Archiwa tagu: polskie

Polski Fiat 125p 1300 1971 – 59000 PLN – Biertowice

Polski Fiat 125p był eksportowym przebojem, a jego posiadanie i użytkowanie było w rzeczywistości PRL’u świadectwem wysokiego statusu. To sformułowanie szczególnie aktualne jest dla egzemplarzy wczesnych, takich jak ten prezentowany. Z zewnątrz wyróżnia go chromowana atrapa chodnicy, wąskie kierunkowskazy w chromowanych ramkach, klamki skalpele, chromowane zderzaki, małe tylne światła i szereg pomniejszych detali. We wnętrzu – zmiana biegów za pomocą dźwigni przy kierownicy, kierownica z ringiem, podłokietnik na tylnej kanapie. Prezentowany egzemplarz wyposażony jest w mniejszą z dwóch dostępnych, pojemności 1,3 l i mocy 65 KM. Jego kolor jest charakterystyczny wyłącznie dla wczesnych egzemplarzy – to pastelowy “błękit turecki” L-419, dostępny wyłącznie do 1973 roku i wywodzący się z palety włoskiego Fiata 125. Auto na zdjęciach prezentuje się doskonale, nawet miłośnicy i fascynaci modelu znający każdy szczegół i wszystkie zmiany w produkcji rozpoznają tu pięknie zadbany oryginał z niewysokim przebiegiem.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1300 1971 – 59000 PLN – Biertowice

Fiat 126 Town 1999 – 12000 PLN – Czerwonak

Czym wygodnie jeździć po mieście, żeby było retro, żeby było łatwo zaparkować, wzbudzić uśmiechy sympatii i żeby nie było to auto sprzed pół wieku? Fiat 126 Town to z pewnością ciekawa propozycja. Egzemplarz z końca produkcji miał już wszystkie uaktualnienia, lepiej wyciszony silnik i nawet 4 zagłówki. Nowa była paleta kolorów, świeża, wiosenna, zdająca się przepowiadać, że samochody te za pewien czas nie będą kupowane tylko dlatego, że są tanie, a staną się po prostu modne. Ten odziedziczony po dziadku egzemplarz po latach przestoju wymagał prac odświeżających, lecz w tej chwili wygląda tak, że jego stan może tylko ucieszyć. Ma niewysoki przebieg, fajny pomarańczowy kolor i jest gotowy do drogi.
Czytaj dalej Fiat 126 Town 1999 – 12000 PLN – Czerwonak

Polski Fiat 125p 1974 – 15900 PLN – Szczytno

Czasy młodości Polskiego Fiata 125 nie były dla samochodów łatwe. Właściciele rzadko o nie dbali z takim pietyzmem, jak miłośnicy czynią to dzisiaj. Nic w tym przecież dziwnego, ponieważ Fiaty, tak jak inne samochody spotykane wówczas na polskich drogach, stanowiły dla użytkowników jedynie środek transportu, a nie obiekt kolekcjonerski. Polski Fiat 125p MR74 wystawiony na sprzedaż ostatnie 17 lat nie służył już jako auto do codziennej jazdy. Doczekał się konserwacji podwozia oraz przywrócenia do pełnej sprawności mechanicznej, choć jest jeszcze miejsce na “dopieszczenie” egzemplarza. Dziś Fiat czeka na osobę, która projekt dokończy i cieszyć się będzie powrotem do przeszłości w kultowym polskim wozie.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1974 – 15900 PLN – Szczytno

FSO 125p 1988 – 27700 PLN – Poznań

Kredens, bandzior, kwadrat, kant – jakbyście go nie nazwali, 125p to kawał historii i kawał klimatycznego samochodu. Polski Fiat zachowany w oryginalnym stanie, z minimalnym przebiegiem, nigdy nie poddawany renowacji, naprawom blacharskim ani innym modyfikacjom, to już coraz większa rzadkość na rynku. Chociażby dlatego warto zwrócić uwagę na egzemplarz prezentowany w ogłoszeniu. Pierwszorzędna konfiguracja kolorów, silnik wzmocniony 82 KM, bardzo fajny stan i sprawność mechaniczna to obok oryginalności, główne atuty samochodu. FSO 125p z końca produkcji, wyposażony w takie rarytas, jak ogrzewanie tylnej szyby, zapalniczka czy uchwyty dla pasażerów, pomoże Wam przenieść się bezpiecznie do czasów PRL i odetchnąć jego najprzyjemniejszymi aspektami.
Czytaj dalej FSO 125p 1988 – 27700 PLN – Poznań

Polski Fiat 126p 1979 – 15999 PLN – Skarżysko-Kamienna

Polski Fiat 126p to łamacz karków nieporównywalny nawet z wielokrotnie droższymi samochodami. Choć rodził się jako miejski samochód, w naszych warunkach służył do wszystkiego. Od przeprowadzek do wakacyjnych wojaży z całą rodziną i bagażnikiem na dachu. Tak, to prawda – rzecz się rozchodzi o sentyment do dawnych czasów. Maluch zbliża. Jeżeli lubicie zatem pobudzać ludzi do wspomnień i opowieści, on Wam je może zapewnić. Ten egzemplarz jest w jednych rękach od ponad 30 lat, będąc stale garażowanym i serwisowanym. To przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej, z silnikiem powiększonym już do 650 cm³. Konfiguracja jest ciekawa – zderzaki P4, pomarańczowe boczki, materiałowa tapicerka – tak nie wyglądało przeciętne 126p kierowane na polski rynek i można przypuszczać, że jest to tzw. odrzut z eksportu, czyli auto planowane na rynki zagraniczne, które z jakiegoś powodu pozostało w kraju.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1979 – 15999 PLN – Skarżysko-Kamienna

Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 2000 – 9900 PLN – Gdańsk

Daewoo-FSO Polonez Atu Plus to polska technika zbudowana na włoskich korzeniach i doprawiona koreańskim kunsztem. Tak się jeździło w Polsce na przełomie wieków i bardzo sobie tę możliwość chwalono. W końcu w podobnym budżecie trudno było o nowe auto, które byłoby tak komfortowe, przestronne i bezpieczne. Techniczne anachronizmy schodziły na drugi plan, kiedy ważniejsze było, że samochód można eksploatować tanio, zwłaszcza, gdy założy się do niego gaz. Dziś większość z tych samochodów zalega już na złomowiskach, gdyż uczciwie trzeba przyznać, że nie były to samochody, z którymi zazwyczaj się pieszczono, a czas i korozja zrobiły swoje. Dlatego jeżeli marzy nam się teraz taki samochód, najlepiej poszukać możliwie dobrze zachowany egzemplarz. Jego cena i tak nie będzie astronomiczna, zwłaszcza, jeżeli zestawić byśmy ją mieli z kosztami potrzebnymi do przywrócenia do życia zaniedbanego egzemplarza.
Czytaj dalej Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 2000 – 9900 PLN – Gdańsk

FSO Polonez 1989 – SPRZEDANY

FSO Polonez w stanie niemal jak z fabryki to nie jest częsty widok. Ten był regularnie używany tylko przez 2 pierwsze lata. Później trafił do szopy na ponad dwie dekady, a przez kolejne kilka lat wędrował tylko od kolekcji do kolekcji, nie nabijając przebiegu. Dość powiedzieć, że w odmętach Internetu można odnaleźć film, na którym w 2012 roku przebieg miał ledwie 600 km niższy niż obecnie. My jednak nie uznajemy pomników. Zrobiliśmy wszystko co niezbędne, by samochód mógł wyglądać i jeździć jak nowy. Prezentuje się zjawiskowo, jest w pełni sprawny, a jego obecny przebieg to zaledwie 20200 km. Ciężko o drugi taki okaz!
Czytaj dalej FSO Polonez 1989 – SPRZEDANY

FSO 125p 1987 – SPRZEDANY

FSO 125p to nie jest samochód, którego wartość można mierzyć możliwościami użytkowymi, osiągami czy przełomową stylistyką. To jest samochód, który po prostu potrafi wzbudzić uśmiech. Wtedy, kiedy mija nas na ulicy zadbany egzemplarz, a tym bardziej, kiedy możemy zająć miejsce w jego wnętrzu. Brązowa skajowa tapicerka, prędkościomierz w formie termometru, charakterystyczny zapach i dźwięk silnika. To wszystko potrafi przywołać młodość bądź dzieciństwo, a kilkanaście tysięcy złotych, które należy obecnie wydać na ładny egzemplarz, to nie jest cena duża za wszystko, co takie auto może nam zapewnić. Jak widzimy na przedstawionym przykładzie, taki samochód może nawet na siebie zarabiać i może być filmową gwiazdą. Wszystko zależy od fantazji właściciela.
Czytaj dalej FSO 125p 1987 – SPRZEDANY

FSO 125p 1983 – 39900 PLN – Stary Sącz

Fiat 125p to ikona polskiej motoryzacji, niegdyś marzenie każdego kierowcy. W 1983 roku wraz z wygaśnięciem umowy licencyjnej otrzymał nową nazwę FSO 125p, a także kierunkowskazy na błotnikach oraz nowe logo na przednim pasie. Nie ma za to zagłębienia służącego wcześniej na zamek na tylnej klapie, co wyróżniało samochody produkowane od drugiego kwartału ’82. Na fotelach oczywiście brązowy skaj, a przed wzrokiem kultowy termometr. To zestaw, który w niejednym wzbudzi sentyment do czasów własnego dzieciństwa lub młodości. Ten egzemplarz to 100% oryginał, z minimalnym przebiegiem i wszystkimi detalami zgodnymi z rokiem produkcji. Takie lubimy najbardziej.
Czytaj dalej FSO 125p 1983 – 39900 PLN – Stary Sącz

Polski Fiat 126p 1978 – 42000 PLN – Poznań

Minimalny przebieg i wspaniale zachowany, oryginalny stan. Chciałoby się, żeby każdy Polski Fiat 126p z lat 70-tych zachwycał w równym stopniu, jak ten. To przedstawiciel z początku produkcji drugiej serii, wyposażony już w powiększony do 650 cm³ silnik, radio Safari i parę gadżetów z epoki, jak np. bagażnik dachowy, zagłówki foteli, obrotomierz, wskaźnik ładowania i temperatury oleju. Taki pojazd przez całe swoje życie u jednego właściciela to z pewnością coś więcej, niż tylko środek transportu. Rynek pokaże, czy znajdzie się kupiec, zdolny za tak piękną historię odpowiednio zapłacić.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – 42000 PLN – Poznań