Archiwa tagu: CA 185

Jaguar XK140 FHC 1957 – 590000 PLN – Olsztyn

Jaguar po II wojnie świtowej szybko wracał do dawnej formie, by wkrótce znaleźć się na ustach wszystkich. Debiutujący w 1948 roku XK120 miał piękne, sportowe linie, ale również pierwszy na świecie dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik. Stał się ikoną, a produkowany w latach 1954–1957 Jaguar XK140 to jego wyśmienity następca, z poprawioną przekładnią kierowniczą i bardziej przestronną kabiną. Pod maskę miał również jednostkę z dwoma wałkami rozrządu, powiększoną do 3,4 l i występującą w dwóch odmianach mocy – 190 i 210 KM. Ta mocniejsza wyróżniała się głowicą typu C i podwójnym wydechem, nazwana była XK140 SE + C, i to właśnie taki, pięknie odrestaurowany egzemplarz prezentowany jest w tym ogłoszeniu. Łącznie wyprodukowano 8884 egzemplarze XK140 w wersji roadster (OTS – Open Two Seater), Drophead Coupé (DHC) i Fixed Head Coupé (FHC). Ten ostatni w wersji z kierownicą po lewej stronie powstał w jedynie 1966 sztukach, z czego SE + C stanowiły około 2/3 produkcji. Podsumowując – prezentowane auto to zaledwie jeden z około 1289 wyprodukowanych egzemplarzy w tej najwyższej specyfikacji. Jest piękny i wartościowy kolekcjonersko.
Czytaj dalej Jaguar XK140 FHC 1957 – 590000 PLN – Olsztyn

Citroen Xantia 1995 – SPRZEDANY

Citroen Xantia debiutował w 1993 roku. Elegancki projekt studia Bertone inspirowany był modelem XM, miał podobną ilość zawsze modnych ostrych linii, choć projektanci zdecydowali się nieco wyodrębnić bagażnik, tworząc sylwetkę 2,5-bryłową. Projekt był udany, został bardzo ciepło przyjęty na rynku, chwalony za jakość wykonania i najwyższej klasy komfort. Ten ostatni zapewnia nie tylko świetna, welurowa tapicerka, lecz przede wszystkim specjalność Citroena – zawieszenie hydropneumatyczne – będące dziś największym wyróżnikiem i zaletą tego auta. Nasz egzemplarz wybitnie wyróżnia się stanem zachowania. Zaledwie 39 tys. km przebiegu, skrupulatny serwis, niemal brak śladów użytku. Sprawia wrażenie niemal nowego auta – tak wyglądem nadwozia i wnętrza, jak i sposobem, w jaki jeździ. Największym zaskoczeniem może być jego jednostka napędowa. Wszak silniki wysokoprężne najczęściej kupowane były przez tych, którzy lubili bądź potrzebowali dużo jeździć i po latach są najbardziej wyeksploatowane, a ten egzemplarz to ewenement i wyjątek od reguły.
Czytaj dalej Citroen Xantia 1995 – SPRZEDANY

Mercedes 230 /8 Automatic W114 1970 – SPRZEDANY

„/8” w nazwie to oznaczenie wszystkich modeli serii W114 i W115. Czytane po niemiecku jako „Strich Acht” oznacza datę rozpoczęcia produkcji modelu, czyli rok 1968. Najwięcej urok mają z pewnością egzemplarze pierwszej serii, czyli produkowane do marca 1972 roku. Małe tylne światła, małe chromowane lusterka, dodatkowe trójkątne szybki (tzw. „fletnerki”) w przednich drzwiach, klasyczny kształt kierownicy – to wszystko sprawia, że odbieramy go jako bardziej dostojnego. W tym egzemplarzu z pewnością do tego wizerunku pasuje jeszcze dźwignia zmiany przełożeń umieszczona przy kierownicy. Jazda nim daje radość, ale budzi też entuzjazm na drodze, wśród przechodniów i innych kierowców. Wszędzie budzi sentymenty, każdy wspomina, i właściwie nie da nim się odbyć przejażdżki, by nie zostać uwiecznionym na choć jednym zdjęciu czy filmie. Wszyscy te Mercedesy pamiętają z dzieciństwa lub młodości, z tą drobną różnicą, że w Polsce kiedyś królowały wyłącznie diesle, a tu jest silnik benzynowy, dumne sześć cylindrów i dwa gaźniki Zenith’a, czyli jest to model W114. Nasz Mercedes 230 /8 Automatic jest świeżo dotarty, po pracach renowacyjnych, które objęły wszystkie elementy samochodu.
Czytaj dalej Mercedes 230 /8 Automatic W114 1970 – SPRZEDANY

Volvo 480 S 1992 – SPRZEDANE

Volvo zawsze były przewidywalne, ale 480 to rewolucja. Sylwetka klina, podnoszone lampy, tylna klapa w formie pojedynczej szyby (co było nawiązaniem do sportowego modelu 1800 ES), na wyposażeniu po raz pierwszy w szwedzkim aucie komputer pokładowy, a pod maską pierwsze złącze diagnostyczne. Do tego przedni napęd i tylne zawieszenie opracowane przez firmę Lotus, a dla najbardziej wymagających – turbo. To było auto dla wszystkich, którym propozycje w klasie kompaktowej wydawały się zwykłe i oklepane. Cena była wysoka, co przełożyło się na ograniczony sukces. Do 1995 roku wyprodukowano 76 tys. egzemplarzy – mało, przez co dziś jest to już auto niespotykane. Być może to jest powód, dla którego podróżowanie tym niebieskim egzemplarzem przypomina wycieczkę latającym spodkiem, tudzież klasykiem o kolejne 20 lat starszym. W odwracaniu głów na ulicach przebija chyba nawet model PV albo Amazona. To ciekawe, ale doskonale odzwierciedla sentyment za latami 80-tymi. 8-bitowa grafika, pierwsze dyskietki i podnoszone lampy jak w samochodach sportowych – to jest to.
Czytaj dalej Volvo 480 S 1992 – SPRZEDANE

Citroen CX 2000 1975 – SPRZEDANY

Citroen CX 2000 Super szokował. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Debiutował w 1974 roku, nie przypominając niczego, co wówczas poruszało się po ulicach. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem i układem hamulcowym. Oferował komfort, jakiego nie gwarantowało żadne inne rozwiązanie na świecie. Znamienny jest fakt, że nawet Rolls Royce i Mercedes zaszczepili te technologie do swoich samochodów, po zakupieniu od Citroena licencji. Ten przedstawiciel pierwszej serii zachował wszystkie swoje wizualne atrybuty – czystą sylwetkę bez bocznych listew, wąskie błotniki, światła i atrapę chłodnicy starego typu, małe dekle felg, futurystyczny kokpit, doskonałą welurową tapicerkę. Zachował piękny, oryginalny stan i ma nawet pierwszą powłokę lakierniczą. Jest po pełnym serwisie mechanicznym przeprowadzonym w specjalistycznym zakładzie zajmującym się wyłącznie zabytkowymi Citroenami, co oferuje mu pełną mobilność i gotowość do przebycia każdej trasy. Nie jest to wydłużony Prestige, jakich obecnie najwięcej na kolekcjonerskim rynku w Europie, ale zamiast dodatkowych centymetrów na nogi dla pasażerów tylnej kanapy, odnajdziemy w nim niezrównaną welurową miękkość. Jest boski i świetnie mu w białym kolorze.
Czytaj dalej Citroen CX 2000 1975 – SPRZEDANY

Morgan 3 Wheeler 2018 – SPRZEDANY

Historia firmy Morgan zaczęła się w 1904 roku od bardzo podobnego modelu. Morgan 3 Wheeler zbudowany jest według tradycyjnego wzoru – para kół z przodu i widlasty silnik umieszczony na samym dziobie, jak najniższa masa, z tyłu tylko jedno koło. To wóz ważący ledwie pół tony, za kierownicą którego poczuć się można jak za sterami dwupłatowca. Sześć sekund do setki, możliwość dotknięcia ziemi po wyciągnięciu ręki za burtę, no i ten dźwięk… to prawdziwy bunt przeciwko nowoczesnej motoryzacji, głęboko zakorzeniony w dziedzictwie brytyjskiej myśli motoryzacyjnej. Do produkcji 3 Wheelera Morgan postanowił wrócić w 2011 roku. Rozdział ten trwał dekadę i latem zeszłego roku został oficjalnie zakończony. Choć producent zapowiedział powrót 3 Wheelera, choć już nie w tak klasycznym formacie, póki co jedyną możliwością jest sięgnięcie po egzemplarz z rynku aut używanych. Niejednokrotnie są to obiekty traktowane kolekcjonersko, pięknie skonfigurowane i doskonale utrzymane.
Czytaj dalej Morgan 3 Wheeler 2018 – SPRZEDANY

Porsche 911 Turbo 930 1986 – SPRZEDANE

Klasyczne Porsche 911 Turbo 930 to prawdziwa ikona zrodzona w latach 70-tych. To pierwsze turbodoładowane, drogowe Porsche. Wyjątkowo męski samochód, przeznaczony dla tych którzy mają odwagę nacisnąć mocno pedał gazu i poczekać na prawdziwy wulkan mocy. Choć powstało do rywalizacji stricte wyścigowej, na drodze spisywało się znakomicie. Ogromny tylny spojler i szerokie koła zapewniały dodatkową przyczepność i należytą uwagę na ulicy. Mimo fenomenalnych osiągów, Porsche było komfortowe, bogato wyposażone, świetnie wykonane i ciche. Można nim zasuwać po górskich winklach, ale można również podróżować w pełnym relaksie. Ten egzemplarz to przedstawiciel drugiej serii 930 z silnikiem o pojemności 3,3 l. Samochód sprowadzony został do Polski dekadę temu, ma znaną historią i był skrupulatnie serwisowany.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 930 1986 – SPRZEDANE

Mercedes 230 CE C124 1992 – 68990 PLN – Poznań

Mercedes 230 CE C124 to jeden z najlepiej stylistycznie wyważonych niemieckich projektów lat 80-tych. Jego sylwetka jest opływowa, nowoczesna jak na swoje czasy, niemal pozbawiona chromu, który utrzymał się jedynie na atrapie chłodnicy z gwiazdą na szczycie oraz na bocznych listwach, od 1989 roku. Ma bezramkowe drzwi, które w latach 80-tych robiły wrażenie na każdym. Kokpit to wzór ergonomii. Znakomicie poczuje się w nim każdy miłośnik architektury, dobrego designu, inżynierii, rozwiązań ponadczasowych i sprawdzających się wciąż, mimo upływu kolejnych dekad. Ten egzemplarz ma na pokładzie klimatyzację, szyberdach, automatyczną skrzynię biegów, elektryczne przednie szyby. To wystarczająco wiele dodatków, by poczuć się rozpieszczonym, lecz i tak największe wrażenie robi stan zachowania samochodu. Pięknie zachowany pierwszy lakier, fantastyczne drewno, doskonała komora silnika. Po 30-latach taki stan to rzadkość, niejednokrotnie auta z 1/3 tego przebiegu wyglądają zdecydowanie gorzej.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE C124 1992 – 68990 PLN – Poznań

Ford Transit Mk1 1969 – 22900 PLN – Pionki

Ford Transit Mk1 to wspaniały hit i najdłużej produkowany dostawczak marki w historii. Narodził się w 1965 roku, duży lifting przeszedł w roku 1977, by dotrwać w produkcji aż do 1986 roku. Początkowo powstawał wyłącznie w brytyjskiej fabryce w Langley w Berkshire w Anglii (była fabryka myśliwców Hawker Hurricane), by z czasem zjeżdżać również z taśm produkcyjnych w Belgii, Holandii, Turcji, Nowej Zelandii i Australii. Od swojej konkurencji najbardziej odróżniał się szerokim rozstawem kół, co oczywiście zwiększało jego możliwości transportowe. Nie było w tych latach oczywiste umieszczenie silnika przed kabiną – w Transitach zmieścił się pod charakterystyczną krótką maską, gdzie idealnie wpasowały się kompaktowe jednostki V4 Forda. Inną innowacją był alternator – zdecydowanie lepiej spisujący się niż prądnice konkurencji. To była konstrukcja, która wyprzedziła swoje czasy. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszego etapu produkcji, zachowany jest w fantastycznie oryginalnym stanie i pochodzi z zasobów niemieckiej straży pożarnej.
Czytaj dalej Ford Transit Mk1 1969 – 22900 PLN – Pionki

Ford Mustang Fastback 1966 – 269000 PLN – Skierniewice

Występował w trzech rodzajach nadwozia, lecz ta jedna robi dziś najwięcej zamieszania, ma najwięcej siły i charakteru. Ford Mustang Fastback to prawdziwa ikona amerykańskiej kultury, samochód który natychmiastowo przykuwa uwagę i zachwyca rasową sylwetką, godną ilością chromu oraz wysmakowanymi detalami, zwłaszcza w wersji z wnętrzem „pony interior”. Opcja ta w katalogu nazywała się „Interior Decor Group”, a swoją popularną nazwę zawdzięcza wytłoczonym na tapicerce sylwetkom rumaków. Dodatkowo odnajdziemy w nim drewniane aplikacje, inny zestaw wskaźników oraz szereg pomniejszych różnic. Ten biały egzemplarz prezentuje się efektownie i posiada nawet klimatyzację.
Czytaj dalej Ford Mustang Fastback 1966 – 269000 PLN – Skierniewice