Archiwa tagu: Ruyl Classics

Alphons Ruyl Fine Classic Cars oferuje samochody ze swojej kolekcji, starannie wyselekcjonowanych modeli. Najbardziej istotnym aspektem jest dla nich oryginalność, ponieważ nietknięte samochody najbardziej przemawiają do ich wyobraźni. W katalogu na ich stronie, znaleźć można głównie oryginalne, nie poddane renowacji samochody, z kompletną historią.

BMW 635 CSi E24 1979 – SPRZEDANE

BMW 635 CSi E24 z pewnością należy już do klasyki światowej motoryzacji. To piękny i szybki samochód, który piorunujące wrażenie może zrobić w szczególnie ciekawym zestawieniu kolorystycznym i w pełni oryginalnym stanie. Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku włoskiego, przejechał dotąd zaledwie 72 tys. km i prezentuje się fenomenalnie. Lakier 054 Ozeanblau zestawiony został tu niezwykle smacznie z czerwoną skórzaną tapicerką. Cena 36,5 tys euro nie jest niska, lecz zakup tak unikatowego egzemplarza powinien zaprocentować w przyszłości. W końcu topowy model serii 6 niejednokrotnie nazywany był bawarskim Ferrari, a znaleźć drugie takie samo to rzecz dziś całkowicie nieprawdopodobna.
Czytaj dalej BMW 635 CSi E24 1979 – SPRZEDANE

Fiat 128 SL Coupe 1972 – SPRZEDANY

Fiat 128 SL Coupe wypełnił na rynku lukę pomiędzy modelami 850 Sport a 124 Sport Coupe, będąc średniej klasy praktycznym samochodem z cechami samochodu sportowego. Choć w dzisiejszych kategoriach 55 KM nie budzi entuzjazmu, było coś magicznego w połączeniu krótkiego rozstawu osi, niezależnego zawieszenia wszystkich kół, masy zaledwie 815 kg i typowo włoskiej charakterystyki silnika, który wigoru nabierał wraz z obrotami i brzmiał po prostu przyjemnie. Dzięki nowoczesnej konstrukcji, wygodnym czterem miejscom, niskiemu spalaniu i niewysokiej cenie samochód był hitem sprzedaży, na stałe wpisując się w krajobraz europejskich ulic lat 70-tych. Odwieczne problemy z rdzą z czasem przetrzebiły ich liczebność, lecz egzemplarz z ogłoszenia jest po prostu fenomenem. Zaledwie 2587 km przebiegu i doskonały stan zachowania niemal przenoszą nas w czasie. Wersja wyposażeniowa SL wyróżniała się m.in. miękkimi i bardziej wygodnymi fotelami oraz wyściełaną deską rozdzielczą.
Czytaj dalej Fiat 128 SL Coupe 1972 – SPRZEDANY

Alfa Romeo Giulia 1300 Ti 1970 – SPRZEDANA

Połączenie piękna natury i słońca zawsze działało stymulująco. Na Półwyspie Apenińskiej najpierw umożliwiło powstanie wspaniałej architektury, a później równie fascynujących samochodów. Alfa Romeo Giulia 1300 Ti to doskonały przykład. Niby zwykły sedan, którego zadaniem było wożenie włoskich rodzin, jednak jej sylwetka prezentuje się niczym spod dłuta rzeźbiarza, a dusza i charakter aż kipi gorącą, południową krwią. Pojemność jej 4-cylindrowego silnika nie zapowiada emocji, jednak wkręcenie go na wysokie obroty gwarantuje odpowiednie przyspieszenia przy wspaniałym akompaniamencie. Sprzymierzeńcem jest niska masa i rozmiary – choć wóz ten należał do klasy średniej, mniejszy i lżejszy jest od współczesnego MiTo. W ogłoszeniu fenomenalnie zachowany egzemplarz, z przebiegiem zaledwie 61500 km i w większości oryginalnym lakierem.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia 1300 Ti 1970 – SPRZEDANA

Ferrari 348TS 1994 – SPRZEDANE

Zachowane w niemal fabrycznym stanie klasyki mają niezaprzeczalny urok. Jest w nich coś tajemniczego i fascynującego zarazem, szczególnie gdy mówimy o samochodach kultowej włoskiej marki. To Ferrari 348TS zachowało jeszcze na wielu elementach fabryczną folię. Jest jak nigdy nie rozpakowany prezent, którego właściciel chciał ustrzec przed upływem czasu. Pierwotna, stworzona przez Pininfarinę forma w dalszym ciągu wygląda, jakby dopiero wyjechała z salonu. Choć oczekiwana kwota nie mieści się w żadnej dostępnej wycenie modelu, z pewnością samochód bez problemu znajdzie nabywcę.
Czytaj dalej Ferrari 348TS 1994 – SPRZEDANE

Ferrari 348TB 1992 – SPRZEDANE

Ferrari 348TB zastąpiło model 328, wprowadzając firmę w lata 90-te. Odpowiedzialny za kształt samochodu Leonardo Fioravanti zerwał z sylwetką poprzednika, nawiązując w zamian do większej, kultowej Testarossy. Kształty stały się bardziej miękkie, lecz wloty powietrza i obudowa tylnych świateł nie pozostawiały tu wątpliwości co do inspiracji. Po raz pierwszy w Ferrari kabina stanowiła tu monokok, a centralnie umieszczony silnik – 300-konne V8 – współpracował z umieszczoną poprzecznie skrzynią biegów, co przypominało ówczesną architekturę bolidów Formuły 1. Konstrukcja doskonale spisywała się nie tylko na drogach, lecz i torach wyścigowych, choć samochód z ogłoszenia z pewnością najwięcej czasu spędził w garażu. Zaledwie 16,8 tys. km przebiegu, fabryczna folia i zabezpieczenia na wielu elementach sprawiają, że samochód wygląda niemal jak nowy.
Czytaj dalej Ferrari 348TB 1992 – SPRZEDANE

Volkswagen T2 Westfalia 1973 – SPRZEDANY

O ile T1 to wybór największych entuzjastów modelu, o tyle Volkswagen T2 Westfalia jako model wciąż nieco bardziej przystępny i zdecydowanie bardziej praktyczny, może być fantastycznym pomysłem na letnie wojaże. Silnik z modelu VW 411 zapewnia wystarczającą dawkę mocy, a nadwozie jest bardziej stabilne niż u poprzednika. Ponad 40 lat na karku nie musi być przeszkodą, o ile mówimy o tak fantastycznie utrzymanym samochodzie, jak w ogłoszeniu.
Czytaj dalej Volkswagen T2 Westfalia 1973 – SPRZEDANY

Porsche 911 Turbo 964 1991 – SPRZEDANE

Porsche 964 przez wielu uważane jest za najpiękniejszą odmianę kultowego Porsche 911 Turbo. Jednostka 3.3 litra o mocy 320 KM występowała tu w pierwszym etapie produkcji, będąc rozwinięciem silnika z Porsche 930 Turbo, w którym zwiększono moc w całym zakresie obrotów. Samochodów w takiej konfiguracji zbudowano 3660. Wiele z nich zostało rozbitych, jednak stan tej sprzedawanej w Holandii może powalić na kolana. Pierwszy lakier, pełna historia serwisowa i przepiękna prezencja. Gdy model był nowy, osiągami i ceną plasował się tuż nad Ferrari 348 tb. Dziś kunszt niemieckich inżynierów jest bardziej doceniany – idealne 911 Turbo jest dwukrotnie droższe od swojego włoskiego rywala.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 964 1991 – SPRZEDANE

Opel Rekord A Caravan 1963 – SPRZEDANY

Opel Rekord A został stworzony w USA w oparciu o model Chevy II (Nova). W Europie sprzedawał się znakomicie, pod względem sprzedaży przebijając swojego największego konkurenta, Forda Taunusa 17M. W odróżnieniu od francuskiej czy szwedzkiej konkurencji, w wersji kombi (Opel Rekord A Caravan) posiadał tylko jedną parę drzwi, co jeszcze długo miało być wyróżnikiem wśród modeli Opla. Dziś to rzadki widok na ulicach, lecz tym wyjątkowym, pięknie odrestaurowanym egzemplarzem warto przypomnieć ten nieco zapomniany już model.
Czytaj dalej Opel Rekord A Caravan 1963 – SPRZEDANY