Archiwa tagu: RM Auctions

Lamborghini LM002 1989 – SPRZEDANE

Lamborghini LM002 to samochód, który wyprzedził modę i swoją epokę. Ogromny, zasilany 444-konnym 12-cylindrowym silnikiem SUV może wjechać wszędzie z prędkością, której nie mógł dorównać nikt. Samochód projektowany na potrzeby amerykańskiej armii w rezultacie trafił głównie w gusta arabskich szejków, a trwająca 7 lat (1986-1993) zamknęła się w skromnej ilości 301 sztuk. Licytowany egzemplarz jest zachowany w oryginalnym stanie i ma przebieg zaledwie 18 tys. mil. Licytowany bez ceny minimalnej nowego właściciela znalazł za 155 tys. USD (ok. 578 tys. PLN).
Czytaj dalej Lamborghini LM002 1989 – SPRZEDANE

Ferrari 275 GTB/4 1967 – SPRZEDANE

Ferrari 275 GTB/4 zostało zapamiętane jako ostatnie z klasycznych, tradycyjnie stylizowanych przedniosilnikowych Ferrari, było też z nich najmocniejsze. 300 KM z silnika V12 o pojemności 3,3 l było w latach 60-tych wartością kosmiczną, dostępną jedynie dla najbogatszych. Wśród 330 nabywców znalazł się John Frankenheimer, reżyser (Ronin, Wyspa doktora Moreau, Uwikłany), którego samochód pojawi się teraz na licytacji RM Auctions. Przywrócony do fabrycznego blasku, może być ozdobą każdej kolekcji. Sprzedany za 3,325 mln USD (ok. 12,4 mln PLN).
Czytaj dalej Ferrari 275 GTB/4 1967 – SPRZEDANE

Volkswagen T1 Westfalia 1962 – SPRZEDANY

Volkswagen T1 Westfalia był pionierem, pierwszym kamperem oferowanym w europejskich salonach. Na wakacje mogła nim się wybrać (i w nim zamieszkać) nawet czteroosobowa rodzina, co przy nadwoziu mierzącym zaledwie 4,3 m było ogromnym sukcesem. Dziś segment kamperów diametralnie się odmienił i rozwinął, lecz T1 Westfalia pozostała przedmiotem pożądania. Podróż taki wozem to zdecydowanie manifestacja światopoglądu i uwielbienia dla lat 60-tych, wymagająca dziś niemałej inwestycji. Ten świeżo i doskonale odrestaurowany licytowany był bez ceny minimalnej i został sprzedany za 100 tys. USD.
Czytaj dalej Volkswagen T1 Westfalia 1962 – SPRZEDANY

Ferrari 288 GTO 1984 – SPRZEDANE

Ferrari 288 GTO to jedna z najbardziej egzotycznych maszyn zbudowanych wg homologacji rajdowej Grupy B. Podwójnie doładowane V8 o pojemności zaledwie 2,8 l już w cywilnej wersji osiągało 400 KM czyniąc samochód najszybszym seryjnym samochodem swoich czasów. Choć wizualnie samochód przypominał Ferrari 308/328, był znacznie szerszy i dłuższy, na dodatek silnik zamontowano tu w innym układzie (wzdłużnie, co zapewniało lepszy dostęp serwisowy). Licytowane Ferrari 288 GTO to szczególny egzemplarz – jako nowy kupiony przez pana Matsudę i włączony do jego legendarnej kolekcji, obejmującej wówczas m.in. trzy sztuki 250 GTO. Podczas aukcji uzyskał kwotę 2,5 mln USD, będące rekordem świata dla tego modelu!
Czytaj dalej Ferrari 288 GTO 1984 – SPRZEDANE

Mercury Kustom 1949 – SPRZEDANY

Narodził się jako Mercury w 1949, ale dziś swojego pierwowzoru absolutnie nie przypomina. Amerykanie mają najdłuższe tradycje w przebudowywaniu swoich samochodów i trzeba przyznać, że potrafią tchnąć w stare wozy zupełnie nową duszę. Jeżeli zaczniemy analizować projekt, znajdziemy w nim szereg elementów z przeróżnych okresów motoryzacji (np. grill z zębami Chevroleta ’53 czy zawieszenie z Oldsmobila ’77) lecz fascynujący jest fakt, że taki składak ma swój własny, tak wyrazisty charakter.
Czytaj dalej Mercury Kustom 1949 – SPRZEDANY

Porsche 904 Carrera GTS 1965 – SPRZEDANE

Porsche 904 Carrera GTS powstało, by zawojować tory wyścigowe – w latach 1964-65 zbudowano 106 sztuk, aby spełnić wymagania homologacyjne regulaminu FIA-GT w Grupie 3. To pierwszy model Porsche, w którego nadwozie stworzono z kompozytów. Już w pierwszym roku startów było niepokonane w swojej klasie m.in. na torach w Sebring, Spa, Nurburgring i 24h LeMans. Licytowany egzemplarz jest jedną z zaledwie 4 sztuk drugiej serii (posiadającej oryginalnie 4-cylindrowy silnik o pojemności 2 l z czterema wałkami rozrządu). Niestety nie zachował do dziś oryginalnej jednostki napędowej – ma zamontowany 6-cylindrowy silnik z wczesnej 911-tki. Mimo tej niezgodności uzyskana cena sięgnęła 1,5 mln USD.
Czytaj dalej Porsche 904 Carrera GTS 1965 – SPRZEDANE

Lamborghini Espada 400 GT 1973 – USA

Lamborghini Espada 400 GT ma prawdziwie imponujące proporcje. Projekt Marcello Gandiniego przy długości 4,75 m i szerokości 1,9 m mierzył zaledwie 120 cm wysokości. W III serii produkcyjnej, w trudnych ekonomicznie czasach (1972-78), powstało ich zaledwie 465. 350-konny silnik V12 kryje się tu z przodu pod maska, w kabinie znajdują się 4 fotele, piękna skórzana tapicerka i klimatyzacja. Samochód licytowany będzie bez ceny minimalnej, a spodziewana cena wynosi ok. 450-630 tys. PLN.
Czytaj dalej Lamborghini Espada 400 GT 1973 – USA