Archiwa tagu: włoskie

Ferrari 360 Modena 2000 – 124500 CHF – Warszawa

Ferrari 360 Modena to projekt stworzony od czystej kartki papieru, który łącząc niską masę i wysoką sztywność nadwozia wytyczył kierunek rozwoju samochodów legendarnej włoskiej marki w nowym Millenium. Zaprezentowany w 1999 roku następca modelu 355 otrzymał umieszczony centralnie 3,6-litrowy silnik V8 z czterema górnymi wałkami rozrządu i 40 zaworami, generujący moc 400 KM. Wspaniały jest jego charakter, brzmienie, wygląd i fakt, że obejrzeć go można pod szklaną osłoną z tyłu samochodu. Ferrari przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy i przestaje się rozpędzać dopiero przy niemal 300 km/h. Gdy samochód był nowy, dziennikarze szybko ochrzcili je „najepszym Ferrari wszech czasów”, a na czym polega jego magia, możecie przekonać się kupując ten piękny egzemplarz.
Czytaj dalej Ferrari 360 Modena 2000 – 124500 CHF – Warszawa

Fiat Dino Coupe 1971 – 70000 EUR – Włochy

Fiat Dino Coupe 1971 łączy piękną sylwetkę z wyrafinowaną jednostką napędową. Jego nazwa odnosi się do Ferrari Dino, a dokładniej do jego silnika V6, jednostki nazwanej imieniemy syna Enzo Ferrari, Alfredo. Silniki te produkowane były przez Ferrari i montowane były w Dino, ale trafiły również do Fiata, aby uzyskać odpowiedni nakład produkcji niezbędny do homologacji jednostki napędowej w Formule 2. W poliftowej, cywilnej odsłonie, ten silnik V6 otrzymał pojemność zwiększoną do 2,4 l i generował moc 180 KM. Zestawiony z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów, zepwniał pierwszą setkę już w 8,7 s. Design to dzieło Giorgetto Giugiaro z pracowni Bertone. Efekt? Klękajcie narody.
Czytaj dalej Fiat Dino Coupe 1971 – 70000 EUR – Włochy

Ferrari Mondial T Cabrio 1991 – 269000 PLN – Karczewko

Ferrari Mondial T Cabrio to ostatnie Ferrari, w którym jednocześnie odnaleźć możemy układ 2+2 oraz silnik V8. Typ jest rzadki, bo wyprodukowano go jedynie w 1010 sztukach. Wersję T zaprezentowano na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1989 roku. Zamontowano tu nowy silnik zamontowany wzdłużnie oraz innowacyjną poprzeczną skrzynię biegów (stąd nazwa T – Trasversale), zaprojektowaną jako wyposażenie wprowadzonego pół roku później Ferrari 348. Osiągi i prowadzenie uległy poprawie, sam środek ciężkości auta obniżony został o 12 cm. Dodatkowo wprowadzono elektroniczna kontrolę zawieszenia, które mogło pracować w trybach Soft, Auto i Hard. Ferrari Mondial, w tym również Mondial T, przez lata uważane były za bardzo niedoceniany model, podobnie jak niegdyś Ferrari Dino. W ostatnich latach zaczyna się to zmieniać, a ceny zadbanych egzemplarzy zaczynają rosnąć. Magia marki Ferrari i czerwonego lakieru z pewnością jest nie do podrobienia, a otwarte nadwozie pozwala celebrować włoski styl życia.
Czytaj dalej Ferrari Mondial T Cabrio 1991 – 269000 PLN – Karczewko

TT Toys Toys Porsche 356 Spider – 4700 PLN – Wrocław

Założona w 1978 roku włoska firma TT Toys Toys projektuje i produkuje pojazdy na pedały, a także samochody elektryczne. Firma ma fabrykę pod Mediolanem i specjalizuje się w produkcji licencjonowanych replik samochodów dla dzieci. Piękne Porsche 356 Spider było oferowane swego czasu oficjalnie w salonach marki, niestety nie jest już produkowane od lat. Jeżeli więc szukacie prezentu motoryzacyjnego dla swojej pociechy, ten będzie idealny.
Czytaj dalej TT Toys Toys Porsche 356 Spider – 4700 PLN – Wrocław

Lancia Thema 8.32 1988 – 149999 PLN – Raszyn

Lancia Thema 8.32 kosztowała jako nowa 2 razy tyle co Thema Turbo. Dziś jej wartość stanowi 5-cio krotność ceny wersji z doładowaniem. Co za tym stoi? To jedyne rodzinne auto, którym możesz pojechać na zlot Ferrari. Pierwszy sedan, w którym można odnaleźć spojler wysuwany z tylnej klapy. Ten samochód to skrzyżowane szaleństwa osobowej Tatry z wygodą Renault 25! 3 litrowe V8 znajduje się nad przednią osią i napędza przednie koła. Ma 215 koni, ale to wystarcza, bo to auto autentycznie wyrywa, a wynik 6,8 sekund do 100 km/h daje doznania na poziomie 5 sekund… silnik pochodzi z Ferrari 308 QV, lecz zmieniono w nim wał korbowy. W klasycznym 308 wykorbienia były co 180 stopni sprawiając, że wóz kręcił się do 9000 obrotów i miał dźwięk szlifierki. Tutaj wykorbienie jest co 90 stopni, powodując, że auto lepiej jedzie z dołu, ma nieco mniej koni, ale fantastycznie brzmi. To jest autentycznie ryczące V8. Dźwięk motoru rozwala system. I to wszystko w przepięknym wnętrzu, o niesamowitych kolorach. Powstało ich poniżej 4000 sztuk, przetrwało niewiele.
Czytaj dalej Lancia Thema 8.32 1988 – 149999 PLN – Raszyn

Lancia Delta 1992 – 56000 PLN – Warszawa

Lancia Delta trwale zapisała się w historii motoryzacji dzięki niewiarygodnym sukcesom jej czteronapędowej wersji – Integrale. Warto jednak pamiętać, że sukcesy rajdowe HF Integrale to lata 90., a sam model ukazał się o wiele wcześniej, bo po raz pierwszy został zaprezentowany na targach we Frankfurcie w 1979 roku. Pojazd firmowany był przez studio stylistyczne Italdesign, a projekt nadzorował słynny Giorgetto Giugiaro. Był to popularny pojazd kompaktowy, w którym można jednak odnaleźć wiele stylistycznych smaczków, a sam projekt zegarów na desce rozdzielczej do dziś może służyć za wzór. Choć Lancia bez poszerzeń wygląda skromnie i napędzana jest jedynie na przednią oś, to nie brakuje jej sportowego charakteru. Jej serce to umieszczona poprzecznie konstrukcja Aurelio Lamprediego z podwójnym wałkiem rozrządu, silnik który pozwolał zdobywać koncernowi FIATa mistrzostwo świata konstruktorów w Rajdowych Mistrzostwach Świata przez całą dekadę. Atutem tego egzemplarza z pewnością jest niezwykle niski przebieg, tylko 22 tys. km.
Czytaj dalej Lancia Delta 1992 – 56000 PLN – Warszawa

Alfa Romeo Spider Quadrifoglio Verde 1986 – 69900 PLN – Tarnów

Quadrifoglio Verde (dosłownie – „czterolistna koniczyna”) to znak, który ukazywał się wyłącznie na najbardziej wybitnych modelach słynnej włoskiej marki. Alfa Romeo Spider doczekała się takiej wersji po 20 latach produkcji, w 1986 roku. Wersja wyróżniała się listwami bocznymi, lusterkami, nowymi spojlerami przednimi i tylnymi, spojlerem z twardej gumy ze zintegrowanym trzecim światłem stopu na bagażniku, 15-calowymi felgami i opcjonalnym zdejmowanym twardym dachem. Wykończenie wnętrza obejmowało czerwone dywany i szare skórzane fotele z czerwonymi przeszyciami. QV był oferowany tylko w trzech kolorach: czerwonym, srebrnym i czarnym. Poza tym był mechanicznie identyczny ze Spider Veloce, czyli modelem 2-litrowym z układem wtryskowym. Ten egzemplarz może zadziwić swoim stanem zachowania – niski przebieg, piękne utrzymane wnętrze i świetnie zachowana powłoka lakiernicza. Ciężko byłoby znaleźć drugi taki.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider Quadrifoglio Verde 1986 – 69900 PLN – Tarnów

Alfa Romeo Spider 3.0 V6 916 1998 – 90000 PLN – Nowy Sącz

Alfa Romeo Spider Typ 916 zastępowała klasyczny kabriolet, którego konstrukcja pamiętała lata 60. Konstruktorzy przemyśleli wszystko na nowa i zaproponowali prawdziwie przełomowy projekt. Nowa Alfa dostała napęd na przód, zdecydowanie bardziej sztywne nadwozie i zawieszenie oraz o wiele więcej mocy niż poprzedniczka. Designer nowej serii GTV/Spider, Enrico Fumia, z zadania wywiązał się fenomenalnie. Stworzył parę samochodów (coupe i roadster, GTV i Spider), które stylistycznie są całkowicie odmienne od wszystkiego, co królowało na drogach w latach 90. Ta sylwetka nawet dziś zdaje się być wciąż nowoczesna. W drugim etapie produkcji, od 1996 do 2002 roku, samochód otrzymał drobne zmiany stylistyczne i większe we wnętrzu. To co jednak było najwspanialsze, to jednostki V6 Busso. W tym egzemplarzu 3-litrówka w wersji 12-zaworowej zdolna była wykrzesać 192 KM. W tak małym nadwoziu jest to naprawdę wystarczająco, by zapewnić szeroki uśmiech na twarzy, zarówno podczas krótkiej przejażdżki, jak i autostradowej podróży. Prezentowane auto z pewnością zachęca doskonałym stanem i wspaniałą konfiguracją kolorystyczną.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 3.0 V6 916 1998 – 90000 PLN – Nowy Sącz

Alfa Romeo GT 3.2 2005 – 86000 PLN – Skarżysko-Kamienna

Silnik Alfa Romeo V6 zwany Busso albo „skrzypcami z Arese” przez dziesięciolecia tworzył legendę marki i przyprawiał o gęsią skórkę tysiące entuzjastów marki na całym swiecie. Zaprojektowany był w pierwszej połowie lat 70. przez Giuseppe Busso, po raz pierwszy w produkcyjnym samochodzie pojawił się w Alfie 6 1979 roku. Był stale rozwijany, by w 24-zaworowej formie i pojemności 3,2 l pojawić się w modelu GTA w 2002 roku. Debiutująca w 2003 roku piękna Alfa Romeo GT to ostatni samochód, w którym debiutowało to serce. Projekt Bertone okrzyknięty został w 2005 roku tytułem L’Automobile più Bella del Mondo (Najpiękniejszy samochód świata) w kategorii coupe i coupe-kabriolet. Kto wybierał? Międzynarodowe jury składające się z krytyków sztuki, architektów i artyści. Rok 2005 był niestety ostatnim, w którym mogliśmy kupić V6 Busso w nowym samochodzie. Konstruktor silnika Giuseppe Busso zmarł kilka dni po wyprodukowaniu ostatniego silnika w Arese, jednak legenda tych samochodów trwa do dzisiaj, a gruntownie odrestaurowany egzemplarz z wykorzystaniem najlepszych dostępnych elementów to fantastyczny wybór, gwarantujący wiele pozytywnych emocji. Studiując wykonane prace przy prezentowanym egzemplarzu widać, że w tym projekcie znalazło się wszystko, co najlepsze, łącznie ze szperą Q2 i fantastycznie brzmiącym układem wydechowym Ragazzon.
Czytaj dalej Alfa Romeo GT 3.2 2005 – 86000 PLN – Skarżysko-Kamienna

Maserati 4200 GT 2005 – 149000 PLN – Warszawa

Maserati – już samo wypowiedzenie tego słowa powoduje emocje. A jeżeli dodamy do tego ponad 4 litry i nadwozie coupe, sami przyznacie, że robi się przyjemnie. Tipo M138, zwane również Maserati Coupé i produkowane od 2002 do 2007 roku, to następca modelu 3200 GT. Nie znajdziemy tu już co prawda kultowych tylnych lamp w kształcie bumerangów, ale to pod maską zawitała tu inna nowość – silnik zwany Maserati-Ferrari, o oznaczeniu kodowym F136, z suchą miską olejową, o widlastym układzie ośmiu cylindrów skrzyżowanych pod kątem 90 stopni i brzmieniu, które wielokrotnie nazywane było najpiękniejszym na świecie. Do tego skrzynia biegów Cambiocorsa o automatycznym sterowaniu z łopatkami przy kierownicy, dla idealnego rozmieszczenia masy zamontowana przy tylnej osi. To bez wątpienia piękne auto. Karoserię 4200 GT stylizował niezrównany Giorgetto Giugiaro, a wnętrze to dzieło Enrico Fumia. Każdy może poczuć się w nim znakomicie na krótkiej przejażdce, jak i w dalekiej podróży. Ten egzemplarz dotąd zbyt wiele nie pojeździł, jego przebieg to zaledwie 30 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Maserati 4200 GT 2005 – 149000 PLN – Warszawa