Archiwa tagu: CA 184

Saab 96 V4 1967 – 104000 PLN – Poznań

Saab 96 narodził się w roku 1960, jako rozwinięcie konstrukcji modelu 93. Początkowo, podobnie jak poprzednik, otrzymał silnik dwusuwowy, a także wąską atrapę chłodnicy, co sprawiło, że nie każdy potrafił go odróżnić od poprzednika. Poważniejsze zmiany przyszły w 1964 roku, gdy wykorzystano szeroką atrapę chłodnicy, lecz prawdziwa rewolucja przyszła na rok modelowy 1967, gdy zdecydowano się na nowy silnik. Saab 96 V4 napędzany był przez widlasty, czterosuwowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1498 cm³ i mocy 65 KM, znany m.in. z modelu Ford Taunus 15M. Wcześniej taką moc osiągały odmiany rajdowe, teraz był to dopiero punkt wyjścia. O ile w latach 60-tych szereg rajdowych tytułów zdobył za kierownicą dwusuwowych Saabów Erik Carlsson, kolejna dekada należała do Stiga Blomqvist’a. Zwycięstwa w Rajdzie Szwecji w latach 1971, 1972, 1973 czy Rajdzie RAC w 1971 roku to właśnie triumfy fabrycznego kierowcy Saaba odniesione na modelu 96 V4. Bez wątpienia tymi właśnie sukcesami zainspirowany został właściciel sprzedawanego egzemplarza. Saab 96 V4 zbudowany został z myślą o historykach, ma na pokładzie pełne wyposażenie rajdowe, łącznie z klatką bezpieczeństwa, układem gaśniczym czy odcięciem zapłonu. Jego silnik generuje zdecydowanie więcej mocy, niż seryjna jednostka. Takie osiągi pozwoliły wygenerować tradycyjne metody tuningowe, ze zwiększeniem pojemności silnika, zastosowaniem ostrego wałka, kutych tłoków, większych gaźników czy udoskonaleniu układu dolotowego i wydechowego. Efekt to diametralna różnica w osiągach, aczkolwiek strona wizualna również nie została odpuszczona. Nowy lakier, halogeny, rajdowe felgi – wszystko tu prezentuje się doskonale i zrobione jest zgodnie ze specyfikacją z epoki.
Czytaj dalej Saab 96 V4 1967 – 104000 PLN – Poznań

Mercedes 500 SE W126 1979 – 34900 PLN – Dębe Wielkie

Choć kojarzony jest z epoką lat 80-tych, jego debiut to jeszcze lata 70-te, a dokładne wrzesień 1979 roku. Zaledwie przez kilka miesięcy powstawały te samochody z datą produkcji 1979, stąd w ogłoszeniach to bardzo rzadki widok. Ten egzemplarz jednak jest wyjątkiem. Srebrny Mercedes 500 SE W126 musiał tuż po debiucie robić szokujące wrażenie na ulicach. O wiele nowocześniejszy stylistycznie od poprzednika, barokowego W116, otrzymał szereg udoskonaleń zarówno od strony technicznej, jak i w kwestii bezpieczeństwa. Silnik V8 o pojemności 5 litrów był wówczas jednostką z samej góry cennika. Ten egzemplarz przed lata przeszedł kilka „udoskonaleń” – fotele Recaro, 15-calowe felgi i cyrkle na nadkolach musiały tu trafić w latach późniejszych i pewnie warto zadbać o przywrócenie do pełnej oryginalności, jeżeli zdecydujemy się na zakup i renowację samochodu.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W126 1979 – 34900 PLN – Dębe Wielkie

BMW M3 Coupe E36 1998 – SPRZEDANE

Ciekawy kolor zdecydowanie ma znaczenie. Dla BMW zdecydowanie jednym z najbardziej kultowych odcieni lat 90-tych jest mocna żółć nazwana przez producenta „Dakar Gelb II”. Ten odcień zdecydowanie dobrze wygląda zwłaszcza na auta z serii M, choćby takim, jak to BMW M3 Coupe E36 oferowane przez braci Goźlińskich. Sztos. Poliftowa wersja z silnikiem 3,2 l, oczywiście napęd na tył i manualna skrzynia biegów. Samochód, który daje mnóstwo satysfakcji z jazdy, a zarazem może być świetną lokatą kapitału. Wzrost cen tych aut w ostatnich latach zdaje się nie mieć końca. Ktokolwiek zasiądzie za kierownicą dobrego egzemplarza, zrozumie te trendy w mig. W tym aucie nic nie jest zrobione na wyrost, wszystko jest świetnie skrojone i dostosowane do szybkiej jazdy.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E36 1998 – SPRZEDANE

Chrysler Newport Custom 1976 – 65000 PLN – Wrocław

Chrysler Newport IV generacji został zaprezentowany po raz pierwszy w 1973 roku. To wciąż kategoria full size coupe i nadwozie hard topc coupe. Piękna boczna linia bez środkowego słupka i imponujące 5,9 m długości. To jedno z największych coupe w historii. Jego kształty w tej generacji znacznie zmodyfikowano, dodając nowoczesne, ostre linie, a w roczniku 1976 dodatkowo szeroki pas tylnych, poziomych świateł. Choć embargo OPEC na ropę uderzyło we wszystkie pojazdy full size, nie znaczyło to, że pod maską Chryslera można było odnaleźć małe silniki. Do wyboru były wyłącznie jednostki V8 o pojemnościach 360, 400 albo 440 cali sześciennych. Ten piękny egzemplarz ma pod maską 6,6 l w odmianie najmocniejszej, zasilanej czterogardzielowym gaźnikiem. W roku ’76 była to najmocniejsza jednostka napędowa wśród wszystkich seryjnych, oferowanych na amerykańskim rynku. Wersja Custom oznacza tu bogate wyposażenie nadwozia i wnętrza, tej wersji w tym roczniku zbudowano tylko 3855 sztuk.
Czytaj dalej Chrysler Newport Custom 1976 – 65000 PLN – Wrocław

Fiat 128 Sport 1975 – 30000 EUR – Chrząstowice

Fiat 128 Sport Coupé powstawał w latach 1971-75, będąc jednym z pionierów wśród niewielkich, przednionapędowych samochodów sportowych. Zbudowany na bazie sedana, otrzymał skrócony rozstaw osi i dodano dolny wahacz, co pozwoliło uzyskać bardziej precyzyjne prowadzenie w zakrętach. Fiat 128 był podstawą do budowy niezliczonych ilości samochodów wyścigowych i rajdowych, które dzięki niskiej masie i świetnym jednostkom napędowym na wiele lat zdominowały kategorię do 1,3 l. Również dziś w rajdach samochodów historycznych trudno o mocniejsze auto w tej klasie.
Czytaj dalej Fiat 128 Sport 1975 – 30000 EUR – Chrząstowice

Audi A6 C4 1996 – 13800 PLN – Suchożebry

Audi A6 C4 wprowadzone zostało w 1994 roku, jako zmodernizowana wersja Audi 100 C4. Wyróżniały je białe klosze kierunkowskazów, nowe przednie i tylne światła oraz kilka innych detali, ale zasadnicza konstrukcja pozostała bez zmian. Sylwetka wciąż prezentowała się nowocześnie, wnętrze oferowało sporo miejsca i komfortu, a oferta silnikowa była bogata. Ten oferowany ma pod maską najmniejszy z nich, pozwalający się ekonomicznie przemieszczać. Może być ciekawą propozycją, szczególnie dla fanów marki, poszukujących niedrogiego, ale ładnie utrzymanego auta z odporną na korozję ocynkowaną karoserią i ponadczasowymi kształtami.
Czytaj dalej Audi A6 C4 1996 – 13800 PLN – Suchożebry

BMW M635 CSi E24 1985 – SPRZEDANE

BMW M635CSi E24 to model oferowany między 1984 a 1989 rokiem, zbudowany w ilości jedynie 5855 sztuk. Jego silnik generuje 286 KM i jest to jednostka o rodowodzie wyścigowym, pochodząca wprost w kultowego BMW M1, wykorzystująca technologię czterech zaworów na cylinder, podwójnego wałka rozrządu w głowicy i sześciu indywidualnych przepustnic z krótkimi kanałami dolotowymi. Generuje 286 koni mechanicznych i gotowe jest rozpędzić to piękne auto do pierwszej setki w zaledwie nieco ponad 6 sekund. Nadwozie obniżono i usztywniono, wzmocniono hamulce i zastosowano szersze felgi i opony. To piękne coupe gwarantuje wyjątkowe wrażenia z jazdy i obietnicę stałego wzrostu wartości. Co warto podkreślić, w tym przypadku jest to pełnoprawne „M” od działu BMW Motorsport, a nie tylko marketing i naklejka, jak w dzisiejszych czasach, możliwe do zamówienia w każdej wersji… na podstawie modelu E24 i owszem, było M6, ale był to model jedynie na amerykański rynek, o niższej mocy 256 KM. Jako, że M6 debiutowało dopiero w 1987 zdarzało się, że wcześniej te samochody lądowały również na amerykańskim gruncie w ramach prywatnego importu. Tak jest też z tym egzemplarzem. W tym przypadku M635 CSi to coś lepszego niż M6. Warto zainwestować. Wartość takiego auta po odbudowie to w tej chwili już 80 tys. euro, a będzie jeszcze drożej.
Czytaj dalej BMW M635 CSi E24 1985 – SPRZEDANE

Wilcox Daimler XJ 1200 Limousine 1994 – 18900 PLN – Bielsko-Biała

Sześciodrzwiowy Jaguar XJ40 to niezwykle rzadkie zjawisko. Za takie samochody odpowiadał nie sam producent, lecz firmy karoseryjne, w tym przypadku jest to brytyjska firma Wilcox. Daimler XJ 1200 Limousine zbudowany został na specjalne zamówienie, a w jakim celu? Do obsługi wesel bądź pogrzebów, jako hotelowa taksówka bądź auto dla obwożenia gości wycieczki turystycznej. Wszędzie tam, gdzie okazanie szacunku dla gości było mile widziane, a jednocześnie ważne było, by wziąć na pokład więcej osób. Samochód ma umieszczoną kierownicę po prawej stronie, co jednak sprawdzało się nie tylko w brytyjskiej rzeczywistości. W taki przypadku w ruchu prawostronnym szofer może wyjść z samochodu bezpośrednio na chodnik, co jest poręczne i pomaga szybciej obsłużyć pasażerów. Ile ich powstało? Do firmy Wilcox trafiły podobno 73 nadwozia XJ40. Tyle, że nie wszystkie wyglądały finalnie jak ten egzemplarz, większość opuściła firmę jako trzydrzwiowe karawany.
Czytaj dalej Wilcox Daimler XJ 1200 Limousine 1994 – 18900 PLN – Bielsko-Biała

Volkswagen Buggy 1973 – 55000 PLN – Przemyśl

Buggy budowane na bazie VW Garbusa to myśl, która zakiełkowała po raz pierwszy w latach 60-tych w USA. Pierwszy był Meyers Manx, a za nim poszli kolejni. Idea pełnej wolności i szaleństwa sprawdzała się znakomicie i przez dziesięciolecia. To Buggy zbudowane zostało na bazie egzemplarza z 1973 roku. Napędza go silnik 1,6, który według właściciela osiąga aż 100 KM. Choć z jednym gaźnikiem i przy zachowaniu tej pojemności brzmi to dość optymistycznie, bez wątpienia pojazd jest w doskonałym stanie wizualnym i na pewno może zapewnić niezapomniane wrażenia.
Czytaj dalej Volkswagen Buggy 1973 – 55000 PLN – Przemyśl