Alfa Romeo 145 to włoski kompakt z lat 1994-2000. Następca modelu 33 zbudowany został tak, by dostarczać maksymalnie dużo przyjemnych wrażeń z jazdy. Tylko przez dwa pierwsze lata otrzymał gamę wzdłużnie umieszczonych jednostek typu bokser, zapewniających piękne brzmienie i nisko położony środek ciężkości. Dla nostalików – to zdecydowanie ciekawsza wersja niż późniejsze, poprzecznie umieszczane Twin Sparki. Mając tu ponad 100 koni do dyspozycji, poczuć można się jak w aucie sportowym. Z pewnością zaletą jest również wygląd – zadziorna stylistyka to coś, czego próżno szukać wśród niemieckiej konkurencji z tego okresu. Bazą do stworzenia modelu był Fiat Tipo, co zapewniło dużą ilość miejsca we wnętrzu. Centro Stile Alfa Romeo zadbało jednak, by wóz otrzymał kształty łączące ją z duchową, sportową spuścizną marki.
Czytaj dalej Alfa Romeo 145 1994 – 10900 PLN – Zgierz
Archiwa tagu: włoskie
Lancia Delta 1992 – 56000 PLN – Warszawa
Lancia Delta trwale zapisała się w historii motoryzacji dzięki niewiarygodnym sukcesom jej czteronapędowej wersji – Integrale. Warto jednak pamiętać, że sukcesy rajdowe HF Integrale to lata 90., a sam model ukazał się o wiele wcześniej, bo po raz pierwszy został zaprezentowany na targach we Frankfurcie w 1979 roku. Pojazd firmowany był przez studio stylistyczne Italdesign, a projekt nadzorował słynny Giorgetto Giugiaro. Był to popularny pojazd kompaktowy, w którym można jednak odnaleźć wiele stylistycznych smaczków, a sam projekt zegarów na desce rozdzielczej do dziś może służyć za wzór. Choć Lancia bez poszerzeń wygląda skromnie i napędzana jest jedynie na przednią oś, to nie brakuje jej sportowego charakteru. Jej serce to umieszczona poprzecznie konstrukcja Aurelio Lamprediego z podwójnym wałkiem rozrządu, silnik który pozwolał zdobywać koncernowi FIATa mistrzostwo świata konstruktorów w Rajdowych Mistrzostwach Świata przez całą dekadę. Atutem tego egzemplarza z pewnością jest niezwykle niski przebieg, tylko 22 tys. km.
Czytaj dalej Lancia Delta 1992 – 56000 PLN – Warszawa
Ferrari 166 MM Panoramica Zagato 1949 – Włochy
Przyjaźń Ugo Zagato i Enzo Ferrari sięga czasów współpracy Alfy Romeo ze Scuderia Ferrari, dwi dekady przed założeniem firmy z Maranello, ale Ferrari 166 MM Panoramica z 1949 roku należy uważać za pierwsze Ferrari z nadwoziem Zagato. Samochód, zamówiony przez kierowcę-dżentelmena Antonio Stagnoli, jest kamieniem milowym w ewolucji koncepcji coupé GT. Było to nie tylko pierwsze Ferrari Zagato, ale także pierwsze coupe Ferrari. Podwozie tego samochodu też jest wyjątkowe, gdyż auto powstało na bazie Ferrari 166 MM Barchetta, czyli samochodu, który w 1948 roku wygrał słynne Mille Miglia, a w 1949 jeszcze słynniejsze 24h Le Mans. 166 zawarte w nazwie tych samochodów to pojemność jednego cylindra wyrażona w mililitrach, a to oznacza, że przy konstrukcji V12 silnik ma pojemność zaledwie dwóch litrów. W 1950 roku prezentowany egzemplarz 166 MM Panoramica Zagato zaginął, gdy Zagato przekształcił to samo podwozie w barchettę. Dzięki procesowi fotometrycznemu i wsparciu Ferrari Classiche zaginione coupé ożyło w 2007 roku, aby uczcić 60. rocznicę Ferrari. Dziś ten wyjątkowy dla historii marki samochód możecie kupić we włoskim salonie Ruote da Sogno.
Czytaj dalej Ferrari 166 MM Panoramica Zagato 1949 – Włochy
Ferrari Mondial T Cabriolet 1990 – 289000 PLN – Zgierz
Ferrari Mondial T Cabriolet to ostatnie Ferrari, w którym jednocześnie odnaleźć możemy układ 2+2 oraz silnik V8. Typ jest rzadki, bo wyprodukowano go jedynie w 1010 sztukach. Wersję T zaprezentowano na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1989 roku. Zamontowano tu nowy silnik zamontowany wzdłużnie oraz innowacyjną poprzeczną skrzynię biegów (stąd nazwa T – Trasversale), zaprojektowaną jako wyposażenie wprowadzonego pół roku później Ferrari 348. Osiągi i prowadzenie uległy poprawie, sam środek ciężkości auta obniżony został o 12 cm. Dodatkowo wprowadzono elektroniczna kontrolę zawieszenia, które mogło pracować w trybach Soft, Auto i Hard. Ferrari Mondial, w tym również Mondial T, przez lata uważane były za bardzo niedoceniany model, podobnie jak niegdyś Ferrari Dino. W ostatnich latach zaczyna się to zmieniać, a ceny zadbanych egzemplarzy zaczynają rosnąć. Magia marki Ferrari i czerwonego lakieru z pewnością jest nie do podrobienia, a otwarte nadwozie pozwala celebrować włoski styl życia.
Czytaj dalej Ferrari Mondial T Cabriolet 1990 – 289000 PLN – Zgierz
Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario 2014 – Poznań
Świat samochodów kolekcjonerskich, to nie tylko samochody zabytkowe, ale również auta o wiele, wiele młodsze. Im bardziej egzotyczne i limitowane, tym szybciej zyskują na wartości. Dlatego na Giełdzie klasyków zdecydowaliśmy się zaprezentować Wam tę żółtą bestię. W ogłoszeniu widzicie auto limitowane, zbudowane z okazji 50-lecia marki Lamborghini. To Aventador LP720-4 50 Anniversario. Jeden ze 100 zbudowanych, zachowany w idealnym stanie i o ile nam wiadomo, jedyny sprzedany w polskim salonie. Jako nowy wyceniony był na 2,4 miliona złotych, aktualnie jego wartość jest zbliżona, a wkrótce z pewnością będzie wyższa. Przebieg w momencie fotografowania auta przez nas to 5900 km. Przejażdżka i obserwowanie tego prawdziwego cudu wzornictwa przed obiektywem to szczególne przeżycie. Osiągi? 2,9 s do setki i 740 KM dzięki zamontowaniu akcesoryjnego, tytanowego wydechu. Rok produkcji bestii 2014. I tak, jest to przyszły klasyk.
Czytaj dalej Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario 2014 – Poznań
Ducati Panigale V4 25 Anniversario 2021 – 192000 PLN – Poznań
W 2019 roku minęło ćwierć wieku, odkąd Ducati 916 – zaprojektowane przez Massimo Tamburiniego – pojawiło się na światowej scenie, stając się ikoną współczesnych wyścigów motocyklowych. Ducati Panigale V4 25° Anniversario 916 to wersja rocznicowa, przygotowana w liczbie 500 numerowanych egzemplarzy. Charakteryzuje się barwami inspirowanymi Ducati 996 SBK, zwycięzcy Mistrzostw Świata Superbike w 1999 roku. Stąd też numer 1, które otrzymały te niezwykłe, limitowane do 500 egzemplarzy motocykle drogowe, inspirowane światem wyścigów. Racingowy wygląd tej wersji uzupełniają magnezowe koła Marchesini Racing, tytanowy tłumik Akrapovič oraz kilka elementów z włókna węglowego. Dziś to wybór kolekcjonerski, szczególnie jeżeli mówimy o motocyklu, który przejechał dotąd zaledwie 111 kilometrów.
Czytaj dalej Ducati Panigale V4 25 Anniversario 2021 – 192000 PLN – Poznań
Maserati 3200 GTA Assetto Corsa 2001 – 210000 PLN – Raszyn
„Assetto Corsa” oznacza po włosku konfigurację wyścigową i to właśnie w tym obszarze wprowadzono główne zmiany. „Pakiet prowadzenia” obejmował obniżone zawieszenie – około 15 mm niższe niż w standardowym samochodzie ze sztywniejszymi sprężynami, stabilizator o większej średnicy i zmienny, elektroniczny układ zawieszenia, który umożliwia kierowcy dostosowanie wielu indywidualnych ustawień. Główną cechą pakietu Assetto Corsa było zastosowanie inteligentnego, elektronicznego systemu zawieszenia, umożliwiającego automatyczną regulację każdego amortyzatora w zależności od poziomu przyspieszenia pionowego i poprzecznego. Wykorzystując dane przetwarzane z zestawu czujników, zawieszenie automatycznie dostosowywało się do 14 różnych ustawień, a kontrola trakcji mogła zostać wyłączona. Pod maską nic się nie zmieniło, a Assetto Corsa nadal korzystała z podwójnie doładowanej wersji 3,2-litrowego silnika V8 z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy, rozwijającego 370 KM przy 6250 obr./min i współpracującego z automatyczną skrzynia biegów (96 egzemplarzy ją posiadało). Mówi się o tym, że Maserati na hamowni pokazywały bez problemu 400 KM plus. W Assetto Corsa zastosowano również większy przedni stabilizator, sztywniejsze sprężyny, opony Pirelli P-Zero Corsa z miękkiej mieszanki, wyścigowe klocki hamulcowe Pagid, specjalnie zaprojektowane kanały wentylacyjne, nowe wspomaganie kierownicy o szybszej reakcji, ergonomiczne sportowe pedały, skórę Connolly we wnętrzu, 18-calowe felgi aluminiowe w kolorze tytanu, napis „Assetto Corsa” na panelach progowych i czerwone zaciski hamulcowe. Tak wyposażone auto w swoim charakterze było prawdziwym, 4 osobowym gran turismo rozpędzającym się maksymalnie do 270 km/h, a sprint do setki zajmował mu 5,7 sekundy.
Czytaj dalej Maserati 3200 GTA Assetto Corsa 2001 – 210000 PLN – Raszyn
Fiat Tipo 2.0 i.e. Granturismo 1991 – 42900 PLN – Dębe Wielkie
Może nie będzie to dobra wiadomość dla działu marketingu Fiata, ale Fiat Tipo dziś budzi zupełnie inne skojarzenia, niż trzy dekady temu. Pierwsza generacja modelu to było coś. Już skomputeryzowana linia produkcyjna, na której powstawały te samochody, działała na wyobraźnię, a kiedy nabywca zdecydował się na opcjonalne cyfrowe zegary – odczucie futuryzmu było kompletne. Podobnie oznaczenie wersji (Granturismo) i koloru (Rosso corsa) tego egzemplarza działają na wyobraźnię. Aż chce się wsiąść i pędzić na drugi koniec Europy, a ten Fiat prezentuje się tak, jakby wyrwał się z kapsuły czasu. Z pewnością warto skosztować w nim podróży, choć zanim to zrobićie – zmieńcie olej, filtry i opony. Pirelli P4000 to też klasyka. Wzór pamiętający lata 90., wycofany z produkcji kilkanaście lat temu.
Czytaj dalej Fiat Tipo 2.0 i.e. Granturismo 1991 – 42900 PLN – Dębe Wielkie
Maserati Spyder i 1989 – 39000 EUR – Włochy
Świetne osiągi, ognisty charakter i wspaniałe wrażenia z jazdy z otwartym dachem, a do tego luksuwoswe wnętrze ze wspaniałą skórą i złotym zegarkiem umieszczonym na centralnym miejscu konsoli środkowej – to wszystko zagwarantować może niezwykle rzadkie Maserati Spyder. To pierwszy kabriolet marki Maserati od czasu modelu Ghibli Spyder z lat 1969-1973. Opracowaniem projektu nadwozia zajął się mediolański stylista Zagato, natomiast nadwozia składano w Turynie i transportowano do fabryki Maserati w Modenie w celu montażu końcowego. Rozstaw osi Biturbo wynoszący 2514 mm został skrócony tu do 2400 mm. Modele Spyder ewoluowały w różnych wersjach i podlegały temu samemu rozwojowi technicznemu i estetycznemu co coupe, z wyjątkiem 24-zaworowego silnika o pojemności 2,8 litra, który nigdy nie był tu montowany. Jednostkami napędowymi były 2-litrowe V6 na rynek krajowy i 2,5-litrowe jednostki na eksport. Prezentowany przez Ruote da Sogno egzemplarz to wersja wtryskowa z drugiego etapu produkcji, jedna z 309 wyprodukowanych na rynek włoski.
Czytaj dalej Maserati Spyder i 1989 – 39000 EUR – Włochy
Alfa Romeo 166 3.0 V6 1998 – Włochy
Alfa Romeo 166 ma włoski styl, sportową duszę i absolutnie ujmującą aparycję. To włoska limuzyna, która przykuwała uwagę zarówno w momencie debiutu, jak i dziś. Wszak uniwersalne poczucie piękna, wyczucie proporcji i równowagi z czasem nie mija, a dobre projekty się nie starzeją. Walter de Silva narysował ją tak sprawnie, że stała się dla niego przepustką do pracy dla Seata, Audi i Volkswagena. To zresztą nie wszystko… drugą mocną stroną tego samochodu na pewno jest wnętrze. Przestronne, wykonane dokładnie i nade wszystko z doskonałą skórzaną tapicerką sygnowaną przez Momo, której jakości pozazdrościć mogłoby wiele marek, nawet tych z wysokiej półki. Wspaniałe jest to, jak samochód jeździ, zwłaszcza z 3-litrowym V6 pod maską. Jednostka konstrukcji Giuseppe Busso urosła już do rangi kultu i legendy. Obezwładniająca brzmieniem, z dużym potencjałem mocy i pięknie wyglądającymi kolektorami, jest dumą każdego właściciela, a często nawet głównym powodem zakupu takiego samochodu. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się kolorem lakieru, Verde Minerva to jeden z najpiękniejszych odcieni w ówczesnej palecie Alfa Romeo.
Czytaj dalej Alfa Romeo 166 3.0 V6 1998 – Włochy