Maserati Quattroporte to model, który przez szereg lat był wizytówką włoskiej marki. Auto o wszystkich cechach gran turismo, które dodatkowo poszczycić się mogło drugą parą drzwi. Dzięki temu stało się ulubionym modelem włoskiego rządu i… mafii. Quattroporte trzeciej generacji (Tipo AM 330) ukazało się w 1979 roku, za czasów władania w Maserati Alejandro de Tomaso. Nakazał on zakończyć wszystkie prace nad generacja drugą, która oparta była o model Citroen SM i nigdy nie wyszła poza fazę prototypu. Zamiast mechanicznego wyuzdania, postawiono na tradycyjne rozwiązania. Pod maską wróciło tradycyjne V8 Maserati, będące jednostką rozwojową konstrukcji pamiętającej bolidy Formuły 1 lat 60-tych. Napęd wrócił na tylną oś, nadwozie to modny projekt Giuguaro, a środek ubrała w świetną skórę manufaktura Salt z Turynu. Auto ma urok ręcznie wykonanego cacka, zbudowano ich raptem 2145 sztuk.
Czytaj dalej Maserati Quattroporte III 1981 – Poznań
Archiwa tagu: CA 195
Volvo Amazon 220S Estate 1967 – 79000 PLN – Poznań
Łączy styl lat 60-tych, wytrzymałą konstrukcję i niezawodną mechanikę. Dodatkowo ma wiele innowacyjnych rozwiązań z dziedziny bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa i hamulce tarczowe na przedniej osi dobrze mieć, a jeszcze szerszy uśmiech budzi dzielona na dwie części tylna burta i klapa oraz składana tylna kanapa, pozwalająca uzyskać idealnie płaską przestrzeń ładunkową, nadającą się nawet do spania. Nas Volvo urzekło absolutnie fenomenalnym zestawieniem kolorystycznym oraz piękną patyną. Ten samochód zawsze był eksploatowany, wszędzie jeździł. Czas pozostawił na nim wiele śladów, lecz ważny jest fakt, że nigdy nie odpuszczono troski o jego mechanikę. Ma ładnie wyregulowany silnik, lekko pracującą przekładnię kierowniczą oraz dwa atrybuty, które łącznie występowały bardzo rzadko. Pierwszy to elektryczny overdrive, spełniający praktycznie rolę piątego, przydatnego biegu, a drugi to zasilanie dwoma gaźnikami, czyli silnik B18D, taki jak w kultowym modelu P1800.
Czytaj dalej Volvo Amazon 220S Estate 1967 – 79000 PLN – Poznań
Alfa Romeo Spider 3.0 24V 2002 – SPRZEDANA
Dolce vita. Włoski Spider w zjawiskowej i niezwykle rzadkiej specyfikacji. Piękne kształty od Pininfariny, czarny lakier, czerwona skóra, a do tego 24-zaworowa jednostka pod maską. Alfa Romeo Spider 3.0 24V to jedna z zaledwie 1324 wyprodukowanych z tym silnikiem i zarazem jedna z zaledwie 402 egzemplarzy z V6 z przedostatniego, 2002 roku produkcji. Powstało zaledwie 29 sztuk tej wersji w tym roczniku z czerwonym wnętrzem, a wśród nich, jedynie 11 sztuk było w kolorze czarnym. Spider jest w zjawiskowym stanie, gotowy dostarczać niezwykłych wrażeń z jazdy. Niska masa, manualna skrzynia biegów i wspaniałe V6 Busso pod maską. Jeździ jak szalony hot hatch i brzmi doskonale. To auto ma charakter i możliwości, by budzić uśmiech i radość z życia podczas każdej przejażdżki.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 3.0 24V 2002 – SPRZEDANA
BMW 318iA Touring E36 1998 – 24900 PLN – Zaniemyśl
Touring to dla BMW nigdy nie miała być bagażówka. W końcu pierwszy Touring na bazie modelu 02 to nie było nawet kombi, a później one powstawały tak, że ważniejsza od możliwości przewozowych zawsze była sylwetka i styl. Wszak Touring w E36 ma identyczną długość nadwozia, jak nadwozie coupe i sedan. Tu nikt nie walczył o możliwe jak najdłuższy tylny czy możliwie pionową tylną szybę. Litry pojemności bagażnika nie były priorytetem, wszak to nie Skoda Octavia. Tu miało być sportowo i elegancko, a możliwości przewozowe miały się przydać co najwyżej podczas wakacyjnego wyjazdu na narty. Ten egzemplarz został wyposażony na odpowiednim poziomie i z klasą. Gustowna kolorystyka, skórzana tapicerka, telefon pokładowy, automatyczna klimatyzacja czy automatyczna skrzynia biegów. To wszystko w zadbanym egzemplarzu prezentuje się świetnie również po latach.
Czytaj dalej BMW 318iA Touring E36 1998 – 24900 PLN – Zaniemyśl
BMW 316 E21 1978 – 59900 PLN – Sieradz
BMW E21 to pierwsza generacja kompaktowego BMW serii 3, produkowana od czerwca 1975 do grudnia 1983 roku. Za jej charakterystyczne rysy odpowiedzialny jest Paul Bracq, dyrektor ds. designu w BMW od 1970 do 1974 roku. Przód nowego samochodu został zdominowany przez charakterystyczny dla BMW grill, a linia boczna ma kształt klina, ze słupkiem z charakterystycznym zagięciem Hofmeistera. Nowatorski był pomysł na kokpit, ze zwróceniem zegarów w stronę kierowcy, co stało się znakiem rozpoznawczym marki na lata. Początkowo dostępne były następujące 3 serie modeli: 315, 316, 318, 320 oraz 320i. BMW 316 E21 to wersja z silnikiem o pojemności 1,6 l, zasilanym gaźnikowo. Podobnie jak pozostałe czterocylindrowe wersje, wyróżnia się jedną parą przednich, okrągłych świateł. E21 to świetny woż dla kierowcy. Prowadzi się świetnie, lepiej od większości konkurencji z tego okresu. Odniosło ogromny sukces, będąc podstawą popularności jego następcy, legendarnego E30.
Czytaj dalej BMW 316 E21 1978 – 59900 PLN – Sieradz
Chevrolet Corvette C3 1980 – 110000 PLN – Poznań
Chevrolet Corvette C3 wzorowany był na prototypie „Shark II” Larry’ego Shinody. Żywot rozpoczął w 1968 roku, będąc w produkcji aż do 1982 roku. Zmiany przychodziły w każdym roku produkcyjny. 1980 to udoskonalona aerodynamika, zmniejszenie masy i dwie jednostki napędowe do wyboru. W prezentowanym egzemplarzu jest ta mocniejsza – L82, generująca 230 koni mechanicznych. Kolor żółty nie był często spotykanym – tak fabrykę opuściło tylko 2077 egzemplarzy. Niewiele z nich było zapewne skonfigurowanych tak jak ten. Główną atrakcją jest unoszona tylna szyba jak w hatchbacku, pozwalająca łatwo sięgnąć do przestrzeni bagażowej za przednimi fotelami. To praktyczne rozwiązanie, które popularne stało się dopiero dzięki wersji Collector Ediditon z 1982 roku. Druga fajna sprawa to szklane, zdejmowane panele dachu. Co poza tym? Elektryczne szyby, klimatyzacja i regulowana kolumna kierownicy, ale to już były wówczas elementy wyposażenia standardowego. Ten egzemplarz z pewnością przykuwa uwagę nie tylko kolorem, ale i bardzo dobrze zachowanym, oryginalnym stanem zachowania. Jego przebieg to niespełna 40 tys. mil.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1980 – 110000 PLN – Poznań
Toyota Celica STi 1991 – 20000 PLN – Niepruszewo
Czerwony lakier, chowane reflektory, obłe kształty natychmiast przywołujące największe rajdowe legendy przełomu lat 80-tych i 90-tych. Toyota Celica piątej generacji nawet w podstawowej wersji STi zaoferowała jednostkę 1.6 l DOHC, rozwijającą 105 KM i pozwalającą rozpędzić się do setki w 11 sekund. Choć to mniej niż połowa mocy topowej, czteronapędowej GT-Four, nie każdego stać po sięganie po największe legendy. Tutaj już dwadzieścia tysięcy złotych można mieć zadbany egzemplarz, który sprawi na co dzień lub od święta wiele radości.
Czytaj dalej Toyota Celica STi 1991 – 20000 PLN – Niepruszewo
BMW 328iA Cabriolet E36 1995 – 59900 PLN – Zaniemyśl
Stylowy i ponadczasowy design, świetny sześciocylindrowy silnik pod maską, do dyspozycji blisko 200 koni mechanicznych, a do tego piękny kolor maderaviolett, otwarty dach nad głową i materiałowa tapicerka. Doskonałe połączenie, aż chciałoby się zamknąć za sobą drzwi i natychmiast pojechać na wakacje. Tak daleko, aby klimat spotkać przyjemniejszy niż aktualnie w Polsce, choćby na Maderę. To BMW 328iA Cabriolet E36 jest po szeroko zakrojonych pracach renowacyjnych i obserwując aktualne trendy cenowe, zostało bardzo rozsądnie wycenione.
Czytaj dalej BMW 328iA Cabriolet E36 1995 – 59900 PLN – Zaniemyśl
Polski Fiat 125p 1979 – SPRZEDANY
Polski Fiat 125p może być prawdziwym magnesem na drodze i zlotach, grunt to wybrać odpowiednią wersję i egzemplarz. Ten wygląda bardzo ciekawie. Pierwsza rzecz to kolor – F515 koral w ofercie był w latach 1975-1982 i był w owym czasie jednym z najciekawszych odcieni. Od strony użytkowej te roczniki to najlepsze 125p z całego okresu. Po zmianach modernizacyjnych wprowadzonych w MR75 Duży Fiat stał się zdecydowanie nowocześniejszy, a w późniejszej historii nie wprowadzano już zmian, które byłyby na duży plus. Do końca lat 70. zmiany były kosmetyczne – rocznik ’79 nie ma już podłokietnika tylnej kanapy i obrotowych szybek w przednich drzwiach, ale za to ma już dźwignię do otwierania bagażnika. Ten egzemplarz ma też element, który nawet dla miłośników dobrze znających te samochody może być zaskoczeniem. To system oczyszczania przednich świateł, oferowany niegdyś jako wyposażenie na rynki skandynawskie. Każda prezentacja działania wycieraczek na zlocie wzbudzi z pewnością entuzjazm. Sam samochód jest już ponad dekadę po renowacji, ale traktowany jak na klasyka przystało, wciąż wygląda świetnie.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1979 – SPRZEDANY
Volkswagen Golf Mk1 1982 – 34000 PLN – Bytów
Pierwsza generacja Golfa debiutowała w 1974 roku i była prawdziwą rewolucją w ofercie niemieckiej firmy. Dość wspomnieć, że kompaktowy, przednionapędowy hatchback zastępował tylnosilnikowego, chłodzonego powietrzem Garbusa. Stylistykę pamiętającą czasy drugiej wojny światowej zastąpiono nowoczesnymi liniami od Giorgetto Giugiaro, a wybór jednostek napędowych mógł przyprawić o zawrót głowy i co więcej, był on rozszerzany w ciągu 9-letniego cyklu produkcyjnego. Na rok przed końcem tej generacji – w 1982 roku – pojawiła się pierwsza turbodoładowana jednostka – EA827 Diesel z turbosprężarką – i taki właśnie samochód prezentowany jest w tym ogłoszeniu. Auto wyposażono w pięciostopniową skrzynię biegów, a dzięki masie wynoszącej ledwie 930 kg osiągi były zaskakująco dobre. Moc 70 KM, pierwsza setka w 14 sekund i prędkość maksymalna na poziomie 160 km/h z pewnością mogły zaskoczyć klientów przywykłych do tego, że na oleju napędowym trzeba jeździć wolno.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk1 1982 – 34000 PLN – Bytów