Archiwa tagu: lata 60-te

Buick LeSabre 1963 – 50000 PLN – Malbork

Nadwozie typu full size, solidny big block pod maską i efektowna boczna linia typu hard top, z drzwiami bez ramek. Buick LeSabre był wówczas najlepiej sprzedającym się modelem firmy. Nie uświadczymy w nim już charakterystycznych skrzydeł na błotnikach, a rocznik ’63 był pierwszym z poziomym układem przednich świateł. Tak w latach 60-tych prezentowała się nowoczesność, którą w małych amerykańskich miasteczkach można spotkać na ulicy nawet dziś, po ponad pół wieku. W Polsce taki samochód to o wiele rzadszy widok, i o wiele większa sensacja na ulicy. Rozmiarami nieprzystający do otoczenia, wybitnie wyróżnia się chromowaną galanterią i dudanieniem widlastej ósemki. Warto, szczególnie gdy wybierzemy nas tak dopracowany egzemplarz, jak w tym ogłoszeniu.
Czytaj dalej Buick LeSabre 1963 – 50000 PLN – Malbork

Austin-Healey 3000 Mk III 1965 – SPRZEDANY

Austin-Healey 3000 Mk III to finalna wersja niezwykle udanego modelu brytyjskiej marki, oznaczona fabrycznie kodem BJ8, a popularnie nazywana Dużym Healey’em. We wnętrzu wyróżniał się deską z drewna orzechowego i centralną konsolą, będąc najbardziej komfortową (przebudowane tylne zawieszenie) i luksusową wersją tego stylowego brytyjskiego roadstera. Dotąd samochód miał dwóch właścicieli. Pierwszy utrzymywał go przez 48 lat, drugi kupił go dwa lata temu i zafundował mu odbudowę kosztującą 40 tys. USD. Teraz samochód został sprzedany niewiele drożej, za 49,5 tys. USD..
Czytaj dalej Austin-Healey 3000 Mk III 1965 – SPRZEDANY

Shelby GT 500 1969 – SPRZEDANY

Dodatkowe wloty powietrza, inne światła, wnętrze i silnik. Shelby GT 500 był zmodyfikowaną wersją Mustanga, która otrzymała 428-calową jednostkę V8 zapewniającą rasowe osiągi. Za modyfikacje i produkcję serii odpowiedzialny był Carroll Shelby – wyścigowy kierowca i konstruktor, człowiek legenda, mający już wtedy doświadczenie zza kierownicy w F1 i stworzenie słynnej Cobry. W ogłoszeniu pięknie utrzymany rarytas w rzadkiej specyfikacji – to jeden z 740 egzemplarzy wyposażonych w fabryczną klimatyzację. Jeżeli marzysz o Eleanor… to będzie zdecydowanie lepszy nabytek.
Czytaj dalej Shelby GT 500 1969 – SPRZEDANY

Ford Cortina Mk1 1965 – 25000 PLN – Andrespol

Ford Cortina Mk1 to produkt brytyjskiego oddziału Forda, odpowiadający niemieckiemu Taunusowi P4, lecz w odróżnieniu od niego zachowujący tradycyjny tylny napęd. W ogłoszeniu model czterodrzwiowy, z silnikiem R4 o pojemności 1,2 l. Takie rodzynki na polskim rynku pojawiają się niezwykle rzadko, a ten ma szczególną historię. To samochód z pierwszej generacji modelu, z kierownicą po lewej stronie, który całą swoją historię spędził w Polsce. Mimo półwiecza w metryczce wygląda doskonale, przeszedł kompletny remont blacharsko-lakierniczy i mechaniczny. Wystawiony został za całkiem rozsądną kwotę… warto!
Czytaj dalej Ford Cortina Mk1 1965 – 25000 PLN – Andrespol

Shelby GT500 1967 – SPRZEDANE

Z dodatkowymi halogenami na atrapie i garbatą maską z dodatkowymi wlotami powietrza Shelby GT500 wygląda niezwykle, jednak jego największe zalety skrywają się w środku. Rok 1967 był pierwszym, w którym Ford powiększył komorę silnika w celu umieszczenia 390-calowego big blocka. Carroll Shelby poszedł krok dalej, z jego manufaktury w tym roku wyjechały pierwsze potwory o oznaczeniu GT500. Jego silnik – Ford 428 Interceptor – pochodził wprost z wozów policyjnych. Siedem litrów pojemności przekładało się tu na fabryczną moc 355 KM, którą bez problemu można podnieść. Licytowany egzemplarz został konkursowo odrestaurowany, a jego właściciel nie odmówił pokusie dalszego zwiększania mocy – jego 462 calowy stroker serwuje już 437 KM. Ten legendarny i niezwykle rzadki Mustang sprzedany został za ok. 734 tys. PLN.
Czytaj dalej Shelby GT500 1967 – SPRZEDANE

De Tomaso Mangusta 1969 – SPRZEDANE

W niezwykle drapieżnym nadwoziu De Tomaso Mangusta udało się zamknąć włoski styl, wyścigowe podwozie i centralnie umieszczoną, wytrzymałą amerykańską jednostkę napędową V8 Forda. Za projekt karoserii odpowiedzialny był Giorgetto Giugiaro, a nadwozia powstawały w firmie Ghia. Licytowane De Tomaso należy do pierwszych prototypów – według dokumentacji jest to siódmy z około 400 wyprodukowanych egzemplarzy. Samochód w latach 90-tych był kompletnie odrestaurowany w USA, a kilka lat temu został ponownie odświeżony – otrzymał nowy lakier i przegląd mechaniki. W ostatnim czasie był gwiazdą konkursów elegancji, m.in. w belgijskim Zoute Grand Prix w 2012. Samochód sprzedany za ok. 1,2 mln PLN.
Czytaj dalej De Tomaso Mangusta 1969 – SPRZEDANE

Citroen DS19 Cabriolet 1961 – SPRZEDANY

Citroen DS19 Cabriolet łączy wspaniały francuski styl z wielką unikatowością. Ten licytowany jest jedenastym, który opuścił manufakturę Henriego Chaprona i jednocześnie najprawdopodobniej najstarszym z zachowanych. Sprzedany został za pośrednictwem sieci dealerskiej Citroena do Portugalii, gdzie od 1988 roku stanowił część kolekcji ok. 300 samochodów Antoniego Almeidy. Świeżo odrestaurowany w Szwajcarii, przykuwa uwagę niepowtarzalną sylwetką, pięknymi detalami i nieskazitelnym stanem. Po przeliczeniu na złotówki i uiszczeniu prowizji domu aukcyjnego Bonhams, na zakup był potrzebny niemal milion złotych.
Czytaj dalej Citroen DS19 Cabriolet 1961 – SPRZEDANY

Alvis TD21 1963 – SPRZEDANY

Alvis TD21 to przepiękne coupe nieistniejącej już dziś i nieco zapomnianej brytyjskiej marki. Budzi zachwyt swoją prezencją, oferując luksusowe wyposażenie i świetne wykończenie wnętrza, w tradycyjnym brytyjskim stylu. Jego smukła karoseria to projekt szwajcarskiej firmy Hermanna Graber’a, choć sam samochód karosowany był w Londynie, w firmie Park Ward. Licytowany egzemplarz to przedstawiciel drugiej serii, wyróżniający się halogenami wkomponowanymi w pas przedni, hamulcami tarczowymi przy wszystkich kołach i nową, pięciobiegową skrzynią manualną ZF. Jego trzylitrowy silnik pozwalał rozpędzić się do 170 km/h, co na początku lat 60-tych było świetnym wynikiem. Licytowany samochód został pięknie odrestaurowany, jego oryginalny przebieg to zaledwie 34 tys. mil, a osiągnięta cena – ok. 226 tys. PLN.
Czytaj dalej Alvis TD21 1963 – SPRZEDANY

Ghia L6.4 1962 – SPRZEDANA

Ghia L6.4 to jeden z najwspanialszych samochodów lat 60-tych. Budowany na podstawie Chryslera we Włoszech był luksusową ofertą skierowaną wyłącznie na amerykański rynek. Najwyższa jakość wykończenia, wysokie koszty produkcji i co za tym idzie – astronomiczna cena – spowodowały, że zbudowano ich zaledwie 26 sztuk. Licytowany egzemplarz posiada front przebudowany przez króla kastomizerów, George Barris’a, co jest niezwykle pożądaną opcją. Dlaczego? Otóż tak właśnie zmodyfikowanymi samochodami poruszali się wówczas Frank Sinatra i Dean Martin. W Hollywood wóz był prawdziwą legendą, dostępną wyłącznie dla gwiazd pierwszej jasności. Egzemplarz Deana Martina sprzedany został 6 lat temu za 117 tys. USD. Teraz było dużo drożej – 297 tys. USD.
Czytaj dalej Ghia L6.4 1962 – SPRZEDANA

Lamborghini 350 GT 1965 – SPRZEDANE

W Lamborghini 350 GT zakochać się można bez uruchamiania silnika. Przepiękna aluminowa karoseria była zarazem elegancka i agresywna, zapowiadała wspaniałą podróż i wielkie motoryzacyjne emocje. Pod długą maską skrywało się prawdziwe arcydzieło – silnik V12 pochodzący z modelu Miura. Sam charakter samochodu był – w zestawieniu z Miurą – nieco ugładzony. Był to prawdziwy samochód klasy GT, idealny towarzysz długich i szybkich podróży. We wnętrzu – morze koniakowej skóry i najwyższej klasy luksus. Zbudowano ich zaledwie 131, co ma odbicie w dzisiejszych cenach. Egzemplarz świeżo po konkursowej osiągnął cenę 935 tysięcy dolarów.
Czytaj dalej Lamborghini 350 GT 1965 – SPRZEDANE