezentowany został w 1983 roku, lecz produkcja ruszyła 3 lata później, wiosną 1986 roku. Opracowano go w oparciu o dwudrzwiowego sedana, a za produkcję odpowiadała fińska firma Valmet Automotive. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniego okresu produkcji, z 1993 roku. To wersja przygotowana na rynek włoski z tzw. LPT, czyli niskociśnieniową turbosprężarką. Dzięki niej to doskonały samochód do jazdy, z silnikiem, który pozwala jeździć dynamicznie, zadowalając się rozsądnymi dawkami paliwa. Ma świetną kolorystykę i z pewnością zapewni pasażerom wiele niezapomnianych chwil.
Czytaj dalej Saab 900S Convertible 1993 – SPRZEDANY

Audi V8 1990 – 27000 PLN – Bolesławiec

Audi V8 D11 było pierwszą propozycją koncernu w klasie wyższej. Debiutowało w 1988 roku, wyróżniając się wśród konkurencji niespotykanym wyposażeniem w postaci stałego napędu czterech kół. Początkowo planowano ten model nazwać Audi 300, lecz pozostano przy nazwie podkreślającej rodzaj zastosowanego silnika – V8. Do 1994 roku zbudowano ich jedynie 21565 sztuk, co po części było efektem ceny o 30% wyższej od bazowych wersji Mercedesa S-klasy i BMW 7. W zamian już na starcie każdy klient otrzymywał tu skórzaną tapicerkę, automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację, tempomat, komputer pokładowy, elektrycznie ustawiane i podgrzewane fotele, no i 2 cylindry więcej.
Czytaj dalej Audi V8 1990 – 27000 PLN – Bolesławiec

Dodge Coronet 1955 – 32000 PLN – Juszczyn

Dodge Coronet to typowa, powojenna, ogromna, amerykańska limuzyna, która na drogach USA pojawiła się po raz pierwszy już w 1945 roku. Prezentowany okaz to trzecia generacja modelu, która właśnie w 1955 roku, czyli w roku produkcji prezentowanego egzemplarza, przeszła spore zmiany stylistyczne, które wyszły z pod ręki projektanta Virgila Exnera. Coronet stał się niższy, dłuższy i szerszy, a pod maską umieszczono mu nową rzędowa szóstkę od Chryslera o pojemności 3,8 litra, produkującą wówczas 123 KM. Okaz wystawiony na sprzedaż stanowi dobrą bazę do renowacji, oryginalną, nie noszącą znamion przeróbek i w dużej mierze kompletną. Dodge Coronet daje więc szansę nowemu właścicielowi na przywrócenie świetności limuzyny, bez potrzeby długotrwałych poszukiwań detali nadwozia, a efekt końcowy może zapierać dech w piersiach, nie tylko fanów amerykańskich krążowników szos lat pięćdziesiątych.
Czytaj dalej Dodge Coronet 1955 – 32000 PLN – Juszczyn

Jaguar Mark V 1950 – 195000 PLN – Biała Podlaska

Mark V to luksusowy Jaguar produkowany przez Brytyjczyków w latach 1948–1951, równolegle do sportowego XK120, które to po raz pierwszy zaprezentowane zostały podczas Londyńskiego Motor Show w 1948 roku. Wyposażony w rzędową szóstkę o pojemności 3,5-litra egzemplarz Jaguara Mark V w testach magazynu „The Motor” w 1949 roku, osiągnął maksymalną prędkość 146 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h w odrobinę powyżej 20 sekund. Okaz z ogłoszenia to jeden z 577 sztuk tak zwanego drop head coupé, czyli po prostu kabrioletu, z kierownicą po lewej stronie. Kompletna baza do renowacji, może dać nowemu właścicielowi wiele radości i wyzwań. Jeżeli chcielibyście przywrócić świetność wspaniałemu Jaguarowi z lat pięćdziesiątych, to egzemplarz ten jest właśnie dla Was.
Czytaj dalej Jaguar Mark V 1950 – 195000 PLN – Biała Podlaska

Volkswagen Golf Memphis Mk2 1988 – 4600 PLN – Katowice

Volkswagen Golf Mk2 to niezwykle udana konstrukcja, która swoją niesłabnącą popularność zawdzięcza ogromną sprawnością milionów wyprodukowanych egzemplarzy. Na ulicy to wciąż dość częsty widok, choć jeżeli chcemy się nieco bardziej wyróżnić, możemy poszukać wersji specjalnej. Nie musi to być wcale trudne zadanie, Volkswagen w tych czasach wprowadzał niezliczone edycje, aby niemal każdy Golf był tym specjalnym. Memphis to jedna z 37 dostępnych edycji specjalnych, zaoferowana w 1987 roku. To jeden z najtańszych wyborów,
jeżeli szukamy youngtimera trwałego i bezawaryjnego.

Czytaj dalej Volkswagen Golf Memphis Mk2 1988 – 4600 PLN – Katowice