Archiwa tagu: polskie

Polski Fiat 126p 1991 – 12900 PLN – Rukosin

Takie znaleziska wciąż spoczywają w wielu polskich garażach i stodołach. Przechowywane od lat, odpalane tylko od święta, czekają czasu gdy będą warte tyle, by trud wieloletniej opieki się opłacił. Ten Polski Fiat 126p ma na liczniku ledwie 15000 km, w wielu miejscach zachowała się jeszcze fabryczna folia. Przykryty warstwą kurzu i z drobnymi mankamentami nie wygląda jeszcze jak salonowa gwiazda, choć na pewno do idealnego stanu łatwo go przywrócić.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1991 – 12900 PLN – Rukosin

Polski Fiat 126p FL 1989 – SPRZEDANY

Dla niemal dwóch pokoleń Polaków Fiat 126p był pierwszym samochodem, za sterami którego przyszło uczyć się samochodowego rzemiosła. Choć niegdyś spotykaliśmy je na niemal każdym kroku, nadszedł już czas, kiedy na co dzień prawie nikt ich nie używa. Zaniedbane trafiły na złom, te które miały więcej szczęścia do właścicieli z każdym rokiem zaczynają wzbudzać coraz większy sentyment, ciesząc oczy. Typ FL ze środkowego okresu produkcji to ten, który swego czasu był najbardziej użyteczny – już z alternatorem, dużym licznikiem i rozrusznikiem uruchamianym elektrycznie, jeszcze z lepiej zabezpieczonej blachy niż w późniejszym ELu. Póki ceny są na przystępnym poziomie, warto kupić dziś możliwie ładny egzemplarz. Po przejechaniu zaledwie 21 tys. km nawet maluch może być niemal jak nówka.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p FL 1989 – SPRZEDANY

Fiat 125p R32 Coupe 1986 – SPRZEDANY

Fiat 125p R32 Coupe to prawdziwy projekt marzeń. Sen na jawie, który dzięki włożonej pieczołowicie pracy stał się tym, o czym zawsze marzyli Polacy, lecz nie pozwoliła na to nigdy wcześniej szara rzeczywistość PRLu. Sylwetka dużego Fiata z pewnością była jedną z najbardziej proporcjonalnych linii przełomu lat 60-tych i 70-tych. Zabieg polegający na stworzeniu wersji dwudrzwiowej sprawdził się tu znakomicie. Samochód wygląda o wiele efektowniej, niż zaprojektowany we Włoszech i wytwarzany niskoseryjnie dla notabli Polonez Coupe. Zwraca uwagę wykończenie detali, jakich mógłby pozazdrościć każdy Fiat z seryjnej produkcji. Jeździ i brzmi również znakomicie – ponad 250-konna jednostka VR6 z Volkswagena Golfa R32, wzmocnione nadwozie, dopracowane zawieszenie i hamulce, a na deser od nowa wykończone wnętrze i rozbudowany sprzęt audio.
Czytaj dalej Fiat 125p R32 Coupe 1986 – SPRZEDANY

Ursus C-325 1963 – 29800 PLN – Suchożebry

Ursus C-325 był małą rewolucją w polskim rolnictwie. Zaprezentowany pod koniec lat 50-tych był pierwszym polskim ciągnikiem wyposażonym w silnik wysokoprężny, zdecydowanie cichszy, mniej paliwożerny i łatwiejszy w rozruchu od niskoprężnego poprzednika. W ciągu czterech lat (1959–1963) wyprodukowano ich 26 282 sztuki, jednak większość odeszła już w zapomnienie. Widok świeżo odremontowanej sztuki napawa optymizmem – dobrze, że mamy w Polsce pasjonatów, którzy nie zapominają o historii polskiej motoryzacji, która nie kończyła się przecież na kilku osobowych samochodach.
Czytaj dalej Ursus C-325 1963 – 29800 PLN – Suchożebry

Fiat 126 elx 1996 – SPRZEDANY

Fiat 126 elx to jedna z ostatnich wersji maluszka. Dzięki zapłonowi elektronicznemu hałasuje mniej od swoich poprzedników i jest przyjemniejszy w eksploatacji. Wersja SX była wyposażona w klejoną przednią szybę, prawe lusterko, fotele ze zintegrowanym zagłówkiem i ozdobne kołpaki. Sprzedawany egzemplarz dodatkowo posiada uchylne tylne szyby. Cena? Ciągle nie sposób nazwać ją inaczej, niż “za czapkę śliwek”. Zadbanego maluszka ciągle możemy kupić taniej niż zestaw elementów blacharskich do tego modelu. Podstawa przy zakupie – możliwie dobry stan blacharski, a ten z ogłoszenia prezentuje się naprawdę apetycznie.
Czytaj dalej Fiat 126 elx 1996 – SPRZEDANY

Polski Fiat 125p 1975 – SPRZEDANY

Pięknie utrzymany klasyczny Polski Fiat 125p zawsze cieszy oczy i budzi wspomnienia, a gdy jest to samochód stylizowany na Milicję… wspomnienia mogą być tym mocniejsze, choć nie każdy drogówkę wspomina najlepiej. Biały (jasnokremowy lub jasnopopielaty) kolor jest prawidłowy historycznie i charakterystyczny dla PRL-owskich radiowozów z okresu pomiędzy 1974 a 1978 rokiem. W owym okresie 125p było niespełnionym marzeniem wielu Polaków… i niejeden zazdrościł funkcjonariuszom poruszania się takim wozem. Dziś to marzenie można spełnić w zdecydowanie łatwiejszy sposób.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1975 – SPRZEDANY

FSO Warszawa M-20 1961 – SPRZEDANA

FSO Warszawa M-20 powstała na licencji radzieckiej Pabiedy, lecz w naszych sercach i pamięci zapisała się jako pierwszy polski samochód produkowany po II wojnie światowej. Zawsze była dostojna i elegancka, nigdy nie była tania. W ogłoszeniu niezwykle rzadki już dziś widok – samochód zachowany w stanie niemal oryginalnym, zachowujący pierwotny charakter i nietknięty upiększającą ręką branży ślubnej.
Czytaj dalej FSO Warszawa M-20 1961 – SPRZEDANA

Żuk A11B 1987 – SPRZEDANY

Niezależnie czy cofniemy się w pamięci do lat 60-tych, 70-tych czy 80-tych, Żuki nieodłącznie będą nam się kojarzyć z krajobrazem polskich dróg. Przez 40 lat (1958-98) powstało ich ponad pół miliona, jednak z czasem w naturalny sposób zostały wyparte ze służby. Żuk A11B zachowany niemal w fabrycznym stanie to widok nieczęsty. W końcu były to samochody przeznaczone do ciężkiej pracy, a nie spoczywania w garażu pod kołderką. Stąd widok takiej sztuki jak w ogłoszeniu wyjątkowo cieszy oczy.
Czytaj dalej Żuk A11B 1987 – SPRZEDANY

Polski Fiat 126p 1990 – SPRZEDANY

W Polsce każdy miał malucha / I na niego mocno chuchał / Mały, tani, na urlopy / Zjeździł z nami pół Europy. Sentymentalni tęsknią za nim do dziś. Polski Fiat 126p był niezłym autem małolitrażowym, lecz w Polsce musiał służyć do wszystkiego. Kupując – wybierajmy jak najlepsze egzemplarze z pominięciem najnowszych, zatrważająco rdzewiejących Elegantów. Rocznik 1990 to dobry wybór, szczególnie gdy sprzedający gruntownie odrestaurował swój samochód. Jako auto weekendowe może się doskonale spisywać, a koszty serwisowania ciągle są niewiele wyższe od ceny roweru.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1990 – SPRZEDANY