Archiwa tagu: CA 173

Chevrolet Camaro RS 1988 – 49000 PLN – Poznań

Lata 70-te mocno rozmiękczyły amerykański styl. Walka o ekologię, zmniejszanie silników, coraz szerzej stosowany przedni napęd i polityczna poprawność. „Muscle cars” odeszły w zapomnienie. To nie mogło się długo utrzymać. Jak zwykle zaczęło się od muzyki – heavy metal wszedł na szerokie wody, a miłośnicy mocnego uderzenia chcieli znaleźć auto dla siebie. Wtedy był rok 1982 i na scenę wszedł Chevrolet Camaro 3. generacji, wraz ze swoim bliźniakiem, Pontiakiem Firebird. Na szczęście główny inżynier projektu Camaro, Tom Zimmer, wcześnie zdecydował, że prowadzenie powinno być najwyższym priorytetem Camaro trzeciej generacji, a to wymaga tylnego napędu. To dało jego dziecku charakter i nieśmiertelność. Dziś większość motoryzacji amerykańskiej z lat 80-tych z ery „malaise” odchodzi w zapomnienie, ale napędzany solidnym 5-litrowym V8 Chevrolet Camaro RS może stać w pełnym blasku na klasycznej scenie. Może też palić gumę ruszając z każdych świateł, w rytm przebojów Mötley Crüe czy Iron Maiden. To jest łobuz.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro RS 1988 – 49000 PLN – Poznań

Citroen CX 2000 1975 – 69000 PLN – Poznań

Citroen CX 2000 Super szokował. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Debiutował w 1974 roku, nie przypominając niczego, co wówczas poruszało się po ulicach. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem i układem hamulcowym. Oferował komfort, jakiego nie gwarantowało żadne inne rozwiązanie na świecie. Znamienny jest fakt, że nawet Rolls Royce i Mercedes zaszczepili te technologie do swoich samochodów, po zakupieniu od Citroena licencji. Ten przedstawiciel pierwszej serii zachował wszystkie swoje wizualne atrybuty – czystą sylwetkę bez bocznych listew, wąskie błotniki, światła i atrapę chłodnicy starego typu, małe dekle felg, futurystyczny kokpit, doskonałą welurową tapicerkę. Zachował piękny, oryginalny stan i ma nawet pierwszą powłokę lakierniczą. Jest po pełnym serwisie mechanicznym przeprowadzonym w specjalistycznym zakładzie zajmującym się wyłącznie zabytkowymi Citroenami, co oferuje mu pełną mobilność i gotowość do przebycia każdej trasy. Nie jest to wydłużony Prestige, jakich obecnie najwięcej na kolekcjonerskim rynku w Europie, ale zamiast dodatkowych centymetrów na nogi dla pasażerów tylnej kanapy, odnajdziemy w nim niezrównaną welurową miękkość. Jest boski i świetnie mu w białym kolorze.
Czytaj dalej Citroen CX 2000 1975 – 69000 PLN – Poznań

Mercedes 280 SE W108 1969 – 110000 PLN – Poznań

Oto luksusowa limuzyna o ponadczasowych liniach oraz komfort w czystej postaci. Mercedes 280 SE W108 to pierwowzór wszystkich modeli rodziny S-klasy. Chrom, prawdziwe drewno, salonowa elegancja, a wszystko to opakowane w przyciągające spojrzenia nadwozie projektu Paula Bracqa. W naszym okazie pracuje cichutko sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,8 litra i mocy 160 KM, zasilany układem wtryskowym, identyczny jak w Pagodach. Samochód zakupiliśmy z niemieckiej kolekcji, gdzie był stale doglądany serwisowo, dzięki czemu może oczarować kulturą jazdy, jakiej rzadko kto oczekuje od ponad półwiecznego samochodu. Z pewnością zjawiskowe jest jego zestawienie kolorystyczne, z szarym lakierem i ciemnoczerwonym wnętrzem, zachowanym w doskonałym, oryginalnym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W108 1969 – 110000 PLN – Poznań

BMW 525e E28 1985 – SPRZEDANE

Dla obniżenia deklarowanego zużycia paliwa producenci stosują dziś coraz mniejsze jednostki napędowe, co sprawdza się niestety jedynie w laboratorium. W BMW 525e E28 zastosowano metodę dokładnie odwrotną. Silnik ETA miał 6 cylindrów i aż 2,7 l pojemności, w zamian popracowano nad sprawnością silnika, podniesiono moment obrotowy i obniżono maksymalne obroty, co przyniosło oczekiwane efekty. Kultura pracy stoi na najwyższym poziomie, 7-8 l/100 km w trasie robi wrażenie nawet dziś, a wówczas – było na poziomie najmniejszych 4-cylindrowych silników BMW. Co więcej? W tym egzemplarzu najlepsze kolory lat 80-tych, przepięknie utrzymane wnętrze, automatyczna skrzynia biegów, tylny napęd, szyberdach, kojąco miękkie zawieszenie i dwie pary drzwi – wszystko co trzeba, by w ładną pogodę zabrać rodzinę lub przyjaciół w relaksującą podróż w lata 80-te. Ten egzemplarz ma nieco ponad 150 tysięcy przebiegu i był zawsze w rękach jednego, szwajcarskiego właściciela. Prezentuje się wspaniale i jeździ wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW 525e E28 1985 – SPRZEDANE

Citroen ZX 1994 – 9500 PLN – Gdańsk

Citroen ZX pojawił się na rynku w 1991 roku, idealnie wypełniając lukę pomiędzy modelami AX i BX, powstałą po zakończeniu produkcji modeli Visa i GSA. Powrót do segmentu został entuzjastycznie przyjęty przez prasę i klientów, a samochód mógł być wzorem nowoczesności na wiele sposobów. Jego największą innowacją techniczną była samoskrętna tylna oś, która przy wysokich prędkościach poprawiała stabilność, obracając tylne koła w minimalnym stopniu w tym samym kierunku co przednie. Choć listwa wyposażenia dodatkowego nie była krótka, wiele osób dokonywało skromnego wyboru. Ogrzewanie tylnej szyby, światło w kabinie, opuszczanie szyby na korbkę i jednostka 1,1 l pod maską. Ten egzemplarz skonfigurowany został skromnie, ale dziś najbardziej zadziwia jego stan zachowania. To zasługa wyjątkowej troski jedynego właściciela i minimalnego przebiegu, wynoszącego jedynie 29 tys. km.
Czytaj dalej Citroen ZX 1994 – 9500 PLN – Gdańsk

Fiat Tipo 1992 – SPRZEDANY

Zegary digital, welurowa tapicerka, wciąż zachowana fabryczna folia na wykładzinach. To elementy, które możemy odnaleźć w tym egzemplarzu i które same w sobie mogą być wystarczającym powodem, by go kupić. Poza tym Fiat Tipo sam w sobie jest ciekawym modelem. Po raz pierwszy zaprezentowany w styczniu 1988 roku, był następcą modelu Ritmo. Wyróżniał się największym wnętrzem w klasie i sporym bagażnikiem o pojemności 350 litrów. Zbudowany został na tej samej płycie podłogowej co Fiat Tempra oraz Coupé, Lancia Delta II, a także Alfa Romeo 155. Powstawał w fabryce we włoskim Cassino o najwyższym stopniu zautomatyzowania produkcji. Był to pierwszy model marki, który posiadał ocynkowaną większość elementów karoserii, wyróżniał się także tylną klapą z tworzywa. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż posiada silnik 1.4 AF o mocy 70 koni mechanicznych. Jego przebieg to 167 tysięcy kilometrów, a piękny stan to efekt troski pierwszego i jedynego właściciela od nowości.
Czytaj dalej Fiat Tipo 1992 – SPRZEDANY

Mercedes 170 Va W136 1950 – 189000 PLN – Lublin

Mercedes 170 V W136 to najbardziej popularny model marki w okresie przedwojennym. Zaprezentowany na Międzynarodowej Wystawie Samochodów i Motocykli w Berlinie w lutym 1936 roku, zastąpił model 170. Przy tej samej pojemności silnika wynoszącej 1,7 litra był mocniejszy, bardziej nowoczesny i bardziej korzystny cenowo niż jego poprzednik. W połączeniu z prostą i niezawodną konstrukcją, przeniosło się to na ogromny sukces modelu. Do roku 1942 sprzedano 70 tysięcy egzemplarzy, a po zakończeniu wojny model 170 V stał się podstawą do rozpoczęcia nowej produkcji. W 1946 roku zaczęto od budowy karetek, w lipcu 1947 roku wznowiono produkcję 4-drzwiowej limuzyny, a do początku 1949 model 170 V był jedynym modelem samochodu osobowego w ofercie Mercedes-Benz. Prezentowany egzemplarz to 170 Va, czyli po zmianach modernizacyjnych wprowadzonych w 1950 roku. Wśród nich była dodana możliwość łatwego dostępu do przestrzeni bagażowej (przez tylną klapę), zwiększono siedzenia i szerokość wnętrza przedziału pasażerskiego, udoskonalono zawieszenie i hamulce. Auto zostało w pełni odrestaurowane, dzięki czemu zachwycać może jak nowe, pomimo ponad 70-letniej metryczki.
Czytaj dalej Mercedes 170 Va W136 1950 – 189000 PLN – Lublin

Chevrolet Corvette Silver Anniversary C3 1978 – 84000 PLN – Konstancin-Jeziorna

W 1978 roku Chevrolet obchodził 25-lecie legendarnego amerykańskiego samochodu sportowego. Specjalna, dwukolorowe srebrno-szare lakierowanie dodało edycji Silver Anniversary odrobinę ekskluzywności. Ta kolorystyka powstała na życzenie Billa Mitchella, designera General Motors odpowiedzialnego za kształt samochodów wszystkich marek koncernu od końca lat 50-tych aż po rok 1979. To on odpowiadał za kształt drugiej i trzeciej generacji Corvette, a także lifting modelu C3, dzięki któremu otrzymał aerodynamicznie opadającą tylną szybę. Dwukolorowe malowanie pojawiło się w Corvette po raz pierwszy od roku 1961, pod postacią opcji B2Z, dostępnej za dodatkowe 399 dolarów. Dodatkowo obowiązkowymi opcjami był aluminiowe felgi i sportowe lusterka, dodające kolejne 380 dolarów do ceny. Trzeba przyznać, że tak ubrany samochód wygląda świetnie, zachwycając dynamiką swoich kształtów nawet po przeszło 4 dekadach.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Silver Anniversary C3 1978 – 84000 PLN – Konstancin-Jeziorna

Volvo 240 GL 1984 – 45000 PLN – Białystok

Volvo 240 nie bez powodu dorobiło się określenia Mercedes Północy. Ten wyjątkowy sedan łączy w sobie dobrze nam znane cechy szwedzkiej marki i charakterystyczną, kanciatą sylwetkę. Volvo 240 narodziło się jako wersja rozwojowa debiutującej w 1966 roku 140-tki, a w produkcji wytrwało aż do 1993 roku. Ta długowieczność związana była ze stale utrzymującym się popytem – uwielbiano je zarówno w Skandynawii, jak i za Oceanem. Dziś zadbany egzemplarz to zakup na długie lata – najlepszy wybór dla tych, którzy chcą kupić, jeździć i o nic się nie martwić. Ten egzemplarz jest po odbudowie, ma niewysoki przebieg, na wyposażeniu nivo i klimatyzację, a pod maską skrywa kultową i niezwykle wytrzymałą jednostkę benzynową (tak zwany „red block”).
Czytaj dalej Volvo 240 GL 1984 – 45000 PLN – Białystok