Archiwa tagu: lata 70-te

Maserati Merak 1975 – SPRZEDANE

Maserati Merak zawdzięcza swoją nazwę jednej z gwiazd należących do Wielkiego Wozu. Mimo iż oryginalny Merak świeci 58 razy jaśniej niż Słońce, ten wymaga sporo pracy, by mógł ponownie zabłysnąć. Ile? Nie wiadomo. Choć nadwozie i wnętrze wygląda przyzwoicie, samochód od 7 lat nie jeździ i z pewnością wymaga dokładnej inspekcji. Kwota 8000 euro, od której startowała aukcja, nie jest często widywana przy tak egzotycznych klasykach, jak centralnosilnikowe Maserati… niestety samochód kosztował zwycięzcę ponad czterokrotnie więcej.
Czytaj dalej Maserati Merak 1975 – SPRZEDANE

Jaguar E-Type V12 S3 1971 – SPRZEDANY

Gdy debiutował w 1961 roku, Jaguar E-Type zaskoczył cały świat połączeniem przepięknej sylwetki z doskonałymi osiągami i mechaniką wywodzącą się wprost ze świata wyścigów. Dziesięć lat później pojawił się Jaguar E-Type V12 trzeciej serii, na nowo szokując – tym razem zastosowaniem 12-cylindrowej jednostki, bazującej na konstrukcji XJ13 stworzonej do walki w Le Mans. Sprzedawany egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, wyposażony jest w opcjonalną skrzynię automatyczną i jest jednym z 5182 wyprodukowanych w tej specyfikacji (LHD 2+2). Perfekcyjne odrestaurowanie takiego samochodu zwiększy jego wartość czterokrotnie, a polscy specjaliści od tego modelu uchodzą za jednych z najlepszych na świecie.
Czytaj dalej Jaguar E-Type V12 S3 1971 – SPRZEDANY

Dacia 1300 1973 – SPRZEDANA

Informacja o tym, że samochód pochodzi z polskiego salonu jest już pożądana wśród samochodów kilkuletnich, lecz w przypadku ponad czterdziestoletniej damy to niemal sensacja. Oto pięknie zachowana Dacia 1300 z wciąż oryginalnym lakierem, idealnym wnętrzem i przebiegiem zaledwie 25000 km. Zachowały się tu nawet oryginalne diagonalne opony. Licencyjna wersja Renault 12 na tle ówczesnych wozów charakteryzowała się niezwykle elegancką sylwetką i wysokim komfortem. W ofercie państwowego Polmozbytu pojawiła się w 1972 roku – przez niemal pół wieku świat zmienił się diametralnie, lecz kupując taki skarb możemy dla siebie zachować część tamtej rzeczywistości.
Czytaj dalej Dacia 1300 1973 – SPRZEDANA

Jaguar XJ12-C 1975 – USA -SPRZEDANY

Ceny samochodów w Hyman Ltd. często nie mają umocowania w żadnych cennikach, jednak oferty są wyselekcjonowane i przedstawione tak doskonale, że aż pragnie się za nie przepłacać. Silnik V12 pojawił się w modelu XJ wraz z nową, niezwykle zgrabną wersją coupe. Jaguar XJ12-C w 1975 roku powstał w 821 sztukach, a ta jest jedną z najlepiej zachowanych. Zaledwie 26 tysięcy mil przebiegu, ciągle oryginalny i przepięknie utrzymany lakier oraz winylowy dach, a na dodatek – wspaniałe wnętrze.
Czytaj dalej Jaguar XJ12-C 1975 – USA -SPRZEDANY

Jaguar XJ-S 1977 – SPRZEDANY

Rzadko która marka ma tak piękne tradycje wyścigowe jak Jaguar. Pierwszy silnik V-12 tej brytyjskiej firmy powstał w latach 50-tych, aby zdobyć tytuł w Le Mans. Choć w seryjnej produkcji układ ten zawitał ponownie dopiero 27 lat później, zamieszczenie go w samochodzie wyścigowym prowadzi do naturalnego zachwytu. Ten Jaguar XJ-S został przebudowany do sportu w 1994 roku. Wyróżniają go nie tylko agresywne poszerzenia i szerokie felgi, lecz również dopracowana mechanika, której sercem jest wyścigowy dwunastocylindrowiec osiągający 395 KM i 450 NM.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S 1977 – SPRZEDANY

BMW 3.0 CSL E9 1973 – SPRZEDANE

BMW 3.0 CSL zostało stworzone jako produkcyjny egzemplarz dla uzyskania homologacji do startów w ETCC. Choć w pierwszej wersji wizualne różnice były dość subtelne, najważniejszą było zrzucenie 200 kg z masy, dzięki zastosowaniu aluminiowych paneli i bocznych szyb z poliwęglanu. Wyścigowy rywal Porsche 911 2.7 RS nie osiąga jeszcze takich cen, jak konkurent ze Stuttgartu… choć uzyskane na Retromobile 110 tys. euro (+ prowizja) za jeden z 929 wyprodukowanych egzemplarzy i tak może robić wrażenie.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSL E9 1973 – SPRZEDANE

Porsche 914/6 1970 – SPRZEDANE

Było doskonale wyważone i prowadziło się fantastycznie, jednak gdy debiutowało na koniec lat 60-tych, ludzie w samochodach sportowych poszukiwali mocy i wizerunku, a w Porsche 914/4 brakowało jednego i drugiego. Dodatkowe konie wprowadzono do gry rok później, gdy Porsche 914/6 wyposażone zostało w brakujące ogniwo – 6-cylindrowy, 2-litrowy silnik z modelu 911T. Opinia „taniego” Porsche niestety nie pomagała w sprzedaży. W ciągu dwóch lat wyprodukowano ich zaledwie 3360, co skutkuje rosnącą dziś unikatowością i ceną, której pozazdrościć może niejedna 911-tka. Na aukcji Bonhamsa na Retromobile samochód uzyskał cenę 311371 PLN (już po wliczeniu prowizji).
Czytaj dalej Porsche 914/6 1970 – SPRZEDANE

Renault Alpine A110 1973 – SPRZEDANE

Renault Alpine A110 imponuje w każdym calu. Zachwyca nie tylko piękną sylwetką, lecz również skutecznością. 138-konna jednostka robi tu wrażenie dzięki nieprawdopodobnej wręcz masie, wynoszącej zaledwie ok. 600 kg. Tylnosilnikowy sportowiec powstał w oparciu o popularne Renault 8, lecz na trasach rajdowych w swojej klasie nie miał sobie równych, wielokrotnie objeżdżając chociażby mocniejsze Porsche 911. Licytowany egzemplarz posiadał wciąż oryginalny silnik i prawdziwą historię rajdową (to zwycięzca eliminacji Mistrzostw Europy – Rajdu Madery w 1980 roku). Uzyskana cena – 115000 euro (+ prowizja).
Czytaj dalej Renault Alpine A110 1973 – SPRZEDANE

Porsche 911 Turbo 1977 – SPRZEDANE

Gdy zostało wprowadzone na rynek w 1975 roku, Porsche 911 Turbo dzierżyło koronę najszybszego niemieckiego samochodu. Ujarzmić je potrafili jedynie najbardziej wytrawni kierowcy, co nie przeszkodziło mu zostać samochodem kultowym. Choć w sprzedawanym egzemplarzu można dopatrzeć się niewielkich niedoskonałości, dodają mu one tylko charakteru. To dziki wojownik, pochodzący z czasów, gdy moc potrafiła wzbudzić prawdziwy strach.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 1977 – SPRZEDANE

Audi 100 LS C1 1974 – SPRZEDANE

Pierwsza generacja Audi 100 była ogromnym hitem nowo wprowadzonej marki – sprzedano ich ponad 800 tysięcy! Zaprezentowane w 1968 roku oferowało nowoczesny przedni napęd, dobre prowadzenie, wysoką jakość wykonania i sporo przestrzeni we wnętrzu. Dziś Audi 100 LS C1 to z pewnością ciekawy i nietuzinkowy klasyk. Tu – w pięknie zachowanym stanie, do kilku kosmetycznych poprawek.
Czytaj dalej Audi 100 LS C1 1974 – SPRZEDANE