Archiwa tagu: CA 142

Jaguar XK8 Convertible 1997 – SPRZEDANY

Jaguar XK8 Convertible to luksusowy kabriolet, wóz w którym czuć ducha legendarnego E-Type. Krągłe, smukłe kształty, długa linia maski, niska pozycja za kierownicą z mocno wyprostowanymi nogami. To przez lata i kolejne generacje się nie zmieniło i pozwoliło stworzyć prawdziwie ponadczasowy kabriolet. Pod maską muzykę gra tu silnik V8, który swoim brzmieniem uwodzi szczególnie mocno, gdy podróżujemy bez dachu. W naszej kolekcji doskonale uzupełnił XJS’a, będąc od niego samochodem nieco bardziej drapieżnym, sportowym i nowoczesnym. Ciągle jednak czuć w nim ducha rasowego, brytyjskiego kota, który zachował styl i klasę, i w dobie zunifikowanego designu większości światowych marek motoryzacyjnych potrafi podążać własnymi ścieżkami.
Czytaj dalej Jaguar XK8 Convertible 1997 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SE W140 1992 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SE W140 pochodzi z czasów, kiedy do projektowania samochodów nie zatrudniano księgowych, a priorytetem dla marki była trwałość i niezawodność. 500 SE to limuzyna imponująca luksusem i wyposażeniem wnętrza nawet dziś, a w czasach swojej młodości musiała niezbicie dowodzić statusu jej posiadacza. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż wydaje się być żywcem wyjęty z lat dziewięćdziesiątych, zachowany i utrzymywany w doskonałym stanie. Kolor złoty metalik nie jest zbyt popularny dla tego modelu, jednak trzeba przyznać, że robi niesamowite wrażenie nadając nadwoziu elegancki i żywy charakter. Kompletna galanteria, bardzo dobry stan techniczny, pięknie zachowana tapicerka, a nade wszystko skrupulatny serwis – nic dodać nic ująć – samochód wart swojej ceny.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W140 1992 – SPRZEDANY

Volkswagen Phaeton 2003 – SPRZEDANY

Volkswagen Phaeton był ostatnim dziełem wielkiego wizjonera świata motoryzacji, Ferdynanda Piecha. Był popisem inżynierii, projektem, który już w fazie założeń budził sensację i zadziwienie. Miał być według założeń najlepszym samochodem, jaki kiedykolwiek zbudowano, a tworzono go ręcznie w specjalnie do tego celu wybudowanej fabryce ze szkła w Dreźnie. Wykorzystywał ponad 100 patentów, zadziwiał komfortem i precyzją, z jaką wykonano każdy jego detal. To na jego bazie zbudowano później samochody Bentley Continental i Flying Spur, a jedyną smutną częścią tej historii jest fakt, że ta wyjątkowa limuzyna nigdy nie osiągnęła założonych planów sprzedażowych. W efekcie szacuje się, że do każdego wyprodukowanego egzemplarza koncern VAG dołożył ponad 20 tysięcy euro, ale gdy mamy przed sobą egzemplarz utrzymany tak jak ten, możemy uznać ten fakt za prezent i dar od losu. Pod jego maską jest uznawane za optymalne w tym modelu 4.2 V8, a konfiguracja szczególnie będzie doceniona przez tych, którzy lubią podróżować z tyłu – podobnie, jak pasażerowie przedniego rzędu, obdarzeni zostaną szeroko regulowanymi indywidualnymi fotelami z funkcją masażu, wentylacji i podgrzewania.
Czytaj dalej Volkswagen Phaeton 2003 – SPRZEDANY

Polski Fiat 126p 1986 – 6800 PLN – Poznań

Przez dwa dziesięciolecia był najpopularniejszym samochodem w Polsce, choć dziś po nim na ulicach został głównie sentyment. Oczy się radują, gdy patrzy się na egzemplarz zachowany w oryginalnym stanie, z niskim przebiegiem, jedynie z niewielkimi śladami eksploatacji. Polski Fiat 126p z 1986 roku był już wyposażony w zmodyfikowany gaźnik, tłumik szmerów ssania i nowy wydech, co pozwoliło ograniczyć spalanie paliwa o kilka procent. To wersja z dużym licznikiem, ze listwami i zderzakami z tworzywa, które właściciel zastąpił klasycznymi, chromowanymi. Ze względów praktycznych prądnicę zastąpiono alternatorem. Samochód jest w codziennej eksploatacji.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1986 – 6800 PLN – Poznań

Mercedes S 500 W140 1994 – 49500 PLN – Warszawa

Mercedes W140 to luksusowa limuzyna klasy S z pięciolitrowym V8 pod maską, komfortowa i doskonale wyciszona. Imponująca luksusem i wyposażeniem wnętrza nawet dziś, na początku lat 90-tych była traktowana jak prawdziwy motoryzacyjny Olimp. 500 SE, w połowie 1993 roku przemianowany na S 500, zachwyca płynnie oddawaną mocą i ładnym, choć mocno stłumionym brzmieniem. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż cały w granacie, zachwyca stanem zachowania, skórzane fotele są w dobrej kondycji, a drewno i plastiki we wnętrzu wyglądają na zadbane. Nabywcy zapewni wiele przyjemności i z pewnością stanie się lubianym towarzyszem podróży.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W140 1994 – 49500 PLN – Warszawa

BMW 325iA E30 1986 – SPRZEDANE

Jeżeli szukacie youngtimera, który umiejętnie łączy niewielkie rozmiary, eleganckie kształty i ma doskonałą dynamikę, BMW 325iA E30 może Was zadziwić perfekcją, z jaką spełni te wszystkie oczekiwania. Po ponad 30 latach od daty produkcji “kwadrat” wciąż może zaskoczyć kompetencją i jakością, z jaką został zaprojektowany i wykonany. Szczególnie z najmocniejszą, sześciocylindrową jednostką, w wersji nie tłumionej katalizatorem, rozpędza się i jeździ jak marzenie. Wóz w ogłoszeniu to tak zwana “wąska lampa”, czyli przedstawiciel poszukiwanej pierwszej serii, ozdobionej większą ilością szlachetnego chromu. Ma piękną, choć stonowaną kolorystykę, uniwersalne czterodrzwiowe nadwozie i w pełni oryginalny, wspaniale zachowany stan.
Czytaj dalej BMW 325iA E30 1986 – SPRZEDANE

Porsche 944S 1988 – 47944 PLN – Konstancin-Jeziorna

Porsche 944 to wspaniały przedstawiciel ery transaxle, czyli dość nietypowego etapu w dziejach marki, kiedy to dla lepszego rozkładu masy postanowiono przenieść silnik do przodu samochodu, a skrzynię biegów do tylnej jego części. 944 wprowadzony na rynek od roku modelowego 1982, miał wypełnić lukę cenową i osiągów pomiędzy modelami 924 a 911 SC. 944 S pojawiło się w 1987 roku i było produkowane zaledwie dwa lata. Designem nadwozia i wyposażeniem nie różniło się od standardowego 944, jednak eska została wyposażona w silnik czterozaworowy, który po raz pierwszy rozwinął 190 KM. Egzemplarz z ogłoszenia w kolorze Indischrot, doposażony został w turbo look, czyli detale nadwozia czyniącego go bardziej muskularnym i upodabniającym go do 944 Turbo. Świetny stan techniczny oraz wizualny, a także przyciągająca uwagę konfiguracja kolorystyczna czynią z niego pozycję godną uwagi nie tylko do codziennej jazdy.
Czytaj dalej Porsche 944S 1988 – 47944 PLN – Konstancin-Jeziorna

Mercedes 230 CE C123 1982 – SPRZEDANY

Kultowy kolor 881 Silberdistel Metallic, wspaniały zielony welur, ponadczasowe kształty dwudrzwiowego nadwozia typu hardtop coupe i gwiazda na masce. To brzmiało jak spełnienie marzeń na początku lat 80-tych i tak samo brzmi i dziś. Ten Mercedes 230 CE C123 to przecież nie tylko środek transportu, lecz sposób na powrót do młodości lub dzieciństwa, manifestacja dystansu do wszechobecnego życiowego pośpiechu, radość z jazdy samochodem, który wykonany jest w fantastycznym stylu i nie boi się mijającego czasu. Z czterema cylindrami pod maską i automatyczną skrzynią biegów jeździ relaksująco, dzięki nowej powłoce lakierniczej wygląda wciąż świeżo, ma niski przebieg i ciekawe wyposażenie, obejmujące między innymi klimatyzację, system ABS, elektrycznie otwierane przednie szyby i szyberdach. Do szczęścia nic więcej nie trzeba, nieprawdaż?
Czytaj dalej Mercedes 230 CE C123 1982 – SPRZEDANY

Audi S8 D3 2008 – 99000 PLN – Poznań

Współpraca firm wewnątrz jednego koncernu przynosi niekiedy bardzo ciekawe efekty. Dzięki temu Audi S8 D3 otrzymało w 2005 roku jednostkę wprost z Lamborghini Gallardo. 10 cylindrów w układzie widlastym, imponująca pojemność 5,2 litra, 450 chętnych koni, zero wspomagaczy w rodzaju turbin czy sprężarek. To jeden z ostatnich przedstawicieli stworzonych według starej szkoły. Mało mocy? Dajmy więcej cylindrów? Jeszcze za mało? Powiększmy ich średnicę. Ta sportowa limuzyna daje oczywiście kompletnie inne odczucia z jazdy niż Lambo, lecz możemy mieć pewność, że słabi na drodze nie poczujemy się nigdy. Ten egzemplarz wyróżnia się fantastycznym stanem zachowania. Ten egzemplarz w poszukiwanej, poliftowej wersji ma niewysoki przebieg i wciąż oryginalny lakier na całej karoserii.
Czytaj dalej Audi S8 D3 2008 – 99000 PLN – Poznań

Toyota Celica XT 2000 RA40 1979 – SPRZEDANA

Toyota Celica XT 2000 RA40 to dziecko epoki, w której Japonia śmiało zdobyła wszystkie światowe rynki. Już nie tylko małe miejskie wozidełka znajdowały nabywców, ale i samochody segmentu, który zawsze pokazywał siłę marki… auta sportowe, gran tourismo, działające na zmysły, wywołujące emocje. Celica drugiej generacji z całą pewnością należała do tej grupy. Miała tylny napęd, surowy design z groźnym spojrzeniem podwójnych reflektorów, chromowane zderzaki, drzwi bez ramek. Z miejscem dla czterech osób i w sumie dość komfortowym zawieszeniem, jest dzisiaj doskonałym wozem do niespiesznych przejażdżek. Ten piękny egzemplarz pochodzi od naszej stałej czytelniczki z Danii, dokładniejszych informacji możecie zasięgnąć dzwoniąc na podany niżej numer telefonu, informacja w języku polskim.
Czytaj dalej Toyota Celica XT 2000 RA40 1979 – SPRZEDANA