Archiwa tagu: CA 158

Toyota Corolla E90 1992 – 35000 PLN – Żukowo

Toyota Corolla E90 to model szóstej generacji, powszechnie uważany za wzór japońskiej niezawodności. Produkowana od 1987 do 1992 roku, była modelem, który mogliśmy już kupić w polskim salonie. Już w wersji z najmniejszym silnikiem, oznaczonym kodem 2E, legitymowała się mocą 75 KM i niezłymi osiągami. Było to zasługą zastosowania techniki trzech zaworów na cylinder oraz niskiej masy własnej samochodu. Oferowany egzemplarz zachowany był w doskonałym stanie, z niskim przebiegiem, lecz właściciel nie przebierał w środkach, by doprowadzić ją do stanu nowego samochodu. Dzięki temu, w jakikolwiek sposób na nią nie spojrzymy, jej stan może po prostu zachwycić. Wnętrze, karoseria, komora silnika, podwozie – na zdjęciach widzimy po prostu nowy samochód.
Czytaj dalej Toyota Corolla E90 1992 – 35000 PLN – Żukowo

Mercedes 250 W114 1975 – SPRZEDANY

Mercedes „Stich Acht” zastąpił w 1968 roku skrzydlaka. Odpowiedzialnym za przycinanie płetw był francuski designer Paul Bracq, który tworzył w latach 70-tych również klasyczne wzornictwo Peugeotów i BMW. Po upływie półwiecza jego styl wciąż inspiruje, również tych, którzy lubią, gdy auto siedzi nisko i na szerokich kołach. Ten Mercedes 250 W114 otrzymał nie tylko nowy lakier, lecz również zawieszenie pneumatyczne (tzw. air ride), pozwalające na regulowanie prześwitu oraz kastomowe felgi, powstałe w wyniku połączenia klasycznych Barocków z bębnami z BBS RS i szerokim rantem. Całość dopełnia wydech z nierdzewki na przelotowych tłumikach, pozwalający pooddychać jego sześciocylindrowej jednostce. Czy robi wrażenie? Ma nową osobowość, która z pewnością może podzielić wielbicieli marki, lecz nie pozostanie niezauważona na ulicy.
Czytaj dalej Mercedes 250 W114 1975 – SPRZEDANY

BMW 840Ci E31 1993 – 99000 PLN – Łódź

Powstało z myślą o autostradowych podróżach i sprawdzało się na nich wielokrotnie lepiej niż współczesne SUVy. Wszak niska, sportowa sylwetka i kształt klina pozwalały na uzyskanie niższego oporu aerodynamicznego, co przekładało się na niższy poziom hałasu przy wysokich prędkościach. Również spalanie nikogo tu nie przerażało, gdyż taka przykładowo 4-litrowa jednostka V8 pracowała przy prędkościach rzędu 140-180 km/h w swoim optymalnym zakresie obrotów. Dziś napędzane turbosprężarkami miniaturowe 1,2 czy 1,4 l spala więcej. I gdzie ten postęp i ekologia? Na tak zaawansowany technicznie i imponująco zaprojektowany samochó, jak BMW serii 8 zawsze będziemy patrzeć z podziwem. Za narysowanie nadwozia BMW E31 odpowiedzialny był Klaus Kapitz, mający doświadczenie w Fordzie i samochodach o niskim oporze powietrza. Samochód debiutował w 1989 roku i kosztował w podstawowej wersji 129 tys. DM, czyli o 30% więcej, niż seria 7, na bazie której powstał. Dziś różnica w cenie jest już trzykrotna, i wcale nie powinno to dziwić. BMW 840Ci E31 jest o wiele rzadsze od swojego czterodrzwiowego pierwowzoru, ma o wiele ciekawszą sylwetkę i bardziej przykuwa uwagę na ulicy. Potwierdza regułę, że nadwozia typu coupe i cabrio są najlepszym wyborem pod kątem inwestycyjnym.
Czytaj dalej BMW 840Ci E31 1993 – 99000 PLN – Łódź