Mercedes-Benz SL R107 to samochód, który w wielu miłośnikach marki budzi pożądanie. Trzecia generacja modelu SL jest jednym z najdłużej produkowanych Mercedesów w historii marki. Ten luksusowy roadster produkowany był przez 18 lat, od 1971 aż do 1989 roku. Model R107 cieszył się szczególną popularnością zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych. Ponad dwie trzecie wyprodukowanych egzemplarzy trafiło na rynek amerykański. SL R107 często pojawiał się w amerykański produkcjach filmowych i telewizyjnych. Jeździł nim między innymi Gliniarz z Beverlly Hills oraz Sharon Stone w filmie „Kasyno” z 1995 roku wyreżyserowanym przez Martina Scorsese. 560 SL to finalna odmiana, z największym silnikiem o pojemności 5,6 l, oferowana wyłącznie na rynkach amerykańskim i japońskim, niedostępna w Europie. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniego roku produkcji i wyróżnia się ciekawą konfiguracją kolorystyczną.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1989 – 170000 PLN – Oleszka
Archiwa tagu: niemieckie
BMW 545i E60 2003 – 88900 PLN – Lublin
BMW 545i E60 to 333 KM generowane z 4,4 l jednostki V8, napęd na tylną oś i fabryczne 5,8 do setki. Ten egzemplarz może zaoferować jeszcze coś. Już od nowości w Japonii wyposażony został w kompletny pakiet zewnętrzny firmy Alpina, czyli pakiet aero, zewnętrzne dekory, felgi o charakterystycznym wzorze. Jej wygląd zyskał dzięki temu sportowego pazura i jak podkreśla sprzedający – samochód wygląda na drodze na auto dwukrotnie droższe, dając jednocześnie wrażenie zbliżone do jazdy 500-konnym samochodem doładowanym kompresorem. Przebieg tego egzemplarza to jedynie 69 tys. km.
Czytaj dalej BMW 545i E60 2003 – 88900 PLN – Lublin
Mercedes 420 SEL W126 1987 – 79900 PLN – Radlin
Mercedes 420 SEL W126 to rozwiązanie dla tych, którzy chcą w jednym samochodzie podziwiać klasyczne linie stworzone przez Bruno Sacco, gładkie brzmienie silnika V8 i nadzwyczajny komfort jazdy. W tym egzemplarzu przedłużona ilość miejsca na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń tworzą idealny klimat do podróży. Dla tych, którzy kochają stare Mercedesy nic więcej do szczęścia nie potrzeba. W126 z silnikiem V8 to najprawdopodobniej najlepsze połączenie uroku klasycznych Mercedesów i doskonałej jakości wykonania z satysfakcjonującą mocą i aksamitną miękkością jazdy, jakiej wręcz próżno szukać we współczesnej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEL W126 1987 – 79900 PLN – Radlin
Mercedes C 43 AMG W202 1997 – 125000 PLN – Teresin
Model C 43 AMG trafił na rynek w 1997 roku i był następcą modelu C 36 AMG. W202 był pierwszym modelem AMG montowanym w całości w zakładach Mercedes Benz. Był to równocześnie pierwszy Mercedes-Benz klasy C napędzany silnikiem V8 M113. Na pokładzie mamy silnik V8 o pojemności 4,3 litra i kącie rozwarcia cylindrów 90° bazujący na jednostce z W210 E 430. M113 E 43 ma pojedynczy wałek rozrządu w głowicy na rząd cylindrów, trzy zawory na cylinder (dwa dolotowe, jeden wydechowy), zapłon z podwójną iskrą, układ smarowania z mokrą miską olejową i sekwencyjny wtrysk paliwa. Znajdziemy tu aluminiową miskę olejową, drążone korbowody z kutej stali, jednoczęściowe odlewane wałki rozrządu oraz magnezowy kolektor dolotowy. Sam blok silnika wykonany jest z alusilu. W przeciwieństwie do standardowego silnika V8 o pojemności 4,3 litra, produkowanego w Unterturkheim, wersje AMG z Affalterbach posiadały szereg ulepszeń mających na celu zwiększenie mocy, szczególnie przy wyższych prędkościach obrotowych. Obejmowały one sztywniejsze sprężyny zaworowe, modułowe wałki rozrządu zamiast odlewanych ze zmodyfikowanym rozrządem, pompę oleju o wyższym ciśnieniu, dysze oleju chłodzące denka tłoków, większe wtryskiwacze paliwa, nowy, dwururowy filtr powietrza o swobodnym przepływie oraz magnezowy kolektor dolotowy. Zmieniono również mapę sterownika silnika (ECU). C 43 był wyposażony w pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów z ówczesnego modelu SL 500 zmodyfikowaną w celu uzyskania efektywniejszej zmiany biegów na kolejne przy wysokich obrotach silnika. Standardowo montowano system kontroli trakcji ASR. Zawieszenie jest skonstruowane na podwójnych wahaczach z przodu i układzie wielowahaczowym multilink z tyłu. W porównaniu ze standardową klasą C w wersji Sport, AMG charakteryzuje się sztywniejszymi amortyzatorami gazowymi, nieco niższym prześwitem i grubszymi stabilizatorami poprzecznymi. C 43 posiada w pełni wentylowany układ hamulcowy zaimplementowany z modelu W210 E55 AMG. Przednie tarcze mają średnicę 334 mm, tylne 300 mm. Na obu osiach zastosowano dwutłoczkowe zaciski pływające. We wnętrzu modelu C 43 Mercedes zrezygnował z części wyposażenia montowanego w modelu C 36, takich jak dwukolorowa kierownica, pasująca do niej dwukolorowa gałka zmiany biegów i jasnoszary panel wskaźników. Zostały one zastąpione elementami monochromatycznymi i satynowo czarnym panelem. Zamiast welurowej tkaniny Sport Check standardowo montowano skórzaną tapicerkę, a oryginalne czarne zegary zastąpiono tymi z białymi tarczami. Masa C 43 AMG to 1570 kg. Moc 306 KM. Prędkość maksymalna elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 5,7 sekundy. Produkcja modelu trwała od września 1997 r. do maja 2000 r. Łącznie wyprodukowano 3857 sztuk, z czego 3085 w prezentowanej wersji sedan.
Czytaj dalej Mercedes C 43 AMG W202 1997 – 125000 PLN – Teresin
Westfalia Hamburg I 1969 – 19000 PLN – Warszawa
Historia firmy Westfalia sięga XIX wieku. Zaczęło się od produkcji uprzęży, wozów, powozów myśliwskich i sań, a pierwsze przyczepy pojawiły się w produkcji już w 1927 roku. To do firmy Westfalia należy wynalazek haka holowniczego, a już od lat 50. firma znana jest z produkcji kamperów i przyczep kempingowych. W latach 60. oferta firmy obejmowała również kilkanaście typów przyczep transportowych, w tym takich, jak tu prezentowana, Westfalia typ Hamburg, będącej zamkniętą przyczepą transportową. Z każdym klasycznym samochodem może ona stworzyć stylowy i praktyczny zestaw.
Czytaj dalej Westfalia Hamburg I 1969 – 19000 PLN – Warszawa
Mercedes 230E W124 1992 – SPRZEDANY
Debiutował w 1984 roku, będąc następcą „beczki” i nową propozycją marki Mercedes w średniej klasie. Mimo, że był bardziej aerodynamiczny i lżejszy od poprzednika, znacznie dopracowano sztywność konstrukcji i bezpieczeństwo pojazdu. Od debiutującej dwa lata wcześniej 190-tki wykorzystano między innymi fantastyczną konstrukcję wielowahaczowego zawieszenia, co zapewniło mu pewne prowadzenie i wysoki komfort. Prezentowany egzemplarz to Mercedes 230E z drugiej serii produkcyjnej, z niewysokim przebiegiem i w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 230E W124 1992 – SPRZEDANY
Mercedes E 320 Cabriolet A124 1993 – 52900 PLN – Zgierz
Mercedes E 320 Cabriolet A124 debiutował w 1993 roku, dwa lata po prezentacji pierwszego kabrioletu serii 124. Razem z liftingiem na E klasę otrzymał zmienioną atrapę chłodnicy, inne zderzaki i tylne światła. To było tchnięcie wizualnej świeżości, co razem z nową paletą silników pozwoliło stworzyć samochód, który służyć może za wzór idealnego auta weekendowego przez całe dziesięciolecia. Jeżeli uda nam się znaleźć takie auto w dobrym stanie, lub uda nam się takie auto do odpowiedniego stanu doprowadzić, doskonale sprawdzi się i dziś. Ten wymaga serca i prac renowacyjnych, ale zdaje się być zdrową bazą.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1993 – 52900 PLN – Zgierz
Mercedes CL 500 C140 1998 – 159000 PLN – Rybnik
Mercedes CL 500 C140 to pierwszy model Mercedesa, który otrzymał oznaczenie „CL”. To generacja S klasy tworzona równolegle z modelem W140, jednak wydana jako model coupe, tylko z jedną parą drzwi i z bardziej nowoczesnym wizerunkiem i z bardziej smukłą sylwetką, co zawdzięcza między innymi bocznym przetłoczeniom i nowemu kształtowi lamp. Rodził się jako „500 SEC” w połowie 1992 roku, lecz nazwę zmieniał dwukrotnie. Najpierw w połowie 1993 roku stał się modelem S 500 Coupe, by finalnie w połowie 1996 roku otrzymać oznaczenie „CL 500”. To, co jednak w nim się nie zmieniło, to luksusowy wizerunek i wyśmienity komfort. To dziś wspaniały youngtimer, w którym doskonale poczują się wszyscy pragnący odpoczywać za kierownicą. Ten egzemplarz ma tylko 80 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C140 1998 – 159000 PLN – Rybnik
Porsche 911 Carrera S 997 2006 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Idąc za ciosem i chcąc powtórzyć sprzedażowy sukces modelu Carrera S i Carrera 4S w modelu 996, również w jego następcy zaproponowano wersję o stopień mocniejszą. S generacji 997 wprowadzono w 2005 roku, podnosząc moc o 29 KM w porównaniu do bazowej Carrery. Zwiększono również pojemność silnika (3,8 l vs 3,6 l), zastosowano obniżone zawieszenie z PASM (Porsche Active Suspension Management, czyli regulowane amortyzatory), 19-calowe koła, zmodyfikowany układ hamulcowy, sportowy wydech i dodano aluminiowe wykończenie we wnętrzu. To legendarny samochód sportowy, którym z powodzeniem można się wybrać również w dłuższą trasę.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera S 997 2006 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes S 500 L V221 2006 – 89900 PLN – Gliwice
Mercedes S 550 L V221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach. Ten egzemplarz wyróżnia się niskim przebiegiem i fabrycznym pakietem AMG, z którym prezentuje się bardzo gustownie.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L V221 2006 – 89900 PLN – Gliwice