Archiwa tagu: CA 150

Fiat 130 Coupe 1974 – SPRZEDANY

Fiat nigdy wcześniej i już nigdy później nie był tak luksusowy. Kosztował trzykrotnie więcej niż model 132, a jego wyjątkowość dostrzec dziś możemy w wielu aspektach. Zaprojektowany w renomowanym studio Pininfarina Fiat 130 Coupe to następca modelu Dino. Debiutował w 1971 roku, w dwa lata po wersji sedan, i był od niego stylistycznie o wiele odważniejszy, niezwykle awangardowy. To bodaj pierwszy samochód, w którego sylwetce możemy odnaleźć tyle linii prostych, co zresztą wyznaczyło stylistyczne trendy na całą dekadę. Pod maską – jak u poprzednika – doskonałe V6, o brzmieniu tak rasowym, że wydobywać może się jedynie z włoskiej duszy. Wnętrze – szczególnie w naszym egzemplarzu – niezwykle odważne, pomarańczowe, z doskonale miękkim welurem, niepowtarzalnym zapachem i drewnem, które zupełnie nie przypomina nadchodzącej już powoli ery cieniutkich fornirów. Technicznie – niezależne zawieszenie wszystkich kół, przy każdym hamulce tarczowe, trzystopniowa skrzynia automatyczna. Jego popularność zniszczył kryzys naftowy, co zresztą nie powinno dziwić, on nie tylko był drogi w zakupie, lecz naprawdę lubił wypić. Do jesieni 1977 roku powstało w sumie 4491 sztuk. Ta jest wyjątkowo pięknie zachowana.
Czytaj dalej Fiat 130 Coupe 1974 – SPRZEDANY

FSC Żuk A11 1989 – 38500 PLN – Tuchów

Miło się patrzy na ogromy zapał i poświęcenie, jakie niektórzy fascynaci gotowi są włożyć w produkty polskiej motoryzacji. Tu inwestor nie poprzestał na remoncie blacharskim i lakierniczym oraz aranżacji nowego wnętrza, ale pokusił się również o zaszczepienie nowego silnika. FSC Żuk A11 otrzymał zespół napędowy z Poloneza Trucka, z 5-biegową skrzynią biegów i francuskim silnikiem wysokoprężnym. Czy to dobrze? Nie każde auto trzeba traktować z myślą o pełną zgodnością z oryginałem, a tu mamy po prostu auto, które ma szansę dobrze się sprawdzić na dłuższych wyprawach, takich jak Złombol. Z pewnością dychawiczna jednostka Warszawy ani rozrywająca karoserię swoimi wibracjami jednostka Andorii w trasie nie dadzą rady tak dobrze, jak silnik Citroena.
Czytaj dalej FSC Żuk A11 1989 – 38500 PLN – Tuchów

Mercedes 280E W123 1978 – 99999 PLN – Łódź

Charakterystyczne kształty Mercedesa klasy W123 rozpoznaje każdy miłośnik klasycznej motoryzacji, jednak w takiej wersji jak ta samochód zdolny jest jeździć całkowicie inaczej niż samochody, które niegdyś pamiętaliśmy z naszych ulic. W latach 80-tych popularne „beczki” z naszych dróg zawsze miały silnik Diesla pod maską, więc rozróżnianie ich kończyło się na wersjach 200D, 240D i 300D. Tymczasem Mercedes 280E W123 ma pod maską wspaniały, dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik, który zasilany układem wtryskowym potrafił wykrzesać maksymalnie 185 KM. To bagatela, ponad trzykrotnie więcej mocy niż w poczciwym 200D, co pozwala jeździć ze sportową wręcz werwą. Ten egzemplarz z końcówki pierwszej serii produkcyjnej wyróżnia się wybitnym stanem zachowania. W pełni oryginalny, zadbany i wolny od korozji, ma przebieg jedynie 97500 km i prezentuje się pięknie.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1978 – 99999 PLN – Łódź

Bitter SC 1984 – SPRZEDANY

W latach 60-tych, 70-tych i 80-tych samochody egzotyczne były inne niż dziś. Drapieżną sylwetką potrafiły poruszyć tłumy, niestety nieodłączną ceną za zainteresowanie gawiedzi, były odwieczne problemy techniczne. Lamborghini, Ferrari, Maserati czy De Tomaso – to wszytko były piękne auta, ale nie można było na nich polegać tak, jak chociażby na dzisiejszych supersamochodach. Były po prostu niedoskonałe, awaryjne i albo to akceptowałeś – albo musiałeś kupić bardziej zwyczajne auto. Połączyć te dwa światy – egzotycznej stylistyki i solidnej mechaniki – postanowił niemiecki kierowca wyścigowy i konstruktor, Erich Bitter. Pierwszym jego samochodem był Bitter CD (z lat 1973-79), łączący smukłą, sportową sylwetkę z mechaniką Opla Diplomata. Auto prezentowało się jak włoski egzotyk, lecz pod maską miało sprawdzone V8 i nadawało się do codziennej jazdy. Gdy produkcja wyjściowego modelu zbliżała się ku końcowi, zaprezentowano jego następcę, korzystając z mechaniki nowo zaprezentowanego Opla Senatora. W ten sposób po raz drugi zespolono włoskie zamiłowanie do piękna ze sprawdzoną technologią. Bitter SC to luksusowy samochód klasy GT zbudowany w wersji w zaledwie 462 sztukach pomiędzy 1981 a 1989 rokiem. Projekt jego karoserii powstał na desce kreślarskiej słynnego Giovanniego Michelotti’ego i jak okazało się, był to ostatni projekt tego wybitnego stylisty. Wnętrze to ekskluzywna skóra firmy SALT z Turynu, odpowiedzialnej również za wnętrza Maserati z tego czasu. Sama technika, w tym sześciocylindrowy silnik, skrzynia biegów, zawieszenie i hamulce wywodziły się z Opla Senatora, co zapewniło wysoką niezawodność. Ten egzemplarz sprowadzony został na początku 2018 roku z Kanady, jest ponad dwa lata po zakończonej renowacji.
Czytaj dalej Bitter SC 1984 – SPRZEDANY

Mercedes 280 SLC C107 1980 – 120000 PLN – Warszawa

Mercedes 280 SLC C107 to luksusowe coupe z lat 70-tych, wyróżniające się piękną linią boczną bez słupka B i charakterystycznymi żaluzjami za bocznymi szybami, będącymi detalem charakterystycznym dla modelu i niespotykanym w innych autach. Zastosowano je, aby umożliwić całkowite opuszczenie tylnych szyb, bez poszerzania tylnych słupków. Dzięki temu sylwetka pozostała lekka optycznie, a podróżowanie z wszystkimi szybami opuszczonymi w ciepły dzień jest wyjątkowo przyjemnym doznaniem. W ten egzemplarz właściciel włożył mnóstwo pracy i pieniędzy, by przywrócić go do stanu fabrycznego. Dużym rarytasem jest kompletne wnętrze AMG z kubełkowymi, elektrycznie regulowanymi fotelami Recaro. Zważywszy na poniesione podczas profesjonalnej odbudowy samochodu koszty, cena zdaje się być bardzo atrakcyjna.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1980 – 120000 PLN – Warszawa

Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Abarth 595 SS, czyli Sprint Speciale, był kolejnym krokiem Carlo Abartha w osiąganiu wysokiej wydajności z niewielkich silników Fiata 500. Powiększone cylindry i zmienione tłoki, przeprojektowane zawory, specjalny wałek rozrządu i układ wydechowy oraz większy gaźnik pomogły osiągnąć 34 konie mechaniczne (niemal dwukrotnie więcej niż w oryginale). Szacuje się, że w fabryce zbudowano ich jedynie 20 sztuk, a w roku 1970 powstało ich zaledwie 7. Ten okaz to replika zbudowana we Włoszech. Po sprowadzeniu do Polski w styczniu 2018 otrzymała kompletną modyfikację jednostki napędowej, dzięki której obecnie nie tylko wygląda rasowo, ale i fantastycznie jeździ.
Czytaj dalej Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Citroen ZX 1993 – SPRZEDANY

Citroen ZX pojawił się na rynku w 1991 roku, idealnie wypełniając lukę pomiędzy modelami AX i BX, powstałą po zakończeniu produkcji modeli Visa i GSA. Powrót do segmentu został entuzjastycznie przyjęty przez prasę i klientów, a samochód mógł być wzorem nowoczesności na wiele sposobów. Jego największą innowacją techniczną była samoskrętna tylna oś, która przy wysokich prędkościach poprawiała stabilność, obracając tylne koła w minimalnym stopniu w tym samym kierunku co przednie. Choć listwa wyposażenia dodatkowego nie była krótka, wiele osób dokonywało skromnego wyboru. Podobnie postanowiła Pani Elisabetha, zamawiając granatowy egzemplarz. Ogrzewanie tylnej szyby, światło w kabinie, opuszczanie szyby na korbkę i jedyna rozrzutność w postaci mocniejszej, wtryskowej jednostki. 75 koni mechanicznych z silnika 1.4i dzięki masie własnej samochodu wynoszącej jedynie 945 kg zapewniało satysfakcjonującą dynamikę przy rozsądnym spalaniu. Co najbardziej fascynujące dziś, po 25 latach, Citroen nadal wygląda, jakby dopiero co opuścił bramy salonu. To zasługa jego minimalnego przebiegu, wynoszącego obecnie zaledwie 4094 kilometry.
Czytaj dalej Citroen ZX 1993 – SPRZEDANY

Autobianchi Giardiniera 1976 – SPRZEDANE

Czy można schować w garażu coś ciekawszego niż kultowy Fiat 500? Giardiniera, czyli po włosku „ogrodniczka”, to jego wersja kombi, rzadka i bardzo ciekawa propozycja. Ma wszystko to, czego brakuje naszemu Maluchowi, i na weekendowe przejażdżki nadaje się znakomicie. Dzięki rozstawowi osi większemu o 15 cm od zwykłej 500 bez problemu mieści cztery osoby. Ma dwukrotnie większy składany dach, dzięki czemu w ciepłe dni pozwala wpuścić do kabiny więcej świeżego powietrza, będąc namiastką kabrioletu. Wreszcie ma dwa bagażniki, przy czym ten tylny jest kufrem z prawdziwego zdarzenia, pozwalającym zmieścić niemały kosz piknikowy. Znalezienie pięknego egzemplarza dziś to spore wyzwanie. Raz, że wyprodukowano ich niewiele, dwa, że wykorzystywane w większości w typowo użytkowy sposób dokonały już dawno swojego żywota. Oto piękny, oryginalny egzemplarz z końcówki produkcji. Przez wiele lat w posiadaniu jednego właściciela, zachował się znakomicie. Po drobnych zabiegach rewitalizacyjnych daje mnóstwo radości, zarówno kierowcy, pasażerom, jak i wszystkim spotykanym na ulicy.
Czytaj dalej Autobianchi Giardiniera 1976 – SPRZEDANE

Opel Olympia A 1968 – SPRZEDANY

Opel Olympia A to oferowana w latach 1968-70 luksusowa odmiana modelu Kadett B. Olympia nawiązywała do chwalebnych chwil w historii marki, nazwy używanej kilkukrotnie w latach 1935-59 roku w modelach Olympia i Olympia Rekord. Wizualnie wyróżnia się winylowym dachem, listwą łączącą tylne światła z satynowego aluminium oraz większą ilością chromowanych ozdób, a także bardziej wyrafinowaną tapicerką. Samochody te dostępne były jako 2- i 4-drzwiowy sedan oraz coupe. Prezentowany Opel Olympia to z pewnością najciekawszy stylistycznie fastback coupe. Jego mechanika pochodzi wprost z Kadetta B, a silnik to 1100 SR – dwugaźnikowy, mimo niewielkiej pojemności dostarczający niemałą jak na te czasy moc 60 KM. Auto jest kompletne we wszystkie charakterystyczne detale, wnętrze jest w pięknym stanie, a blacharka – jak to w Oplu – wymaga interwencji.
Czytaj dalej Opel Olympia A 1968 – SPRZEDANY

Volkswagen Vento 1993 – 17900 PLN – Sosnowiec

Volkswagen Vento zbudowany został na bazie płyty podłogowej VW A03, która wykorzystywana była m.in. do budowy Golfa trzeciej generacji. W tej wersji nabywca otrzymywał klasyczną sylwetkę limuzyny, powstałą dzięki wydzieleniu z hatchback’a trzeciej bryły bagażnika, zdolnego pomieścić ponad 500 litrów. Był praktyczny, trwały i niezawodny i właściwie eksploatowany może wiernie służyć do dziś. Grunt to odnaleźć egzemplarz z niewysokim przebiegiem, w bardzo dobrym stanie. Ten ma jedynie 77 tysięcy kilometrów na liczniku i benzynową jednostkę pod maską.
Czytaj dalej Volkswagen Vento 1993 – 17900 PLN – Sosnowiec