Archiwa tagu: Scottsdale Auctions 2017

Arizona to od dawna znane i lubiane miejsce rozpoczynające sezon aukcyjny. Miejsce szczególne, zrzeszające największych kolekcjonerów dzięki organizacji jednego z najważniejszych konkursów elegancji “Arizona Concours d’Elegance”, któremu tradycyjnie towarzyszą aukcje samochodów klasycznych. Westin Kierland Resort & Spa w Scottsdale to urokliwe miejsce, które gwarantuje niezwykłą i godną oprawę dla trzech znaczących aukcji organizowanych w 2017 roku przez domy aukcyjne Bonhams, RM Sotheby’s i Gooding & Co.

Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II to marzenie niejednego miłośnika motoryzacji. Bez wątpienia jeden z najbardziej udanych projektów samochodów w serii DTM, w której tytuł mistrza Mercedes zdobywał trzy lata z rzędu. Kooperacja Cosworth i Mercedes-Benz rozpoczęła się, aby przełamać dominację Audi Quattro w grupie B. Ta niestety szybko została zawieszona, a Mercedes przeniósł swoje zainteresowanie na wyścigi samochodów turystycznych. Cosworth wziął na warsztat standardowy 8-zaworowy silnik M104 o pojemności 2.3 litra i wyposażył go w lekką głowicę, dwa wałki rozrządu, a także cztery zawory na cylinder. Dalsze prace nad jednostką skutkowały powiększeniem pojemności silnika do 2,5 litra. Podwozie W201 ulepszone zostało o mocniejsze stabilizatory i tuleje, zmodyfikowany mechanizm różnicowy, szybciej reagujące amortyzatory oraz skrócone przełożenie układu kierowniczego. W finalnej, zbudowane w 502 sztukach wersji, to co najbardziej wyróżniało samochód, to monstrualny pakiet aerodynamiczny, spełniający swoje zadanie przy naprawdę wysokich prędkościach. Ten samochód wyścigowy na zwykłe drogi, z przebiegiem 5 tys. km, to pierwsze EVO II oferowane publicznie na rynku Ameryki Północnej. Ten must have każdej kolekcji związanej ze sportami motorowymi osiągnął na licytacji cenę 220 000 dolarów.

Czytaj dalej Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II 1990 – SPRZEDANY

Ferrari 512 Berlinetta Boxer 1980 – SPRZEDANE

Ferrari 512 Berlinetta Boxer to zaktualizowana wersja 365 GT4 BB. Jego oznaczenie wiąże się z powiększonym do pięciu litrów, centralnie umieszczonym płaskim silnikiem V12. Od poprzednika różni się szerszymi kołami tylnej osi i zwiększoną do 360 KM mocą. Berlinetta Boxer wyposażona jest także w suchą miskę olejową i dwutarczowe sprzęgło. Pomiędzy 1976 a 1981 rokiem wyprodukowano tylko 929 egzemplarzy tego modelu. Pomimo, że samochód znajduje się w USA, zostały przywrócone mu również zderzaki z oryginalnej europejskiej specyfikacji. Ferrari o numerze nadwozia 30401 wykazuje udokumentowane 23008 km przebiegu. Oryginalność wnętrza, zgodność numerów, niedawny serwis mechaniczny samochodu – to tylko klika elementów, które powinny przyciągnąć licytujących. To wspaniałe czerwone 512 BB na licytacji osiągnęło cenę 280 000 dolarów, nieco poniżej pierwotnej wyceny.

Czytaj dalej Ferrari 512 Berlinetta Boxer 1980 – SPRZEDANE

SS Jaguar 2 1/2 Litre Drophead Coupe 1939 – SPRZEDANY

Zanim Jaguar stał się Jaguarem, produkował auta pod nazwą SS, co było skrótem od Swallow Sidecar & Coachbuilding Company. Wojenna zwierucha wymusiła zmianę nazwy, lecz zanim do tego doszło, gama trzech SS debiutowała w latach 30-tych. Wyróżniały się stalowym poszyciem karoserii, do wyboru były wersje z silnikami 1,5, 2,5 i 3,5 litra, której dopełnieniem został luksusowy Drophead Coupe. Był to kabriolet ze składanym w wyjątkowy sposób dachem, pozwalającym na uzyskanie nadwozia otwartego, zamkniętego, bądź zamkniętego jedynie w tylnej części. Zanim produkcję wstrzymała II wojna światowa, SS Jaguar 2 1/2 Litre Drophead Coupe powstał w zaledwie 273 sztukach. Do dziś przetrwało ich zaledwie około 20 sztuk, dzięki czemu są poszukiwane i cenione. Po zakończonej w 2001 roku renowacji, prezentowany samochód zdobył wiele nagród na najbardziej renomowanych konkursach samochodów klasycznych na świecie. Stylowy i w doskonałym stanie, wyceniony został na 175 – 200 tys. dolarów, czyli około 800 tys. złotych. Licytowany był bez ceny minimalnej, dzięki czemu nowy właściciel może się nim cieszyć za jedyne 165 tys. dolarów.
Czytaj dalej SS Jaguar 2 1/2 Litre Drophead Coupe 1939 – SPRZEDANY

Ferrari 308 GTB 1980 – SPRZEDANE

Ferrari 308 GTB zachowało mechaniczne właściwości swojego poprzednika GT4, lecz wyróżnia się nową, przepiękną i ponadczasową karoserią projektu studio Carrozzeria Pininfarina. To prawdziwie sportowy samochód z silnikiem V8 umieszczonym centralnie i pięciobiegową manualną przekładnią. Jeżeli dodamy do tego 255 KM mocy i wentylowane tarcze na obu osiach, otrzymamy samochód, który nawet na torze zagwarantuje świetną zabawę. Nadwozie tego pięknego Ferrari 308 GTB wykończone zostało w rzadkim kolorze Verde Medio Metallizzato, a wnętrze skórą Vaumol – specjalnie barwioną odmianą, produkowaną przez brytyjską firmę Connolly Leather. Ferrari od nowości przebywało we Włoszech, dopiero w 2016 roku sprowadzone przez nowego właściciela do USA. Według Classiche Red Book, ten egzemplarz o numerze nadwozia 31319 zachował wszystkie swoje podzespoły mechaniczne. Aby pozwolić sobie na taką przyjemność, może być potrzebne ok. 200 – 240 tysięcy dolarów (czyli prawie milion złotych). Dom aukcyjny Gooding & Company licytował samochód bez ceny minimalnej, samochód osiągnął cenę 148 500 dolarów.

Czytaj dalej Ferrari 308 GTB 1980 – SPRZEDANE

Lancia Stratos HF Stradale 1975 – SPRZEDANA

Są modele klasycznych samochodów, które wywoływały w dniu premiery efekt “wow”. Ale są i takie, które wywołują go do dziś. Tak, jak Lancia Stratos HF Stradale. Mogę się założyć, że od Torino Motor Show w 1970 roku wywołuje też gęsią skórkę na ciałach ludzi, którzy nią jeżdżą. Samochód, któremu kształt nadał Marcello Gandini pod kierownictwem Nuccio Bertone, to sportowa piękność z silnikiem V6 umieszczonym centralnie. Wystawiony na aukcji okaz to jeden z 400 wyprodukowanych egzemplarzy. Estetyczne i techniczne cudo, w przystosowanej do drogowego użytku wersji Stradale wyceniane jest na 500 tys. USD, czyli ok 2 – 2,45 mln PLN. Na aukcji uzyskała cenę 451 000 dolarów.

Czytaj dalej Lancia Stratos HF Stradale 1975 – SPRZEDANA

Lotus Turbo Esprit 1983 – SPRZEDANY

Lotus Esprit to jeden z najbardziej znanych projektów Giorgetto Giugiaro. Charakterystyczna sylwetka i rola w filmach o Jamesie Bondzie uczyniły go jednym z najsłynniejszych samochodów sportowych przełomu lat 70-tych i 80-tych. Prawie przez 20 lat pozostawał w produkcji w praktycznie nie zmienionym kształcie, co świadczy o ponadczasowych liniach samochodu. Lekkie nadwozie, niezależne zawieszenie i centralnie umieszczony silnik o mocy 210 KM zapewniają doskonałe wrażenia. Opisywany Lotus Turbo Esprit pochodzi z pierwszego roku produkcji turbodoładowanej wersji, w którym zmontowano zaledwie 150 sztuk, z czego tylko 7 w kolorze Silver Metallic. Ten jako jedyny z tej siódemki otrzymał wnętrze wykończone skórą, w fantastycznym czerwonym kolorze. Jedyne 32 tys. mil przebiegu pozwoliły mu przetrwać w wyśmienitym stanie. Aby urzeczywistnić marzenie, nabywca wyłożył na aukcji 44 000 dolarów.
Czytaj dalej Lotus Turbo Esprit 1983 – SPRZEDANY

Lamborghini Countach LP400S 1979 – SPRZEDANE

Nietrudno sobie wyobrazić jakim szokiem była prezentacja Countach’a na targach w Genewie w 1971 roku. Niesamowicie niskie i szerokie nadwozie, przyozdobione nożycowymi drzwiami i centralnie umieszczona jednostka V12, do dziś robią ogromne wrażenie. Przez 45 lat Lamborghini pozostało wierne swojej niepowtarzalnej stylistyce, a wpływy projektu Marcela Gandini’ego dostrzec można nawet w Aventadorze. Dzięki swojej czystej linii i prostej konstrukcji Lamborghini Countach stało się prawdziwą ikoną supersamochodu. W 1978 roku wprowadzono ulepszony model Countach’a LP400S, który wyposażony został w agresywny przedni splitter, muskularne nadkola i zmienioną geometrię zawieszenia. Projekt upiększyły magnezowe koła Campagnolo Bravo, umieszczone jedynie w 50 pierwszych egzemplarzach modelu. Obecny właściciel zmienił w samochodzie układ wydechowy na lekki Ansa Sport, wymienił klocki hamulcowe i przewody paliwowe. Gaźniki zostały oczyszczone, sprzęgło wymienione, a elementy silnika odnowione zgodnie ze specyfikacją, co pozwoliło przywrócić byka do stanu fabrycznego. Nowy właściciel z pewnością będzie zadowolony… pod warunkiem, że wyłuska z portfela co najmniej 600-700 tys. dolarów. Na aukcji w Arizonie osiągnął sumę 429 000 dolarów.
Czytaj dalej Lamborghini Countach LP400S 1979 – SPRZEDANE

Fiat 1100 Cabriolet 1953 – SPRZEDANE

Lata 50-te to okres odchodzących w zapomnienie firm karoseryjnych. Przedwojenny zwyczaj zamawiania karoserii na miarę powoli ustępował masowej produkcji. Fiat 1100 Cabriolet z 1953 roku projektu Giovanni Michelotti z Carrozzeria Allemano to jeden z ostatnich przykładów tego typu rzemiosła. Zbudowany na bazie popularnego Fiata Millecento charakteryzuje się eleganckimi, lecz nietypowymi liniami, z przodem nazwanym mianem “nosa rekina”. Ten uroczy kabriolet zbudowany został zaledwie w czterech egzemplarzach, po czym zastąpiony został zupełnie nowym projektem. Jego czterocylindrowy silnik generuje moc 50 KM, samochód wyposażony jest w czterobiegową manualną skrzynię, przednie niezależne zawieszenie i tylną oś na półeliptycznych resorach piórowych. Wóz prezentowany był na Pebble Beach Concours d’Elegance w 2016 roku i mimo, że był wówczas jeszcze przed renowacją, zrobił ogromne wrażenie. Ten niezwykły Fiat Millecento Allemano Cabriolet wyceniony został na 275 – 325 tysięcy dolarów, czyli równowartość około 1,1 – 1,3 miliona złotych. Na aukcji osiągnął cenę 203500 dolarów.

Czytaj dalej Fiat 1100 Cabriolet 1953 – SPRZEDANE

Porsche 356A 1600 Speedster 1956 – SPRZEDANE

Porsche 356A Speedster jest niezwykle charakterystyczne, rozpoznawalne w mgnieniu oka dzięki sportowej sylwetce, niskiej, półokrągłej przedniej szybie i spartańskiemu, chowanemu dachowi. Powstało jako najbardziej uproszczona i najtańsza wersja modelu, aby mógł konkurować z brytyjskimi roadsterami. Przy okazji zostało najlżejszą odmianą 356, co zaowocowało świetnym stosunkiem mocy do masy. W magazynie Road & Track z roku 1956 przeczytamy: “Bardziej komfortowy samochód sportowy, nadający się na długie podróże i do szybkiej jazdy, znaleźć będzie trudno; a na pewno nie znajdziemy innego, który łączyłby w sobie komfort, osiągi i ekonomię, tak jak robi to Porsche.” Egzemplarz w fabrycznym kolorze Aquamarine Blue Metallic (5607) wyposażony jest w bardziej wygodne fotele z Coupe i dostosowany do wymogów rynku USA (światła, zegary w milach). W 2016 roku zakończyła się jego całkowita renowacja, która trwała 32 miesiące, a każdy z elementów śrubka po śrubce przeszedł przez ręce ekspertów. 356 posiada certyfikat autentyczności wydany przez Porsche oraz silnik o numerach zgodnych z fabrycznymi. Na aukcji 19 stycznia osiągnął cenę 528,000 USD czyli około 2,16 mln PLN.
Czytaj dalej Porsche 356A 1600 Speedster 1956 – SPRZEDANE

Jaguar E-Type Lightweight Competition 1963 – SPRZEDANY

Jaguar E-Type Lightweight Competition jest jedną z najczęściej wykonywanych replik, lecz oryginalnie powstał w zaledwie 12 sztukach. Dzięki silnikowi o astronomicznej mocy dochodzącej do 350 KM (co do dziś robi wrażenie, zważając na pojemność 3,8 l) i masie zaledwie 975 kg uzyskał on przydomek “zabójcy GTO”. Będący na usługach fabrycznego zespołu i sprzedany zaledwie kilku wybranym klientom, zapisał się w historii złotymi zgłoskami. Licytowany egzemplarz z nadwoziem S850667 to 10 z 12 wyprodukowanych egzemplarzy. Bob Jane wygrał nim w 1963 roku cały cykl mistrzostw Australian GT Championship. Oryginalny przebieg samochodu jest mniejszy niż 4000 mil, a stan zachowania jest fantastyczny. Wartość tego skarbu szacowana jest przez dom aukcyjny Bonhams na 7,5 – 8,5 miliona dolarów. Sprzedane za oszałamiającą kwotę 7,370,000 US$ czyli równowartość około 30 milionów złotych.

Czytaj dalej Jaguar E-Type Lightweight Competition 1963 – SPRZEDANY