Archiwa tagu: szwedzkie

Volvo 940 1991 – SPRZEDANE

Volvo 940 to ostatnie z rodu dużych, komfortowych, tylnonapędowych i kanciatych wozów szwedzkiej marki. Choć otrzymało nową nazwę, w gruncie rzeczy stanowiło rozwinięcie modelu 740, dziedzicząc jego strukturę karoserii, zawieszenie, układ napędowy i dużą część wnętrza. Ta konstrukcja to do dziś wzór niezawodności i wytrzymałości – benzynowy 4-cylindrowy „red block” to silnik, który bez remontu może osiągnąć choćby pół miliona kilometrów i więcej. To ponadczasowy wóz, który przy odrobinie troski przeżyje każde nowe auto z salonu.
Czytaj dalej Volvo 940 1991 – SPRZEDANE

Volvo 850 T5-R 1995 – 29800 PLN – Dębica

Literka R w Volvo jest tym, czym M dla BMW. Volvo 850 T5-R powstało, by zerwać z wizerunkiem samochodu dla statecznego odbiorcy, a pomóc w tym miał model przygotowany we współpracy z inżynierami Porsche, którzy świeżo po opracowaniu Mercedesa 500E i Audi RS2 zyskali miano najlepszych specjalistów do tego celu. Volvo 850 T5-R powstało w zaledwie 5500 egzemplarzach, z czego jedna z 2500 sztuk w najbardziej charakterystycznym bananowym kolorze jest w ogłoszeniu. Po kompleksowych zabiegach renowacyjnych prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Volvo 850 T5-R 1995 – 29800 PLN – Dębica

Volvo 760 GLE Stretch 1986 – SPRZEDANE

Volvo 760 GLE Stretch swoją koncepcją przypomina legendarnego Grossera – Mercedesa 600. To reprezentacyjna limuzyna została skonstruowana z myślą o przewożeniu najwyższych osobistości państwowych i kontynuowała tradycje montowanych w zakładach Bertone w Turynie przedłużonych wersji Volvo 164 i 264. Co ciekawe na terenie NRD te wyjątkowe limuzyny spotkać można było już od lat 70-tych. Zamawiane regularnie przez Służby Bezpieczeństwa Stasi, w czasach komunizmu były dla zwykłych obywateli symbolem najwyższego luksusu, zarezerwowanego wyłącznie dla najwyższego szczebla administracji państwowej. Oferowane Volvo 760 GLE Stretch używane było przez Stasi i później przez urząd kanclerski RFN, lecz identyczny samochód był również na wyposażeniu naszego Biura Ochrony Rządu i był regularnie używany do przewożenia prezydenta III RP, Lecha Wałęsę oraz jego zagranicznych gości.
Czytaj dalej Volvo 760 GLE Stretch 1986 – SPRZEDANE

Volvo 740 1989 – 5000 PLN – Wrocław

Volvo 740 zawsze budziło dobre skojarzenia. Jego kształty rozpoznawane były nawet przez dzieci, a wartości użytkowe doceniane przez rodziców. Znane z trwałości swojego czterocylindrowego silnika, mocnej mechaniki, wygodnego i solidnie wykończonego wnętrza, przez szereg lat uchodziło za synonim bezpieczeństwa. I dziś jest to dobry wybór, jeżeli lubimy stare samochody i tylny napęd. Niezły egzemplarz możemy kupić taniej niż na przykład Dużego Fiata, a eksploatacja Szweda z pewnością będzie oznaczać mniej usterek i więcej przyjemności.
Czytaj dalej Volvo 740 1989 – 5000 PLN – Wrocław

Volvo 780 Bertone 1989 – SPRZEDANE

Oprócz Volvo budowanych w Szwecji, Finlandii i Holandii, możemy odnaleźć również takie, które powstawały w… Turynie. Zakłady Bertone idealnie nadawały się do produkcji na małą skalę, oferując dodatkowo atmosferę wyjątkowości oraz ekskluzywności, tak pożądaną przez mającą wysokie aspiracje szwedzką markę. Współpraca dwóch firm narodziła się w latach 70-tych, lecz swój najbardziej intensywny okres rozpoczęła w połowie lat 80-tych przy produkcji Volvo 780 Bertone. Ten zbudowany tylko w 8518 sztukach model charakteryzowała stylowa sylwetka coupe, luksusowo wykończone wnętrze i… cena ponad dwukrotnie wyższa od topowego Volvo 760. Dziś stan 3. tego modelu niemieckie Oldtimer Markt Preise wycenia na 8000 euro, lecz oryginalny egzemplarz z silnikiem o pojemności 2.8 l w układzie V6 czeka na swojego nabywcę w Bydgoszczy w zdecydowanie niższej cenie.
Czytaj dalej Volvo 780 Bertone 1989 – SPRZEDANE

Volvo 1800S 1966 – SPRZEDANE

Volvo 1800S to ponadczasowy szwedzki klasyk, zachwycający swoim wciąż efektownym stylem. To projekt przypisywany włoskiemu studio Frua, choć jego autorem był Szwed, Pelle Petterson. Model ten znany jest z fantastycznej trwałości mechanicznej i dzierży oficjalny rekord świata w odległości przejechanej jednym samochodem – Irv Gordon przejechał swoim Volvo 1800S od 1966 roku już ponad 3 miliony mil i zamierza zrobić kolejny milion. Egzemplarz z ogłoszenia pochodzi z tego samego roku i potencjał ma nie mniejszy, choć z pewnością prosi dziś o prace, które przywróciłyby mu dawny blask i blichtr. Warto inwestować, gdyż właściwa jego odbudowa podniesie wartość blisko czterokrotnie.
Czytaj dalej Volvo 1800S 1966 – SPRZEDANE

Volvo 245 1984 – SPRZEDANE

Okrągłe, kwadratowe, prostokątne, prostokątne podwójne – Volvo w serii 200 raczyło nas przeróżnymi kształtami przednich reflektorów, lecz z pewnością tytuł tych najciekawszych przyznać można specyfikacji amerykańskiej. W ogłoszeniu Volvo 245, które do Europy wróciło z drugiej strony Oceanu. To kombi z ogromną przestrzenią bagażową, stanowiące około 1/3 produkcji. Przykuwa uwagę ociekającym chromem frontem, a pod maską skrywa nieśmiertelnego diesla pochodzącego od Volkswagena, silnik gotowy mozolnie pokonywać setki tysięcy kilometrów. Samochód jak przystało na amerykańską wersję jest bogato wyposażony, między innymi w klimatyzację. Samochód jest rozsądnie wyceniony, lecz wymaga prac blacharskich.
Czytaj dalej Volvo 245 1984 – SPRZEDANE

Volvo 242GT 1979 – ok. 77000 PLN – Szwecja

Szwedzi wiedzą jak zadbać i wypielęgnować swoje skarby. Volvo 242GT to niemal 5-metrowy tapczan, któremu fabryka postanowiła nadać cechy samochodu Gran Turismo, nacechowanego bardziej sportowym charakterem. Ten egzemplarz poddany został kompleksowej renowacji, podczas której podkreślono jego cechy sportowe. Samochód otrzymał obniżone, sztywniejsze zawieszenie, elementy gumowe zawieszenia zostały wymienione na poliuretany, zastosowane zostały mocniejsze hamulce. Przywrócone fabryczne malowanie i oryginalne wnętrze nie pozostawiają wątpliwości, że to rzadka i warta uwagi wersja specjalna.
Czytaj dalej Volvo 242GT 1979 – ok. 77000 PLN – Szwecja

Volvo 242 2JZ 1975 – ok. 84000 PLN – Norwegia

Volvo 242 wygląda jak cegła i z podobną finezją było projektowane. Tu każda część była obliczona na jak największą trwałość i wytrzymałość, stąd jest tak doskonałą bazą do tuningu. Pod maską można tu bez problemu zmieścić każdy silnik… choćby 2JZ z Toyoty Supry, serducho o stratosferycznym potencjale. W tym projekcie uzyskano 550 KM i 700 Nm na kołach. Koszt modyfikacji był ponad dwukrotnie większy, niż aktualna cena.
Czytaj dalej Volvo 242 2JZ 1975 – ok. 84000 PLN – Norwegia

Saab 900 Turbo 16 1986 – SPRZEDANY

Jego wyjątkowość zaczyna się na charakterystycznej sylwetce z niemal pionową przednią szybą i stacyjce między fotelami, sięga jednak dużo dalej. Saab 900 Turbo 16 w połowie lat 80-tych był prawdziwą perłą na rynku. Turbodoładowany 16-zaworowy silnik łączył fantastyczne osiągi z rozsądnym spalaniem, samochód zapewniał świetny komfort, a możliwość dodatkowego wyposażenia samochodu była imponująca. W ogłoszeniu świetny przykład – ze skórzaną tapicerką, podgrzewanymi siedzeniami i klimatyzacją – również dziś to doskonały klasyk do codziennego użytku.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo 16 1986 – SPRZEDANY