Sobiesław Zasada w 1977 roku założył w Krakowie firmę polonijną Alpha, przedsiębiorstwo, które dzisiaj działa jako Alpha Technology. Firma rozpoczyna swoją działalność od produkcji zamków błyskawicznych i wraz z rozwojem wprowadza przetwórstwo tworzyw sztucznych, a nawet laserową obróbkę i numeryczne gięcie blach, galwanizację oraz spawanie metali. Współpraca Zasady z Porsche AG i Mercedes-Benz oraz możliwości produkcyjne firmy, zaowocowały pomysłem stworzenia w zakładach Alpha samochodów spalinowych dla dzieci. W ofercie znalazły się oczywiście Mercedes i Porsche, ale także BMW, Jeep czy Jaguar. W latach 90-tych i dwutysięcznych powstało około 2 tysięcy egzemplarzy samochodów spalinowych dla dzieci. Niestety ich wygórowana cena spowodowała, że głównym rynkiem zbytu było USA i kraje bliskiego wschodu. Dziś mamy okazję zaprezentować pięknego Mercedesa SL, wyposażonego w manualną skrzynię biegów, sprzęgło, hamulec, gaz, resorowane zawieszenie, oświetlenie a nawet klakson! Ten niesamowity junior może być nie tylko wspaniałym wstępem w świat motoryzacji dla nowego pokolenia, ale także ciekawym okazem kolekcjonerskim.
Czytaj dalej Alpha Mercedes 500 SL Junior – 48400 PLN – Raszyn
Archiwa tagu: polskie
Fiat 126el 1996 – 36900 PLN – Pabianice
Maluch pod koniec swojej produkcji stał się samochodem nieco lepiej wyciszonym, nieco bardziej komfortowym i dzięki zmienionym wytłoczkom karoserii – bardziej smukłym. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, a już każdy odnaleziony egzemplarz zachowany w stanie oryginalnym budzi szczególnie szeroki uśmiech na twarzy. Ten ma jedynie 29 tys. km przebiegu, pochodzi od pierwszego właściciela i zachował wciąż czarne tablice rejestracyjne. Rewelacja. Sprzedający udostępnia dane potrzebne do sprawdzenia pojazdu w bazie CEPIK. Można tam przeczytać, że w ostatnich latach samochód jeździł niewiele, ale badania techniczne przechodził regularnie. Pamiętajcie, żeby po zakupie zgłosić fakt nabycia samochodu do urzędu miasta/gminy (można on-line potwierdzając za pomocą podpisu kwalifikowanego) – to spełnia wymagania prawa i w ten sposób można czarne tablice zachować w legalny sposób i bez odwiedzania wydziału komunikacji.
Czytaj dalej Fiat 126el 1996 – 36900 PLN – Pabianice
Fiat Cinquecento Sporting 1998 – SPRZEDANY
Fiat Cinquecento Sporting nie był specjalnie szybki. Jego silnik 1,1 l rozwijał 54 KM, a najwolniejszym samochodem został wybrany podobno w ponad 100 testach. Jego silnik 1100 to dokładnie ten sam, który napędzał Pandę dziadka, a pierwsza setka w 13,8 s w samochodzie sportowym brzmiała jak żart. To, co było równie istotne, to jego niska masa (zaledwie 735 kg!) i rozmiary (jest o 4 centymetry węższy od Smarta), co doskonale przydawało się nie tylko w mieście, ale i na rajdowych odcinkach, albo i w torowej rywalizacji. Dla niego nawet wąska droga jest jak dwupasmowa autostrada. Odpowiednie puchary działały zarówno we Włoszech, jak i w Polsce, a wśród najbardziej znanych kierowców zdobywających pierwsze szlify w takim samochodzie był Gigi Galli. Pomimo nikczemnych osiągów, Sporting zawsze miał imponującą liczbę fanów. W kolorze giallo ginestra wygląda jak mały, wściekły owad. Fotele ma kubełkowe, pasy bezpieczeństwa są czerwone, na wyposażeniu jest obrotomierz, a w opcjach szyberdach, elektryczne szyby i poduszka powietrzna. Sporting wydaje się być dokładnym przeciwieństwem tego, co rynek dziś uważa za „fajne”: obiektywnie jest powolny, technologicznie to epoka kamienia łupanego, a jednak. Jeżeli Ci się podoba, nie jesteś jedyny.
Czytaj dalej Fiat Cinquecento Sporting 1998 – SPRZEDANY
FSO 125p 1988 – Warszawa
FSO 125p to Duży Fiat z czasów, gdy fabryka straciła już możliwość sprzedawania produktu jako włoskiej licencji. Na atrapie pojawiło się logo FSO, zmiany miały za zadanie obniżenie kosztów produkcji, a zużywające się z latami formy do tłoczenia elementów karoserii sprawiały, że jakość wykonania i dokładność z każdym rokiem była coraz niższa. Dlatego też te późne Fiaty nigdy nie uchodziły za te najbardziej kochane, ale oczywiście punkt widzenia zmienia się natychmiastowo, gdy mamy do czynienia z egzemplarzem mającym zaledwie 680 km przebiegu. Mimo, że dom aukcyjny słowem nie wspomina o dokumentacji czy jakimkolwiek potwierdzeniu tak niskiego przebiegu, a odczyt licznika prezentuje właśnie skromnym określeniem „odczyt licznika”, uważna analiza zdjęć pokazuje brak zużycia eksploatacyjnego wielu elementów, a to może wskazywać na w pełni i pięknie zachowany oryginalny stan. Z pewnością warto zobaczyć to auto z bliska.
Czytaj dalej FSO 125p 1988 – Warszawa
Polski Fiat 126p Obara Racing 1983 – 75000 PLN – Bielsko-Biała
Jeżeli gdzieś w głębokich wspomnieniach zachowaliście w pamięci pedzace maluchy w białym kolorze i z niebieskimi pasami na karoserii, pamięć Was nie myli. Właśnie tak prezentowały się auta fabrycznego zespołu OBR FSM, który startował nie tylko w Polsce, ale i w Belgii, Grecji, Francji i RFN. W sumie 126p zdobył 32 różne tytuły w rajdach i wyścigach, niejednokrotnie pokonując o wiele mocniejsze samochody. Silnik prezentowanego przez Classic-Group maluszka zbudowany został przez firmę Edwarda Obary, konstruktora, który doświadczenie zdobywał między innymi jako pracownik zespołu fabrycznego, czyli Ośrodka Badawczo-Rozwojowego FSM. Moc tej jednostki określona została na 50 KM, co stanowi absolutny szczyt, jaki można osiągnąć z oryginalnej, dwucylindrowej jednostki Fiata 126p.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p Obara Racing 1983 – 75000 PLN – Bielsko-Biała
FSO Polonez 1.5 C 1983 – Warszawa
FSO Polonez 1.5 C to tak zwana wersja kryzysowa. To świadectwo niedoborów w fabryce, poszukiwana dziś ze względu na rzadkość występowania. Czym się charakteryzuje? Brak bocznych listew i chromowanych wstawek na zderzakach, brak tylnej wycieraczki, brak obrotomierza we wnętrzu. Auto ma na liczniku przebiegu jedynie 110 kilometrów, lecz odpowiedź na pytanie, czy licznik się przekręcił albo został wymieniony, czy po prostu egzemplarz został zaniedbany mimo braku eksploatacji dadzą tylko oględziny na żywo.
Czytaj dalej FSO Polonez 1.5 C 1983 – Warszawa
FSO Polonez Atu 1997 – 25000 PLN – Krosno
FSO Polonez Atu to dla wielu miłośników modelu najbardziej udana modernizacja w długiej historii produkcji modelu. Dlaczego? Dodanie trzeciej bryły pozwoliło zwiększyć bagażnik, a przy okazji oddzielenie części bagażowej pozwoliło lepiej wyciszyć kabinę i tym samym uzyskać wyższy komfort jazdy. Modyfikacja pozwoliła również zwiększyć sztywność nadwozia, podobno o około 20%. Model zaprezentowano po raz pierwszy na Międzynarodowych Targach Poznańskich w 1994 roku, a produkcja trwała w latach 1996-1997. Króko, bo już po 15 miesiącach od rozpoczęcia produkcji zastąpił go Polonez Atu Plus.
Czytaj dalej FSO Polonez Atu 1997 – 25000 PLN – Krosno
FSO 125p Kombi 1991 – 70000 PLN – Warszawa
Zawsze największą wartość kolekcjonerską mają egzemplarze z początku lub z końca produkcji, zachowane w możliwie dobrym stanie, w rzadkich wersjach. W tym przypadku coś, co miłośnicy polskiej motoryzacji zawsze uważali za nie łatwy temat. Fiat 125p Kombi to wszak auto o przeznaczeniu wybitnie użytkowym, a to nigdy nie ułatwiło ich życia. Ten egzemplarz wygląda jednak niemal jak spod igły, a na dodatek pochodzi z ostatniego roku produkcji. Zachowany jest nawet rachunek z fabryki. Taki egzemplarz to doskonałe uzupełnienie każdej kolekcji skupiającej się na polskiej motoryzacji.
Czytaj dalej FSO 125p Kombi 1991 – 70000 PLN – Warszawa
FSO Polonez 1986 – 79900 PLN – Pabianice
Borewicz to prawdziwy król polskich szos lat 80-tych. Jego kanciasta sylwetka to niegdyś chluba Centro Stile Fiat i pracowników warszawskiej FSO, a dziś – każdego, kto nie skreśla wspomnień własnego dzieciństwa. Auto było produkowane ponad 20 lat (1978 – 2002) w kilku wersjach nadwoziowych, lecz jedynie ta pierwsza nosi miano „Borewicza” i ma dziś status kultowej. Pochodzący z 1986 roku FSO Polonez 1500 w białym kolorze ściągnie więcej spojrzeń, niż niejeden supercar. Jego wnętrze w brązowym wnętrze zachęca do zajęcia miejsca każdego, kto ma sentyment do dawnych czasów i polskich samochodów. Taki samochód dziś zachowany w oryginalnym stanie to już duża rzadkość, stąd rosnące ceny nie powinny nikogo dziwić.
Czytaj dalej FSO Polonez 1986 – 79900 PLN – Pabianice
Alpha Porsche 936 Junior 1984 – 135000 PLN – Wrocław
Rozpalanie pasji do motoryzacji w sercach i umysłach pociech w każdym kraju wygląda inaczej i zależy od budżetu. Porsche 936 Spyder to 3-krotny zwycięzca Le Mans, jeden z najbardziej utytułowanych samochodów sportowych na świecie. W barwach zapachu Jules od Christiana Diora ten samochód osiągał sukces w 1981 roku, kiedy za kierownicą zasiadali Jackie Ickx i Derek Bell. Nic dziwnego więc, że i za niego zabrała się firma Alpha, założona przez Sobiesława Zasadę w 1977 roku. Współpraca Zasady z Porsche AG i Mercedes-Benz oraz możliwości produkcyjne firmy zaowocowały pomysłem stworzenia w zakładach Alpha samochodów spalinowych dla dzieci. Głównym rynkiem zbytu było USA i kraje Bliskiego Wschodu. Na Giełdzie Klasyków prezentowaliśmy już kilkukrotnie Mercedasa SL czy Porsche 911 od Zasady, ale po raz pierwszy mamy okazję zobaczyć kultowe Porsche 936 w wersji Junior. Wyprodukowano ich około 180 sztuk, a ceny osiągane przez nieliczne pojawiające się na rynku egzemplarze rosną z roku na rok. Oczywiście tak jak i inne pojazdy od Alphy, tak i ten wyposażony jest w silnik spalinowy, manualną skrzynię biegów, oświetlenie, hamulec ręczny… posiada wszystko, czego może zapragnąć młody adept wyścigów, a dodatkowo z pewnością jest już pojazdem kolekcjonerskim.
Czytaj dalej Alpha Porsche 936 Junior 1984 – 135000 PLN – Wrocław