Dla Polaków dwusuw to najczęściej Syrena, ale są na świecie pojazdy, którym ona butów nie jest godna czyścić. Jednym z najwspanialszych z pewnością jest Saab 96. Opracowany został przez pragmatycznych Szwedów, stąd aerodynamiczna sylwetka wzorowana na drugiej branży firmy Saab, czyli na lotnictwie. Do dziś nie wynaleziono nic lepszego niż sylwetka w kształci kropli wody i tak właśnie wygląda bryła tego samochodu. Zachwycić może również finezja wielu jego detali, jak choćby pięknie rozwiązany mechanizm chowania szyb w drzwiach. Niska masa i dobra aerodynamika sprawiły, że firma Saab podjęła rękawicę i w latach 60. aktywnie zaczęła uczestniczyć w motorsporcie. Rywalizacja przebiegała dwutorowo – z jednej strony był to świat rajdów, a z drugiej świat wyścigów. I to właśnie z tym drugim światem związany jest ten egzemplarz.
Czytaj dalej Saab 96 1964 – 112000 PLN – Poznań
Archiwa tagu: szwedzkie
Volvo 144 1969 – 35000 PLN – Gaj
Wchodząc do salonu Volvo w 1969 roku wybór miałeś niezwykły, gdyż obok siebie stały samochody zdające się pochodzić z zupełnie różnych epok. Wciąż dostępny był Duett, produkowany od 1953 roku samochód użytkowy z nadwoziem typu van/kombi, spokrewniony z serią PV, choć zabudowany na ramie. Dalej stał model Amazon, niezwykle popularny, lecz stylistycznie zdający się być jeszcze w poprzedniej dekadzie. W tym towarzystwie Volvo 144 zdawało się być samochodem z innego świata. Nowoczesne, kanciate nadwozie to był nowy styl szwedzkiej marki, który niemal bez zmian dotrwał aż do lat 90. Na te samochody mówiono „cegła” nie tylko ze względu a wygląd, ale i na wytrzymałość. Mechanika samochodu była ewolucją tej zastosowanej w Amazonie czy P1800 i sprawdzała się znakomicie. Zresztą – znakomicie sprawdza się do dziś i będzie za kolejne dziesięciolecia, jeżeli dalej będzie utrzymywany w takim stanie. To jest czysta ekologia, a nie produkcja co 3 lata nowego samochodu i utylizacja starego.
Czytaj dalej Volvo 144 1969 – 35000 PLN – Gaj
Volvo 940 Turbo 1994 – 79000 PLN – Warszawa
Volvo 940 Turbo to zdecydowanie ponadczasowy klasyk. Proste i ponadczasowe kształty, przestronne wnętrze, tylny napęd i szeroka gama jednostek napędowych – w tym kultowe B230FT – fabrycznie uturbiony red block. W tym egzemplarzy baza został wybrana najlepsza z możliwych – roczniki po 1993 roku to finalna wersja z grubszymi korbowodami i natryskiem oleju na denka tłoków. Taka konfiguracja pozwala na bezpieczne uzyskanie 300 KM i takie właśnie wystrojony został ten egzemplarz. Sprzedający załącza listę wykonanych prac i trzeba przyznać, że jest ona kompleksowa.
Czytaj dalej Volvo 940 Turbo 1994 – 79000 PLN – Warszawa
Saab 900 Turbo Cabrio 1987 – 93500 PLN – Warszawa
Popularny „krokodyl” to propozycja dla myślących nieszablonowo, tak 30 lat, jak i dziś. Zawsze wyróżniał się designem, rozwiązaniami technicznymi i wysokim poziomem bezpieczeństwa. Wersja otwarta – cabriolet, szczególnie z turbosprężarką pod maską – to topowa dla każdego, komu odpowiada ten skandynawski styl. Saab 900 Convertible zaprezentowany został w 1983 roku, a produkcja ruszyła wiosną 1986 roku. Opracowano go w oparciu o dwudrzwiowego sedana, a za produkcję odpowiadała fińska firma Valmet Automotive. Ten egzemplarz pochodzi z drugiego roku produkcji, z 1987 roku. To wersja Turbo o mocy 175 koni mechanicznych – nie licząc wersji specjalnych, najmocniejsza w gamie.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo Cabrio 1987 – 93500 PLN – Warszawa
Saab 900 Turbo Cabrio 1993 – 57000 PLN – Warszawa
Saab 900 Turbo Cabrio należy do kanonu motoryzacyjnych klasyków. Swoją niebanalną sylwetką i nieszablonowymi konstrukcyjnymi rozwiązaniami wyróżniał się z tłumu już gdy był nowy, i okazał się być sukcesem tak dużym, że zaskoczył ponoć nawet samego producenta. Zaprezentowany został w 1983 roku, lecz produkcja ruszyła 3 lata później, wiosną 1986 roku. Opracowano go w oparciu o dwudrzwiowego sedana, a za produkcję odpowiadała fińska firma Valmet Automotive. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniego okresu produkcji, z 1993 roku. To wersja Turbo o mocy 175 koni mechanicznych – nie licząc wersji specjalnych, najmocniejsza w gamie. Sam egzemplarz ma niewysoki przebieg, nowy lakier i bardzo rozsądną cenę. Warto się pospieszyć, bo to poszukiwany youngtimer, który z pewnością zapewni pasażerom wiele niezapomnianych chwil.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo Cabrio 1993 – 57000 PLN – Warszawa
Volvo 1800S 1966 – 159000 PLN – Zawiercie
Volvo 1800S to piękny i stylowy klasyk, jedno z najbardziej niezapomnianych coupe lat 60. Jego doskonała sylwetka to dzieło Pelle Petterson’a, stworzona pod okiem włoskiego stylisty Pietro Frua. Choć wygląda niemal jak Ferrari, warto pamiętać, że dzięki pokrewieństwu układu jezdnego z modelem Amazon, jest to auto absolutnie bezproblemowe od strony serwisowej. Można nim podróżować wygodnie i stylowo, i mimo, że jest to konstrukcja sprzed ponad pół wieku, nic nie stoi na przeszkodzie, by jeździć nim i dziś. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii i po sprowadzeniu przeszedł niezbędne prace renowacyjne. Jest to egzemplarz o oznaczeniu kodowym 18335 VE, czyli model 1800S z rocznika 1965/1966, z silnikiem 1,8 l z podwójnymi gaźnikami (B18B) i manualną skrzynią biegów.
Czytaj dalej Volvo 1800S 1966 – 159000 PLN – Zawiercie
Volvo Amazon 1965 – 42000 PLN – Grójec
Volvo P121 Amazon debiutowało w 1957 roku, będąc dostępne jako dwu- lub czterodrzwiowy sedan oraz kombi. Wyposażone w kontrolowane strefy zgniotu i dostępne po raz pierwszy w samochodzie seryjnym trzypunktowe pasy bezpieczeństwa wyznaczało nowe standardy w dziedzinie bezpieczeństwa. Konstrukcja sprzedawała się świetnie i uchodziła za niezwykle trwałą – Volvo niegdyś chwaliło się, że przeciętny okres użytkowania ich samochodów był o dwa lata dłuższy niż Mercedesów.
Czytaj dalej Volvo Amazon 1965 – 42000 PLN – Grójec
Saab 900 NG 1997 – 18900 PLN – Zgierz
Saab 900 NG debiutował w roku 1994, będąc opartym na platformie GM2900, podobnie jak Opel i Vauxhall Vectra. To sprawiło, że w odróżnieniu od kultowego poprzednika otrzymał wzdłużnie umieszczony silnik i tradycyjnie otwieraną maskę z zawiasami przy komorze grodziowej auta. Szwedzi jednak nie byli by sobą, gdyby nie zaszczepili tu własnego charakteru. Stylistyka auta była zdecydowanie odmienna od niemieckiego kuzyna, a poza tradycyjną pięciodrzwiową wersją, Saab zaoferował również bardziej sportową w stylu wersję trzydrzwiową. Karoseria wykazywała się większą sztywnością i zapewniała wyższe bezpieczeństwo w razie wypadku. Na desce znalazł Saab Information Display (SID) czyli komputer wyświetlający ostrzeżenia i takie dane, jak na przykład temperatura zewnętrzna i spalanie. Zaraz obok znalazł się przycisk „Black panel”, który gasi większość świateł na desce rozdzielczej, aby nie skupiać wzroku na niepotrzebnych elementach podczas jazdy nocą. Chociaż marka Saab nie przetrwała jako producent samochodów do dziś, wciąż wiele wyprodukowanych przez nią egzemplarzy ma się świetnie i z powodzeniem może służyć choćby do codziennej jazdy.
Czytaj dalej Saab 900 NG 1997 – 18900 PLN – Zgierz
Saab 9000 V6 CSE 1994 – SPRZEDANY
W większości dziennikarskich artykułów odnajdziecie informację, że Saab 9000 to przedstawiciel czworaczków – Tipo 4 – blisko spokrewniony z Fiatem Croma, Lancią Thema i Alfą Romeo 164. Oczywiście, był to wspólny projekt i patrząc chociażby na kształt drzwi tych samochodów możecie pomyśleć, że są identyczne. Diabeł jednak tkwi w szczegółach. Saab z maniakalnym wręcz uporem dążył, by projekt udoskonalić. Możecie to poczuć chociażby zamykając wyżej wspomniane drzwi. Tylko w Saabie znalazły się tam wewnętrzne wzmocnienia, zapewniające wyższe bezpieczeństwo i zupełnie inne wrażenia. Ten samochód również jeździ inaczej, niż włoskie krewniaki – a to dlatego, że zupełnie inaczej zaprojektowano tu tylne zawieszenie. W rezultacie był to samochód, który sprawiał wrażenie bardziej luksusowego i bardziej dopracowanego z całej grupy Tipo 4. Większość tych Saabów otrzymała 4-cylindrowe silniki, ale nie wszystkie. Jedyna wersja z większym sercem to V6 CDE z 3-litrową, wolnossącą jednostką o mocy 210 KM.
Czytaj dalej Saab 9000 V6 CSE 1994 – SPRZEDANY
Volvo 240 GL 1985 – 69000 PLN – Wołomin
Volvo 240 to nieśmiertelna szwedzka cegła. To auto, które będąc w sprzedaży od 1974 do 1993 roku, było pod koniec produkcji już żywym klasykiem, podobnie jak przykładowo Garbus dekadę wcześniej. Volvo zawsze wybierali Ci, którzy cenili rozwiązania sprawdzone, trwałe i ponadczasowe, nie poddające się zmieniającej się modzie. Przykładowo niemal przez dwie dekady 240-tką jeździł Ingvar Kamprad, założyciel firmy IKEA, którego przecież stać było na wybranie dowolnego samochodu na świecie. Jeżeli nie potrzebujesz nigdzie się spieszyć, poczujesz się w jego wnętrzu doskonale. Ma świetne i niezwykle ergonomiczne fotele, a jego benzynowy silnik zwany „red block” cechuje solidna pojemność i nadzwyczajna trwałość.
Czytaj dalej Volvo 240 GL 1985 – 69000 PLN – Wołomin