Archiwa tagu: CA 144

Mercedes 350 SE W116 1973 – SPRZEDANY

Mercedes generacji W116 to pierwsza, dziś nieco niedoceniana, wręcz zapominana generacja S-klasy. Choć jego topowa wersja z silnikiem 6.9 należy już do kanonu motoryzacyjnych legend, również mniejsze jednostki V8 mogą zaoferować piękne brzmienie silnika, wysoki komfort i niepowtarzalny urok klasycznego Mercedesa. Największy problem jest z odszukaniem właściwego egzemplarza, nie wymagającego natychmiastowych prac renowacyjnych i gotowego od razu zapewnić przyjemność z eksploatacji. Mercedes 350 SE W116 w kolorze 861 Silbergrün Metallic prezentuje się przepięknie i pochodzi z ciepłego klimatu, dzięki czemu wolny jest od problemów z korozją.
Czytaj dalej Mercedes 350 SE W116 1973 – SPRZEDANY

Volkswagen Phaeton 2003 – SPRZEDANY

Volkswagen Phaeton był ostatnim dziełem wielkiego wizjonera świata motoryzacji, Ferdynanda Piecha. Był popisem inżynierii, projektem, który już w fazie założeń budził sensację i zadziwienie. Miał być według założeń najlepszym samochodem, jaki kiedykolwiek zbudowano, a tworzono go ręcznie w specjalnie do tego celu wybudowanej fabryce ze szkła w Dreźnie. Wykorzystywał ponad 100 patentów, zadziwiał komfortem i precyzją, z jaką wykonano każdy jego detal. To na jego bazie zbudowano później samochody Bentley Continental i Flying Spur, a jedyną smutną częścią tej historii jest fakt, że ta wyjątkowa limuzyna nigdy nie osiągnęła założonych planów sprzedażowych. W efekcie szacuje się, że do każdego wyprodukowanego egzemplarza koncern VAG dołożył ponad 20 tysięcy euro, ale gdy mamy przed sobą egzemplarz utrzymany tak jak ten, możemy uznać ten fakt za prezent i dar od losu. Pod jego maską jest uznawane za optymalne w tym modelu 4.2 V8, a konfiguracja szczególnie będzie doceniona przez tych, którzy lubią podróżować z tyłu – podobnie, jak pasażerowie przedniego rzędu, obdarzeni zostaną szeroko regulowanymi indywidualnymi fotelami z funkcją masażu, wentylacji i podgrzewania.
Czytaj dalej Volkswagen Phaeton 2003 – SPRZEDANY

Nissan 300ZX Twin Turbo Z32 1992 – SPRZEDANY

Nissan 300ZX Twin Turbo Z32 w europejskiej specyfikacji, z manualną skrzynią biegów, nadwoziem 2+2, z dwiema turbinami Garretta wraz z dwoma intercoolerami, to najbardziej kultowa i poszukiwana wersja kultowego 300ZX-a drugiej generacji. To jeden z tych rzadkich przypadków w motoryzacji lat 90-tych, gdzie wprost ciężko ocenić, czy bardziej efektowna jest sylwetka samochodu, czy jego osiągi, sposób prowadzenia i oddawania mocy. Wszystko zgodnie z japońska filozofią i dążeniem o perfekcji złożyło się tutaj w doskonałą całość. To wóz, który może sprawdzić się znakomicie zarówno, gdy planujemy w spokojnej podróży poczuć wiatr we włosach (zdejmowane panele dachu typu T-Top), jak i wtedy, gdy potrzebujemy pojechać naprawdę szybko.
Czytaj dalej Nissan 300ZX Twin Turbo Z32 1992 – SPRZEDANY

Renault Rapid Minikamper 1990 – SPRZEDANY

Rozkładane łóżko, szafki, lodówka, telewizja, ale też rozsuwana markiza, i całe dodatkowe wyposażenie zasilane z dodatkowego akumulatora, ładowanego przez umieszczony na dachu panel solarny. Idealny zestaw, by pojechać na piknik, a jeżeli przyjdzie na to ochota, zostać na noc. Może również służyć za mobilne biuro, bo i komputer jest tu na pokładzie. To pełnoprawny kamper, który z powodzeniem może zapewnić schronienie dla dwóch osób, a zbudowany jest na przeszklonej, wysokiej wersji osobowo-towarowej modelu Renault 5, która na większości rynków nosiła nazwę Express, a w Niemczech sprzedawana była jako Renault Rapid. Baza była tu wyśmienita – samochód z przebiegiem zaledwie nieco ponad 100 tys. km, wciąż z oryginalną powłoką lakierniczą. Zabudowa została wykonana w ostatnich tygodniach w Polsce, a minikamper jest po kompletnym przeglądzie mechanicznym, gotowy do rejestracji.
Czytaj dalej Renault Rapid Minikamper 1990 – SPRZEDANY

Mercedes SL 600 R129 1996 – SPRZEDANY

Mercedes SL 600 R129 daje przyjemność płynącą z otwartego nieba nad głową i prawdziwy dynamit pod prawą nogą, pozwalający na uzyskiwanie przyspieszeń, które daleko są od zdrowego rozsądku. To niewielki przecież samochód, który wyposażony w niemal 400-konny silnik zdaje się rozpędzać bez najmniejszego zawahania i wysiłku, przy perfekcyjnej kulturze pracy dwunastocylindrowego silnika. W latach 90-tych kosztował on mniej niż niemały dom, lecz dziś nawet najpiękniejszy egzemplarz można kupić o wiele, wiele taniej. Co do klasycznego charakteru tego roadstera nie można mieć wątpliwości, prognozy cenowe są korzystne i perfekcyjnie utrzymany egzemplarz powinien z kolejnymi latami zyskiwać na wartości. Ten egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego i ma bardzo ciekawą konfigurację specjalnego lakieru 189U Green Black Metallic i wnętrza z bogatym, skórzanym przeszyciem.
Czytaj dalej Mercedes SL 600 R129 1996 – SPRZEDANY

BMW 325iA E30 1986 – SPRZEDANE

Jeżeli szukacie youngtimera, który umiejętnie łączy niewielkie rozmiary, eleganckie kształty i ma doskonałą dynamikę, BMW 325iA E30 może Was zadziwić perfekcją, z jaką spełni te wszystkie oczekiwania. Po ponad 30 latach od daty produkcji “kwadrat” wciąż może zaskoczyć kompetencją i jakością, z jaką został zaprojektowany i wykonany. Szczególnie z najmocniejszą, sześciocylindrową jednostką, w wersji nie tłumionej katalizatorem, rozpędza się i jeździ jak marzenie. Wóz w ogłoszeniu to tak zwana “wąska lampa”, czyli przedstawiciel poszukiwanej pierwszej serii, ozdobionej większą ilością szlachetnego chromu. Ma piękną, choć stonowaną kolorystykę, uniwersalne czterodrzwiowe nadwozie i w pełni oryginalny, wspaniale zachowany stan.
Czytaj dalej BMW 325iA E30 1986 – SPRZEDANE

Mercedes 230 CE C124 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 230 CE C124 to jeden z najlepiej stylistycznie wyważonych niemieckich projektów lat 80-tych. Jego sylwetka jest opływowa, nowoczesna jak na swoje czasy, niemal pozbawiona chromu, który utrzymał się jedynie na atrapie chłodnicy z gwiazdą na szczycie oraz na bocznych listwach, od 1989 roku. Ma bezramkowe drzwi, które w latach 80-tych robiły wrażenie na każdym. Kokpit to wzór ergonomii. Znakomicie poczuje się w nim każdy miłośnik architektury, dobrego designu, inżynierii, rozwiązań ponadczasowych i sprawdzających się wciąż, mimo upływu kolejnych dekad. Ten egzemplarz ma na pokładzie klimatyzację, szyberdach, automatyczną skrzynię biegów i tempomat, które z pewnością uprzyjemnią jazdę. Zachwycić może jego stan, będący następstwem niewielkiego przebiegu i wyjątkowej troski właściciela.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE C124 1989 – SPRZEDANY

BMW 323i E21 1981 – SPRZEDANE

BMW 323i E21 to topowa, najbardziej pożądana wersja małego rekina, produkowana od stycznia 1978 do sierpnia 1982. W niewielkim i lekkim nadwoziu skrywa potężny, sześciocylindrowy silnik M20 z układem wtryskowym K-Jetronic, zapewniający solidne 143 konie mechaniczne. Godne serce tego egzemplarza napędza tylne koła samochodu za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów, co gwarantuje kierowcy świetną zabawę. Z zewnątrz samochód wyróżnia podwójne spojrzenie przednich reflektorów i dwie końcówki wydechu po obu stronach samochodu, co było wyróżnikiem wyłącznie tej wersji. Prezentowany egzemplarz to wersja z drugiego etapu produkcji, wyróżniająca się ulepszonymi materiałami tapicerskimi, ze wstawkami z materiału w drzwiach. Przykuwa uwagę świetnym stanem wizualnym i z całą pewnością może być trafioną inwestycją.
Czytaj dalej BMW 323i E21 1981 – SPRZEDANE

Alpina B6 2.7 E30 1986 – SPRZEDANA

BMW E30 przetrwało próbę czasu i uważane jest za jedno z najlepszych dzieł bawarskiej marki. Seria trzecia produkowana od grudnia 1981 do lutego 1994 roku, doczekała się niezwykle szerokiej gamy silników, a dostępna była we wszystkich głównych typach nadwozia. Za jej modyfikację zabrał się nie tylko dział sportowy BMW, tworząc najmocniejszą odmianę E30 M3, która w wersji Evolution święciła tryumfy w serii DTM. Tak doskonałej okazji nie mogła przeoczyć także Alpina, która na warsztat przyjęła BMW 325i tworząc z niego apetyczną, mocną i unikatową serię. Przedni i tylny spoiler zapewniły jej bardziej agresywny wygląd, klasyczne koła Alpina nadały sportowy charakter, a złote, dekoracyjne paski uzupełniły zewnętrzny design. Alpina B6 2.7 E30 to specjalna wersja dostępna tylko na rynek japoński, limitowana do zaledwie 67 egzemplarzy. Silnik tego modelu to pierwotnie powiększona do pojemności 2.7 litra jednostka z 325i. Zmiany konstrukcyjne pozwoliły uzyskać dodatkowe 40 KM. W ogłoszeniu zobaczyć możemy okaz oznaczony numerem 42, który zachował się w rewelacyjnej kondycji. To prawdziwy unikat na europejskim rynku, więc jeżeli więc chcecie mieć w swoim garażu naprawdę egzotyczny, kolekcjonerski, sześciocylindrowy egzemplarz E30, ta oferta jest dla Was.
Czytaj dalej Alpina B6 2.7 E30 1986 – SPRZEDANA

Mitsubishi Galant 1991 – SPRZEDANE

Ta elegancka sylwetka w wersji sedan miłośnikom rajdów kojarzyć się będzie z wersją VR-4, od której Mitsubishi rozpoczęło prawdziwą ofensywę w Rajdowych Mistrzostwach Świata. W cywilnych wersjach z mniejszymi silnikami oblicze tego samochodu było zdecydowanie bardziej łagodne. Mitsubishi Galant szóstej generacji to model klasy średniej, który kusił użytkowników komfortowym zawieszeniem i świetną, welurową tapicerką. Ten tak oczarował swojego pierwszego właściciela, że służył mu aż przez 27 lat. Do dziś prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mitsubishi Galant 1991 – SPRZEDANE