Archiwa tagu: szwedzkie

Volvo V70 I 1999 – 19500 PLN – Koszalin

Volvo V70 I generacji to prawdziwa szwedzka cegła stworzona do pokonywania kilometrów. Za jej najtwardszą i najtańszą w eksploatacji wersję zawsze uchodziła ta przednionapędowa, ze skrzynią manualną i wysokoprężną jednostką pięciocylindrową produkcji Volkswagena. Tu przebiegi przekraczające choćby pół miliona kilometrów nigdy nie stanowiły problemu, a prezentowany egzemplarz wciąż jest poniżej też granicy. Co może zaoferować? Na pewno ponadczasową sylwetkę, ponadprzeciętny poziom bezpieczeństwa oraz nadzwyczaj wygodne fotele.
Czytaj dalej Volvo V70 I 1999 – 19500 PLN – Koszalin

Saab 96 V4 Rally 1967 – 99000 PLN – Poznań

Saab 96 narodził się w roku 1960, jako rozwinięcie konstrukcji modelu 93. Początkowo, podobnie jak poprzednik, otrzymał silnik dwusuwowy, a także wąską atrapę chłodnicy, co sprawiło, że nie każdy potrafił go odróżnić od poprzednika. Poważniejsze zmiany przyszły w 1964 roku, gdy wykorzystano szeroką atrapę chłodnicy, lecz prawdziwa rewolucja przyszła na rok modelowy 1967, gdy zdecydowano się na nowy silnik. Saab 96 V4 napędzany był przez widlasty, czterosuwowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1498 cm³ i mocy 65 KM, znany m.in. z modelu Ford Taunus 15M. Wcześniej taką moc osiągały odmiany rajdowe, teraz był to dopiero punkt wyjścia. O ile w latach 60-tych szereg rajdowych tytułów zdobył za kierownicą dwusuwowych Saabów Erik Carlsson, kolejna dekada należała do Stiga Blomqvist’a. Zwycięstwa w Rajdzie Szwecji w latach 1971, 1972, 1973 czy Rajdzie RAC w 1971 roku to właśnie triumfy fabrycznego kierowcy Saaba odniesione na modelu 96 V4. Bez wątpienia tymi właśnie sukcesami zainspirowany został właściciel sprzedawanego egzemplarza. Saab 96 V4 zbudowany został z myślą o historykach, ma na pokładzie pełne wyposażenie rajdowe, łącznie z klatką bezpieczeństwa, układem gaśniczym czy odcięciem zapłonu. Jego silnik generuje zdecydowanie więcej mocy, niż seryjna jednostka. Takie osiągi pozwoliły wygenerować tradycyjne metody tuningowe, ze zwiększeniem pojemności silnika, zastosowaniem ostrego wałka, kutych tłoków, większych gaźników czy udoskonaleniu układu dolotowego i wydechowego. Efekt to diametralna różnica w osiągach, aczkolwiek strona wizualna również nie została odpuszczona. Nowy lakier, halogeny, rajdowe felgi – wszystko tu prezentuje się doskonale i zrobione jest zgodnie ze specyfikacją z epoki.
Czytaj dalej Saab 96 V4 Rally 1967 – 99000 PLN – Poznań

Volvo 740 1986 – 39000 PLN – Gdynia

Kształt Volvo 740 to jeden z najbardziej charakterystycznych, jakie możemy spotkać na drogach. Niepowtarzalny, pudełkowaty, kanciasty, podkreślający całą klasę tego auta, na zawsze będzie już wpisany w historię motoryzacji. Najlepiej o tym świadczy fakt, iż wystąpił w niezliczonych amerykańskich filmach schyłku poprzedniego stulecia, a jedynym jego konkurentem w tym zakresie jest jego starszy brat, Volvo serii 200. Dziś najbardziej cenione egzemplarze to te, które pod maską mają słynącego z trwałości, pięknie mruczącego „red blocka”. Ten egzemplarz nie dość, że ma pod maską właśnie tę, najlepszą jednostkę, to może poszczycić się przebiegiem jedynie 72000 km. Taki egzemplarz to rzadkość na rynku.
Czytaj dalej Volvo 740 1986 – 39000 PLN – Gdynia

Volvo 240 GL 1988 – 33000 PLN – Gaj

Volvo 240 to nieśmiertelna szwedzka cegła. To auto, które będąc w sprzedaży od 1974 do 1993 roku, było pod koniec produkcji już żywym klasykiem, podobnie jak przykładowo Garbus dekadę wcześniej. Volvo zawsze wybierali Ci, którzy cenili rozwiązania sprawdzone, trwałe i ponadczasowe, nie poddające się zmieniającej się modzie. Przykładowo niemal przez dwie dekady 240-tką jeździł Ingvar Kamprad, założyciel firmy IKEA, którego przecież stać było na wybranie dowolnego samochodu na świecie. Jeżeli nie potrzebujesz nigdzie się spieszyć, poczujesz się w jego wnętrzu doskonale. Ma świetne i niezwykle ergonomiczne fotele, a jego benzynowy silnik zwany „red block” cechuje solidna pojemność i nadzwyczajna trwałość.
Czytaj dalej Volvo 240 GL 1988 – 33000 PLN – Gaj

Volvo 960 1994 – 28000 PLN – Otwock Mały

Szwedzka wizja samochodu luksusowego zawsze była inna, niż niemiecka myśl czy włoska. Tu użyteczność na pierwszym planie jest, a samochód zaprojektowany musi być tak, by po kilku latach nie zestarzał się, nie znudził, służył wiernie i był bezpieczny. Volvo 960 spełniało te zalecenia wyśmienicie. To następca modelu Volvo 760, od bazowej 940-tki z zewnątrz różniący się jedynie detalami, lecz bardziej dopracowany technicznie i gwarantujący wyższy komfort. Wyposażone zostało w wielowahaczowe tylne zawieszeniu oraz nowy, w pełni aluminiowym, 24-zaworowy silnik rzędowy sześciocylindrowy. Odnajdziemy tu też automatyczną skrzynię biegów, tempomat, klimatyzację oraz jedyne szaleństwo w postaci beżowej, skórzanej tapicerki, pięknie kontrastującej z bordowym lakierem.
Czytaj dalej Volvo 960 1994 – 28000 PLN – Otwock Mały

Volvo 480 S 1992 – SPRZEDANE

Volvo zawsze były przewidywalne, ale 480 to rewolucja. Sylwetka klina, podnoszone lampy, tylna klapa w formie pojedynczej szyby (co było nawiązaniem do sportowego modelu 1800 ES), na wyposażeniu po raz pierwszy w szwedzkim aucie komputer pokładowy, a pod maską pierwsze złącze diagnostyczne. Do tego przedni napęd i tylne zawieszenie opracowane przez firmę Lotus, a dla najbardziej wymagających – turbo. To było auto dla wszystkich, którym propozycje w klasie kompaktowej wydawały się zwykłe i oklepane. Cena była wysoka, co przełożyło się na ograniczony sukces. Do 1995 roku wyprodukowano 76 tys. egzemplarzy – mało, przez co dziś jest to już auto niespotykane. Być może to jest powód, dla którego podróżowanie tym niebieskim egzemplarzem przypomina wycieczkę latającym spodkiem, tudzież klasykiem o kolejne 20 lat starszym. W odwracaniu głów na ulicach przebija chyba nawet model PV albo Amazona. To ciekawe, ale doskonale odzwierciedla sentyment za latami 80-tymi. 8-bitowa grafika, pierwsze dyskietki i podnoszone lampy jak w samochodach sportowych – to jest to.
Czytaj dalej Volvo 480 S 1992 – SPRZEDANE

Saab 9-3 Aero Cabrio 2006 – 54000 PLN – Krapkowice

Saab 9-3 Aero Cabrio jest niczym mała awionetka. Kabina otula pasażerów, wysoki kokpit, stacyjka w środkowej konsoli i funkcja Night panel pozwalająca wygasić większość oprzyrządowania podczas jazdy w nocy nadają mu niepowtarzalny klimat i charakter, a głęboko osadzone, podgrzewane fotele oraz windschott pozwalają przyjemnie podróżować z otwartym dachem nawet w temperaturze jedynie kilkunastu stopni. Pojechać nim można też zdecydowanie szybciej, niż moglibyśmy się początkowo spodziewać. Silnik 2,8 l V6 turbo generuje aż 250 koni mechanicznych, zostawiając kierowcy zawsze bezpieczny zapas mocy i momentu obrotowego.
Czytaj dalej Saab 9-3 Aero Cabrio 2006 – 54000 PLN – Krapkowice

Saab 9-3 2003 – SPRZEDANY

Ten Saab 9-3 to wersja 2.0 T, czyli 210 koni mechanicznych wyciśnięte z silnika o pojemności dwóch litrów. Tak wysoka sprawność możliwa jest dzięki turbosprężarce, która jest specjalnością marki od 1977 roku, kiedy to ukazał się pionierski Saab 99 Turbo. Prezentowane 9-3 to już druga generacja modelu, oferowana w latach 2002 – 2011 oraz 2013 – 2014, oznaczona kodem fabrycznym YS3F. Konstrukcja pojazdu została opracowana na bazie płyty podłogowej Epsilon I, opracowanej przez General Motors, na bazie której powstały m.in. Opel Vectra C, Fiat Croma oraz Cadillac BLS. Trzeba przyznać, że z całej tej czwórki Szwed wygląda najlepiej, zwłaszcza w wersji wyposażeniowej Aero, która oznacza tutaj obniżone, sportowe zawieszenie oraz sportowe elementy stylizacji nadwozia.
Czytaj dalej Saab 9-3 2003 – SPRZEDANY

Saab 900 1984 – 26750 PLN – Goleniów

Szwedzki producent samolotów myśliwsko-szturmowych Viggen przez dziesięciolecia kroczył własną drogą, budując wozy niezwykle dopracowane technicznie, bezpieczne i stylistycznie niepowtarzalne. Saab 900 debiutował w 1978 roku, a jego unikalne cech pozwoliły przetrwać pierwszej generacji samochodu w produkcji aż do roku 1993. Ten egzemplarz to 3-drzwiowy hatchback z pierwszego okresu produkcji, czyli tzw. „płaskonos”. Jeżeli Ci się podoba, polubisz również sposób, w jaki jeździ. Nie bez powodu „krokodyl” był reklamowany chwytliwym hasłem: „Trwały jak Mercedes, bezpieczny jak Volvo i znacznie bardziej cool niż BMW”.
Czytaj dalej Saab 900 1984 – 26750 PLN – Goleniów

Volvo 240 GL 1988 – SPRZEDANE

Volvo 240 to nieśmiertelna szwedzka cegła. To auto, które będąc w sprzedaży od 1974 do 1993 roku, było pod koniec produkcji już żywym klasykiem, podobnie jak przykładowo Garbus dekadę wcześniej. Volvo zawsze wybierali Ci, którzy cenili rozwiązania sprawdzone, trwałe i ponadczasowe, nie poddające się zmieniającej się modzie. Przykładowo niemal przez dwie dekady 240-tką jeździł Ingvar Kamprad, założyciel firmy IKEA, którego przecież stać było na wybranie dowolnego samochodu na świecie. Jeżeli nie potrzebujesz nigdzie się spieszyć, poczujesz się w jego wnętrzu doskonale. Ma świetne i niezwykle ergonomiczne fotele, a jego benzynowy silnik zwany „red block” cechuje solidna pojemność i nadzwyczajna trwałość. Ten egzemplarz przejechał dotąd jedynie 109 tys. km, ale został solidnie przygotowany, by móc służyć nowemu właścicielowi.
Czytaj dalej Volvo 240 GL 1988 – SPRZEDANE