Archiwa tagu: CA 137

BMW 740i E38 1997 – SPRZEDANE

To jest nie tylko samochód, to jest spełnienie marzeń. Fabrycznie nowe BMW 740i E38 to obiekt pożądania nie tylko dla miłośników marki, lecz dla każdego kochającego motoryzację lat 90-tych. Taki samochód w takim stanie to rzecz niemal nie do znalezienia. I nie chodzi tu tylko o fakt nieużytkowania samochodu, lecz również o stan jego zachowania. Wszak historia zna wiele przypadków „maluchów”, które porzucone na dziesięciolecia w stodołach przedstawiały obraz nędzy i rozpaczy, skonsumowane przez rdzę pomimo nieodpalania ich silników. Tu jednak sytuacja prezentuje się zgoła odmiennie. Samochód był zawsze w rękach osób, które wiedziały, jak o niego zadbać. Jako naoczny świadek mogę potwierdzić fakt, że to BMW zachowało wprost fabryczną świeżość, a właściciel nie porusza się nim ani o metr bez przykrycia fotela ręcznikiem. Auto wręcz pachnie fabryką, a na negocjację ceny raczej nie ma co liczyć. To jest prawdziwy skarb, który może zostać przekazany tylko w ręce odpowiedniego miłośnika, zdecydowanego zapłacić określoną cenę.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1997 – SPRZEDANE

Mercedes 420 SE W126 1986 – SPRZEDANY

Mercedes 420 SE W126 w połowie lat 80-tych wyznaczał status i zaspokajał potrzeby wymagających użytkowników, którzy do pełni szczęścia nie potrzebowali wydłużonego nadwozia, skóry na tapicerce i kierownicy, ani silnika o największej pojemności. W zamian Mercedes ten oferował przepiękny odcień lakieru 877 Petrol, wspaniałą welurową tapicerkę, elektryczny szyberdach, regulowany elektrycznie fotel kierowcy, termometr, tylne zagłówki i roletę, słoneczniki z lusterkami, przedni podłokietnik i zielone szyby. Do pełni szczęścia pierwszy właściciel doposażył go w silnik V8 z automatyczną skrzynią, a zrezygnował za to z oznaczenia modelu na tylnej klapie. Ten egzemplarz zachował się do dziś w doskonałym stanie i ma niemal w pełni oryginalną powłoką lakierniczą.
Czytaj dalej Mercedes 420 SE W126 1986 – SPRZEDANY

Maserati 3200 GTA 2000 – SPRZEDANE

Maserati 3200 GTA, zwane również jako 3200 GT Automatica, to wersja modelu 3200 GT zaprezentowana w 1999 roku i wyposażona w tradycyjną, 4-przełożeniową, automatyczną skrzynię biegów. Masa samochodu wzrosła jedynie o 30 kg, a osiągi podwójnie doładowanego silnika zostały niezmienione, choć mapę przystosowano do współpracy z automatem. Z zewnątrz to niezmiennie piękne kształty stworzone przez Giugiaro z firmy Italdesign, z najbardziej charakterystycznym elementem w postaci tylnych świateł w kształcie bumerangów. Wnętrze to dzieło Enrico Fumia, a cały samochód doskonale łączy cechy samochodu luksusowego i sportowego, przygotowanego do jazdy na długie dystanse.
Czytaj dalej Maserati 3200 GTA 2000 – SPRZEDANE

Jaguar XK8 Convertible 1997 – SPRZEDANY

Jaguar XK8 Convertible to luksusowy kabriolet, wóz w którym czuć ducha legendarnego E-Type. Krągłe, smukłe kształty, długa linia maski, niska pozycja za kierownicą z mocno wyprostowanymi nogami. To przez lata i kolejne generacje się nie zmieniło i pozwoliło stworzyć prawdziwie ponadczasowy kabriolet. Pod maską muzykę gra tu silnik V8, który swoim brzmieniem uwodzi szczególnie mocno, gdy podróżujemy bez dachu. W naszej kolekcji doskonale uzupełnił XJS’a, będąc od niego samochodem nieco bardziej drapieżnym, sportowym i nowoczesnym. Ciągle jednak czuć w nim ducha rasowego, brytyjskiego kota, który zachował styl i klasę, i w dobie zunifikowanego designu większości światowych marek motoryzacyjnych potrafi podążać własnymi ścieżkami.
Czytaj dalej Jaguar XK8 Convertible 1997 – SPRZEDANY

Nissan Maxima 1992 – SPRZEDANY

Nissan Maxima trzeciej generacji był pierwszym japońskim samochodem, który przekroczył lokalny limit szerokości wynoszący 67 cali. Pozwoliło to uzyskać komfortową przestrzeń dla pasażerów, co wraz z zastosowaniem silników V6 było znaczącymi argumentami w segmencie samochodów E (executive cars), znaną u nas klasą wyższą-średnią. Zastosowana jednostka to silnik znany również ze sportowego modelu 300 ZX, który tutaj umieszczony został poprzecznie i napędzał przednie koła. Ten wyposażony w automatyczną skrzynię biegów egzemplarz ma przepiękną konfigurację kolorystyczna i niski przebieg, wynoszący zaledwie 40 tys. km.
Czytaj dalej Nissan Maxima 1992 – SPRZEDANY

Mercedes S 320 W140 1995 – SPRZEDANY

Podróżowanie Mercedesem S klasy generacji W140 gwarantowało zupełnie nowe, nieznane wcześniej doznania. Perfekcyjnie wyciszona kabina i gładko pracujący sześciocylindrowy silnik sprawdzają się tu wyśmienicie. Ten Mercedes S 320 W140 wygląda przepięknie, pochodzi z ciepłego klimatu, był zawsze garażowany i przejechał dotąd zaledwie 120 tys. km. Jest idealną propozycją dla tych, którzy szukają jak najlepszego egzemplarza, zachowanego w stanie niemal fabrycznym. Wyposażenie ma bogate, obejmujące automatyczną klimatyzację, tylną roletę i dociąganie drzwi oraz klapy bagażnika.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1995 – SPRZEDANY

Mercedes 200E W124 1991 – SPRZEDANY

Jaki jest najtańszy nowy model na rynku? Dacia Logan/Sandero czeka na Was w salonach już w cenie 29500 PLN. Zastanawiające jest, kto wybiera taki model, jeżeli taniej można kupić prawdziwą legendę motoryzacji, która wygląda i jeździ jak nowa. Mercedes 200E W124 dorobił się określenia „baleron”, był synonimem dobrobytu, wspaniałych rozwiązań mechanicznych, doskonałego komfortu i wysokiej trwałości. Był samochodem na lata, choć po kilku dekadach prawdziwą rzadkością są egzemplarze, które wciąż wyglądają jakby dopiero co opuściły bramy salonu. Ten swój aktualny stan zawdzięcza nikłemu przebiegowi i łagodnemu klimatowi Włoch. W kombinacji czarnego lakieru z szarymi bocznymi listwami i jasnym wnętrzem, na oryginalnych 15-otworowych felgach, prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes 200E W124 1991 – SPRZEDANY

Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

„Czy Pan wie co to było za auto?” – to były pierwsze słowa, które usłyszałem po zaparkowaniu samochodu. W tym przypadku Fiat 131 Mirafiori był dumą kierownika kombinatu, w którym pracował pytający. W pamięci Polaków ten model zawsze budzi ciepłe wspomnienia, niegdyś był namiastką wielkiego świata, a dumą pozostaje do dziś. Po niemal czterech dekadach wciąż odwraca spojrzenia na ulicy i zachęca do podnoszenia kciuków. Ten egzemplarz pochodzi z Włoch, gdzie ciepły klimat pozwolił mu przetrwać w stanie, który dla egzemplarzy służących od nowości w Polsce był nieosiągalny. Temperamentu nadal mu nie brakuje, a po kompleksowych pracach serwisowych prezentuje się i jeździ jak marzenie. Komukolwiek go przekażę, zrobię to z gratulacjami.
Czytaj dalej Fiat 131 Mirafiori 1979 – SPRZEDANY

Opel Zafira OPC 2002 – SPRZEDANY

OPC to skrót od Opel Performance Center. Tak nazwano dział sportowy Opla, który jako pierwszy na świecie wpadł na pomysł, by w nadwoziu typu minivan zaszyć serce sportowego samochodu. Opel Zafira OPC ujrzał światło dzienne w 2000 roku. Pod maską skrył dwulitrową, turbodoładowaną jednostkę o mocy 192 KM. Otrzymał obniżone i usztywnione zawieszenie, wzmocnione hamulce, pakiet aerodynamiczny, duże, szerokie felgi o wzorze płatków śniegu i sportowe fotele Recaro we wnętrzu. Mimo wysokiego nadwozia, pojazd prowadził się jak po szynach i z miejsca stał się hitem. Udowodnił, że możliwe jest połączenie wody z ogniem, cech pojazdu rodzinnego i sportowego, praktyczności i drapieżnego charakteru. Choć od jego debiutu minęło już 19 lat, na wyobraźnię działa do dziś.
Czytaj dalej Opel Zafira OPC 2002 – SPRZEDANY

FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

„Poloneza? Za milion czterysta? To niemożliwe”. A jednak. Tyle wynosiła miesięczna rata i chętnych do zakupu nie brakowało. Co roku sprzedawano ich około 100 tysięcy sztuk, w końcu zgodnie ze słowami reklamy nadal był to „duży, bezpieczny samochód”, a po długich latach jeżdżenia reanimowanymi trupami każdy samochód z salonu był nobilitacją. FSO Polonez Caro na rynku pojawił się w 1991 roku. Zmienione reflektory i zderzaki najbardziej rzucały się w oczy, jednak w samochodzie wprowadzono prawie 270 zmian, dzięki który Caro mógł jeździć ciszej, bardziej komfortowo i bezpiecznie (szczególnie po ’93, gdy zwiększono rozstaw kół o 59 mm). W tamtych latach niejednokrotnie doskonale wypełniał potrzeby motoryzacyjne Polaków, na lata pozostawiając sentyment. To właśnie dla takich użytkowników czekają egzemplarze jak ten – z minimalnym przebiegiem, bez korozji, z bogatą dokumentacją i prezencją przywołującą stan fabryczny.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY