Dla jednych to będzie mały pierdziel, a dla innych cudowna skrzynka ze wspomnieniami. Zachowany w pięknym, a właściwie idealnym stanie klasyk z tamtych lat jest jak kapsuła czasu, a zajęcie w nim miejsca i natychmiastowy powrót w dawne czasy jest wartością, jakiej nie sposób wycenić. Właściciel tego egzemplarza tak bardzo chciał go ustrzec przed światem zewnętrzym, że zamknął go w drewnianej skrzyni na dekadę. Być może chciał się zmierzyć z mitem, czy nieużywany samochód niszczeje, gdyż rok temu go odpakował i zaczął jeździć. Jedynym elementem, który się poddał była pompa paliwa, a wóz dalej ma się świetnie i niewątpliwie cieszy oczy. Przebieg tego Fiata 126p to obecnie jedynie 4556 km, a stan zachowania jest imponujący. Takich samochodów nie ma na rynku, a nas cieszy fakt, że będziemy mogli go zaprezentować na naszym stoisku na nadchodzących targach Retro Motor Show w Poznaniu.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – 90000 PLN – Środa Wielkopolska
Archiwa tagu: polskie
FSO Warszawa 201 1963 – 290000 PLN – Ostrów Wielkopolski
6 listopada 1951 roku – to data rozpoczęcia produkcji pierwszego po wojnie samochodu osobowego w Polsce. FSO Warszawa to konstrukcja oparta na bazie Pobiedy M-20, 4-drzwiowy fastback produkowany początkowo z czterocylindrowym silnikiem dolnozaworowym o pojemności 2,1 l. FSO Warszawa 201 to wersja rozwojowa, wypuszczona na rynek w 1960 roku. Miała nowe lampy tylne, pomarańczowe klosze kierunkowskazów z przodu, unowocześnione zawieszenie przednie oraz skuteczniejsze hamulce. Poza tym usunięto charakterystyczną strzałę z maski, przeprojektowano tylny zderzak, a na przednich błotnikach zagościł napis „Warszawa”. Ta odmiana wyposażona była w silnik M-20 z nowym gaźnikiem, dzięki któremu moc wzrosła do 58 KM. Zmieniono również rozrusznik, zastosowano nowy silnik wycieraczek o dwóch zakresach prędkości i akumulator o większej pojemności. Model produkowany był do 1964 roku i obok zasilanego silnikiem górnozaworowym modelu 202 była to ostatnia Warszawa w garbatym nadwoziu.
Czytaj dalej FSO Warszawa 201 1963 – 290000 PLN – Ostrów Wielkopolski
Polski Fiat 126p 1986 – SPRZEDANY
Na podstawie zawartego w 1983 roku aneksu do umowy licencyjnej, FSM we współpracy z Fiatem przeprowadziła modernizację Polskiego Fiata 126p. Zmiany spowodowane były spadkiem zainteresowania samochodem na zachodnich rynkach i koniecznością dostosowania produktu do wprowadzonych w Europie Zachodniej nowych norm homologacyjnych. Zmodernizowany samochód, oznaczony symbolem FL – skrót od angielskich słów face lifting, wszedł do produkcji w grudniu 1984 roku. Pojazd otrzymał nowe zderzaki z tworzywa sztucznego, zmieniono kształt listew ozdobnych i umieszczono je niżej, rynienki osłonięto nakładkami, wprowadzono zaokrąglone, składane lusterko zewnętrzne. Samochód otrzymał nową deskę rozdzielczą z kontrolkami i umieszczonymi po obu stronach zestawu wskaźników przełącznikami klawiszowymi, których obsługa nie wymagała odrywania rąk od kierownicy. Umożliwiono także składanie oparcia tylnej kanapy. Technicznie zmodernizowano układ zapłonowy, a rozrusznik stał się elektryczny. Ten egzemplarz jako żywo przypomina czasy, gdy takie samochody opuszczały fabrykę. Jego przebieg to tylko 18 tys. km, a dotychczasowi właściciele zapewnili mu odpowiednią opiekę.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1986 – SPRZEDANY
Polski Fiat 125p 1969 – SPRZEDANY
Na tle produkowanych wcześniej Warszaw i Syrenek, debiutujący w 1968 roku Polski Fiat 125p był prawdziwą rewolucją. Nowoczesna włoska stylistyka, hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, było czym się chwalić. Nawet mimo wykorzystania układu jezdnego starszego Fiata 1300, w polskiej rzeczywistości zdawał się być ostatnim krzykiem mody. Dziś właśnie egzemplarze z samego początku produkcji są najbardziej poszukiwane i pożądane na rynku. Mają najwięcej klasycznego stylu, a dodatkowym bonusem może być ciekawa i niespotykana później kolorystyka, tak jak w przypadku tego egzemplarza z drugiego roku produkcji – lakier amarantowy, wnętrze czerwone.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1969 – SPRZEDANY
Alpha Mercedes 500 SL Junior – 48400 PLN – Raszyn
Sobiesław Zasada w 1977 roku założył w Krakowie firmę polonijną Alpha, przedsiębiorstwo, które dzisiaj działa jako Alpha Technology. Firma rozpoczyna swoją działalność od produkcji zamków błyskawicznych i wraz z rozwojem wprowadza przetwórstwo tworzyw sztucznych, a nawet laserową obróbkę i numeryczne gięcie blach, galwanizację oraz spawanie metali. Współpraca Zasady z Porsche AG i Mercedes-Benz oraz możliwości produkcyjne firmy, zaowocowały pomysłem stworzenia w zakładach Alpha samochodów spalinowych dla dzieci. W ofercie znalazły się oczywiście Mercedes i Porsche, ale także BMW, Jeep czy Jaguar. W latach 90-tych i dwutysięcznych powstało około 2 tysięcy egzemplarzy samochodów spalinowych dla dzieci. Niestety ich wygórowana cena spowodowała, że głównym rynkiem zbytu było USA i kraje bliskiego wschodu. Dziś mamy okazję zaprezentować pięknego Mercedesa SL, wyposażonego w manualną skrzynię biegów, sprzęgło, hamulec, gaz, resorowane zawieszenie, oświetlenie a nawet klakson! Ten niesamowity junior może być nie tylko wspaniałym wstępem w świat motoryzacji dla nowego pokolenia, ale także ciekawym okazem kolekcjonerskim.
Czytaj dalej Alpha Mercedes 500 SL Junior – 48400 PLN – Raszyn
Polski Fiat 126p 1983 – Nowy Sącz
W ostatnich latach wypłynęło ich kilka, lecz okazuje się, że to wciąż nie koniec. Takie znaleziska wciąż spoczywają w polskich garażach i stodołach. Przechowywane od lat, nieczęsto pojawiają się na rynku. Ten Polski Fiat 126p ma na liczniku ledwie 78 km i jest to odległość, jaką samochód pokonał z salonu wprost do garażu pierwszego właściciela. Później, od 1983 roku, już nie jeździł. We wnętrzu w wielu miejscach zachowała się jeszcze fabryczna folia. Aby samochód mógł zachwycać nie tylko wnętrzem, ale i swoją zewnętrzną prezencją, właściciel zadał sobie ten trud, by auto polakierować od nowa. Dzięki temu maluszek jest dziś okazem mogącym zdobić każdy salon.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1983 – Nowy Sącz
Daewoo Lanos Sport 1,6 2000 – 21890 PLN – Wieliczka
Daewoo Lanos to samochód osobowy z pogranicza klasy subkompaktowej i kompaktowej, produkowany pod południowokoreańską marką Daewoo w latach 1997 – 2008 i pod polską marką FSO Lanos w latach 2004 – 2008. W połowie 2000 roku zdecydowano się dokonać pierwszej modernizacji Lanosa, w ramach której pojazd otrzymał nowy kod fabryczny T150. Daewoo Lanos Sport pochodzi właśnie z tego okresu. To wersja trzydrzwiowa z silnikiem 1,6 16V o oznaczeniu A16DMS. Po raz pierwszy w Polsce zaprezentowany został podczas Poznań Motor Show w roku 2000 i tylko w tymże roku oferowany był w sprzedaży. Czym się różnił? We wnętrzu najbogatszym wyposażeniem: czarnymi plastikami, czarno-czerwoną welurowa tapicerką, srebrnym panelem deski rozdzielczej, kierownicą i dźwignią hamulca ręcznego obszytą czerwoną skórą oraz opcjonalnie seryjnie montowanym szyberdachem elektrycznym. Wizualnie natomiast posiadał inny zderzak przedni i tylny, nakładki na progi, lakierowane listwy boczne, dłuższą lotkę nad tylną szybą, halogeny soczewkowe, dzielone lampy tylne oraz 5-ramienne alufelgi w rozmiarze 14″. Na rynku polskim oferowany był w 3 kolorach: czarnym, czerwonym i srebrnym. Według archiwalnych baz Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar na rodzimy rynek z Daewoo-FSO wyjechało 221 sztuk wersji Sport, wszystkie zmontowane w trybie SKD.
Daewoo Lanos Sport w kompletacji zgodnej z fabryczną trafił właśnie na sprzedaż. Samochód kupiony w polskim salonie w 2000 roku i jest po serwisie.
Czytaj dalej Daewoo Lanos Sport 1,6 2000 – 21890 PLN – Wieliczka
FSO 125p 1983 – SPRZEDANY
Fiat 125p to ikona polskiej motoryzacji, niegdyś marzenie każdego kierowcy. W 1983 roku wraz z wygaśnięciem umowy licencyjnej otrzymał nową nazwę FSO 125p, a także kierunkowskazy na błotnikach oraz nowe logo na przednim pasie. Jak powinno wyglądać takie auto doskonale pokazuje ten dziewiczo zachowany egzemplarz. Można go postawić na ekspozycji w dowolnym muzeum i z pewnością to muzeum mogłoby był z niego dumne. Auto ma mniej niż 3 tysiące kilometrów przebiegu i z pewnością przechowywane było zawsze w dobrych warunkach – na szczegółowych zdjęciach, jakimi raczy nas sprzedający, samochód wygląda niemal jak nieużywany.
Czytaj dalej FSO 125p 1983 – SPRZEDANY
Fiat 126 Maluch Town 1999 – 39900 PLN – Pabianice
W 1997 roku otrzymał nową nazwę i wciąż był najlepiej sprzedawanym nowym samochodem w naszym kraju. Od tej pory maluch stał się Maluchem również z nazwy, przechodząc wciąż udoskonalenia techniczne. Posiadał katalizator, lepiej wyciszone wnętrze, zagłówki i pasy dla pasażerów z tyłu. To samochód, który mimo swoich oczywistych ograniczeń w mieście sprawdzał się doskonale. No i oczywiście jest to symbol, który motoryzował dwa albo trzy pokolenia Polaków. Ostatnie Maluchy zjechały z taśmy produkcyjnej w 2000 roku, czyli już 24 lata temu. Ten egzemplarz pochodzi z przedostatniego roku produkcji, ma przebieg jedynie 36 tys. km i zachowany jest w bardzo dobrym stanie. Niezależnie od tego, czy dokonamy zakupu z założeniem kolekcjonowania czy codziennego, sezonowego używania, z pewnością sprawi nam wiele radości.
Czytaj dalej Fiat 126 Maluch Town 1999 – 39900 PLN – Pabianice
Fiat 126elx Maluch 1997 – 26000 PLN – Poznań
Maluch pod koniec swojej produkcji stał się samochodem nieco lepiej wyciszonym, nieco bardziej komfortowym i dzięki zmienionym wytłoczkom karoserii – bardziej smukłym. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, a już każdy odnaleziony egzemplarz zachowany w stanie oryginalnym budzi szczególnie szeroki uśmiech na twarzy. Ten ma piękny i bardzo rzadko spotykany kolor 485 Azzurro Amalfi, jedynie 37 tys. km przebiegu i pochodzi od drugiego właściciela. Stan zachowania jest fantastyczny, zdjęcia można oglądać wręcz z przyjemnością. Co ważne podkreślenia, jest to stan oryginalny, a nie efekt prac renowacyjnych.
Czytaj dalej Fiat 126elx Maluch 1997 – 26000 PLN – Poznań