Archiwa tagu: CA 146

Mercedes 380 SE W126 1984 – 39900 PLN – Gaj

Ponad 30 lat temu było to absolutne marzenie. W czasach, gdy za samochody duże uznawano te, które niewiele przekraczały długość 4 metrów, on mierzył ich aż 5. Mercedes 380 SE W126 przynależał do luksusowej klasy S i to zobowiązywało. Rozpieszczał pasażerów obszernym i świetnie wykonanym wnętrzem, uszy gładząc łagodną muzyką silnika V8. W swojej pierwotnej formie, z karbowanymi listwami bocznymi, wyróżniał się lekką stylistyką, nawiązującą do modelu SL generacji 107. Ten egzemplarz przez lata uchował się w rewelacyjnym stanie. Jest wolny od korozji, mimo, że wciąż posiada oryginalną powłokę lakierniczą. Na pokładzie bogato – między innymi odnajdziemy skórzaną tapicerkę, klimatyzację, tempomat i elektryczny szyberdach.
Czytaj dalej Mercedes 380 SE W126 1984 – 39900 PLN – Gaj

Bitter SC 1984 – REZERWACJA

W latach 60-tych, 70-tych i 80-tych samochody egzotyczne były inne niż dziś. Drapieżną sylwetką potrafiły poruszyć tłumy, niestety nieodłączną ceną za zainteresowanie gawiedzi, były odwieczne problemy techniczne. Lamborghini, Ferrari, Maserati czy De Tomaso – to wszytko były piękne auta, ale nie można było na nich polegać tak, jak chociażby na dzisiejszych supersamochodach. Były po prostu niedoskonałe, awaryjne i albo to akceptowałeś – albo musiałeś kupić bardziej zwyczajne auto. Połączyć te dwa światy – egzotycznej stylistyki i solidnej mechaniki – postanowił niemiecki kierowca wyścigowy i konstruktor, Erich Bitter. Pierwszym jego samochodem był Bitter CD (z lat 1973-79), łączący smukłą, sportową sylwetkę z mechaniką Opla Diplomata. Auto prezentowało się jak włoski egzotyk, lecz pod maską miało sprawdzone V8 i nadawało się do codziennej jazdy. Gdy produkcja wyjściowego modelu zbliżała się ku końcowi, zaprezentowano jego następcę, korzystając z mechaniki nowo zaprezentowanego Opla Senatora. W ten sposób po raz drugi zespolono włoskie zamiłowanie do piękna ze sprawdzoną technologią. Bitter SC to luksusowy samochód klasy GT zbudowany w wersji w zaledwie 462 sztukach pomiędzy 1981 a 1989 rokiem. Projekt jego karoserii powstał na desce kreślarskiej słynnego Giovanniego Michelotti’ego i jak okazało się, był to ostatni projekt tego wybitnego stylisty. Wnętrze to ekskluzywna skóra firmy SALT z Turynu, odpowiedzialnej również za wnętrza Maserati z tego czasu. Sama technika, w tym sześciocylindrowy silnik, skrzynia biegów, zawieszenie i hamulce wywodziły się z Opla Senatora, co zapewniło wysoką niezawodność. Ten egzemplarz sprowadzony został na początku 2018 roku z Kanady, jest ponad dwa lata po zakończonej renowacji.
Czytaj dalej Bitter SC 1984 – REZERWACJA

Mercedes 200 W123 1982 – 36700 PLN – Siedlce

Oto sylwetka, która nigdy się nie zestarzeje i drogowe maniery, które zawsze będą w cenie. Mercedes 200 W123 to lekarstwo na wszystkie stresy za kierownicą. Samochód stylowy i komfortowy, który budzi uśmiech na ustach zarówno pasażerów, kierowcy, jak i innych uczestników ruchu. Trwały mechanicznie, jest pewnym wyborem na użyteczne auto weekendowe. Ten biały egzemplarz pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, posiada już nowy, mocniejszy silnik M102, zasilany tradycyjnym gaźnikiem. Mercedes pochodzi z ciepłego klimatu, zachowany jest w pięknym, oryginalnym stanie, ma niski przebieg i prezentuje się przepięknie.
Czytaj dalej Mercedes 200 W123 1982 – 36700 PLN – Siedlce

BMW M3 Convertible E46 2003 – SPRZEDANE

Pochodzi z czasów, gdy benzynowy silnik mógł sobie radzić bez turbosprężarki, dźwięk silnika nie musiał być udawany przez głośniki, do sterowania komputerem nie była potrzebna aplikacja z dotykowym ekranem, samochody nie musiały mierzyć czasu przejazdu okrążenia na torze a odczuć zza kierownicy nie zabijały elektrycznie wspomagane układy wspomagania kierownicy. Owszem, BMW M3 Convertible E46 jest naładowane najnowocześniejszą wówczas elektroniką, lecz używaną tak, by móc jechać jak najszybciej. Takie M to już dziś old school, gwarantujący świetne odczucia za kierownicą. Nabycie najlepszego egzemplarza jaki uda się Wam znaleźć może być dobrą opcją nie tylko pod względem przyjemności z jazdy, ale również pod kątem kolekcjonerskim.
Czytaj dalej BMW M3 Convertible E46 2003 – SPRZEDANE

Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Abarth 595 SS, czyli Sprint Speciale, był kolejnym krokiem Carlo Abartha w osiąganiu wysokiej wydajności z niewielkich silników Fiata 500. Powiększone cylindry i zmienione tłoki, przeprojektowane zawory, specjalny wałek rozrządu i układ wydechowy oraz większy gaźnik pomogły osiągnąć 34 konie mechaniczne (niemal dwukrotnie więcej niż w oryginale). Szacuje się, że w fabryce zbudowano ich jedynie 20 sztuk, a w roku 1970 powstało ich zaledwie 7. Ten okaz to replika zbudowana we Włoszech. Po sprowadzeniu do Polski w styczniu 2018 otrzymała kompletną modyfikację jednostki napędowej, dzięki której obecnie nie tylko wygląda rasowo, ale i fantastycznie jeździ.
Czytaj dalej Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Mercedes C43 T AMG S202 1998 – SPRZEDANY

Mercedes C43 T AMG S202 to pierwszy model C-klasy, w którym zainstalowano silnik V8 i zarazem pierwsze kombi typoszeregu W202 opracowane przez AMG. Otrzymało specjalny silnik, pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, usztywnione zawieszenie i bardziej wydajne hamulce, co pozwoliło uzyskać pewne prowadzenie i doskonałe osiągi. To z jednej strony ponad 300 koni mechanicznych i 6,5 s do setki, a z drugiej uniwersalne nadwozie typu kombi, składana tylna kanapa i schowek pod podłogą, a także specjalny, sportowy krój foteli i wystrój wnętrza. Można swobodnie spakować się do niego na wakacje i wygodnie pędzić przez autostrady Europy. To także model o rosnącej wartości kolekcjonerskiej – między 1997 a 2000 rokiem powstało zaledwie około 800 sztuk tego kombi.
Czytaj dalej Mercedes C43 T AMG S202 1998 – SPRZEDANY

Saab 900 NG 1994 – 8500 PLN – Warszawa

Saab 900: zbudowany jak Merc, bezpieczny jak Volvo i znacznie bardziej cool niż BMW, z takim hasłem reklamowym model rozpoczął podbój rynku pod koniec lat 70-tych. Jego następca, Saab 900 NG, gotowy był już w 1991 roku, jednak chęć dopracowania projektu i brak gotówki sprawiły, że zadebiutował dopiero dwa lata później. Dzięki wsparciu General Motors, szwedzka firma mogła rozpocząć produkcję i zaspokoić ogromny popyt na model. Konstrukcyjnie 900 NG bazował na płycie podłogowej Opla Vectry, jednak charakterystyczna stylistyka oraz wiele elementów technicznych zostało dopracowanych bądź stworzonych od nowa przez Szwedów. Samochód budził zaufanie i wyróżniał się na drodze. Skrupulatnie serwisowany i zadbany Saab 900 z ogłoszenia to ciekawe i nietuzinkowe auto firmy, która przeszła już do historii.
Czytaj dalej Saab 900 NG 1994 – 8500 PLN – Warszawa

Autobianchi Giardiniera 1976 – SPRZEDANE

Czy można schować w garażu coś ciekawszego niż kultowy Fiat 500? Giardiniera, czyli po włosku „ogrodniczka”, to jego wersja kombi, rzadka i bardzo ciekawa propozycja. Ma wszystko to, czego brakuje naszemu Maluchowi, i na weekendowe przejażdżki nadaje się znakomicie. Dzięki rozstawowi osi większemu o 15 cm od zwykłej 500 bez problemu mieści cztery osoby. Ma dwukrotnie większy składany dach, dzięki czemu w ciepłe dni pozwala wpuścić do kabiny więcej świeżego powietrza, będąc namiastką kabrioletu. Wreszcie ma dwa bagażniki, przy czym ten tylny jest kufrem z prawdziwego zdarzenia, pozwalającym zmieścić niemały kosz piknikowy. Znalezienie pięknego egzemplarza dziś to spore wyzwanie. Raz, że wyprodukowano ich niewiele, dwa, że wykorzystywane w większości w typowo użytkowy sposób dokonały już dawno swojego żywota. Oto piękny, oryginalny egzemplarz z końcówki produkcji. Przez wiele lat w posiadaniu jednego właściciela, zachował się znakomicie. Po drobnych zabiegach rewitalizacyjnych daje mnóstwo radości, zarówno kierowcy, pasażerom, jak i wszystkim spotykanym na ulicy.
Czytaj dalej Autobianchi Giardiniera 1976 – SPRZEDANE

Ford Mustang 1967 – SPRZEDANY

Ford Mustang z lat sześćdziesiątych to marzenie wielu ludzi, nawet tych których na co dzień nie pociąga amerykańska motoryzacja. Może dlatego, że ówczesne amerykańskie samochody doskonale odzwierciedlały ducha tamtych lat, dają poczucie wolności, swobody, nieograniczonych możliwości, które są w zasięgu każdego, o ile włoży w to wystarczająco dużo serca i pracy. Ogrom pracy z pewnością został wykonany podczas renowacji tego egzemplarza. Nawet jeżeli popatrzymy na jego najdrobniejsze detale, nie odnajdziemy tu dróg na skróty. Oto kultowy wóz po rzetelnej, drobiazgowej renowacji – takiej, jakiej autorami mogli być tylko polscy specjaliści.
Czytaj dalej Ford Mustang 1967 – SPRZEDANY

Mercedes 230 GE W460 1983 – SPRZEDANY

Zanim stała się symbolem zbytku i miejskiego lansu, G klasa była pełnokrwistą terenówką. Choć jej karoseria od początku miała takie same kształty, w swojej wcześniejszej odsłonie zdaje się być lżejsza optycznie, a ten egzemplarz dodatkowo kusi rewelacyjnym zestawieniem kolorystycznym i fantastycznie utrzymanym, oryginalnym stanem. To bardzo rzadko się zdarza, by samochód o przeznaczeniu typowo użytkowym, nie przeznaczony do eksploatacji wyłącznie po gładkich jak stół szosach, po 35 latach wręcz nie nosił śladów eksploatacji we wnętrzu i na karoserii. Ten Mercedes 230 GE W460 wygląda przepięknie, ale też pozwala pobawić się ręcznym dołączaniem napędu przedniej osi i reduktorem, co zachęca do wypróbowania jego zdolności terenowych. Mercedes pochodzi z 1983 roku, pod maską ma bardzo dobrą czterocylindrową jednostkę M102 zasilaną układem wtryskowym Bosch K-Jetronic. Gdy zajedzie taka potrzeba, może też pociągnąć przyczepę o masie do 2,8 t, na zaczepie kulowym albo sworzniowym (dla przyczep z zaczepem oczkowym). To wersja pięciodrzwiowa, którą legalnie można przewieźć aż 9 osób. Na każdej plenerowej imprezie sprawdzi się wyśmienicie i swoim klasycznym urokiem z pewnością zrobi kolosalne wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes 230 GE W460 1983 – SPRZEDANY