Archiwa tagu: CA 181

Alfa Romeo 166 3.0 V6 2000 – 34000 PLN – Poznań

Alfa Romeo 166 ma włoski styl, sportową duszę i absolutnie ujmującą aparycję. To włoska limuzyna, która przykuwała uwagę zarówno w momencie debiutu, jak i dziś. Wszak uniwersalne poczucie piękna, wyczucie proporcji i równowagi z czasem nie mija, a dobre projekty się nie starzeją. Walter de Silva narysował ją tak sprawnie, że stała się dla niego przepustką do pracy dla Seata, Audi i Volkswagena. To zresztą nie wszystko… drugą mocną stroną tego samochodu na pewno jest wnętrze. Przestronne, wykonane dokładnie i nade wszystko z doskonałą skórzaną tapicerką sygnowaną przez Momo, której jakości pozazdrościć mogłoby wiele marek, nawet tych z wysokiej półki. Wspaniałe jest to, jak samochód jeździ, zwłaszcza z 3-litrowym V6 pod maską. Jednostka konstrukcji Giuseppe Busso urosła już do rangi kultu i legendy. Obezwładniająca brzmieniem, z dużym potencjałem mocy i pięknie wyglądającymi kolektorami, jest dumą każdego właściciela, a często nawet głównym powodem zakupu takiego samochodu. Dla nas to już trzecie auto z Busso w tym roku, dwa poprzednie są już u nowych właścicieli i nie mamy najmniejszych wątpliwości, że i ta pójdzie w ich ślady… a póki co, cieszy nas. Jazda 166 z Busso to przyjemność, a ten sprowadzony ze Szwajcarii doskonale to potwierdza.
Czytaj dalej Alfa Romeo 166 3.0 V6 2000 – 34000 PLN – Poznań

Citroen CX 2000 1975 – 69000 PLN – Poznań

Citroen CX 2000 Super szokował. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Debiutował w 1974 roku, nie przypominając niczego, co wówczas poruszało się po ulicach. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem i układem hamulcowym. Oferował komfort, jakiego nie gwarantowało żadne inne rozwiązanie na świecie. Znamienny jest fakt, że nawet Rolls Royce i Mercedes zaszczepili te technologie do swoich samochodów, po zakupieniu od Citroena licencji. Ten przedstawiciel pierwszej serii zachował wszystkie swoje wizualne atrybuty – czystą sylwetkę bez bocznych listew, wąskie błotniki, światła i atrapę chłodnicy starego typu, małe dekle felg, futurystyczny kokpit, doskonałą welurową tapicerkę. Zachował piękny, oryginalny stan i ma nawet pierwszą powłokę lakierniczą. Jest po pełnym serwisie mechanicznym przeprowadzonym w specjalistycznym zakładzie zajmującym się wyłącznie zabytkowymi Citroenami, co oferuje mu pełną mobilność i gotowość do przebycia każdej trasy. Nie jest to wydłużony Prestige, jakich obecnie najwięcej na kolekcjonerskim rynku w Europie, ale zamiast dodatkowych centymetrów na nogi dla pasażerów tylnej kanapy, odnajdziemy w nim niezrównaną welurową miękkość. Jest boski i świetnie mu w białym kolorze.
Czytaj dalej Citroen CX 2000 1975 – 69000 PLN – Poznań

Chevrolet Camaro RS 1988 – 49000 PLN – Poznań

Lata 70-te mocno rozmiękczyły amerykański styl. Walka o ekologię, zmniejszanie silników, coraz szerzej stosowany przedni napęd i polityczna poprawność. „Muscle cars” odeszły w zapomnienie. To nie mogło się długo utrzymać. Jak zwykle zaczęło się od muzyki – heavy metal wszedł na szerokie wody, a miłośnicy mocnego uderzenia chcieli znaleźć auto dla siebie. Wtedy był rok 1982 i na scenę wszedł Chevrolet Camaro 3. generacji, wraz ze swoim bliźniakiem, Pontiakiem Firebird. Na szczęście główny inżynier projektu Camaro, Tom Zimmer, wcześnie zdecydował, że prowadzenie powinno być najwyższym priorytetem Camaro trzeciej generacji, a to wymaga tylnego napędu. To dało jego dziecku charakter i nieśmiertelność. Dziś większość motoryzacji amerykańskiej z lat 80-tych z ery „malaise” odchodzi w zapomnienie, ale napędzany solidnym 5-litrowym V8 Chevrolet Camaro RS może stać w pełnym blasku na klasycznej scenie. Może też palić gumę ruszając z każdych świateł, w rytm przebojów Mötley Crüe czy Iron Maiden. To jest łobuz.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro RS 1988 – 49000 PLN – Poznań

Jaguar XJS Convertible 1994 – 98000 PLN – Poznań

Jest klasa. Jest piękna sylwetka z niemal niekończącą się maską i fantastycznym 4-litrowym silnikiem pod maską. Jest kultowy kolor British Racing Green i skórzane wnętrze w kolorze „coffee”. Wreszcie jest kremowy, materiałowy dach, który pozwala odkryć nadwozie i czerpać przyjemność z jazdy w kontakcie z naturą. Jaguar XJS Convertible to jeden nielicznych modeli, który postanowiliśmy kupić ponownie i znów włączyć do oferty. Powiedzieć, że ma swój klimat i styl, to mało. To samochód, który wytwarza wokół siebie atmosferę. Jest fenomenalnie komfortowy i leniwy w obyciu. Za jego kierownicą wręcz leżysz i po prostu odpoczywasz.
Czytaj dalej Jaguar XJS Convertible 1994 – 98000 PLN – Poznań

Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 129000 PLN – Dębe Wielkie

Mini Mk1 uznawane jest za kamień milowy w historii motoryzacji. Często stanowi część kolekcji z najbardziej egzotycznymi samochodami sportowymi. Można nim jeździć w rajdach samochodów historycznych, można go używać do klasycznych wycieczek, albo po prostu zaparkować w salonie jako dekorację. Ci, którzy zdecydują się nim jeździć szybko, będą najbardziej szczęśliwi – to niewielkie auto prowadzi się jak mały gokart. To niezwykle urocza, ale i poważna maszyna. Fabryczna rajdówka była wystarczającą bronią, by wygrać Rajd Monte Carlo… i to trzykrotnie, w 1964, 1965 i w 1967 roku, pokonując znacznie większe i mocniejsze Porsche, Lancie i Saaby. Morris Mini Cooper S Mk1 to dziś już auto o charakterze kolekcjonerskim. Ten egzemplarz wyróżniają ważne szczegóły, jak na przykład dwa baki paliwa – rzecz zarezerwowana wyłącznie dla najmocniejszej ówcześnie wersji „Cooper S”.
Czytaj dalej Morris Mini Cooper S Mk1 1965 – 129000 PLN – Dębe Wielkie

Renault 5 1989 – 49999 PLN – Częstochowa

Renault 5 drugiej generacji opuszczało bramy fabryki w latach 1984-96, będąc całkowicie nową propozycją francuskiej marki w segmencie samochodów subkompaktowych. Zrezygnowano tu z pamiętającej lata 60-te i model Renault 4 koncepcji umieszczania skrzyni biegów przed silnikiem. Opierając się na konstrukcji Renault 9/11, stworzono auto bardziej przestronne, nowoczesne, lepiej się prowadzące. Stylistyka była wręcz awangardowa, za co odpowiadał włoski stylista, Marcello Gandini. Na egzemplarz zachowany w oryginalnym stanie, z przebiegiem poniżej 40 tys. km zawsze miło popatrzeć.
Czytaj dalej Renault 5 1989 – 49999 PLN – Częstochowa

Ford Scorpio 1990 – 29900 PLN – Częstochowa

Ford od dziesięcioleci wiedział, jak skonstruować samochody duże i wygodne. Zephyr, Zodiak, Taunus 20M/26M, Granada… każdy z nich pracował na uznanie, jakim cieszył się również wprowadzony w 1986 roku Ford Scorpio. Gdy wchodził na rynek, wyróżniony został tytułem Car of the Year 1986. A ponad 30 lat później? Zadbany egzemplarz z 1990 roku wciąż jeździ gładko, a w jego wnętrzu jest po prostu przytulnie, jak w salonie u babci. Kolorystyka łączonego złota, beżu i brązów przenosi nas w czasie, a kanapy tapicerowane welurem zapewniają miękkość, jakiej we współczesnych Fordach już się nie odnajdzie.
Czytaj dalej Ford Scorpio 1990 – 29900 PLN – Częstochowa

Nissan Micra K10 1992 – 29999 PLN – Częstochowa

Nissan Micra pierwszej generacji, z fabrycznym oznaczeniem K10, swoją premierę na rodzimym rynku miał w październiku 1982 roku. Mały Nissan zaprojektowany został tak, aby zużywał tak mało paliwa jak to tylko możliwe. Ciekawostką jest, że stylistyka karoserii oryginalnie zaprojektowana została przez Giorgetto Giugiaro dla następcy Fiata 127 (późniejszego Uno). W Europie Micra zadebiutowała w ’83 roku, a stawić musiała czoła takim konkurentom jak Peugeot 205, Opel Corsa czy Fiat Uno. Okaz z ogłoszenia to przedstawiciel pierwszej serii z ostatniego roku produkcji. Po drugim liftingu model otrzymał nowy grill, głębiej osadzone zderzaki, a także zmienione lampy i kilka nowych detali wnętrza.
Czytaj dalej Nissan Micra K10 1992 – 29999 PLN – Częstochowa

BMW 540i E34 1992 – 99900 PLN – Święcice

BMW 540iA E34 ma wszystko, by oczarować wytrawnych kierowców. Pod maską 4-litrowe V8, napęd tylny, do tego automatyczna skrzynia biegów, doskonała skórzana tapicerka, klimatyzacja. Wszystko co trzeba, by podroż odbywała się w wysokim komforcie i przytulnym klimacie. Lata 80-te i 90-te były świetnym okresem niemieckiej marki. BMW jeździły lepiej i przyjemniej, niż auta konkurencji, a do tego wyglądały tak, że nie sposób je pomylić z autami koreańskimi czy japońskimi. Za tamtymi czasami można tęsknić, a sportowy pazur bawarskich samochodów sprawia frajdę i dziś. Czemu nie? Tu dodatkowym atutem z pewnością jest włoskie pochodzenie egzemplarza, niewysoki przebieg oraz niezwykły kolor Lazur Blau Metallic. Można cieszyć się z jazdy, a można też z samego widoku auta w garażu czy na zlocie.
Czytaj dalej BMW 540i E34 1992 – 99900 PLN – Święcice

Mercedes SL 60 AMG R129 1997 – 249000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes SL 60 AMG R129 może zadziwić swoimi osiągami. Pod maską odnajdziemy zmodyfikowany silnik M119 – 6 litrów pojemności, 8 cylindrów i 381 KM zapewniają mocne wrażenia i prędkość maksymalną dochodzącą do 300 km/h, a dzięki masie niższej o 150 kg niż w modelu SL 600 – lepsze prowadzenie od 12-cylindrowej wersji. Jest to interesujący wybór również z kolekcjonerskiego punktu widzenia. Był to pierwszy model oferowany jako fabryczne AMG przez Mercedesa, opracowany jeszcze przez niezależnego tunera AMG (w latach 1991-93 ta sama mechanika oferowana była w przedliftowym nadwoziu pod nazwą AMG 500 SL 6.0), a sprzedawany już jako fabryczny Mercedes. To wyjątkowy rodzynek, przy którym dzisiejsze AMG to jedynie produkcja masowa. Oficjalne dane nie są podawane, lecz szacuje się, że między 1993 a 1998 rokiem zbudowano zaledwie około 1000-1500 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes SL 60 AMG R129 1997 – 249000 PLN – Dębe Wielkie