Archiwa tagu: lata 20-te

Maserati Tipo 26B 2.1-Litre Sports 1928 – SPRZEDANE

Maserati Tipo 26 jest samochodem rangi Grand Prix, zbudowanym przez włoskiego producenta w jedynie 11 egzemplarzach, między 1926 a 1932 rokiem. Konstrukcja Tipo 26 składa się ze stalowej ramy podtrzymującej doładowany silnik rzędowy z trzybiegową manualną skrzynią. Konstrukcja ta opakowana została w aluminiowe, dwumiejscowe nadwozie wykonane przez Medardo Fantuzzi. Silnik posiada sprężarkę Rootsa napędzaną wałem korbowym, dwa wałki rozrządu z napędem zębatym i układ smarowania z suchą miską olejową. W swoim debiutanckim wyścigu Targa Florio w 1926 roku, Maserati Tipo 26 z Alfieri Maserati i młodym Guerino Bertocchi jako mechanikiem, zajęło pierwsze miejsce w klasie Grand Prix i dziewiąte w klasyfikacji generalnej. To bardzo atrakcyjne i w pełni użyteczne Maserati z okresu międzywojennego ma niezwykłą historię wyścigową. Swoje bardzo aktywne życie kontynuowało w Argentynie, prowadzone przez barwnego, zdolnego i intrygującego kierowcę, jakim był Juan Augusto Malcolm, Argentyńczyk ze szkockimi korzeniami. Fascynująca dokumentacja towarzysząca temu Maserati zawiera kilka oryginalnych listów, faktur, rachunków i innych dokumentów z lat 1929-30. Maserati sprzedane zostało 9 lipca na aukcji w Goodwood za ponad 870 tysięcy funtów szterlingów, czyli ponad 4,6 miliona złotych.
Czytaj dalej Maserati Tipo 26B 2.1-Litre Sports 1928 – SPRZEDANE

Bugatti Typ 37 Grand Prix 1926 – SPRZEDANE

Typ 37 Grand Prix, jeden z najbardziej udanych modeli Bugatti, był oparty na słynnym Typ 35. Tak jak poprzednik, 37 zapewniał doskonałe osiągi, ale oferował zwiększony poziom wszechstronności podczas imprez drogowych i rajdów. W przeciwieństwie do ośmiocylindrowej jednostki 35, Typ 37 został wyposażony w czterocylindrowy silnik, który szybko stał się narzędziem do wygrywania wyścigów. Wziął udział we wszystkich wielkich zmaganiach tamtych czasów, w tym Le Mans, Mille Miglia czy Targa Florio. Biorąc pod uwagę jego wytrzymałość mechaniczną, Typ 37 był samochodem, którym można było ścigać się przez cały dzień, a następnie bezpiecznie pojechać nim do domu. Życie Bugatti o numerze 37227 rozpoczęło się 1 grudnia 1926 roku, które za kwotę 46400 franków francuskich sprzedano je panu René Baconowi z Luxey. Właściciel sam wystartował w wyścigach swoim Bugatti tylko raz, a potem pozwolił Louisowi Rigalowi, znanemu wówczas kierowcy, zasiąść za sterami w Grand Prix. Był to morderczy wyścig 24h Le Mans w 1928 roku, w którym kierowca wystartował w klasie 1,5 l, ale poddał się po pierwszym okrążeniu. W 1929 roku Typ 37 trafił w ręce słynnego kierowcy, hrabiego Stanisława Czaykowskiego. Było to jego pierwsze Bugatti, choć w ciągu następnych pięciu lat jego kolekcja powiększyła się do dwunastu okazów.
Czytaj dalej Bugatti Typ 37 Grand Prix 1926 – SPRZEDANE

Ford Model A 3 Window Fordor Murray 1930 – 220000 PLN – Warszawa

Ford Model A produkowany był jedynie w latach 1928-31, ale stworzono ich niemal 5 milionów, w 20 fabrykach i montowniach na całym świecie. Powstawał w kilkudziesięciu różnych typach karoserii, nie wszystkie nawet był karosowane u Forda, te bardziej znane spoza rodzimej fabryki to Briggs i Murray. Ten ostatni możecie zobaczyć w tej ofercie, jest to Ford Model A 3 Window Fordor, czyli 4-drzwiowy i z 3-ma bocznymi szybami. Auto jest po kompleksowej odbudowie i zachwyca swoim stanem. Warto wiedzieć, że powożenie takim autem nie wymaga już posiadania wiedzy tajemnej. Ford Model A ma znany i stosowany do dzisiaj układ trzech pedałów ze sprzęgłem obsługiwanym lewą nogą. Wyposażony jest w światło stop, hamulce działające na obie osie, rozrusznik elektryczny, kierunkowskazy ramieniowe, lusterko wsteczne, wycieraczkę przedniej szyby oraz elektryczny sygnał dźwiękowy. Właściwie jedyną trudnością poza wyrównywaniem obrotów przy zmianie biegów (skrzynia bez synchronizacji) jest konieczność regulacji składu mieszanki oraz wyprzedzenia zapłonu za pomocą manetki umieszczonej pod kierownicą.
Czytaj dalej Ford Model A 3 Window Fordor Murray 1930 – 220000 PLN – Warszawa

Wagon cyrkowy – 14800 EUR – Niemcy

Nikt oprócz prawdziwych miłośników i Maryli Rodowicz nie pamięta już drewnianych wozów. Używane były przez trupy cyrkowe chyba na całym świecie, a dziś pojawiają się jedynie w muzeach, filmach… i na Giełdzie Klasyków. Klimat tej konstrukcji jest niepowtarzalny. Stanowić może prawdziwą ozdobę lub po renowacji i uruchomieniu część niezwykłego zestawu, pozwalającego zwiedzać świat w wyjątkowo niespiesznym tempie. Przy odrobinie wyobraźni można w niej poczuć zapach złotych lat dwudziestych i trzydziestych. Jej losy jako wozu dla artystów cyrkowych dawno minęły, ale przy odrobinie chęci i pracy drewnianą konstrukcję można wykorzystać jak tylko dusza zapragnie.
Czytaj dalej Wagon cyrkowy – 14800 EUR – Niemcy

Citroen AC4 1930 – 119900 PLN – Bielawa

Citroen AC4 był pierwszym światowym modelem europejskiego producenta. W dużej mierze zainspirowany był amerykańskim Fordem A, a jego montaż przeprowadzany był nie tylko we Francji, ale także w Belgii, we Włoszech, w Niemczech, a nawet w Polsce. Model zaprezentowany był w 1928 roku na Salonie w Paryżu. Do 1932 roku wyprodukowano ich 121 tysięcy sztuk, po drodze zmieniając nazwę na C4. Zestawiając z innymi europejskimi samochodami tego okresu, wyróżniała go całkowicie stalowa konstrukcja, bez użycia drewna. To sprawia, że samochody te są łatwiejsze w rekonstrukcji, co wcale nie oznacza, że całkowita odbudowa takiego samochodu to łatwe zadanie. Jak widać na załączonych zdjęciach, są ludzie, którzy nie żałują setek godzin pracy, by auto prezentowało się jeszcze lepiej, niż w dniu wyjazdu z fabryki.
Czytaj dalej Citroen AC4 1930 – 119900 PLN – Bielawa

LaSalle 328 Town Sedan 1929 – SPRZEDANY

LaSalle to jedna z wielkich i nieistniejących już marek, obecna na rynku w latach od 1927-1940. Choć nazwa brzmi z francuska, jest to czysto amerykański wyrób. Konstrukcje LaSalle wyróżniały się lekkością i były tworzone w biurach projektowych z prawdziwego zdarzenia, co było wówczas nowością. Co ważne – technicznie Lasalle to Cadillac, choć marka miała bardziej sportowy charakter i była kierowana do młodszych i mniej arystokratycznych klientów. Ten egzemplarz Lasalle pochodzi z kolekcji Ceesa de Rijke, właściciela muzeum w holenderskim Oostvoorne. W 2017 roku wóz został zakupiony przez polskiego kolekcjonera i zarejestrowany w Polsce. Przeszedł wszelkie niezbędne prace, przywracające go do pełnej sprawności.
Czytaj dalej LaSalle 328 Town Sedan 1929 – SPRZEDANY

Willys-Knight A70 1928 – 269000 PLN – Łódź

Pod marką Willys-Knight oferowano samochody przedsiębiorstwa Willys-Overland z Toledo w stanie Ohio, w latach 1914-1933. Konstrukcyjną nowością w tych autach był bezzaworowy układ rozrządu Knight’a, oparty na poruszających się wewnątrz cylindrów tulejach. Największą zaletą tych silników była cicha praca, którą zresztą te silniki potrafią zadziwiać do dziś. Choć patenty Knight’a zostały wydane w co najmniej ośmiu różnych krajach i zostały zbudowane przez około trzydzieści firm, w tym tak luksusowych marek jak Minerva, Voisin czy Panhard Levassor, ostatecznie konstrukcja przegrała rywalizacje z tańszym w produkcji, tradycyjnym silnikiem zaworowym. Willys-Knight A70 to model produkowany w latach 1927-29. Posiadał sześciocylindrową jednostkę, tylny napęd i zamknięte, luksusowo wykończone, czterodrzwiowe nadwozie. Choć o takich samochodach dziś czytać możemy najczęściej w książkach i albumach dotyczących historii motoryzacji, okazuje się, że czasem taką konstrukcję możemy spotkać również na drodze, albo i w ogłoszeniu. Ten egzemplarz został drobiazgowo odrestaurowany i choć kolor białej perły nie jest tu historycznie uzasadniony, jakość wykonanych prac z pewnością robi ogromne wrażenie. Samochód jest sprawny i gotowy do drogi, bo przecież do jazdy został on stworzony, a nie tylko do ozdoby garażu.
Czytaj dalej Willys-Knight A70 1928 – 269000 PLN – Łódź

Buick Master Six Sedan 1929 – 210000 PLN – Poznań

Pod zarządem prezesa General Motors, Williama C. Duranta, produkcja Buicka drastycznie wzrosła. Firma wprowadziła swój pierwszy 6-cylindrowy samochód w 1914 roku, a już w latach 20-tych cały asortyment składał się z rzędowych szóstek, ktore różniły się jedynie pojemnością. Buick Master Six to wysokiej klasy samochód, prawdziwy luksus na kołach, w którym można zakochać się i dziś. Ten wygodny, czterodrzwiowy sedan w odsłonie prezentowanej w ogłoszeniu to pięknie odrestaurowany, wspaniały przykład amerykańskiej motoryzacji z lat 20-tych. Przekonają was do niego nie tylko pluszowe, miłe w dotyku, wygodne kanapy, piękne wykończenie wnętrza, ale także niepowtarzalny styl tego przedwojennego samochodu.
Czytaj dalej Buick Master Six Sedan 1929 – 210000 PLN – Poznań

Citroen B15 1927 – SPRZEDANY

Citroen B15 jest to pierwszy, francuski samochód dostawczy z zamkniętą kabiną. Po raz pierwszy zobaczył światło dzienne na salonie samochodowym w Paryżu w październiku 1926 roku. Tą użytkową konstrukcję powstałą na bazie poprzednika o oznaczeniu B14 porusza mała czterocylindrowa jednostka o pojemności 1628 cm³, która rozpędza go do około 80 km/h. Citroen ten często dostarczany był „goły”, jako jeżdżące podwozie, a zamawiający miał możliwość zamówienia zabudowy „na wymiar” u wybranego producenta. Okaz wystawiony na sprzedaż posiada zamykaną przestrzeń ładunkową, która wręcz prosi się o wymalowanie reklamy w starym stylu. Samochód wyremontowany został 10 lat temu i posiada oryginalny francuski dowód rejestracyjny. Mechanicznie w pełni sprawny i bez oznak korozji, może się świetnie sprawdzić jako firmowa maskotka, pełniąc funkcje reklamowe.
Czytaj dalej Citroen B15 1927 – SPRZEDANY

Dodge Brothers Roadster 1924 – 116000 PLN – Gdańsk

John i Horace Dodge swoją przygodę z silnikami napędzającymi „samojezdne karoce” rozpoczęli już 1900 roku, a ich talenty inżynierskie szybko zostały docenione przez rozwijający się rynek. Pierwszy samochód skonstruowany przez braci Dodge do sprzedaży wszedł w 1914 roku, ugruntowując pozycję firmy. Niestety w 1920 roku obaj bracia zmarli pozostawiając firmę wdowom, co skutkowało spadkiem na piąte miejsce w rankingu sprzedaży samochodów w 1925 roku. Niedługo potem firma została sprzedana bankowi Dillon, Reed & Company z Nowego Yorku, a w 1928 roku odkupił ją Walter P. Chrysler. Dodge Brothers Roadster z czterocylindrowym silnikiem o mocy 35 KM i trzybiegową manualną skrzynią to prawdziwy rodzynek i kwintesencja lat 20-tych na kołach. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż jest jednym z ostatnich wyprodukowanych przez firmę w okresie jej niezależności. Rzadko spotykany w tym stanie okaz jest nie tyko inwestycją, ale i świadectwem historii amerykańskiej motoryzacji.
Czytaj dalej Dodge Brothers Roadster 1924 – 116000 PLN – Gdańsk