Archiwa tagu: polskie

FSO 125p 1986 – 18000 PLN – Radwanice

Żółty Polski Fiat 125p natychmiastowo przywodzi słynną taksówkę z popularnego w latach 80-tych serialu „Zmiennicy”. Oryginalny model pochodził z 1979 roku, tu mamy nieco późniejsze FSO, ale kolor się zgadza. Nałożyć mu numer boczny „WPT 1313”, skompletować wszystkie pozostałe gadżety i można ruszać na miasto. Za kierownicą z pewnością cisnąć na usta będzie się piosenka z czołówki „A w słuchawce: Radio Taxi, proszę czekać. Poczekamy, przeczekamy, dojedziemy”. Auto ma niski przebieg, przeszło naprawy blacharsko-lakiernicze i z pewnością będzie przykuwać uwagę na szosie.
Czytaj dalej FSO 125p 1986 – 18000 PLN – Radwanice

Romet Komar 2 typ 2330 1970 – REZERWACJA

Komar 2 typ 2330 to wyrób Zjednoczonych Zakładów Rowerowych w Bydgoszczy, przemianowanych później na Zakłady Predom Romet. To produkowana od 1969 roku wersja rozwojowa najbardziej popularnego polskiego motoroweru. Jednoślad dla mas, najprostsza forma jednoosobowego transportu. Wyróżniał się wygodnym siodłem motocyklowym zamiast typowo rowerowego siodełka, tłoczono-rurową ramą z miejscem na narzędzia i resorowanym teleskopowo tyłem. Wyposażono go w dwusuwowy silnik S38B4 odpalany pedałami. Motorower lakierowany był w kolorach: wiśniowy, wiśniowo-czarny, biało-niebieski i czarno-biały. W ogłoszeniu ten pierwszy typ, w ujmująco oryginalnym stanie. Nigdy nie odnawiany, z widocznymi śladami patyny, z pewnością może przywołać wspomnienia z tamtych lat.
Czytaj dalej Romet Komar 2 typ 2330 1970 – REZERWACJA

Polski Fiat 126p 1988 – 19000 PLN – Kocierz Moszczanicki

Polski Fiat 126p wychował dwa pokolenia kierowców. Jest niemożliwy do pominięcia we wspomnieniach z lat 70-tych, 80-tych czy 90-tych. Prezentowany egzemplarz to typ FL, czyli po „face liftingu”, który miał miejsce na koniec 1985 roku. Miał nowe zderzaki, ale też alternator, duży licznik i rozrusznik uruchamianym elektrycznie, a dodatkowo lepsze zabezpieczenie antykorozyjne niż w późniejszych EL-ach. Ten egzemplarz jest w oryginalnym, bardzo stanie, od nowości w jednej rodzinie, a jego przebieg to jedyne 27 tys. km.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1988 – 19000 PLN – Kocierz Moszczanicki

Fiat 126el Maluch 1994 – 15900 PLN – Pabianice

Maluch pod koniec swojej produkcji stał się samochodem nieco lepiej wyciszonym, nieco bardziej komfortowym i dzięki zmienionym wytłoczkom karoserii – bardziej smukłym. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, a już każdy odnaleziony egzemplarz zachowany w stanie oryginalnym budzi szczególnie szeroki uśmiech na twarzy. Ten ma jedynie 36 tys. km przebiegu, pochodzi od pierwszego właściciela i zachował wciąż czarne tablice rejestracyjne. Rewelacja. Sprzedający udostępnia dane potrzebne do sprawdzenia pojazdu w bazie CEPIK. Można tam przeczytać, że w ostatnich latach samochód jeździł niewiele, ale badania techniczne przechodził regularnie. Pamiętajcie, żeby po zakupie zgłosić fakt nabycia samochodu do urzędu miasta/gminy (można on-line potwierdzając za pomocą podpisu kwalifikowanego) – to spełnia wymagania prawa i w ten sposób można czarne tablice zachować w legalny sposób i bez odwiedzania wydziału komunikacji.
Czytaj dalej Fiat 126el Maluch 1994 – 15900 PLN – Pabianice

Polski Fiat 125p 1973 – 56000 PLN – Tarnowskie Góry

Rok 1973 to rok zmian w produkcji 125p. To w połowie tego roku zaczęto montować kasetowe klamki i przednią atrapę z tworzywa. Ten egzemplarz jednak ma jeszcze klasyczną formę. Jeszcze ciekawszy jest odcień jego lakieru. Kolor 618 (seledynowy) stosowany był wyłącznie w latach 1973 i 1974, a według informacji sprzedającego polakierowano tak zaledwie 500 sztuk. Biorąc pod uwagę ówczesny nakład produkcji Dużego Fiata, sięgający rocznie 100 tysięcy sztuk, to wyjątkowo rzadki okaz. Zwraca uwagę duży stopień oryginalności tego egzemplarza, posiadającego nawet w większości oryginalny lakier. Taki egzemplarz to spora gratka dla miłośników polskiej motoryzacji.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1973 – 56000 PLN – Tarnowskie Góry

FSC Żuk 1981 – 125000 PLN – Sieradz

Opowiem Wam pewną historię. Był raz rolnik, który kupił nowego Żuka. Załadował go warzywami raz i wybrał się na targ, gdzie usłyszał: jak ty możesz takim pięknym autem cebulę wozić? A że był ekscentrykiem, przyznał im rację. Wrócił na gospodarstwo, Żuka powiesił pod legarami stodoły i nikomu skarbu nie pokazywał. Tak mijały kolejne lata, a o pięknym Żuku powoli wszyscy zapominali… historia piękna, a czy prawdziwa, dowiecie się przy zakupie z ust obecnego właściciela. A czy cena właściwa? Cóż, zdobyć takie auto nie było łatwo, a pochwalić się Żukiem z przebiegiem ledwie 392 kilometrów nie może byle kto. W aucie wszystko jest oryginalne z kurzem włącznie.
Czytaj dalej FSC Żuk 1981 – 125000 PLN – Sieradz

Polski Fiat 125p 1970 – SPRZEDANY

Chromowana atrapa, klamki skalpele, a na tylnej szybie nieodzowne ostrzeżenie – „hamulce tarczowe ze wspomaganiem”. Tak wyglądała nowość na polskich drogach końca lat 60-tych i wielka duma narodowa, Polski Fiat 125p. Tworzony z włoskiem wyczuciem smaku i proporcji, mechanicznie dostosowany został do polskich warunków, wykorzystując karoserię z będącego ostatnim krzykiem mody Fiata 125 i sprawdzone podzespoły z Fiata 1300/1500. Patrząc z perspektywy czasu – to najlepsze, co mogło nas spotkać na przełomie lat 60-tych i 70-tych. Technologiczna przepaść między Fiatem, a Warszawą, którą zastępował, była ogromna. Jednocześnie Polonez, który miał 125p zastąpić, wcale nie jeździł od niego lepiej. Polski Fiat 125p to obiekt westchnień również dziś. Zwłaszcza, gdy mówimy o gruntownie odrestaurowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1970 – SPRZEDANY

FSC Żuk A156 1987 – 19999 PLN – Pabianice

Pierwszy Żuk powstał w 1956 roku na bazie modelu FSO Warszawa, a historia związała nas z tym modelem na długie dziesięciolecia. Od roku ’70 odnaleźć mogliśmy w nim już górnozaworowy silnik S-21, zapewniający mu całe 70 KM. Oczywiście nie jest tu ani cicho, ani komfortowo, lecz jazda nim w dzisiejszych czasach to z pewnością ciekawe przeżycie, a nawet przygoda. Grunt, to znaleźć egzemplarz możliwie dobrze zachowany, najlepiej z niskim przebiegiem. Jak wiemy nie od dziś, te najlepsze uchowały się służąc w straży pożarnej. Na akcję wyjeżdżały nieczęsto, lecz zawsze musiały być w gotowości. Często dbano o nie aż do przesady, bo przecież w czasie służby, gdy nic się nie dzieje, warto wypełnić czymś czas. A przy Żuku zawsze znajdzie się coś do zrobienia. Jeżeli ma być Żuk, to niech będzie pożarniczy!
Czytaj dalej FSC Żuk A156 1987 – 19999 PLN – Pabianice

FSO 125p 1986 – 25800 PLN – Lubin

Fiat 125p to ikona polskiej motoryzacji, niegdyś marzenie każdego kierowcy. W 1983 roku wraz z wygaśnięciem umowy licencyjnej otrzymał nową nazwę FSO 125p, a także kierunkowskazy na błotnikach oraz nowe logo na przednim pasie. Na fotelach oczywiście brązowy skaj, a przed wzrokiem kultowy termometr, czyli prędkościomierz z wysuwającą się taśmą. To zestaw, który w niejednym wzbudzi sentyment do czasów własnego dzieciństwa lub młodości. Ten egzemplarz to piękny oryginał, w fantastycznym kolorze, z niewielkim przebiegiem i detalami zgodnymi z rokiem produkcji. Takie lubimy najbardziej.
Czytaj dalej FSO 125p 1986 – 25800 PLN – Lubin

Polski Fiat 126 1978 – 15000 PLN – Gdańsk

Lakier Turchese Farfalla 463 – niebanalny, przykuwający uwagę, pokazujący, jak w latach 70-tych wesoły potrafił być mały samochód. Chromowana galanteria – nieodzowna, by podkreślić jego klasyczny styl. To wyposażenie fabryczne, jednak na tym nie koniec. Ten Polski Fiat 126p otrzymał wiele dodatków, w tym jeden najciekawszy, czyli „falt dach” – materiałowy, otwierany dach. To rzecz, której w naszym narodowym klasyku brakuje najbardziej, kiedy zestawimy go bezpośrednio z jego włoskim poprzednikiem, czyli Fiatem 500.
Czytaj dalej Polski Fiat 126 1978 – 15000 PLN – Gdańsk