Archiwa tagu: szwedzkie

Volvo 480 S 1992 – 18500 PLN – Poznań

Volvo zawsze były przewidywalne, ale 480 to rewolucja. Sylwetka klina, podnoszone lampy, tylna klapa w formie pojedynczej szyby (co było nawiązaniem do sportowego modelu 1800 ES), na wyposażeniu po raz pierwszy w szwedzkim aucie komputer pokładowy, a pod maską pierwsze złącze diagnostyczne. Do tego przedni napęd i tylne zawieszenie opracowane przez firmę Lotus, a dla najbardziej wymagających – turbo. To było auto dla wszystkich, którym propozycje w klasie kompaktowej wydawały się zwykłe i oklepane. Cena była wysoka, co przełożyło się na ograniczony sukces. Do 1995 roku wyprodukowano 76 tys. egzemplarzy – mało, przez co dziś jest to już auto niespotykane. Być może to jest powód, dla którego podróżowanie tym niebieskim egzemplarzem przypomina wycieczkę latającym spodkiem, tudzież klasykiem o kolejne 20 lat starszym. W odwracaniu głów na ulicach przebija chyba nawet model PV albo Amazona. To ciekawe, ale doskonale odzwierciedla sentyment za latami 80-tymi. 8-bitowa grafika, pierwsze dyskietki i podnoszone lampy jak w samochodach sportowych – to jest to.
Czytaj dalej Volvo 480 S 1992 – 18500 PLN – Poznań

Saab 900 Turbo Cabrio NG 1996 – 25000 PLN – Zawiercie

Saabem 900 II NG powstał przy współpracy z General Motors, przy wykorzystaniu płyty podłogowej, na której bazowały Opel Vectra i Opel Calibra. Nie da się jednak powiedzieć, że są to podobne samochody. Charakterystyczna stylistyka oraz wiele elementów technicznych zostało dopracowanych bądź stworzonych od nowa przez Szwedów. Saab zachował swój indywidualny, inspirowany lotnictwem styl, no i w odróżnieniu od niemieckich krewnych, otrzymał nawet wersję Cabrio. Jest tu miejsce dla czterech osób, a o wygodą pasażerów dba elektrycznie składany dach i klimatyzacja. W tym egzemplarzu dodatkowo odnajdziemy turbosprężarkę, która sprawia, że Saab jedzie tak, jak każdy oczekuje widząc napis „turbo” na atrapie chłodnicy.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo Cabrio NG 1996 – 25000 PLN – Zawiercie

Volvo 240 1985 – 24900 PLN – Tarczyn

Volvo 240 nie bez powodu dorobiło się określenia Mercedes Północy. Ten wyjątkowy sedan łączy w sobie dobrze nam znane cechy szwedzkiej marki i charakterystyczną, kanciatą sylwetkę. Volvo 240 narodziło się jako wersja rozwojowa debiutującej w 1966 roku 140-tki, a w produkcji wytrwało aż do 1993 roku. Ta długowieczność związana była ze stale utrzymującym się popytem – konserwatywni klienci wybierali je równo często w Skandynawii, jak i za Oceanem. Dziś zadbany egzemplarz to zakup na długie lata – najlepszy wybór dla tych, którzy chcą kupić, jeździć i o nic się nie martwić. Ten egzemplarz jest bardzo dobrze utrzymany, ma niewysoki przebieg, a pod maską skrywa kultową i niezwykle wytrzymałą jednostkę benzynową (tak zwany „red block”).
Czytaj dalej Volvo 240 1985 – 24900 PLN – Tarczyn

Volvo 850 GLT 1993 – 39900 PLN – Gdynia

Volvo 850 debiutowało w 1991 roku i choć wyglądało jak stary, dobry kanciak, było techniczną rewolucją. To tu, po raz pierwszy w dużym sedanie szwedzkiej marki, zastosowano po raz pierwszy poprzecznie umieszczony silniki rzędowy, co pozwoliło uzyskać pewne prowadzenie na drodze i większą przestrzeń w kabinie. Na wyższym poziomie stał również komfort, lepsze było również wyciszenie oraz jeszcze wyższy – poziom bezpieczeństwa, co zawsze było priorytetem dla marki. Ten egzemplarz to bogato wyposażona wersja GLT, w wersji na rynek amerykański. Co ciekawe, ponoć po Stanach nigdy nie jeździło. Zaletą na pewno jest doskonały, wolnossący, 5-cylindrowy, 20-zaworowy silnik, który odnajdziemy tu pod maską. Auto ma przebieg jedynie ok. 112 tys. mil i prezentuje się zachęcająco.
Czytaj dalej Volvo 850 GLT 1993 – 39900 PLN – Gdynia

Volvo BM 425 Terrier 1959 – 10800 PLN – Rawa Mazowiecka

Szwedzka firma Bolinder-Munktell, producent ciągników i maszyn, powstała w 1932 roku w wyniku fuzji spółek Bolinder i Munktell, a w 1950 roku została kupiona przez Volvo. Bolinder-Munktell T lub też Volvo BM 425 Terrier był całkowicie nowo zaprojektowanym ciągnikiem, produkowanym w latach 1956-1962, zbudowanym w około 12000 egzemplarzach. Ciągnik ten posiadał czterocylindrowy silnik benzynowy Volvo o maksymalnej mocy blisko 30 koni mechanicznych. Wyposażony w skrzynię z początkowo czterema biegami do przodu i jednym wstecznym, otrzymał blokadę mechanizmu różnicowego. Ze względu na typowo użytkowy charakter ciągników i niewielką liczbę zachowanych egzemplarzy, okaz sprawny, ale pokryty piękną patyną, może być cennym elementem kolekcji.
Czytaj dalej Volvo BM 425 Terrier 1959 – 10800 PLN – Rawa Mazowiecka

Volvo 244 GLT 1983 – 16700 PLN – Elbląg

Oto auto, które wyróżniało się od zawsze. Dla jednych piękne, dla innych brzydkie, jest jedyne w swoim rodzaju. Projektowane po to, by być solidne, trwałe i ergonomiczne. Zapewnia komfort, o jaki rzadko kto podejrzewa tak leciwą konstrukcję. W końcu określenie „Mercedes północy” musiało się ukuć na konkretnej podstawie. A na tą Volvo pracowało od lat. Seria 200 narodziła się w 1974 roku, będąc tak naprawdę rozwinięciem serii 140 z lat 1966-74. Rocznik 1983 dla Volvo 244 to rok ostatni, w którym z nazwy wyczytać mogliśmy jeszcze ilość drzwi. Tu mamy 2 + 4 + 4. czyli serię 200, z czterocylindrowym silnikiem i czterodrzwiową karoserią typu sedan. Volvo 244 GLT niesie w swojej nazwie jeszcze poziom wyposażenia. GLT to „Grand Luxe Touring”, co samo w sobie brzmi jak zapowiedź świetnej podróży.
Czytaj dalej Volvo 244 GLT 1983 – 16700 PLN – Elbląg

Saab 9-5 Aero 2007 – SPRZEDANY

Jeszcze półtorej dekady temu, gdy chciałeś szybko przewieźć rodzinę i psa, nie byłeś skazany na auto pochodzenia niemieckiego. Dyskrecja, skandynawski styl i turbosprężarka pod maską. Aero było tym co M5 dla BMW, choć miało więcej finezji. Wszak nie było opracowane z myślą o torze wyścigowym, a o autostradzie. Miało zapewnić satysfakcjonujące osiągi, wysoki komfort, przyjemną podróż przy wysokich prędkościach. 260 KM, pierwsza setka w mniej niż 7 sekund, prędkość maksymalna 250 km/h. Saab 9-5 I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1997 roku, a prezentowana tu wersja to najbardziej dopracowany model poliftingowy z lat 2004-2009. Na deser funkcje charakterystyczne wyłącznie dla marki – kluczyk i stacyjka na kontroli centralnej, kontrolka niezapiętych pasów w podsufitce i przycisk „night panel”, wygaszający wszystkie wskazania na desce poza prędkościomierzem. Jak w samolocie.
Czytaj dalej Saab 9-5 Aero 2007 – SPRZEDANY

Volvo S80 1999 – SPRZEDANE

Volvo S80 to niegdyś flagowy sedan szwedzkiej marki, debiutujący w 1998 roku jako następca modelu 960/S90. Stylistycznie zrywało z epoką kanciastych Volvo, było niezwykle zaawansowane zarówno pod kątem bezpieczeństwa, jak i zastosowanej elektroniki. Było to wówczas auto rekordowe pod względem ilości modułów na szynie CAN, pierwsze z systemem „Throttle by Wire”, czyli bez mechanicznego połączenia pedału przyspieszenia z przepustnicą. We wnętrzu skóra, drewno, wyważona i elegancka stylistyka. To były czasy, gdy Volvo projektowali jeszcze Szwedzi, a nie późniejsi właściciele z Forda, i czuć tutaj, że jest to auto tworzone według innych szablonów, niż stosowane przez niemieckich konkurentów. Ten egzemplarz ma piękną kolorystykę i sześciocylindrową, wolnossącą jednostkę 2,9 l pod maską.
Czytaj dalej Volvo S80 1999 – SPRZEDANE

Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Szwedzka marka długo broniła się przed skonstruowaniem kabrioletu. Poza niemal prototypowym P1900, czekać na Cabrio należało aż do 1997 roku. Stawiający zawsze na pierwszym miejscu bezpieczeństwo koncern długo argumentował, że otwarte samochody nie mogą odpowiednio chronić pasażerów. Rozwiązanie tego problemu przyniosła dopiero nowoczesna technologia i system automatycznego wysuwania pałąka bezpieczeństwa. Volvo C70 (czyli kabriolet i pokazane rok wcześniej coupe) zostały oparte o rozwiniętą platformę Volvo 850, czyli samochodu nadspodziewanie dużego, jak na myśl o samochodzie sportowym. To pokazało, że zamysłem inżynierów było nie tyle zbudowanie auta do szybkiego gonienia po zakrętach, lecz rasowego gran turismo, które wszystkie swoje atuty pokaże na dużym dystansie. To komfortowe i dopracowane auto, będące wzorem ergonomii. Zielony okaz z jasnym wnętrzem ma niezwykle smakowite zestawienie kolorystyczne, a w tym egzemplarzu wykonane zostało wszystko, by mógł cieszyć jak nowy. I jest to radość dla czterech osób, bo nawet Ci siedzący w drugim rzędzie miejsca będą tu mieć pod dostatkiem.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Saab Sonett III 1974 – 52900 PLN – Żarów

Saab Sonett to mały sportowy, szwedzki samochód, który w pierwszej odsłonie był roadsterem z silnikiem dwusuwowym. Nazwa Sonett wzięła się od stwierdzenia projektanta wozu, Rolfa Mellde, „Så nätt den är”, które w języku szwedzkim oznacza „Ładny on jest”. Sonett II otrzymał nadwozie coupe, a konstrukcja pojazdu opierała się na stalowej ramie przestrzennej, do której montowano nadwozie z włókna szklanego. Jego linię nadwozia przypominającą samolot wykorzystał również włoski stylista Sergio Coggiola, do stworzenia trzeciej odsłony Sonetta. Wóz otrzymał podnoszone lampy i tylną szybę, która dawała dobry dostęp do bagażnika. Samochód początkowo był dostępny z silnikiem 1.5 V4, a później z mocniejszym 1.7 V4, i taki właśnie egzemplarz z ostatniego roku produkcji oferowany jest w tym ogłoszeniu. Auto jest na ostatnim etapie renowacji i wedle zapewnień właściciela bardzo niewiele rzeczy pozostało do zrobienia, by cieszyć się nim w pełni.
Czytaj dalej Saab Sonett III 1974 – 52900 PLN – Żarów