Archiwa tagu: CA 188

Jaguar XJ12 L 5.3 Series II 1977 – 149000 PLN – Poznań

Jaguar XJ12 L 5.3 to kunszt klasycznej, brytyjskiej motoryzacji w najwyższej formie. Powstał na deskach kreślarskich i gdy patrzymy dziś na jego linię i potęgę silnika, możemy być tylko pełni podziwu dla kunsztu i zmysłu ówczesnych inżynierów. Jeszcze większe wrażenie niż parametry techniczne robi sposób, w jaki jeździ. To niezwykle zwinna limuzyna, komfortowa i świetnie wyciszona. 289 koni mechanicznych to moc, którą w połowie lat 70-tych poszczycić się mogły jedynie najwyższej klasy sportowe samochody, a tu kierowca otrzymywał ją w kabinie pełnej luksusu, w której wygodnie zasiąść mógł zarówno on, jak i pasażerowie. We wnętrzu zachwyca zarówno zapach, jak i detale. Poczuć się tu możemy jak w brytyjskim gabinecie, a za odpowiednie wrażenia odpowiada świetna jakościowa skóra, dużo drewna i grube wykładziny, a także długi rozstaw osi, pozwalający swobodnie wyprostować nogi, gdy zajmuje się miejsce na tylnej kanapie.
Czytaj dalej Jaguar XJ12 L 5.3 Series II 1977 – 149000 PLN – Poznań

Jaguar XJR 4.0 Supercharged X306 1995 – 69000 PLN – Poznań

Tak, to jest to. Jaguar XJR 4.0 Supercharged X306 ma sylwetkę nawiązującą do klasycznego modelu XJ z lat 70-tych i te same, królewskie rozmiary, z niskim nadwoziem długości przekraczającej 5 metrów, o jednocześnie tak lekkiej i drapieżnej formie, że od razu wywołuje skojarzenia z autem sportowym. Również pod maską zainstalowano tu silnik, który doskonale uzupełnia ta wrażenia. To kultowa, rzędowa, 4-litrowa, sześciocylindrowa i uchodząca za niezwykle trwałą jednostka AJ16, którą zdecydowano się – po raz pierwszy w Jaguarze – wyposażyć w kompresor. Stało się to znakiem rozpoznawczym tej marki na długie lata i pozwoliło podnieść moc maksymalną z 240 do 320 koni mechanicznych, co zapewniło świetne osiągi i brzmienie, które po mocnym dociśnięciu gazu powoduje gęsią skórkę. Dokładnie o to chodzi w aucie weekendowym, aby zrodziło szeroki uśmiech i wrażenie, że prowadzimy absolutnie wyjątkowy i nietuzinkowy wóz. I taki właśnie on jest – ten egzemplarz to jedna z ledwie 6547 wyprodukowanych sztuk, zachowana w świetnym stanie i z niewysokim przebiegiem.
Czytaj dalej Jaguar XJR 4.0 Supercharged X306 1995 – 69000 PLN – Poznań

Ford Scorpio Cosworth V6 24V Ghia Mk1 1991 – 25000 PLN – Warszawa

Duże Fordy zawsze miały swój niepowtarzalny urok. Ford Scorpio to wprowadzony w 1986 roku następca modelu Granada. Lubiany, komfortowy, produkowany początkowo wyłącznie z uniwersalnym nadwoziem typu „liftback”, a później również jako sedan, natychmiast stał się rynkowym przebojem. Przez dziennikarzy został doceniony tytułem Car of the Year 1986, przez nabywców – zakupami na poziomie 850 tysięcy sztuk. Nawet dziś zadbany egzemplarz może być świetnym wyborem. Ten jest pięknie skonfigurowany. To najmocniejsza wersja Cosworth z 24-zaworowym silnikiem V6 pod maską, generującym 195 koni mechanicznych.
Czytaj dalej Ford Scorpio Cosworth V6 24V Ghia Mk1 1991 – 25000 PLN – Warszawa

Mercedes 560 SL R107 1987 – Poznań

Całkowicie nowy projekt dwumiejscowego samochodu o otwartym nadwoziu Mercedes przedstawił światu w kwietniu 1971 roku. R107 to model SL trzeciej generacji, który w produkcji przetrwał ponad 18 lat, stając się niekwestionowanym klasykiem już w czasach swojej produkcji. Elegancki i sportowy, mocny i pewny w prowadzeniu, jest klasycznym roadsterem ucieleśniającym wartości marki. W 1986 roku najbardziej spektakularną nowością był Mercedes 560 SL z silnikiem o rekordowej w tym modelu pojemności 5,5 l i mocy 231 KM, zarezerwowany na rynki eksportowe USA, Australii i Japonii. Taki właśnie egzemplarz w pięknym kolorze nadwozia, prezentowany jest na sprzedaż. Warto dodać, że egzemplarz jest po kompleksowej renowacji.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1987 – Poznań

BMW 318i Cabriolet E30 1992 – 50000 PLN – Żory

BMW 318i Cabriolet E30 łączy prosty i surowy niemiecki styl z romantyczną wolnością, jaką daje jazda bez dachu. Tutaj czerń lakieru i wnętrza przełamuje w elegancki sposób ciemna czerwień składanego dachu, lecz najbardziej zaskakujący jest fakt, że auto uniknęło jakichkolwiek tuningowych modyfikacji. Wciąż na seryjnych felgach, z seryjnymi światłami, bez jakichkolwiek marketowych dodatków – auto wygląda dokładnie tak, jak życzyliby sobie dziś miłośnicy tej marki w klasycznym wydaniu.
Czytaj dalej BMW 318i Cabriolet E30 1992 – 50000 PLN – Żory

Citroen BX Break 1987 – 17900 PLN – Józefosław

Citroen BX Break to uniwersalny przedstawiciel z linii hydropneumatycznie zawieszonych Citroenów. Tu wszelkie zalety będącego francuską specjalnością zawieszenia sprawdzają się w dwójnasób. Układ samopoziomowania tylnej osi jest szczególnie przydatny w momencie przewożenia ciężkiego bagażu i mowa tu nie tyle o przewożeniu płytek z marketu budowlanego, ale chociażby o rodzinnym wyjeździe na wakacje. Tu o ciągnięciu brzuchem po ziemi nie ma mowy. Zwraca na siebie uwagę z pewnością stylistyka – ostre kształty to wyróżnik epoki lat 80-tych, a projekt to efektowne dzieło Marcello Gandini z Carrozzeria Bertone. Produkcja modelu BX rozpoczęła się w 1982 roku, a wersja kombi dołączyła do oferty w 1985. Samochód montowany był przez producenta nadwozi Heuliez i stanowił niewielką część produkcji (dokładnie 8%). W 1987 model przeszedł lifting i taki właśnie samochód po fabrycznych aktualizacjach oferowany jest w tym ogłoszeniu.
Czytaj dalej Citroen BX Break 1987 – 17900 PLN – Józefosław

Lanz Bulldog D7506 1941 – 260000 PLN – Tarnowo Podgórne

Lanz Bulldog D7506 to ciągnik rolniczy z serii D75, oferowanej w latach 1935 – 1952. Napędza go silnik średnioprężny (znany też jako silnik o zapłonie żarowym) — spalinowy, w którym zapłon paliwa następuje w nagrzanej, niechłodzonej gruszce żarowej. Można go zasilać niemal każdym dostępnym paliwem – benzynami lekkimi, spirytusem, naftą, benzynami ciężkimi, olejem napędowym lub parafiną. Sam rozruch może tu stanowić niezły pokaz, bo wymaga wstępnego podgrzania gruszki żarowej, np. lampą lutowniczą. W nazwie ciągnika zakodowana jest liczba przełożeń, czyli 6 biegów. Lanz Bulldog D7506 waży ponad 2 tony, jego silnik ma tylko jeden cylinder i jest na tyle niskoobrotowy, że z powodzeniem można usłyszeć każdy wybuch mieszanki. Jest to protoplasta naszego Ursusa, którego produkcja ruszyła dopiero w 1947 roku.
Czytaj dalej Lanz Bulldog D7506 1941 – 260000 PLN – Tarnowo Podgórne

BMW 315 E21 1983 – 59900 PLN – Wronczynek

BMW 315 E21 należy do pierwszej generacji serii 3., doskonale łączącej sportowy charakter z wysoką jakością i praktycznymi zaletami. Już podstawowy silnik czterocylindrowy, dzięki krótko zestopniowanej skrzyni biegów, jeździ żwawo i dynamicznie. Czar tego samochodu objawia się z pewnym prowadzeniu, dużej zwrotności, czułym układzie kierowniczym i oczywiście sylwetce, łączącej wszystkie charakterystyczne cechy marki. Auto jest zwarte, poręczne i jeździ przyjemniej, niż zdecydowana większość ówczesnej konkurencji na europejskim rynku. W ogłoszeniu ładnie zachowany egzemplarz, gotowy do klasycznych przejażdżek.
Czytaj dalej BMW 315 E21 1983 – 59900 PLN – Wronczynek

Volkswagen T4 Eurovan 1993 + przyczepa Skif M2 – 78000 PLN – Nowe Miasto nad Wartą

Volkswagen T4 Eurovan to wersja zwana na innych rynkach jako Multivan. Wyposażona w odwracane kapitańskie fotele drugiego rzędu i rozkładany stolik, zdaje się być idealną wersją na biwak. Co więcej, rozłożenie jego tylnej kanapy pozwala uzyskać dodatkowe miejsce do spania. Możliwości kempingowe na tym się jednak nie kończą. W zestawie jest radziecka przyczepa namiotowa Skif M2, utrzymana w świetnym stanie. Tą sprytną konstrukcją można przechowywać w garażu stawiając na sztorc i zajmuje wtedy zaledwie ok. 1 m². Po rozłożeniu tworzy nie tylko namiot położony około metr nad ziemią, ale i obszerny przedsionek – razem około 14 m² do biwakowania. Do tego bagażnik na rowery, i urlopowy wyjazd spędzony na łonie natury mamy zorganizowany. W cały zestaw włożono wiele pracy, by mógł odzyskać drugą młodość i mógł cieszyć jak nowy.
Czytaj dalej Volkswagen T4 Eurovan 1993 + przyczepa Skif M2 – 78000 PLN – Nowe Miasto nad Wartą

Mercedes 250 CE Automatic Coupe W114 1972 – 95000 PLN – Nowy Dwór Gdański

Model W114/W115 debiutował w 1968 roku i uchodzi za model przełomowy, pierwszy po wojnie opracowany całkowicie od podstaw. W rok po premierze zaprezentowano jego wersję coupe. Miała długość i szerokość identyczną jak sedan, lecz była niższa o 4,5 centymetra i wyróżniała się dachem typu hardtop, czyli pozbawionym środkowych słupków. To styl i klasa w każdym calu. Mercedes 250 CE Coupe W114 z 1972 roku to wersja przedliftowa, wyróżniająca się oryginalnie podwójnym przednim zderzakiem. Auto oryginalnie sprzedane było na rynku szwedzkim, a po pierwszym właścicielu zachowała się pamiątka w postaci zeszytu eksploatacji, w którym zapisane są wszystkie wydatki związane z samochodem. Auto jest po kompletnej odbudowie i ma udokumentowany przebieg 114 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes 250 CE Automatic Coupe W114 1972 – 95000 PLN – Nowy Dwór Gdański