Archiwa tagu: polskie

Polski Fiat 125p 1979 – 59000 PLN – Zielona Góra

Polski Fiat 125p może być prawdziwym magnesem na drodze i zlotach, grunt to wybrać odpowiednią wersję i egzemplarz. Ten wygląda bardzo ciekawie. Pierwsza rzecz to kolor – F515 koral w ofercie był w latach 1975-1982 i był w owym czasie jednym z najciekawszych odcieni. Od strony użytkowej te roczniki to najlepsze 125p z całego okresu. Po zmianach modernizacyjnych wprowadzonych w MR75 Duży Fiat stał się zdecydowanie nowocześniejszy, a w późniejszej historii nie wprowadzano już zmian, które byłyby na duży plus. Do końca lat 70. zmiany były kosmetyczne – rocznik ’79 nie ma już podłokietnika tylnej kanapy i obrotowych szybek w przednich drzwiach, ale za to ma już dźwignię do otwierania bagażnika. Ten egzemplarz ma też element, który nawet dla miłośników dobrze znających te samochody może być zaskoczeniem. To system oczyszczania przednich świateł, oferowany niegdyś jako wyposażenie na rynki skandynawskie. Każda prezentacja działania wycieraczek na zlocie wzbudzi z pewnością entuzjazm. Sam samochód jest już ponad dekadę po renowacji, ale traktowany jak na klasyka przystało, wciąż wygląda świetnie.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1979 – 59000 PLN – Zielona Góra

Polski Fiat 126p 1979 – 20000 PLN – Nowy Sącz

6 Czerwca 1973 roku, czyli 49 lat temu, w Fabryce Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej zmontowano pierwszego Fiata 126p. Zrobił z Polską to samo co Fiat 500 z Włochami, a kultowość i stopień uwielbienia do tych małych pudełek w obu krajach jest podobny. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż wyprodukowany został w 1979 roku na licencji Fiata, odebrany z Polmozbytu dnia 18 września 1979 roku i jest to samochód, który nigdy nie był normalnie używany. Jego przebieg to 44 km, nie tysiące, tylko po prostu 44 km. Smaczkiem prezentowanego Malucha są również dokumenty z dnia zakupu, tj. rachunek zakupu samochodu z Polmozbytu, wezwanie do odbioru pojazdu, książka gwarancyjna oraz przebieg auta potwierdzający pokonanie trasy z Polmozbytu w Krakowie do Myślenic.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1979 – 20000 PLN – Nowy Sącz

Polski Fiat 126p 1980 – Warszawa

Fiat 126p zmotoryzował Polskę. To fakt bezsprzeczny i dlatego jest to już auto kultowe. Gdy szukamy egzemplarza dla siebie, grunt to bardzo dobry stan i ciekawa konfiguracja. Ten prezentowany przez dom aukyjny Ardor Auctions pochodzi już z drugiej serii produkcyjnej, wyróżniającej się pojemnością zwiększoną do 650 cm³. Ma jeszcze chromowane zderzaki, co zawsze daje mu więcej klasyczne uroku. Ma również dodatkowy atut – rzadko spotykane, zielone wnętrze, zdecydowanie najciekawsze ze wszystkich, jakie mogliśmy odnaleźć w tych samochodach w Polsce.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1980 – Warszawa

FSO 125p 1988 – 26700 PLN – Busko Zdrój

FSO 125p to nie jest samochód, którego wartość można mierzyć możliwościami użytkowymi, osiągami czy przełomową stylistyką. To jest samochód, który po prostu potrafi wzbudzić uśmiech. Wtedy, kiedy mija nas na ulicy zadbany egzemplarz, a tym bardziej, kiedy możemy zająć miejsce w jego wnętrzu. I nawet, jeżeli trzeba tu trzasnąć drzwiami mocniej, niż w każdym innym aucie nikt dziś tego nie potraktuje jako wadę. Tu chodzi przecież o przywołanie wspomnień z młodości bądź dzieciństwa, a to zawsze jest bezcenne. Ten pięknie zachowany egzemplarz pochodzi z ostatniego okresu produkcji, dzięki czemu nie ma już klasyczne okrągłe zegary, pięciobiegową skrzynię i welurową tapicerkę, jak w Polonezie.
Czytaj dalej FSO 125p 1988 – 26700 PLN – Busko Zdrój

Fiat 126 el 1996 – 20000 PLN – Warszawa

Fiat 126 el debiutował w 1994 roku, niosąc do sprawdzonej konstrukcji szereg zmian i powiew świeżości. Usunięto przetłoczenia z boku karoserii, wygładzono tylną klapę, usunięto trójkątne szybki z drzwi. Zmieniono kształt kierunkowskazów bocznych na okrągły, a kolor przednich kierunkowskazów zmieniono na przezroczysty. Grube plastikowe listwy zastąpiono cieńszymi, naklejonymi na drzwiach i za nimi. We wnętrzu zastosowano szereg elementów z Cinquecento – kierownicę, przełączniki kierunkowskazów, kluczyki, lusterka z możliwością regulacji z wewnątrz, osłonę lewarka, zagłówki foteli i licznik, zmieniono również tapicerkę i zaokrąglono przełączniki. Auto jeździło nieco ciszej i przyjemniej, i wciąż budziło sentymenty. Budzi je zresztą do dziś, a idealnie zachowany egzemplarz z minimalnym przebiegiem to coś, na co bardzo miło się patrzy.
Czytaj dalej Fiat 126 el 1996 – 20000 PLN – Warszawa

FSC Żuk 1981 – 65000 PLN – Sieradz

Opowiem Wam pewną historię. Był raz rolnik, który kupił nowego Żuka. Załadował go warzywami raz i wybrał się na targ, gdzie usłyszał: jak ty możesz takim pięknym autem cebulę wozić? A że był ekscentrykiem, przyznał im rację. Wrócił na gospodarstwo, Żuka powiesił pod legarami stodoły i nikomu skarbu nie pokazywał. Tak mijały kolejne lata, a o pięknym Żuku powoli wszyscy zapominali… historia piękna, a czy prawdziwa, dowiecie się przy zakupie z ust obecnego właściciela. A czy cena właściwa? Cóż, zdobyć takie auto nie było łatwo, a pochwalić się Żukiem z przebiegiem ledwie 392 kilometrów nie może byle kto. W aucie wszystko jest oryginalne z kurzem włącznie.
Czytaj dalej FSC Żuk 1981 – 65000 PLN – Sieradz

Alpha Porsche 911 Junior – SPRZEDANE

Sobiesław Zasada to najbardziej znany i utytułowany polski kierowca rajdowy w historii, lecz nie każdy wie, że oprócz sukcesów sportowych odnosił on również rozliczne sukcesy w biznesie. Jednym z ciekawych i mniej nieznanych jego pomysłów była produkcja laminatowych miniatur samochodów sportowych, wyposażonych w prawdziwe silniki spalinowe. Za produkcję była odpowiedzialna istniejąca do dziś, a założona w 1977 roku firma polonijna Alpha, której pierwszym hitem była produkcja zamków błyskawicznych. Dzięki współpracy Zasady z Mercedesem i Porsche miniaturowe auta z prawdziwą skrzynią biegów, sprzęgłem, silnikiem, oświetleniem, ba… nawet klaksonem, w latach 80-tych i 90-tych lądowały za Oceanem i na Bliskim Wschodzie. W ofercie znalazły się nie tylko Mercedes i Porsche, ale też BMW, Jeep i Jaguar. Wszystkich modeli powstało około 2000 sztuk, a z tej liczby ponoć tylko 224 sztuki stanowiła miniatura kultowego Porsche 911. Dziś są one traktowane nie jako zabawki dla dzieci, ale prawdziwie kolekcjonerskie skarby, osiągające coraz wyższe ceny na aukcjach. Piękna, czerwona Alpha Porsche 911 Junior drożeje szybciej, niż wiele pełnowymiarowych samochodów.
Czytaj dalej Alpha Porsche 911 Junior – SPRZEDANE

Fiat 126 Maluch Town 2000 – 33900 PLN – Pabianice

Mały Fiat pod koniec produkcji był najlepiej sprzedającym się nowym samochodem w Polsce. Fiat 126 Maluch Town to jego bogata wersja, z wyposażeniem obejmującym m.in. zagłówki z tyłu i pasy bezpieczeństwa dla wszystkich pasażerów. Ten egzemplarz dodatkowo ma nawet uchylne szyby z tyłu. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, choć fakt, że 20 lat temu było to najtańsze nowe auto na rynku, większość osób traktowała je po prostu użytkowo, nie dbając o to, by Maluchy przetrwały pokolenia. Dziś znalezienie egzemplarza z końca produkcji w zachowanym doskonale, oryginalnym stanie jest, jest niezwykle trudne. Ten egzemplarz jest absolutnie wyjątkowy. Ma jedynie 15 tys. km przebiegu, prezentuje się przepięknie, jakby czas się zatrzymał, a on dopiero co wyjechał z salonu Fiata.
Czytaj dalej Fiat 126 Maluch Town 2000 – 33900 PLN – Pabianice

FSO Polonez 1984 – 55000 PLN – Kraków

Borewicz to prawdziwy król polskich szos lat 80-tych. Jego kanciasta sylwetka to niegdyś chluba Centro Stile Fiat i pracowników warszawskiej FSO, a dziś – każdego, kto nie skreśla wspomnień własnego dzieciństwa. Auto było produkowane ponad 20 lat (1978 – 2002) w kilku wersjach nadwoziowych, lecz jedynie ta pierwsza ma dziś status kultowej. Pochodzący z 1984 roku FSO Polonez 1500 w groszkowym kolorze ściągnie więcej spojrzeń, niż niejeden supercar. Ten egzemplarz przejechał do dziś jedynie 33 tys. km, a większość czasu od nowości spędza w garażu. Imponująca jest jego dokumentacja, w tym dziennik pokładowy, przedstawiający coroczne przebiegi i wszystkie wykonywane czynności serisowe. Widać, że pojazd w życiu właściciela był czymś szczególnym i tak już zostało do dzisiaj, gdyż traktowany jest jak obiekt kolekcjonerski.
Czytaj dalej FSO Polonez 1984 – 55000 PLN – Kraków

FSO Polonez 1990 – 21700 PLN – Kraków

FSO Polonez narodził się w roku 1978, będąc najbardziej pożądanym samochodem osobowym polskiej produkcji. Przestronny, komfortowy i nowocześnie wystylizowany, oparty było mechanikę modelu 125p. Z czasem zaczął przechodzić zmiany modernizacyjne. Ten to „akwarium”, z bocznymi szybkami w słupku C, ale zachował jeszcze nosek starego typu i krótką tylną klapę, choć już z przetłoczeniem. Ma niewysoki przebieg, brązowe wnętrze i kilkuletnią powłokę lakierniczą.
Czytaj dalej FSO Polonez 1990 – 21700 PLN – Kraków