Archiwa tagu: Gooding & Company

Gooding & Company to amerykański dom aukcyjny specjalizujący się w samochodach zabytkowych, klasycznych, sportowych i wyścigowych. Powstała w 2003 roku firma z siedzibą główną w Kalifornii jest obecna z najlepszymi modelami samochodów na wszystkich znaczących aukcjach w USA.

Ford RS200 1986 – SPRZEDANY

Ford RS200, jak to zwykle bywa z najsłynniejszym sportowymi samochodami tego okresu, powstał z potrzeby wypełnienia warunków homologacji FIA. Po kilku sezonach dominacji Escort’a w Rajdowych Mistrzostwach Świata, Ford skierował oczy na Grupę B. Zaczęły się przygotowania tylnonapędowego samochodu do tej serii, ale zespół produkcyjny napotkał na przeszkody, które doprowadziły do zbudowania całkowicie nowego samochodu. Zaprzęgnięto do pracy Tony Southgate’a z F1 oraz inżyniera Johna Wheeler’a, którzy zajęli się projektem rurowej ramy podwozia, a nadwozie z lekkich kompozytów to dzieło studio Ghia. Turbodoładowany silnik 1,8 Cosworth’a osadzono centralnie, a dla lepszego rozkładu masy skrzynię umieszczono z przodu samochodu. Oczywistym było, że w tej serii potrzeba napędu na cztery koła i to takiego, który pozwoli przełamać dominację Peguota i Audi. Mechanizm różnicowy pozwalał na trzy ustawienia przeniesienia napędu pomiędzy tylną a przednią osią: 50/50, 67/33 oraz 100/0, a miał on co przenosić. Homologowany silnik generował 450 KM, a późniejszy Evolution nawet 900 (!). Ten drugi po tuningu i strojeniu rozpędzał pojazd do 60 mil/h w nieco ponad 3 sekundy, co było rekordem świata. Wpis do Księgi Rekordów Guinnessa, jako najszybciej rozpędzający się samochód, utrzymał przez 12 lat. Wystawiony na aukcji numer 169 z 200 zbudowanych drogowych egzemplarzy, z przebiegiem 2004 km i w pełni oryginalnym fabrycznym wyposażeniem, Gooding wycenia na 275 – 350 tys. dolarów. Na aukcji w Scottsdale 20-21 stycznia 2017 sprzedany za 236 500 dolarów.

Czytaj dalej Ford RS200 1986 – SPRZEDANY

Kurtis Kraft Midget 1956 – SPRZEDANY

Kurtis Kraft Midget to zwinny bolid należący do klasy tak zwanych „midget cars”. Midget’y mimo wręcz zabawkowego wyglądu, charakteryzują się bardzo dobrym stosunkiem mocy do masy, a co za tym idzie, są piekielnie szybkie. Okaz z aukcji zbudował w 1956 roku amerykański kierowca wyścigowy Jimmy Knight. Małego roadster’a napędza silnik Offenhauser. Blok i głowica tego silnika zostały wcielone do jednego odlewu, co pozwoliło na rezygnację z uszczelki pod głowicą i zastosowanie dużego współczynnika sprężania. Czterocylindrowa jednostka DOHC posiada cztery zawory na cylinder, kręci się do 6 tys. obr./min i generuje 100 KM. Dom aukcyjny Gooding & Company wycenia tą małą, pięknie odrestaurowaną wyścigówkę na 50 – 75 tysięcy dolarów, czyli około 200 – 300 tysięcy złotych. Nowy właściciel wszedł w posiadanie tego bolidu na aukcji w Scottsdale w Arizonie, licytowany był bez ceny minimalnej i osiągnął kwotę 61 600 dolarów.

Czytaj dalej Kurtis Kraft Midget 1956 – SPRZEDANY

AMC AMX/3 1969 – SPRZEDANE

AMC AMX/3 to fenomenalny prototyp od American Motors Corporation. Za jego podwozie i zawieszenie odpowiadał Giotto Bizzarrini, znany wcześniej z pracy dla Ferrari, Lamborghini oraz Iso Rivolty. Za stylistykę obłędnie efektownej karoserii odpowiadał włoski geniusz Giorgetto Giugiaro z ItalDesign. Centralnie umieszczone V8 o mocy 340 KM, czterobiegowa manualna skrzynia i niezależne zawieszenie wszystkich kół zgrywane w całość były w Europie, podczas testów m.in. na torze Monza. Testy drogowe powierzono BMW, które chwaliło prowadzenie i sztywność podwozia. Choć początkowo planowano produkcję 1000 egzemplarzy, ambitne plany szybko ograniczono do 26 sztuk, a skończyło się na zaledwie sześciu egzemplarzach. Wystawiony na aukcji samochód jest po renowacji, która zacierając jego testowy charakter przekształciła go w pełni funkcjonalny i użyteczny „show car”. Wóz prezentowany był w 2015 roku na Concorso d’Eleganza Villa d’Este, rok później odwiedził Pebble Beach Concours d’Elegance. Ten prawdziwy unikat wyceniony został na około 0,9 – 1,3 mln USD (ok. 3,7 – 5,4 mln PLN), a nowy właściciel wszedł w jego posiadanie płacąc 891 000 dolarów podczas aukcji Gooding & Company w Scottsdale.

Czytaj dalej AMC AMX/3 1969 – SPRZEDANE

Ferrari 512 Berlinetta Boxer 1980 – SPRZEDANE

Ferrari 512 Berlinetta Boxer to zaktualizowana wersja 365 GT4 BB. Jego oznaczenie wiąże się z powiększonym do pięciu litrów, centralnie umieszczonym płaskim silnikiem V12. Od poprzednika różni się szerszymi kołami tylnej osi i zwiększoną do 360 KM mocą. Berlinetta Boxer wyposażona jest także w suchą miskę olejową i dwutarczowe sprzęgło. Pomiędzy 1976 a 1981 rokiem wyprodukowano tylko 929 egzemplarzy tego modelu. Pomimo, że samochód znajduje się w USA, zostały przywrócone mu również zderzaki z oryginalnej europejskiej specyfikacji. Ferrari o numerze nadwozia 30401 wykazuje udokumentowane 23008 km przebiegu. Oryginalność wnętrza, zgodność numerów, niedawny serwis mechaniczny samochodu – to tylko klika elementów, które powinny przyciągnąć licytujących. To wspaniałe czerwone 512 BB na licytacji osiągnęło cenę 280 000 dolarów, nieco poniżej pierwotnej wyceny.

Czytaj dalej Ferrari 512 Berlinetta Boxer 1980 – SPRZEDANE

SS Jaguar 2 1/2 Litre Drophead Coupe 1939 – SPRZEDANY

Zanim Jaguar stał się Jaguarem, produkował auta pod nazwą SS, co było skrótem od Swallow Sidecar & Coachbuilding Company. Wojenna zwierucha wymusiła zmianę nazwy, lecz zanim do tego doszło, gama trzech SS debiutowała w latach 30-tych. Wyróżniały się stalowym poszyciem karoserii, do wyboru były wersje z silnikami 1,5, 2,5 i 3,5 litra, której dopełnieniem został luksusowy Drophead Coupe. Był to kabriolet ze składanym w wyjątkowy sposób dachem, pozwalającym na uzyskanie nadwozia otwartego, zamkniętego, bądź zamkniętego jedynie w tylnej części. Zanim produkcję wstrzymała II wojna światowa, SS Jaguar 2 1/2 Litre Drophead Coupe powstał w zaledwie 273 sztukach. Do dziś przetrwało ich zaledwie około 20 sztuk, dzięki czemu są poszukiwane i cenione. Po zakończonej w 2001 roku renowacji, prezentowany samochód zdobył wiele nagród na najbardziej renomowanych konkursach samochodów klasycznych na świecie. Stylowy i w doskonałym stanie, wyceniony został na 175 – 200 tys. dolarów, czyli około 800 tys. złotych. Licytowany był bez ceny minimalnej, dzięki czemu nowy właściciel może się nim cieszyć za jedyne 165 tys. dolarów.
Czytaj dalej SS Jaguar 2 1/2 Litre Drophead Coupe 1939 – SPRZEDANY

Ferrari 308 GTB 1980 – SPRZEDANE

Ferrari 308 GTB zachowało mechaniczne właściwości swojego poprzednika GT4, lecz wyróżnia się nową, przepiękną i ponadczasową karoserią projektu studio Carrozzeria Pininfarina. To prawdziwie sportowy samochód z silnikiem V8 umieszczonym centralnie i pięciobiegową manualną przekładnią. Jeżeli dodamy do tego 255 KM mocy i wentylowane tarcze na obu osiach, otrzymamy samochód, który nawet na torze zagwarantuje świetną zabawę. Nadwozie tego pięknego Ferrari 308 GTB wykończone zostało w rzadkim kolorze Verde Medio Metallizzato, a wnętrze skórą Vaumol – specjalnie barwioną odmianą, produkowaną przez brytyjską firmę Connolly Leather. Ferrari od nowości przebywało we Włoszech, dopiero w 2016 roku sprowadzone przez nowego właściciela do USA. Według Classiche Red Book, ten egzemplarz o numerze nadwozia 31319 zachował wszystkie swoje podzespoły mechaniczne. Aby pozwolić sobie na taką przyjemność, może być potrzebne ok. 200 – 240 tysięcy dolarów (czyli prawie milion złotych). Dom aukcyjny Gooding & Company licytował samochód bez ceny minimalnej, samochód osiągnął cenę 148 500 dolarów.

Czytaj dalej Ferrari 308 GTB 1980 – SPRZEDANE

Lancia Stratos HF Stradale 1975 – SPRZEDANA

Są modele klasycznych samochodów, które wywoływały w dniu premiery efekt „wow”. Ale są i takie, które wywołują go do dziś. Tak, jak Lancia Stratos HF Stradale. Mogę się założyć, że od Torino Motor Show w 1970 roku wywołuje też gęsią skórkę na ciałach ludzi, którzy nią jeżdżą. Samochód, któremu kształt nadał Marcello Gandini pod kierownictwem Nuccio Bertone, to sportowa piękność z silnikiem V6 umieszczonym centralnie. Wystawiony na aukcji okaz to jeden z 400 wyprodukowanych egzemplarzy. Estetyczne i techniczne cudo, w przystosowanej do drogowego użytku wersji Stradale wyceniane jest na 500 tys. USD, czyli ok 2 – 2,45 mln PLN. Na aukcji uzyskała cenę 451 000 dolarów.

Czytaj dalej Lancia Stratos HF Stradale 1975 – SPRZEDANA

Fiat 1100 Cabriolet 1953 – SPRZEDANE

Lata 50-te to okres odchodzących w zapomnienie firm karoseryjnych. Przedwojenny zwyczaj zamawiania karoserii na miarę powoli ustępował masowej produkcji. Fiat 1100 Cabriolet z 1953 roku projektu Giovanni Michelotti z Carrozzeria Allemano to jeden z ostatnich przykładów tego typu rzemiosła. Zbudowany na bazie popularnego Fiata Millecento charakteryzuje się eleganckimi, lecz nietypowymi liniami, z przodem nazwanym mianem „nosa rekina”. Ten uroczy kabriolet zbudowany został zaledwie w czterech egzemplarzach, po czym zastąpiony został zupełnie nowym projektem. Jego czterocylindrowy silnik generuje moc 50 KM, samochód wyposażony jest w czterobiegową manualną skrzynię, przednie niezależne zawieszenie i tylną oś na półeliptycznych resorach piórowych. Wóz prezentowany był na Pebble Beach Concours d’Elegance w 2016 roku i mimo, że był wówczas jeszcze przed renowacją, zrobił ogromne wrażenie. Ten niezwykły Fiat Millecento Allemano Cabriolet wyceniony został na 275 – 325 tysięcy dolarów, czyli równowartość około 1,1 – 1,3 miliona złotych. Na aukcji osiągnął cenę 203500 dolarów.

Czytaj dalej Fiat 1100 Cabriolet 1953 – SPRZEDANE

Bugatti Typ 35 Grand Prix 1925 – SPRZEDANY

Bugatti Typ 35 to najbardziej udany wyścigowy model tej marki, który na swoim koncie dzierży ponad 1000 wyścigowych zwycięstw. Do największych sukcesów modelu można zaliczyć Grand Prix Mistrzostw Świata w roku 1926 czy pięciokrotne zwycięstwo, rok po roku, w najstarszym długodystansowym wyścigu samochodowym Targa Florio, rozgrywanym na publicznych drogach Sycylii. Bugatti Typ 35 zwane jest jako „Lyon”, od nazwy GP w którym debiutował model. Wystawiony na aukcji okaz o numerze podwozia 4487 uważany jest za jeden z najlepiej zachowanych, oryginalnych egzemplarzy na świecie. Samochód wyposażony jest w dwulitrowy, wolnossący silnik R8 o mocy 95 KM, 4-biegową manualną skrzynię oraz oryginalne nadwozie. Wspaniale udokumentowana historia tego rodzynka oraz jego stan sprawił, że wyceniony został na 2,6 – 3,2 miliona dolarów (ok. 10,7 – 13,2 mln PLN). Na aukcji osiągnął wartość 3 milionów 300 tysięcy dolarów.
Czytaj dalej Bugatti Typ 35 Grand Prix 1925 – SPRZEDANY

Porsche 993 GT2 1996 – USA

Porsche 993 GT2 – 430 KM chłodzonych powietrzem z podwójną turbosprężarką KKK, sześciobiegowa manualna przekładnia, napęd na tylną oś. Niektórzy eksperci mówią o nim, że był tylko dodatkiem do homologowanych, wyścigowych wersji. Drogowych wersji tego drapieżnika powstało zaledwie 57 sztuk, dlatego tak chętnie trafiają na listę „must-have” najmożniejszych kolekcjonerów z całego świata. Każdy pasjonat wie, że posiadanie ostatniego wiatraka to rzecz wspaniała, dodatkowo osiągi i wrażenia z jazdy tą wersją również są z najwyższej półki. Okaz wystawiony na aukcji jest w świetnej kondycji, a na liczniku ma jedyne 36000 km. Porsche w kolorze Polar Silver jest jednym z 17 sztuk, które trafiły do Japonii, skąd w 2013 roku zakupił je entuzjasta z USA. Używany z rozwagą i dbałością wyceniany jest aktualnie na 1,3 – 1,6 miliona dolarów, czyli około sześć i pół miliona złotych.

Czytaj dalej Porsche 993 GT2 1996 – USA