Archiwa tagu: replika

Bugatti Type 57 replika „Aérolithe” 1935 – Francja

Zaprojektowany przez Jeana Bugattiego i nazwany „Type 57 Coupé Spécial” to jeden z najbardziej spektakularnych samochodów swoich czasów, a może i wszech czasów. Miał futurystyczną, inspirowaną stylem Art Deco formę, a jego długa maska ​​przechodziła płynnie w kompaktową kabinę o kształcie inspirowanym kokpitem samolotu. Coupé Spécial wywołał poruszenie na Salonie Samochodowym w Paryżu do tego stopnia, że ​​zyskał przydomek „Aerolithe”, co wówczas było synonimem meteorytu. Ta niezwykła maszyna została zbudowana na podwoziu Type 57, modelu wprowadzonego na rynek dwa lata wcześniej. Prototyp, który nie nadawał się na drogi, pozbawiony był kierunkowskazów, wycieraczek i szyb stałych. Rury wydechowe umocowano po prostu pod nadwoziem. Samochód został pomalowany na elegancką metaliczną zieleń, któremu fabryka nadała przydomek „Crème de menthe” (miętowy krem). Nadwozie zostało wykonane z elektronu, lekkiego i wysoce łatwopalnego stopu magnezu z glinem, krzemem, manganem i cynkiem, wynalezionego w Niemczech podczas I wojny światowej jako substytut aluminium. Ponieważ standardowe spawanie nie było możliwe, panele musiały być nitowane. Dzięki temu dwie półkule nadwozia zyskały nitowany grzbiet przechodzący jak kręgosłup wzdłuż całej długości samochodu. Ta techniczna konieczność stała się charakterystyczną cechą stylistyczną.
Kilka miesięcy później Aerolithe został dokończony w fabryce, aby można było bezpiecznie zabrać go na drogę. Podczas testów przeprowadzonych przez Roberta Benoista w 1936 roku Aerolithe osiągnął prędkość prawie 195 km/h. W tym samym czasie Bugatti wypuściło wersję Type 57, znaną jako 57SC Atlantic. Samochód z niższym nadwoziem niż standardowy 57 z aluminium, z bardziej zaokrąglonym grillem i przednią szybą, był najbardziej sportową wersją tego modelu, a jego stylistyka wyraźnie inspirowała się Aérolithe. U progu II wojny światowej tajemnicze coupé zniknęło. Niektórzy uważają, że prototyp mógł zostać zakopany, aby uniknąć zarekwirowania przez Niemców, a inni sugerują, że został rozebrany na części w czasie, gdy Bugatti nie był szczególnie zamożny.

Czytaj dalej Bugatti Type 57 replika „Aérolithe” 1935 – Francja