Archiwa tagu: Retro Motor Show 2018

Porsche 928S 1985 – SPRZEDANE

928 stanowiło prawdziwą rewolucję w ofercie legendarnej niemieckiej marki. Z silnikiem umieszczonym z przodu i skrzynią biegów przy tylnej osi gwarantowało idealny rozkład mas, rzecz w klasycznych 356 i 911 nie do pomyślenia. Rasowe V8 pod maską, niebanalna stylistyka i świetne drogowe maniery z miejsca podbiły serca dziennikarzy, co przyczyniło się do nadania mu tytułu samochodu roku 1978. To jedyny w historii raz, kiedy tytuł ten trafił do tak elitarnego, sportowego samochodu. Porsche 928S ukazało się w roku 1980, w trzy lata po debiucie pierwszej wersji modelu. Litera „S” oznaczała tu powiększenie pojemności z 4,5 do 4,7 l i podniesienie mocy początkowo z 240 KM do 300 KM, a w kolejnych latach do 310 KM. To wóz, który może podbić serca na wiele sposobów. Wysoki komfort, piękne brzmienie, oryginalny wygląd, wciąż satysfakcjonujące osiągi i ceny, które biorąc pod uwagę ekskluzywność marki wciąż są na umiarkowanym poziomie, nawet jeżeli mówimy o fantastycznie zadbanych i wypielęgnowanych egzemplarzach.
Czytaj dalej Porsche 928S 1985 – SPRZEDANE

BMW 316 E21 1981 – SPRZEDANE

Jest stylowe, jest drapieżne, łączy w sobie wszystkie najlepsze cechy bawarskiej marki. BMW 316 E21 rodziło się w czasach, w których rodzinny sedan nie potrzebował drugiej pary drzwi, a prawdziwa chemia rodziła się między kierowcą a samochodem. Kompaktowe wymiary, niska masa, niemal sportowe nastawienie zawieszenia i chętnie wkręcające się na obroty czterocylindrowe silniki pozwoliły na opracowanie samochodu w gruncie duszy sportowego, bez rezygnacji z praktycznych zalet. W ogłoszeniu egzemplarz w fenomenalnym, całkowicie oryginalnym stanie. Jego udokumentowany przebieg to jedynie 15400 kilometrów, a lakier w pięknym kolorze hennarot wciąż wygląda, jakby dopiero co wyjechał z salonu. Pod maską i we wnętrzu również piękny porządek – to auto, które powinien mieć w garażu każdy miłośnik niemieckiej marki, a może mieć tylko jeden.
Czytaj dalej BMW 316 E21 1981 – SPRZEDANE

Romet Pony 1988 – SPRZEDANY

Jeżeli w latach 80-tych byłeś młody i marzyłeś o pierwszym spalinowym pojeździe, najczęściej Twoje marzenie miało szansę zrealizować się w taki właśnie sposób. Romet Pony to popularna „motorynka”, bolid nastolatków, który w latach 1978–1994 produkowany był przez Zakłady Metalowe Dezamet w Nowej Dębie. Jeden cylinder o pojemności 49,8 cm³, dwa biegi, moc 1,4 KM, prędkość maksymalna 40 km/h, spalanie na 100 km około 2,2 l paliwa. To był przepis na zazdrość wszystkich kolegów na podwórku, pierwsze motoryzacyjne doświadczenia, rodząca się miłość do zapachu paliwa i oleju. A pierwszej miłości się nie zapomina… kto taką miał, ten ma i sentyment, a nowy egzemplarz z pewnością będzie miłym powrotem do przeszłości.
Czytaj dalej Romet Pony 1988 – SPRZEDANY

Mercedes 400E W124 1993 – SPRZEDANY

Mercedes 400E W124 powstał po debiucie opracowanego przez Porsche modelu 500E. Również tutaj pod maską znalazł się silnik V8, lecz w założeniu samochód nie był dedykowany do sportu, lecz do autostradowych podróży. Mercedes 400E otrzymał ten sam blok silnika M119 ze zmienionymi korbowodami zmniejszającymi nieco pojemność skokową, a także zwiększone przełożenie główne, co pozwoliło obniżyć poziom hałasu przy wysokich prędkościach. W odróżnieniu od modelu budowanego przez Porsche, tu zdecydowano się pozostawić wąskie błotniki i tym samym zewnętrznie model nie różnił się od zwykłej trzysetki, czy nawet od dwieście w dieslu. W efekcie powstał idealny sleeper, doskonale sprawdzający się w podróży – o wiele bardziej dyskretny niż kultowa 500-tka, lecz wciąż gwarantujący świetne osiągi. 279 KM z wolnossącej jednostki do dziś robi wrażenie. Ten egzemplarz pochodzi z niemieckiego rynku, w całej swojej historii miało jedynie dwóch właścicieli, ma piękną kolorystykę i bardzo bogate wyposażenie. Pozostaje dyskretny, lecz jeździ fenomenalnie.
Czytaj dalej Mercedes 400E W124 1993 – SPRZEDANY

Mercedes SL 500 R129 1997 – SPRZEDANY

Mercedes SL 500 R129 z lat 1996-1998 to przez wielu uważane za najlepsze połączenie pięciolitrowej jednostki V8 o oznaczeniu M119 z pięciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynią biegów. Wcześniejsze wyposażane były w bardziej leniwy, czterobiegowy automat hydrauliczny, a późniejsze w motor M113, który ze względu na ekologię został wykonany w technice trzech zaworów na cylinder i lekko osłabiony. Klasyczne barwy tego egzemplarza w połączeniu z pakietem stylistycznym i felgami AMG tworzą piękne zestawienie. W tak fantastycznym stanie i z niskim, potwierdzony przebiegiem, samochód robi piorunujące wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1997 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SL R129 1990 – SPRZEDANY

Biały Mercedes 500 SL R129 z pięknym, jasnobrązowym, skórzanym wnętrzem Java (Palomino) to z pewnością świetny pomysł na przełamywanie nudy i szarości dominującej na polskich ulicach. W ciepłe dni możemy tu rozkoszować się wiatrem we włosach, w chłodniejsze założyć hardtop i dalej cieszyć się jazdy tym klasycznym i mocnym, napędzanym silnikiem V8 roadsterem. Ten sprowadzony z Kalifornii samochód niezmiennie robi wrażenie na ulicy, od końca lat 80-tych aż do dziś. W tym roku sprowadzony został do Polski, gdzie przeszedł odpowiedni przegląd i został zarejestrowany.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1990 – SPRZEDANY

BMW 750Li E66 2005 – SPRZEDANE

Poza futurystycznym kształtem karoserii oferuje niezwykle komfortowe warunki podroży oraz osiągi nie w kij dmuchał. BMW 750Li E66 to wydłużone o 140 mm nadwozie, silnik N62B48 4,8 l V8 o mocy 367 KM, zmodyfikowany i uproszczony w obsłudze iDrive oraz zmiany stylistyczne, które do gustu przypadły większości miłośników marki. W tej ofercie jednak najbardziej zadziwia stan samochodu, będący następstwem przebiegu wynoszącego jedynie 8210 kilometrów. Oznacza to, że ta sportowa limuzyna przemierzała dotąd średnio zaledwie 630 kilometrów rocznie. To rzecz niebywała i z pewnością bardzo interesująca z kolekcjonerskiego punktu widzenia… choć jeżeli ktoś będzie miał zamiar rozpocząć regularny użytek tego samochodu, nic nie stoi na przeszkodzie. Samochód wygląda jak nowy, a jednak kosztuje zaledwie kilkanaście procent kwoty, jaką musielibyśmy przeznaczyć na nowe BMW tej klasy.
Czytaj dalej BMW 750Li E66 2005 – SPRZEDANE

Mercedes 230 CE C124 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 230 CE C124 to jeden z najlepiej stylistycznie wyważonych niemieckich projektów lat 80-tych. Jego sylwetka jest opływowa, nowoczesna jak na swoje czasy, niemal pozbawiona chromu, który utrzymał się jedynie na atrapie chłodnicy z gwiazdą na szczycie oraz na bocznych listwach, od 1989 roku. Ma bezramkowe drzwi, które w latach 80-tych robiły wrażenie na każdym. Kokpit to wzór ergonomii. Znakomicie poczuje się w nim każdy miłośnik architektury, dobrego designu, inżynierii, rozwiązań ponadczasowych i sprawdzających się wciąż, mimo upływu kolejnych dekad. Ten egzemplarz ma na pokładzie klimatyzację, szyberdach, automatyczną skrzynię biegów i tempomat, które z pewnością uprzyjemnią jazdę. Zachwycić może jego stan, będący następstwem niewielkiego przebiegu i wyjątkowej troski właściciela.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE C124 1989 – SPRZEDANY