Pierwsza generacja Volvo S60 to model z lat 2000-2009. Zbudowane zostało na bazie skróconej płyty podłogowej z Volvo S80, było sedanem, lecz o bardziej kompaktowej i zwartej sylwetce, przypominającej coupe. Pod maską znalazły się wyłącznie pięciocylindrowe silniki, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne. To była klasa premium zamknięta w stosunkowo niewielkiej limuzynie. Trochę jak C klasa Mercedesa albo seria 3 BMW, ale przednionapędowa, podobająca się tym, którzy lubią wygodne fotele i cenią szwedzki design oraz dobre wykonanie. W 2004 roku przeprowadzono lifting, a już w 2010 model pozostał wspomnieniem, gdy pokazała się odmienna druga generacja. Ci, którzy woleli poprzednika musieli zadowolić się rynkiem auto używanych, a na nim co roku coraz mniej było perfekcyjnych egzemplarzy. Takiego jak ten, nie było od lat. Wygląda jak zagubiony w czasie, pochodzi z pierwszych rąk, ma tylko 14 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Volvo S60 D5 2006 – 70000 PLN – Wrocław
Archiwa tagu: szwedzkie
Saab 96 1964 – 115000 PLN – Poznań
Dla Polaków dwusuw to najczęściej Syrena, ale są na świecie pojazdy, którym ona butów nie jest godna czyścić. Jednym z najwspanialszych z pewnością jest Saab 96. Opracowany został przez pragmatycznych Szwedów, stąd aerodynamiczna sylwetka wzorowana na drugiej branży firmy Saab, czyli na lotnictwie. Do dziś nie wynaleziono nic lepszego niż sylwetka w kształci kropli wody i tak właśnie wygląda bryła tego samochodu. Zachwycić może również finezja wielu jego detali, jak choćby pięknie rozwiązany mechanizm chowania szyb w drzwiach. Niska masa i dobra aerodynamika sprawiły, że firma Saab podjęła rękawicę i w latach 60. aktywnie zaczęła uczestniczyć w motorsporcie. Rywalizacja przebiegała dwutorowo – z jednej strony był to świat rajdów, a z drugiej świat wyścigów. I to właśnie z tym drugim światem związany jest ten egzemplarz.
Czytaj dalej Saab 96 1964 – 115000 PLN – Poznań
Volvo 144 1969 – 45000 PLN – Gaj
Wchodząc do salonu Volvo w 1969 roku wybór miałeś niezwykły, gdyż obok siebie stały samochody zdające się pochodzić z zupełnie różnych epok. Wciąż dostępny był Duett, produkowany od 1953 roku samochód użytkowy z nadwoziem typu van/kombi, spokrewniony z serią PV, choć zabudowany na ramie. Dalej stał model Amazon, niezwykle popularny, lecz stylistycznie zdający się być jeszcze w poprzedniej dekadzie. W tym towarzystwie Volvo 144 zdawało się być samochodem z innego świata. Nowoczesne, kanciate nadwozie to był nowy styl szwedzkiej marki, który niemal bez zmian dotrwał aż do lat 90. Na te samochody mówiono „cegła” nie tylko ze względu a wygląd, ale i na wytrzymałość. Mechanika samochodu była ewolucją tej zastosowanej w Amazonie czy P1800 i sprawdzała się znakomicie. Zresztą – znakomicie sprawdza się do dziś i będzie za kolejne dziesięciolecia, jeżeli dalej będzie utrzymywany w takim stanie. To jest czysta ekologia, a nie produkcja co 3 lata nowego samochodu i utylizacja starego.
Czytaj dalej Volvo 144 1969 – 45000 PLN – Gaj
Saab 900 Cabriolet NG 1997 – 28000 PLN – Zgierz
Saab 900 NG, czyli New Generation, zachował starą nazwę, ale był zupełnie nowym autem. Oferowany od 1993 do 1998 roku w fabryce Saaba w Trollhättan oraz w zakładach Valmet w Finlandii, w której budowano wersję Cabriolet, czyli taką jak tu prezentowana. Model zachowywał pewne podobieństwa do kultowego poprzednika, czyli tzw. „krokodyla”, ale bazą jego opracowania była platformie GM2900 (na której powstały Opel Vectra A oraz Calibra), z zastosowaniem silnika H Saaba. W tym egzemplarzu po maską pracuje B234, czyli szwedzki silnik zbudowany na bazie jednostki Triumpha, rozwijany przez Saaba od 1981 do 2009 roku.
Czytaj dalej Saab 900 Cabriolet NG 1997 – 28000 PLN – Zgierz
Volvo PV444E 1953 – 38900 PLN – Zduńska Wola
We wrześniu 1944 roku na dużej wystawie w Sztokholmie Volvo zaprezentowało PV444 jako zwiastun nadziei na pokój i lepsze czasy. PV444 to pierwszy samochód Volvo o samonośnym nadwoziu, bez oddzielnej ramy. Wygląd PV444 był inspirowany stylistyką amerykańską. Wyposażono go w laminowaną szybę przednią – ważną innowację w zakresie bezpieczeństwa. Zainteresowanie tym modelem było ogromne, a pierwotnie planowana wielkość produkcji wynosząca 8000 egzemplarzy osiągnęła prawie 200 000 sztuk, zanim PV444 został zastąpiony modelem PV544. Model PV444 był pierwszym małym samochodem marki i tym, który dał początek wielkoseryjnej produkcji samochodów Volvo.
Saab 9-3 Turbo Cabriolet 1999 – 65000 PLN – Nowy Sącz
Jasnożółty kolor Monte Carlo Yellow powoduje u miłośników marki natychmiastowe przyspieszenie rytmu bicia serca. Wszak to ten kolor siedział na słynnej wersji 900 Monte Carlo, nieodłącznie kojarzonej z jazdą z otwartym dachem, słońcem na niebie i z turbodoładowaniem. Turbo jest i tu, i jest to Garrett T25, pozwalający z 2-litrowej jednostki wykrzesać 185 KM. Egzemplarz z pewnością wyróżnia się minimalnym przebiegiem, który wynosi jedynie 38 tys. km.
Czytaj dalej Saab 9-3 Turbo Cabriolet 1999 – 65000 PLN – Nowy Sącz
Volvo 850 T5 1996 – 65000 PLN – Strzelce Krajeńskie
Volvo 850 powstawało w latach 1991-1997 jako klasyczny sedan oraz kombi, rozwożące bezpiecznie setki tysięcy dzieci do szkół na całym świecie. Było to pierwsze Volvo, w którym położono duży nacisk na stworzenie sportowego wizerunku modelu. W tym celu stworzono program startów w brytyjskiej serii wyścigowej BTCC i zamontowano turbodoładowane jednostki w cywilnych samochodach. Producent przyszykował trzy wersje oferujące wysokie osiągi: 850 T5 o mocach 225 KM i 240 KM oraz najsłynniejsze 850 T5-R z silnikiem 250 KM, które finalnie nazwane zostało 850R. Egzemplarz w ogłoszeniu to 240-konny sedan 850 T5 w „najszybszym” kolorze – Indiana Red.
Czytaj dalej Volvo 850 T5 1996 – 65000 PLN – Strzelce Krajeńskie
Saab 900 S Cabriolet 1997 – 28000 PLN – Gdynia
Saab 900 NG, czyli New Generation, zachował starą nazwę, ale był zupełnie nowym autem. Oferowany od 1993 do 1998 roku w fabryce Saaba w Trollhättan oraz w zakładach Valmet w Finlandii, w której budowano wersję Cabriolet, czyli taką jak tu prezentowana. Model zachowywał pewne podobieństwa do kultowego poprzednika, czyli tzw. „krokodyla”, ale bazą jego opracowania była platformie GM2900 (na której powstały Opel Vectra A oraz Calibra), z zastosowaniem silnika H Saaba. W tym egzemplarzu po maską pracuje B204i, czyli szwedzki silnik zbudowany na bazie jednostki Triumpha, rozwijany przez Saaba od 1981 do 2009 roku. To klasyczny, przednionapędowy kabriolet o charakterze komfortowo-turystycznym — wygodny na dłuższe trasy, z typową dla Saaba ergonomią kokpitu i unikalną stylistyką deski rozdzielczej.
Czytaj dalej Saab 900 S Cabriolet 1997 – 28000 PLN – Gdynia
Volvo Amazon Estate 221S 1967 – 47900 PLN – Gniezno
Łączy styl lat 60., wytrzymałą konstrukcję i niezawodną mechanikę. Dodatkowo ma wiele innowacyjnych rozwiązań z dziedziny bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa i hamulce tarczowe na przedniej osi dobrze mieć, a jeszcze szerszy uśmiech budzi dzielona na dwie części tylna burta i klapa oraz składana tylna kanapa, pozwalająca uzyskać idealnie płaską przestrzeń ładunkową, nadającą się nawet do spania. To Volvo Amazon Estate dodatkowo ma wiele uroku wynikającego z oryginalnego stanu i patyny. Można go remontować, ale można też używać w stanie jakim jest.
Czytaj dalej Volvo Amazon Estate 221S 1967 – 47900 PLN – Gniezno
Volvo 480 1994 – 19000 PLN – Katowice
Volvo zawsze były przewidywalne, ale 480 to rewolucja. Sylwetka klina, podnoszone lampy, tylna klapa w formie pojedynczej szyby (co było nawiązaniem do sportowego modelu 1800 ES), na wyposażeniu po raz pierwszy w szwedzkim aucie komputer pokładowy, a pod maską pierwsze złącze diagnostyczne. Do tego przedni napęd i tylne zawieszenie opracowane przez firmę Lotus. To było auto dla wszystkich, którym propozycje w klasie kompaktowej wydawały się zwykłe i oklepane. Cena była wysoka, co przełożyło się na ograniczony sukces. Do 1995 roku wyprodukowano 76 tys. egzemplarzy – mało, przez co dziś jest to już auto niespotykane i z pewnością przykuwające uwagę na ulicy.
Czytaj dalej Volvo 480 1994 – 19000 PLN – Katowice