Archiwa tagu: Scottsdale Auctions 2017

Arizona to od dawna znane i lubiane miejsce rozpoczynające sezon aukcyjny. Miejsce szczególne, zrzeszające największych kolekcjonerów dzięki organizacji jednego z najważniejszych konkursów elegancji „Arizona Concours d’Elegance”, któremu tradycyjnie towarzyszą aukcje samochodów klasycznych. Westin Kierland Resort & Spa w Scottsdale to urokliwe miejsce, które gwarantuje niezwykłą i godną oprawę dla trzech znaczących aukcji organizowanych w 2017 roku przez domy aukcyjne Bonhams, RM Sotheby’s i Gooding & Co.

Porsche 356 Outlaw 1961 – SPRZEDANE

Porsche 356 Outlaw to zrealizowana wizja, samochód, który nigdy nie powstał w fabryce, choć w idealnym świecie – powinien. Opracowany został w rodzinnej firmie Emory Motorsports, która „racingowego” charakteru dodaje modelom 356 już od ćwierćwiecza. Miano „Outlaw” nadali im dla podkreślenia ich banickiego charakteru i trzeba przyznać, że niemal jak na życzenie wśród ortodoksyjnych miłośników marki przeróbki te cieszyły się podobnym szacunkiem, jak ludzie wyjęci spod prawa. Dziś te samochody zyskują coraz więcej fanów. Wystawione na aukcji nadwozie ze Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co. GmbH wraz z zachowanym oryginalnym silnikiem 616/2 (z modelu 1600 Super z lat 1960-62) zestawione jest z obniżonym zawieszeniem, zmodyfikowanym układem wydechowym i sportowymi kołami, a także subtelnymi dodatkami. Skórzane paski zabezpieczające klapę bagażnika, pasy punktowe, stopery na kokpicie, bardziej zwarta bryła pojazdu pozbawiona chromowanych zderzaków, zabezpieczone przednie światła czy lusterko, przytulone do nadkola pojazdu, to tylko część elementów charakterystycznych nadających temu 356 rasowy, wyścigowy charakter. Porsche sprzedane zostało za 104,500 USD, czyli około 428 tys. PLN.
Czytaj dalej Porsche 356 Outlaw 1961 – SPRZEDANE

Lincoln Zephyr Three-Window 1939 – SPRZEDANY

Pierwszy Lincoln Zephyr światło dzienne ujrzał w 1935 roku. Jego opływowa sylwetka zaprojektowana została przez Johna Tjaardę, Eugene T. Gregorie i Edsela Forda. To dziecko epoki streamline, które nawet na statycznych zdjęciach sprawia wrażenie, jakby było w ruchu. Jego nazwa to echo niesamowitej kolei Burlington Railroad. Ten niesamowity egzemplarz Zephyr’a napędzany jest silnikiem V12 o mocy 110 KM. Występował on nawet w jednym z odcinków popularnej serii Chasing Classic Cars, w polskiej telewizji znanej pod tytułem „Samochody – klasyka gatunku”. Piękna czarna karoseria i wnętrze wykończone szarym suknem, z przepięknym okrągłym zegarem po środku deski rozdzielczej, składają się na obraz wspaniałej ikony amerykańskiego Art Deco. Ten zachowany w oryginalnym stylu egzemplarz wyceniany jest na 175 – 200 tys. dolarów, czyli około 700 – 800 tysięcy złotych. W Arizonie wylicytowany został za 192 500 dolarów czyli blisko 788 tys. złotych.
Czytaj dalej Lincoln Zephyr Three-Window 1939 – SPRZEDANY

Iso Rivolta 1963 – SPRZEDANE

Iso to włoska marka powszechnie kojarzona z uroczą Isettą. Rivolta to zupełnie inna bajka: z zewnątrz piękna Włoszka projektu Bertone, podwozie to dzieło Bizzarrini’ego, a pod maską czai się V8 o mocy 340 KM do Chevrolet’a. Z założenia Iso Rivolta miała być szybkim samochodem do codziennej jazdy, cenowo uplasowanym pomiędzy Jaguarem a Ferrari. Był to pierwszy supersamochód od Iso, którego produkcja zakończyła się w 1970 roku wynikiem 797 egzemplarzy. Przedmiotem aukcji jest 75 wyprodukowana sztuka, która od nowości przebywała w USA. Posiada 4 biegową skrzynię manualną, niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe na obydwu osiach. Po renowacji, którą samochód przeszedł w 2013 roku w Seattle, prezentuje się naprawdę olśniewająco. Iso Rivolta sprzedana została za 93,500 USD, czyli około 383 tys. PLN.

Czytaj dalej Iso Rivolta 1963 – SPRZEDANE

Renault 5 Turbo II 1984 – SPRZEDANE

Rajdowa legenda Renault 5 Turbo II żyje do dziś. Amerykańskie czasopismo motoryzacyjne Sports Car International w 2004 umieściło je w zestawieniu 10 najlepszych samochodów sportowych świata. Nic dziwnego: turbodoładowany i umieszczony centralnie silnik, pięciobiegowa manualna skrzynia, niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe na obu osiach czynią z tego małego i lekkiego (około 970 kg) samochodu prawdziwego pogromcę ciasnych winkli. Jego następca to kultowe Renault Clio V6. Egzemplarz wystawiony na aukcji to szczególny przypadek fabrycznego upgrade’u, dodano mu bowiem 27 dodatkowych koni mechanicznych. Samochód przeszedł kilka modyfikacji, otrzymał m.in. zjawiskowe 3-częściowe felgi Gotti. Unikatowy kolor nadwozia, jedynie 27000 kilometrów przebiegu i udokumentowana historia mogą pozwolić na uzyskanie ceny wyższej od szacowanych 90-115 tys. USD. Samochód licytowany bez ceny minimalnej uzyskał cenę 99,000 USD czyli około 406 tys. PLN.
Czytaj dalej Renault 5 Turbo II 1984 – SPRZEDANE

Volkswagen Garbus 1965 – SPRZEDANY

Najbardziej pożądanymi Volkswagen’ami Garbusami są te wyprodukowane przez 1968 rokiem, ze względu na czystość i prostotę designu. Solidnie zbudowane z wysokiej jakości materiałów, z prostą, metalową deską rozdzielczą i chromem na zderzakach, wciąż raczą swoim klasycznym urokiem. Typ 1 wystawiony na aukcji w Scottsdale wręcz zachwyca swoim stanem zachowania, oryginalnym włącznie z doskonale zachowanym, winylowym wnętrzem. Tu nawet powłoka lakiernicza jest częściowo fabryczna, o czym świadczy zachowana na tylnej klapie naklejka dealera Traverse Motors. Aby zafundować sobie tak utrzymanego Beetle’a zgodnie z wyceną powinno wystarczy 20 – 30 tys. dolarów (około 123 tysięcy złotych), udało się go kupić taniej, gdyż samochód licytowany był bez ceny minimalnej i osiągnął 18 700 dolarów.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1965 – SPRZEDANY

Alfa Romeo Giulietta SZ II „Coda Tronca” 1962 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulietta SZ to samochód budowany z myślą o czystej, wyścigowej rywalizacji. SZ to skrót od „Sprint Zagato”, a piękny kształt karoserii podyktowany był uwarunkowaniami aerodynamicznymi. Wóz, którego najpoważniejszą konkurencją były Lotus Elite czy Abarth Simca 1300, produkowany był w dwóch seriach pomiędzy 1957 a 1962 rokiem. Dzięki lekkiemu nadwoziu (zaledwie 785 kg) połączonemu z doskonałymi silnikami o wysokiej kompresji, samochód ten zaskakiwał szybkością pomimo pojemności zaledwie 1,3 litra. Przydomek „Coda Tronca”, czyli obcięty ogon, Giulietta SZ otrzymała w drugiej serii produkcyjnej, dzięki zastosowaniu „ściętej”, opracowanej przez Wunibald’a Kamm’a tylnej części nadwozia. Taki kształt ograniczał zawirowania powietrza za samochodem przy dużych prędkościach, a mała Alfa nie miała problemu z osiągnięciem 200 km/h. Numery nadwozia i podwozia samochodu nie pozostawiają wątpliwości co do autentyczności licytowanego samochodu. Choć w samochodzie zamontowano nieoryginalny silnik Alfa Romeo 1750, dołączona jest właściwa jednostka 1300 Type 750 Veloce. To niezwykle rzadki okaz. W sumie zbudowano 217 sztuk Giulietty SZ, z czego zaledwie 44 pojazdy to Giulietta SZ II „Coda Tronca”. Sprzedana na aukcji za 379500 dolarów, czyli ok. 1,5 mln PLN.

Czytaj dalej Alfa Romeo Giulietta SZ II „Coda Tronca” 1962 – SPRZEDANA

Fiat 2300 S Coupe 1964 – SPRZEDANY

Fiat w USA kojarzony był przede wszystkim z małymi samochodami, lecz i tam docierały najbardziej luksusowe wozy tej marki. Fiat 2300 S Coupe przykuwa uwagę niezwykle wysublimowanymi kształtami stworzonymi przez Sergio Sartorelli’ego ze słynnej firmy karoseryjnej Ghia. W tej karoserii jest tyle stylu i elegancji, że nawet zestawienie go w aukcyjnym opisie z legendarnym Ferrari 250 nie buduje wrażenia przesady. W efekcie kompleksowej renowacji samochód prezentuje się zjawiskowo. Karoseria w kolorze Blu Notte, przepiękne czerwone wnętrze, skóra, drewniana kierownica, czyli wszystko co najlepsze, tak samo jak odczucia z jazdy. To prawdziwy samochód dla kierowcy: 128 KM, sześciocylindrowy silnik z podwójnymi gaźnikami Weber’a, czterobiegowa manualna skrzynia, hydrauliczne amortyzatory, servo wspomagające hamulce tarczowe na czterech kołach, tyla oś na resorach piórowych, stabilizator, przednia zaś na na podwójnych wahaczach. Czysta przyjemność z jazdy dla ludzi, którzy kochają starą włoską motoryzację. Wartość szacowaną na 50 – 75 tys. dolarów zweryfikowała aukcja, gdy za egzemplarz licytowany bez ceny minimalnej uzyskano 33 tys. USD (ok. 134 tys. PLN).

Czytaj dalej Fiat 2300 S Coupe 1964 – SPRZEDANY

Bugatti Typ 35 Grand Prix 1925 – SPRZEDANY

Bugatti Typ 35 to najbardziej udany wyścigowy model tej marki, który na swoim koncie dzierży ponad 1000 wyścigowych zwycięstw. Do największych sukcesów modelu można zaliczyć Grand Prix Mistrzostw Świata w roku 1926 czy pięciokrotne zwycięstwo, rok po roku, w najstarszym długodystansowym wyścigu samochodowym Targa Florio, rozgrywanym na publicznych drogach Sycylii. Bugatti Typ 35 zwane jest jako „Lyon”, od nazwy GP w którym debiutował model. Wystawiony na aukcji okaz o numerze podwozia 4487 uważany jest za jeden z najlepiej zachowanych, oryginalnych egzemplarzy na świecie. Samochód wyposażony jest w dwulitrowy, wolnossący silnik R8 o mocy 95 KM, 4-biegową manualną skrzynię oraz oryginalne nadwozie. Wspaniale udokumentowana historia tego rodzynka oraz jego stan sprawił, że wyceniony został na 2,6 – 3,2 miliona dolarów (ok. 10,7 – 13,2 mln PLN). Na aukcji osiągnął wartość 3 milionów 300 tysięcy dolarów.
Czytaj dalej Bugatti Typ 35 Grand Prix 1925 – SPRZEDANY