Archiwa tagu: włoskie

Lamborghini Miura SV 1971 – SPRZEDANE

Lamborghini Miura SV była ostatnią wersją rewolucyjnego super samochodu. Wyposażona w zmodyfikowane zawieszenie, poszerzoną tylną część i przebudowany silnik V12 o mocy 385 KM na nowo wyznaczała standardy dla najbogatszych szaleńców. Egzemplarz licytowany w marcu przez RM Auctions jest pierwszym z 21 egzemplarzy Miury SV zbudowanych na amerykański rynek. Przepięknie odrestaurowana w kolorze Rosso Corsa, ze złotymi felgami i progami wygląda dokładnie tak, jak 44 lata temu, gdy występowała na folderze przygotowanym z okazji wypuszczenia auta na amerykański rynek. Uzyskana cena to ok. 8,8 mln PLN + prowizja.
Czytaj dalej Lamborghini Miura SV 1971 – SPRZEDANE

Alfa Romeo Giulietta Spider 1961 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulietta Spider to roadster, doskonały przedstawiciel gatunku klasycznego samochodu sportowego. Niegdyś tak wyglądał najbardziej męski wzór samochodu. Silnik o pojemności 1,3 l i mocy 74 KM według dzisiejszych standardów mógłby napędzać najwyżej mały wóz miejski – lecz nie pojemność i moc decydują o charakterze. Alfa była lekka i prowadziła się doskonale. Silnik było słychać i czuć, a reakcja na gaz po obowiązkowej redukcji z przegazówką była zawsze natychmiastowa. Dziś to pełnoprawny klasyk, który perfekcyjnie odrestaurowany osiągnął na aukcji 88 tys. dolarów (+ prowizja).
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulietta Spider 1961 – SPRZEDANA

Ferrari Testarossa 1991 – SPRZEDANE

Ferrari Testarossa jest jednym z najbardziej spektakularnych sukcesów w historii marki. Nigdy wcześniej nie zbudowano supersamochodu, który sprzedałby się w ilości 7 tysięcy egzemplarzy. Dziś to ikona – nie tylko motoryzacji, ale i całej popkultury. Cena jaką trzeba zapłacić za idealny egzemplarz wciąż nie jest wysoka. Ten z przebiegiem 54 tys. km oferowany jest w Wielkiej Brytanii. Na zdjęciach doskonałego motoryzacyjnego fotografa, Tima Scott’a, prezentuje się wręcz fenomenalnie.
Czytaj dalej Ferrari Testarossa 1991 – SPRZEDANE

Maserati Merak 1975 – SPRZEDANE

Maserati Merak zawdzięcza swoją nazwę jednej z gwiazd należących do Wielkiego Wozu. Mimo iż oryginalny Merak świeci 58 razy jaśniej niż Słońce, ten wymaga sporo pracy, by mógł ponownie zabłysnąć. Ile? Nie wiadomo. Choć nadwozie i wnętrze wygląda przyzwoicie, samochód od 7 lat nie jeździ i z pewnością wymaga dokładnej inspekcji. Kwota 8000 euro, od której startowała aukcja, nie jest często widywana przy tak egzotycznych klasykach, jak centralnosilnikowe Maserati… niestety samochód kosztował zwycięzcę ponad czterokrotnie więcej.
Czytaj dalej Maserati Merak 1975 – SPRZEDANE

Ferrari 275 GTB/4 1967 – SPRZEDANE

Ferrari 275 GTB/4 charakteryzowała 300-konna jednostka V12 z czterema wałkami rozrządu i po raz pierwszy w Ferrari – układ transaxle oraz niezależne zawieszenie tylnej osi. Można się zakochać w jego technicznym wyrafinowaniu, jednak to nie wszystko… wystarczy popatrzeć na zdjęcia. Jego piękno to również wspaniała sylwetka i oszałamiające wnętrze. Choć od prezentacji modelu minęło już niemal pół wieku, serca miłośników motoryzacji porusza niezmiennie i nic nie wskazuje na to, by kiedykolwiek się to zmieniło.
Czytaj dalej Ferrari 275 GTB/4 1967 – SPRZEDANE

Bizzarrini 5300 GT Strada 1968 – SPRZEDANE

Giotto Bizzarrini był szefem inżynierów Ferrari gdy powstawało 250 GTO, później stworzył słynną jednostkę V12 Lamborghini oraz Iso Grifo, by wreszcie produkować samochody pod marką sygnowaną własnym nazwiskiem. Bizzarrini 5300 GT Strada było zgodnie z nazwą wersją przeznaczoną do drogowego użytku (w odróżnieniu od wyścigowej – 5300 GT Corsa). Powstało ich zaledwie ok. 100 sztuk. Skryty pod długą maską silnik Corvetty pozwalał na bezproblemową eksploatację. Ten egzemplarz przetrwał w jednych rękach od 1970 toku, pokonując w tym czasie ponad 80 tys. kilometrów, podobno bez poważnych awarii. Jak na takiego egzotyka – wspaniały wynik. Również kwota sprzedaży jest imponująca – uzyskane na aukcji Artcurial 1.050.000 euro to niemal dwukrotnie więcej, niż prognozowano!
Czytaj dalej Bizzarrini 5300 GT Strada 1968 – SPRZEDANE

Ferrari 512 BBi 1983 – SPRZEDANE

Berlinetta Boxer wyglądała dokładnie tak, jak marzenia nastolatków na przełomie lat 70-tych i 80-tych. Ba, stworzona przez Pininfarinę agresywna sylwetka klina była synonimem ultra szybkiego sportowego samochodu odwzorowywaną nawet przez każde dziecko. Ferrari 512 BBi zaprezentowane zostało w 1981 roku, a nowością w nim był wtrysk K-Jetronic, ułatwiający codzienną eksploatację. W ciągu 3 lat wyprodukowano ich 1007 – siedmiokrotnie mniej, niż późniejszej Testarossy. Choć model długo czekał na docenienie przez kolekcjonerów, w ciągu ostatniego roku ceny wzrosły dwukrotnie. Za ten piękny egzemplarz nowy nabywca zdecydował się zapłacić 263200 euro (+ prowizja domu aukcyjnego).
Czytaj dalej Ferrari 512 BBi 1983 – SPRZEDANE

De Tomaso Mangusta 1969 – SPRZEDANE

Wyścigowa konstrukcja i zawieszenie, centralnie umieszczone amerykańskie V8 i niezwykła włoska stylistyka grają ze sobą fantastycznie. Wprowadzone do sprzedaży w 1967 roku De Tomaso Mangusta powstało w ok. 400 egzemplarzach. Zlicytowany egzemplarz przez szereg lat był częścią zamkniętej już kolekcji Rosso Bianco Petera Krausa w Aschaffenbergu. Zachowany jest w całkowicie oryginalnym stanie – lakier ani wnętrze nie były nigdy odnawiane i jest to jedyna znana sztuka, która opuściła fabrykę z sześcioma światłami z przodu. Cena sprzedaży była wyższa od prognozowanej – 168000 euro (700000 PLN) + prowizja.
Czytaj dalej De Tomaso Mangusta 1969 – SPRZEDANE

Ferrari 250 GT/L Lusso 1963 – SPRZEDANE

Oto model, w którym Pininfarina wzniosła się na absolutne szczyty motoryzacyjnego piękna. Ferrari 250 GT/L Lusso. Pod maską drzemie tu słynne V12 Colombo, lecz od samego początku nikt tego samochodu nie traktował jak wyścigówkę. Lusso oznacza luksus – tu objawiał się w postaci przepięknie urządzonego wnętrza, w którym każdy chciałby odbyć jak najdłuższą podróż. Kosmetycznie restaurowany w latach 80-tych samochód wciąż urzeka – nowy nabywca zdecydował się za niego zapłacić 1624000 euro + prowizja (w sumie grubo ponad 7 milionów złotych).
Czytaj dalej Ferrari 250 GT/L Lusso 1963 – SPRZEDANE

Lancia 037 Stradale 1982 – SPRZEDANA

Paryskie Retromobile ruszyło pełną parą, pierwsze klasyki znalazły już swoich nowych właścicieli. Wśród nich ta fenomenalna Lancia 037 Stradale, uliczna wersja bezkompromisowej tylnonapędowej konstrukcji, która niegdyś rządziła na rajdowych trasach, objeżdżając czteronapędowe Audi Quattro. Tu – od pierwszego właściciela, w pełni oryginalnym i kolekcjonerskim stanie. To jedna z zaledwie 207 wyprodukowanych sztuk. Cena: 336 tys. euro plus prowizja.
Czytaj dalej Lancia 037 Stradale 1982 – SPRZEDANA