Archiwa tagu: MotoClassic Wrocław 2023

Jaguar XJ12 L 5.3 Series II 1977 – 119000 PLN – Poznań

Jaguar XJ12 L 5.3 to kunszt klasycznej, brytyjskiej motoryzacji w najwyższej formie. Powstał na deskach kreślarskich i gdy patrzymy dziś na jego linię i potęgę silnika, możemy być tylko pełni podziwu dla kunsztu i zmysłu ówczesnych inżynierów. Jeszcze większe wrażenie niż parametry techniczne robi sposób, w jaki jeździ. To niezwykle zwinna limuzyna, komfortowa i świetnie wyciszona. 289 koni mechanicznych to moc, którą w połowie lat 70-tych poszczycić się mogły jedynie najwyższej klasy sportowe samochody, a tu kierowca otrzymywał ją w kabinie pełnej luksusu, w której wygodnie zasiąść mógł zarówno on, jak i pasażerowie. We wnętrzu zachwyca zarówno zapach, jak i detale. Poczuć się tu możemy jak w brytyjskim gabinecie, a za odpowiednie wrażenia odpowiada świetna jakościowa skóra, dużo drewna i grube wykładziny, a także długi rozstaw osi, pozwalający swobodnie wyprostować nogi, gdy zajmuje się miejsce na tylnej kanapie.
Czytaj dalej Jaguar XJ12 L 5.3 Series II 1977 – 119000 PLN – Poznań

Mercedes 560 SEC C126 1988 – 165000 PLN – Gaj

Mercedes 560 SEC to przepiękne i ponadczasowe coupe, luksusowy symbol doskonałości. Ponieważ warianty coupe w hierarchii Mercedesa są tradycyjnie usytuowane nad sedanami, SEC był droższy i lepiej wyposażony niż sedany, i występował tylko z silnikami V8. 560 SEC był najwyższą dostępną wersją silnikową C126, do oferty wprowadzoną w 4 lata po debiucie modelu, w 1985 roku. Ze względu na swój nowoczesny wygląd czy zderzaki z tworzywa sztucznego długo nie uznawano tej serii za przynależącą do kategorii samochodów klasycznych, lecz dziś co do jego statusu nikt nie ma najmniejszych wątpliwości, a dowodem są stale rosnące ceny najlepiej utrzymanych egzemplarzy. Ten Mercedes został sprowadzony z Monako. Egzemplarz ma rzadko spotykaną fabryczną opcję #822, co oznacza najmocniejszy dostępny silnik w tym modelu, o mocy imponujących 300 KM. Mercedes jest w całości zgodny z fabryczną specyfikacją i zachwyca swoją prezencją. Oferta ta to okazja do nabycia ponadczasowego coupé, które wyznaczało standardy w swoich czasach, a elegancją zachwyca do dziś.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1988 – 165000 PLN – Gaj

BMW 3.0 CSi E9 1973 – 549000 PLN – Warszawa

BMW E9 to wariant coupé serii E3, który był budowany między grudniem 1968 a grudniem 1975 na zlecenie BMW w fabryce Karmann Rheine. Gama napędzana była wyłącznie sześciocylindrowymi silnikami rzędowymi z serii M30 o pojemności od 2,5 do 3,2 litra i mocy od 150 do 206 KM. Jesienią 1971 roku pojawiło się BMW 3.0 CSi z wtryskiem Bosch D-Jetronic. Model ten ma moc 200 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 220 km/h. Poza tym wygląda oszałamiająco! Jeżeli kiedykolwiek pochyliliście się nad zakupem tego modelu, pewnie wiecie, że jest jednym z najcięższych do renowacji samochodów klasycznych. Przy obecnych cenach usług specjalistów warto więc zainwestować i kupić egzemplarz, którego renowacja została już przeprowadzona. Ten wygląda świetnie, a na dodatek ma szczególny kolor – BMW taiga – to z pewnością jeden z najciekawszych odcieni w ówczesnej palecie BMW. Na licytowanie pozostało Wam już niewiele czasu, więc jeśli szukacie ciekawego egzemplarza, musicie się spieszyć.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSi E9 1973 – 549000 PLN – Warszawa

Porsche 911 Carrera 996 2002 – 155000 PLN – Trzebnica

Rozpoznawalna natychmiast kultowa sylwetka nadwozia, komfort, elegancja i sportowe geny. Porsche 911 Carrera to samochód dla ludzi, którzy wiedzą czego chcą od auta i ludzi, którzy pragną odczuwać emocje podczas jazdy. Porsche 911 generacji 996 debiutowało w 1997 roku otwierając w dziejach marki nowy rozdział. W porównaniu do poprzednika bardziej cywilizowane, z większą ilością miejsca we wnętrzu, o wiele lepiej sprawowało się w dłuższych trasach. Dobrze zachowany egzemplarz, taki jak ten prezentowany w ogłoszeniu, będzie nie tylko przyciągać wzrok przechodniów dzięki pakietowi a’la GT2, ale i cieszyć kierowcę swoimi właściwościami jezdnymi przez szereg lat.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 2002 – 155000 PLN – Trzebnica

Wołga Gaz 24-01 1972 – 65000 PLN – Wrocław

W smutnej rzeczywistości ZSRR – było to auto pożądane i niedostępne. W 1972 roku, z którego pochodzi nasz egzemplarz Wołga GAZ 24-01, nie było to auto dla przeciętnego śmiertelnika. W odróżnieniu od poprzednika, GAZa 21, tych nowych w ogóle nie zaoferowano w wolnej sprzedaży. Dostępne były jako samochody służbowe notabli, były to auta dla służb specjalnych (wyposażano je wówczas nawet w silniki V8) i dla taksówkarzy, tak jak ten egzemplarz. Jako elementy wyposażenia otrzymały wówczas taksometr, zielone światło za przednią szybą, skajową tapicerkę dla pasażerów i odprężone silniki, zdolne przepalić paliwo o liczbie oktanowej 76. W tym wczesnym egzemplarzu odnajdziecie wszystkie cechy pierwszej serii – m.in. taśmowy prędkościomierz, przednią kanapę zdolną pomieścić 3 osoby czy stacyjkę montowaną na desce, a nie kolumnie kierowniczej. Auto zostało pieczołowicie odrestaurowane, z użyciem oryginalnych elementów. Do Polski dotarła z Ukrainy, uciekając przed wojenną zawieruchą. Wylądowała pod naszą opieką, bo to naprawdę pięknie odrestaurowany egzemplarz, w niczym nie przypominający tych, które pamiętamy z lat 90. Nietypowy jest jej kolor, szary, w zestawieniu z czerwonym wnętrzem niezwykle elegancki i wynikający ponoć z misji, jaką pełniła w 1980 roku, kiedy była oryginalną taxi jeżdżącą i wożącą prominentów w czasie Igrzysk Olimpijskich.
Czytaj dalej Wołga Gaz 24-01 1972 – 65000 PLN – Wrocław

Subaru Impreza 555 GT N-Group Show Car 1996 – Poznań

Subaru Impreza w kultowych barwach 555 to nie jest auto, które trzeba przedstawiać komukolwiek, kto pasjonował się w latach 90. rajdami. To bez wątpienia auto kultowe, odkąd w 1995 roku Colin McRae sięgnął po tytuł Rajdowego Mistrza Świata w 1995 roku, a zespół 555 Subaru World Rally Team sięgnął trzykrotnie po tytuł producentów w 1995, 1996, 1997. Ktokolwiek grał wówczas w Colin McRae Rally, marzył, aby zasiąść za sterami takiego wozu. Teraz jest taka możliwość, a historia tego egzemplarza jest absolutnie wyjątkowa. Przebieg auta to aktualnie tylko 3650 km. Samochód praktycznie całe życie spędził jako show car. Początkowo w salonie, a później w kolekcji właściciela, gdzie dzielił garaż z takimi samochodami, jak Ford RS200, Ford RS Cosworth, MG Metro 6R4, Lancia Delta HF Integrale Evo I, Renault 5 Turbo, Lotus Cortina, Mercedes-Benz 190E Evolution II.
Czytaj dalej Subaru Impreza 555 GT N-Group Show Car 1996 – Poznań

Mercedes 200D W123 1983 – 99000 PLN – Obrowiec

Jest jedyny w swoim rodzaju. Beczka, Mercedes 200D W123 z wysokoprężną jednostką pod maską. Diesel uznawany za jeden z najtrwalszych samochodów w historii motoryzacji. Nie tylko dojedzie zawsze i wszędzie, ale zrobi to również w maksymalnie komfortowych warunkach, choć niespiesznie. Dziś za około czterdziestoletni egzemplarz w doskonałym, oryginalnym stanie wielu jest gotowych zapłacić sporo. To propozycja dla nich. I dla reszty, której wystarczy nasycenie oczu zdjęciami. Ten sprowadzony z Niemiec egzemplarz jest w pięknej konfiguracji kolorystycznej, ma przebieg zaledwie 118000 km i stan, który wskazuje na to, że większość swojego życia spędził w garażu. Taki samochód może być ozdobą kolekcji i zaspokoi nawet najbardziej wymagających miłośników modelu. Oczywiście, cena nie jest niska, ale inna być nie może. Drugiego tak zachowanego można bezskutecznie szukać przez wiele lat, a renowacja nie jest alternatywą, bo ani nie jest tańsza, ani odnawiane auto nigdy nie będzie miało uroku idealnie zachowanego oryginału.
Czytaj dalej Mercedes 200D W123 1983 – 99000 PLN – Obrowiec

Mercedes 300 TE 4Matic S124 1991 – SPRZEDANY

Dziś niemal każdy samochód w ofercie Mercedesa może mieć napęd na cztery koła, ale na przełomie lat 80. i 90. było to w samochodzie z gwiazdą rozwiązanie pionierskie. Mercedes 300 TE 4Matic S124 to pierwsze kombi niemieckiej marki, które można były zamówić z systemem 4Matic. Podstawowym założeniem było poprawienie trakcji na śliskiej nawierzchni i rozwiązano to dołączając napęd przedniej osi zawsze przy starcie oraz za każdym razem, kiedy system ABS oddnotuje poślizg, czyli różnicę w obrotach kół. Dzięki temu w warunkach zimowych autem można było jeździć zdecydowanie pewniej. Mile widziany był wszędzie, gdzie zima wiązała się z zaśnieżonymi drogami, jak choćby w Szwajcarii, skąd pochodził pierwotnie prezentowany egzemplarz. Ostatnie 8 lat i 40 tys. km spędził już na polskich drogach i według zapewnień sprzedającego jest w pełni sprawny i gotowy do jazdy. To jedna z 12094 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Mercedes 300 TE 4Matic S124 1991 – SPRZEDANY

Volvo 144 Grand Luxe Automatic 1973 – SPRZEDANE

Bardzo lubimy lata 70. w motoryzacji, bo dają balans pomiędzy tym co odmienne, a tym co praktyczne i zdecydowanie nadaje się dziś do jazdy na długich dystansach. Takie właśnie jest nasze Volvo 144, a jego kolor pomarańczowy to prawdziwa kwintesencja tamtej epoki, czyli czysta radość z życia. Samochód jest w topowej wówczas wersji Grand Luxe Automatic, fabrykę opuścił w kolorze pomarańczowym, idealnie pasującym do epoki lat 70., lecz oferowanym wyłącznie przez dwa lata – w 1973 i 1974 roku. Jego dwulitrowy red block zasilany jest ówczesną nowością, czyli układem wtryskowym Bosch D-Jetronic, co dało mu przewagę 24 KM, zestawiając z wersją gaźnikową. Jakie jest na drodze? Volvo 144 to następca modelu Amazon, bazujący na jego trwałych i sprawdzonych rozwiązaniach mechanicznych, lecz z całkowicie nową sylwetką i aktualizacjami technicznymi, jak na przykład cztery hamuce tarczowe i alternator zamiast prądnicy. Otrzymał całkowicie nowe wnętrze, w tym także fotele, które do dziś służyć mogą za wzór ergonomii. To klasyk, ale wspaniale użyteczny. Tak jak Amazon wyróżniał się w latach 60., tak i dekadę później Volvo 144 było prymusem. Przełożyło się to na doskonałą sprzedaż, choć dziś egzemplarz zachowany tak jak ten, szczególnie w topowej wersji Grand Luxe, to prawdziwa rzadkość.
Czytaj dalej Volvo 144 Grand Luxe Automatic 1973 – SPRZEDANE

Mercedes 380 SE W126 1985 – SPRZEDANY

Blisko 40 lat temu było to absolutne marzenie. W czasach, gdy za samochody duże uznawano te, które niewiele przekraczały długość 4 metrów, on mierzył ich aż 5. Mercedes 380 SE W126 przynależał do luksusowej klasy S i to zobowiązywało. Rozpieszczał pasażerów obszernym i świetnie wykonanym wnętrzem, uszy gładząc łagodną muzyką silnika V8. W swojej pierwotnej formie, z karbowanymi listwami bocznymi, wyróżniał się lekką stylistyką, nawiązującą do modelu SL generacji 107. Ten egzemplarz przez lata uchował się w rewelacyjnym stanie. Jest wolny od korozji, mimo, że wciąż posiada w dużej części oryginalną powłokę lakierniczą. Na pokładzie bogato – między innymi odnajdziemy fantastyczną welurową tapicerkę, klimatyzację, tempomat, elektrycznie regulowane fotele i elektryczny szyberdach.
Czytaj dalej Mercedes 380 SE W126 1985 – SPRZEDANY