Archiwa tagu: Retro Motor Show 2019

Zobacz, co zaprezentujemy na niemal 1000-metrowym stoisku na Retro Motor Show. Zapraszamy już 25-27.10.2019 na MTP do Poznania, na główną halę numer 5.

Bentley Continental GT 2004 – SPRZEDANY

Bentley Continental GT to wspaniały, brytyjski styl, który ubogacony został w 2003 roku niemiecką techniką najwyższej klasy. Nobliwy, stanowczy i głęboki w brzmieniu. Taki jest jego silnik o konstrukcji W12, z czterema rzędami cylindrów i dwiema turbosprężarkami. Rozwija 560 koni mechanicznych, moc przenosi ma 4 koła za pośrednictwem 6-stopniowej skrzyni automatycznej i pozwala rozpędzić się do 314 km/h, a pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 4,8 s. Sylwetka? Nawiązuje do wspaniałych tradycji marki Bentley. Cztery okrągłe światła, ogromny, siatkowy grill i linie, które dzięki swoim obłością zdają się zmniejszać jego ogromne wymiary. Wnętrze luksusowe, ze wspaniałą skórą, pięknym drewnem orzechowym, detalami z polerowanego metalu i królującym na desce zegarkiem Breitling. Ten egzemplarz pochodzi z amerykańskiego rynku, skąd został wyeksportowany jako niemal nowe auto, z czystym title’m. Przez wiele lat jeździł po Paryżu, ostatnie lata spędził na ulicach Moskwy. Sprowadzony do Polski, został tu opłacony i przygotowany do rejestracji.
Czytaj dalej Bentley Continental GT 2004 – SPRZEDANY

Lanz Bulldog Volldiesel – SPRZEDANY

Lanz Bulldog to ciągnik rolniczy produkowany przez Heinrich Lanz AG w Mannheim, w Niemczech. Produkcja rozpoczęła się w 1921 roku i trwała wraz z modyfikacjami do 1960 roku. Lanz Bulldog był jednym z najbardziej popularnych ciągników niemieckich, został wyprodukowany w ilości ponad 220000 egzemplarzy. Nazwa „Bulldog” jest powszechnie używana w Niemczech (a zwłaszcza w Bawarii) jako synonim ciągników rolniczych. Prezentowany ciągnik to Lanz Bulldog Volldiesel, czyli model wyposażony w pełny silnik wysokoprężny. Dzięki wyposażeniu w świecę żarową jego rozruch jest ułatwiony. Produkcja tych ciągników trwała w latach 1955-60, lecz w 1958 roku zniknął już z nazwy człon „Bulldog”, który odnajdziemy jeszcze na tym egzemplarzu.
Czytaj dalej Lanz Bulldog Volldiesel – SPRZEDANY

Mercedes S 500 L Wald V1 W140 1998 – SPRZEDANY

Mercedes W140 to klasa sama w sobie. Potężna, elegancka, wygodna limuzyna, samochód idealny w długie trasy i do dziś potrafiący zrobić wrażenie wyposażeniem. Kiedy dodamy do tego oznaczenie S 500 L, czyli długie nadwozie i 8-cylindrowy, pięciolitrowy silnik o mocy 320 koni mechanicznych, zaczyna się robić jeszcze ciekawiej. Niektórym to jednak nie wystarcza, czy to z chęci wyrażenia swojej indywidualności, czy wyróżnienia się w tłumie, zaczynają więc szukać ciekawych rozwiązań z dziedziny szeroko pojętego tuningu. Jeżeli jednak mówimy o rynku japońskim, to tuning zarówno wizualny jak i mechaniczny, jest głęboko wpisany w ich kulturę motoryzacyjną. Firma Wald natomiast to tuner obrośnięty tam legendą. Ten egzemplarz posiada pakiet stylistyczny w Wald V1 postaci innych zderzaków, progów oraz 19-calowych alufelg, co w połączeniu z białym lakierem robi piorunujące wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L Wald V1 W140 1998 – SPRZEDANY

Alpina B10 3.3 E39 1999 – SPRZEDANA

Logo Alpina odnaleźć można na aż pięciu modelach generacji E39. Alpina B10 3.3 na pewno nie jest tak szybka jak V8 czy BiTurbo, ale ma w sobie prawdziwego ducha z Buchloe: duży, wolnossący silnik R6, fantastyczny układ kierowniczy i doskonałe hamulce. Jednostka napędowa tego modelu to rozwiercony silnik BMW 2.8 doposażony w doprężające tłoki Mahle, zmienioną głowicę i ulepszone sterowanie. Rezultat to moc maksymalna na poziomie 280 KM. Hamulce i zawieszenie pochodzą z mocniejszej wersji V8. Do 100 km/h auto rozpędza się w 6,3 s. Wyprodukowano łącznie 261 sztuk tego auta i każdy z nich otrzymał odpowiednią tabliczkę, która potwierdza jego wyjątkowość, jednocześnie informując o numerze danego egzemplarza. Prezentowany samochód ma numer 002.
Czytaj dalej Alpina B10 3.3 E39 1999 – SPRZEDANA

Alpha Porsche 911 Junior – SPRZEDANA

Jak to możliwe, że polska firma w latach 90-tych była eksporterem niezwykłych miniatur prawdziwych samochodów? Na taki pomysł mógł wpaść jedynie ktoś mocno związany z branżą, a był nim Sobiesław Zasada. To właśnie on w 1977 roku założył firmę polonijną Alpha, wyspecjalizowaną początkowo w produkcji zamków błyskawicznych, ale dysponującą odpowiednimi technologiami, aby stworzyć samochody spalinowe dla dzieci 🙂 Dzięki współpracy Zasady z Mercedesem i Porsche pomysł powiódł się, a auta z prawdziwą skrzynią biegów, sprzęgłem, silnikiem, oświetleniem, ba… nawet klaksonem, lądowały za Oceanem i na Bliskim Wschodzie. W ofercie znalazły się oczywiście Mercedes i Porsche, ale także BMW, Jeep czy Jaguar. Obecny dyrektor zakładu zdradził nam, że wszystkich modeli powstało około 2000 sztuk, a pan Sobiesław miał nawet pomysł, aby podarować jedno Porsche samemu Ferdynandowi. Czy do tego doszło nie wiemy, ale dziś przed nami Porsche, które z całą pewnością nawet właściciel marki by docenił. Piękne, czerwone Alpha Porsche 911 Junior zachwyci nie tylko każdego małego wielbiciela motoryzacji, ale i dorosłych miłośników marki, którzy potraktować mogą tę miniaturę jako wisienkę na torcie kolekcji.
Czytaj dalej Alpha Porsche 911 Junior – SPRZEDANA

Saab 900 Turbo 1986 – SPRZEDANY

Saab 900 Turbo to model wyjątkowy sam w sobie, lecz egzemplarz taki jak ten to prawdziwy ewenement. Niski, potwierdzony przebieg, przepięknie zachowane wnętrze i idealna karoseria, a to wszystko w nadwoziu przedliftowego, dwudrzwiowego sedana. 155 KM zestawione z jego chętnym do szybkiej jazdy zawieszeniem daje wyjątkową przyjemność jazdy, szczególnie gdy zasiądziemy na tak pięknie zachowanym welurze. Ktokolwiek zna te samochody bądź przeprowadzał renowację takiego samochodu wie, że cena wcale nie jest wygórowana. Decydując się na odbudowę słabszego egzemplarza wydatki poniesiemy większe, a efekt zazwyczaj nawet nie będzie zbliżony do pięknie zachowanego oryginału.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo 1986 – SPRZEDANY

Alpha Mercedes SL – SPRZEDANA

Sobiesław Zasada w 1977 roku założył w Krakowie firmę polonijną Alpha, przedsiębiorstwo, które dzisiaj działa jako Alpha Technology. Firma rozpoczyna swoją działalność od produkcji zamków błyskawicznych i wraz z rozwojem wprowadza przetwórstwo tworzyw sztucznych, a nawet laserową obróbkę i numeryczne gięcie blach, galwanizację oraz spawanie metali. Współpraca Zasady z Porsche AG i Mercedes-Benz oraz możliwości produkcyjne firmy, zaowocowały pomysłem stworzenia w zakładach Alpha samochodów spalinowych dla dzieci. W ofercie znalazły się oczywiście Mercedes i Porsche, ale także BMW, Jeep czy Jaguar. W latach 90-tych i dwutysięcznych powstało około 2 tysięcy egzemplarzy samochodów spalinowych dla dzieci. Niestety ich wygórowana cena spowodowała, że głównym rynkiem zbytu było USA i kraje bliskiego wschodu. Dziś mamy okazję zaprezentować pięknego Mercedesa SL, wyposażonego w manualną skrzynię biegów, sprzęgło, hamulec, gaz, resorowane zawieszenie, oświetlenie a nawet klakson! Ten niesamowity junior może być nie tylko wspaniałym wstępem w świat motoryzacji dla nowego pokolenia, ale także ciekawym okazem kolekcjonerskim.
Czytaj dalej Alpha Mercedes SL – SPRZEDANA

Alpha BMW Cabriolet E30 – SPRZEDANA

Alpha została założona jako przedsiębiorstwo polonijne przez Sobiesława Zasadę i najbardziej znana była z produkcji zamków błyskawicznych, lecz produkowała również dziecięce samochodziki z karoseriami wzorowanymi na prawdziwych, dorosłych samochodach. Można je było nabyć w salonach Mercedesa, należących do grupy Zasady, lecz popularne były również poza granicami naszego kraju, i to nie tylko w Europie Zachodniej, lecz nawet za Oceanem! Istniały w wersjach jedno- i dwumiejscowych, jako Porsche, Audi, Mercedes, Jaguar, Jeep i BMW, właśnie takie, jak prezentowane w tym ogłoszeniu. Wyposażone były w skrzynię biegów, oświetlenie, kierownicę i klakson. Zupełnie jak dorosły samochód, chodź przeznaczony dla juniora! Co najpiękniejsze, wyposażone w spalinowy silnik, ryczały jak prawdziwe samochody… nie to, co dzisiejsze, elektryczne, niemrawe zabawki…
Czytaj dalej Alpha BMW Cabriolet E30 – SPRZEDANA

Chrysler Le Baron GTC 1991 – 27000 PLN – Hajnówka

Chrysler Le Baron GTC to jeden z niewielu amerykańskich samochodów z epoki lat 80-tych, które dobrze przetrwały próbę czasu. Przykuwa uwagę, ma w sobie wciąż pierwiastek barokowego klasyka, a jednocześnie z powodzeniem może sprawdzić się nawet w codziennej jeździe. Schowany w tym egzemplarzu 3-litrowy silnik V6 był nowością w roczniku 1990, i co ciekawe, jest konstrukcją Mitsubishi. Ten Chrysler zamówiony został ze „sport package”, będącym nowością na rok modelowy 1992 i obejmującym grill w kolorze nadwozia i kontrastowy pasek przebiegający przez całą karoserię. Ten rocznik był zarazem ostatnim, który zachował chowane za podnoszonymi pokrywami światła, będące najciekawszym elementem stylistyki tego modelu. Rozpatrując jak wyglądały zmiany podczas procesu produkcyjnego, taki Le Baron spokojnie może być uznany za wybór optymalny. Zachęca również niewysoki przebieg, europejskie pochodzenie auta, i fakt, że w jego mechanikę, wygląd i prezencję włożono odpowiednią ilość pracy.
Czytaj dalej Chrysler Le Baron GTC 1991 – 27000 PLN – Hajnówka

Giełda Klasyków na Retro Motor Show 2019 – zapraszamy!

Targi Pojazdów Zabytkowych Retro Motor Show, które odbędą się w dniach 25-27 października 2019 roku, to najważniejsza dla Giełdy Klasyków impreza w roku i największe targi pojazdów zabytkowych w Polsce. Retro Motor Show stały się wyjątkową okazją na niezapomnianą podróż przez historię zabytkowej motoryzacji XX wieku. Giełda Klasyków wraz z MTP zaprasza na zakończenie sezonu w klasycznie pięknym stylu.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Retro Motor Show 2019 – zapraszamy!