Renault KJ zostało zaprezentowane na paryskich targach Mondial de l’Automobile w 1923 roku. Projekt został stworzony i zaprojektowany przez Louisa Renaulta. Jego konkurentami był Peugeot Quadrilette i Citroen Typ C. Renault KJ zaoferowano w kilku wariantach nadwozia. Ten prezentowany to 4-osobowe torpedo, w odrestaurowanym stanie. Samochód posiada niewielki, czterocylindrowy silnik i trzybiegową manualną skrzynią biegów, połączoną za pomocą sprzęgła stożkowego. Hamulce działają tylko na tylne koła, a wyraźne „skrzela” po bokach maski zdradzają umiejscowienie chłodnicy za silnikiem. W 1924 roku Renault zaprzestało produkcji tego modelu i zastąpiło go modelem NN.
Czytaj dalej Renault KJ1 1923 – 70000 PLN – Tuchom
Archiwa tagu: lata 20-te
Durant Star Model F Touring 1925 – 229000 PLN – Zamość
Star była jedną z serii nowo powstałych marek stworzonych przez Billy’ego Duranta, ale nie powstałaby, gdyby nie został zwolniony w 1920 roku przez zarząd General Motors. William Crapo Durant był amerykańskim przedsiębiorcą, pionierem amerykańskiego przemysłu samochodowego i założycielem General Motors oraz współzałożycielem Chevroleta. W 1921 roku Durant założył nową firmę, Durant Motors, początkowo działającą pod jedną marką. W ciągu dwóch lat stworzył kilka marek Star znaną również jako Rugby, Flint i Eagle. Podobnie jak w przypadku General Motors, Durant przejął szereg firm, których samochody były skierowane do różnych odbiorców, a zatem o różnym poziomie przystępności cenowej i luksusu. Najniższym poziomem „wejściowym” był Star, skierowany do osób, które w przeciwnym razie kupiłyby Forda Model T. Pięcioosobowy, czterodrzwiowy Touring, taki jak wystawiony na sprzedaż, był oferowany w standardowym wyposażeniu lub w wersjach Sport Touring i Special Sport Touring, wyróżniających się różnymi kolorami nadwozia, prążkami i niklowanymi elementami wykończenia. Chociaż linia Modelu F nie była już konkurencyjna cenowo w porównaniu z Fordem Modelem T, Star Duranta pozostał filarem przystępnej cenowo doskonałości wśród klientów, przyciągając 70339 egzemplarzy w ciągu roku.
Czytaj dalej Durant Star Model F Touring 1925 – 229000 PLN – Zamość
Ford Model A 1929 – 45000 PLN – Zgierz
Ford Model A to następca Modelu T. Również amerykański, równie masowo produkowany, podobnie eksportowany był niemal na cały świat. Produkowano je w latach 1927-1931 i zbudowano aż 4,8 mln sztuk. To, co go odróżniało od T, to nowoczesny i stosowany do dziś układ sterowania trzema pedałami, z których lewy obsługiwał sprzęgło, środkowy hamulec, a prawy był gazem. Dzięki temu używanie i eksploatacja nie wymaga już wiedzy tajemnej, a jedynie chęci i zrozumienia dla pewnych niedoskonałości blisko 100-letniej motoryzacji.
Czytaj dalej Ford Model A 1929 – 45000 PLN – Zgierz
Citroen 5 HP Typ C3 Trefle 1924 – 45900 PLN – Zgierz
Citroen 5 HP Typ C3 debiutował na paryskim salonie w 1921 roku, będąc pierwszym europejskim samochodem produkowanym masowo. Pierwszym jego nadwoziem było 2-osobowe torpedo, a pierwszym dostępnym kolorem żółty, dzięki czemu zyskał przydomek „Le petit Citron” – mała cytryna. W 1924 roku do oferty dołączyły dwie kolejne wersje nadwoziowe – 2-osobowy kabriolet oraz 3-osobowe torpedo, najbardziej dziś poszukiwane i pożądane ze względu na ciekawą formę karoserii i oryginalny układ siedzeń. Trzeci fotel umieszczono tu w drugim rzędzie, po środku karoserii. Układ siedzeń przypominał karciany kolor „Trefl” i stąd zrodził się przydomek tej wersji. Egzemplarz ofertowany przez muzeum Tamte Lata pochodzi z Hiszpanii i jest to niedokończony projekt renowacji.
Czytaj dalej Citroen 5 HP Typ C3 Trefle 1924 – 45900 PLN – Zgierz
Ford Model T Bus 1923 – SPRZEDANY
Debiutujący w 1908 roku Ford Model T to pionier motoryzacji. Był pod wieloma względami innowacyjny, wyróżniał go nowoczesny silnik z wszystkimi cylindrami w jednym bloku, przykrytymi jedną, zdejmowaną głowicą i przekładnia planetarna, która miała dwa biegi do przodu i bieg wsteczny, i była sterowana za pomocą kombinacji trzech pedałów nożnych i dźwigni. Do 1927 roku wyprodukowano ich 16,5 miliona, w tym 2-, 3- i 4-drzwiowe Roadstery, Tourery, Pick-upy, Coupe, Kombi i podwozia do zabudowy. Jedno z nich trafiło do Szwecji, gdzie zostało zabudowane w nadwozie mogące służyć do przewozu ludzi, zwierząt bądź towarów. Stan zachowania tego egzemplarza, między innymi wciąż w pełni oryginalne, stalowe, ale zabudowane deskami podwozie wskazuje, że auto nigdy nie było intensywnie użytkowane. Mimo, że ma ponad 100 lat na karku, gotowy jest jeździć również dziś, i z pewnością będzie stanowić sensację wszędzie, gdzie się pojawi.
Czytaj dalej Ford Model T Bus 1923 – SPRZEDANY
BMW 3/15 DA2 1929 – SPRZEDANE
Pierwszy samochód z niebieskobiałym logiem marki z Monachium wyglądał właśnie tak. BMW, aby wejść na rynek samochodów, zakupiło fabrykę Fahrzeugfabrik Eisenach. Tam powstawało Dixi, model będący licencyjną wersją świetnego, brytyjskiego Austina 7. Malutki samochód nazywał się Dixi 3/15, a liczby te odpowiadały klasie podatkowej, w jakiej znajdował się samochód (3) i mocy, jaką produkował 4-cylindrowy silnik dolnozaworowy (15 KM). Produkcja trwała w latach 1928–1932, auta oferowano w nadwoziach 2-drzwiowych z 2, 3 lub 4 miejscami, limuzynach otwartych (tourer) i zamkniętych, jako kabriolety (jak prezentowany), roadstery, samochody dostawcze lub jako podwozie o zabudowy. Tourer był wśród nich najpopularniejszy, a prezentowany kabriolet to 1 z 1374 wyprodukowanych sztuk i co ciekawe, od nowości znajduje się w Polsce.
Czytaj dalej BMW 3/15 DA2 1929 – SPRZEDANE