Volvo 242 2JZ 1975 – ok. 84000 PLN – Norwegia

Volvo 242 wygląda jak cegła i z podobną finezją było projektowane. Tu każda część była obliczona na jak największą trwałość i wytrzymałość, stąd jest tak doskonałą bazą do tuningu. Pod maską można tu bez problemu zmieścić każdy silnik… choćby 2JZ z Toyoty Supry, serducho o stratosferycznym potencjale. W tym projekcie uzyskano 550 KM i 700 Nm na kołach. Koszt modyfikacji był ponad dwukrotnie większy, niż aktualna cena.

Link: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53264891

Volvo 242 2JZ EXTREME 1975, 123 456 km, kr 179 900,-

VOLVO 242 2JZ EXTREME (SUPRA MOTOR) til salgs.
Hva ønsker du fra en bil?
Komfort? Lavt forbruk? Fornuftige driftkostnader? Praktisk anvendelighet?
– Her får du ingen av delene!!

…..men du får noe som ingen andre har.

PÅKOSTET 400 000,- kun i deler. Dette er et ekstrembygg. Selges til en som forstår hva dette dreier seg om.
DENNE KREVER ALL DIN RESPEKT OG DET VIL DEN GARANTERT FÅ.. 550HK og 700NM (1.4BAR) på hjulene i denne bilen oppleves langt værre enn det tallene tilsier. Her får du fullt hjulspinn i alle gir og alle hastigheter..

Vi har kjørt mye forskjellig.. For å sette dette i perspektiv:
911 TURBO (535HK/800NM), NISSAN GT-R R35 (620HK/800NM), DODGE RAM SRT-10 (700HK/1000NM), BMW E30 V12 TT (1000HK).

Totalt sett, er ikke dette det beste vi har kjørt (LES: KOMFORT/MODERNE), men det er helt klart det mest brutale..

DETTE ER EN INNBYTTEBIL SOM VI TOK INN VED SALG AV TOYOTA SUPRA. FORRIGE EIER HADDE DENNE BILEN I 10ÅR. BILEN ER MYE OMTALT I MEDIA. SKILTENE SATT PÅ BILEN NÅR VI TOK DEN INN. VI SELGER DEN HELST SOM REN BANEBIL. KJØRES KUN PÅ EGET ANSVAR. BILEN GÅR PÅ E85. EUGODKJENT til 31.01.2017.

SVÆRT OMFATTENDE OPPGRADERINGER:

MOTOR:
2jz jdm 550HK/700NM PÅ HJUL (1,4 BAR). Snill tenning og e85. Motor er god for langt mer!
Ny supra bunnpanne
ARP toppbolter
MINES justerbare kamhjul
TITAN motorsport fluid damper
GATES kevlar regreim
Custom laget plenum innsug med 80mm spjeld m/ tps
HPO motorsport grenrør
HPO motorsport popoff ventil
HPO motorsport boostcontroler solenoid ventil koblet på sprutet
HPO motorsport LS1 coiler
HPO motorsport 044 bensin pumper ( 3 STK)
PRECISSION 46mm wastegate
PRECISSION 6266 turbo med 0.81 eksos hus
PRECISSION 880cc dyser på 3 bar 1000cc på 4 bar
FMIC intercooler
HKS fuelrail
VI-PEC v44 datasprut
MSD superconductor pluggledninger
INNOVATIVE lc1 breibåndslambda med måler og tilkoblet sprut
AEROMOTIVE a1000 bensintrykkregulator
200amp dynamo fra driftmotion
2x 15 raders oljekjølere
2liter catshtank
60 liter fuelcell
SUPRA mishimoto alucooler med AN20 vannslanger
Racecool alcohol basert kjølevæske med kokepunkt på 190 grader
11mm alurør under bilen til e85 med AN 8 nipler
alt av slanger på bilen er AN koblinger og slanger

GIR:
R154 girkasse
custom svinghjul veier 6kg med clutch
TILTON to 2-platet clutch med rally lameller
ARP svinghjulsbolter
HOWE utløser lager
custom 3″ mellommaksel med forsterka kryss og yoke

FORSTILLING :
myranes rørbærearmer med unibols ( justerbart i alle retninger)
myranes styrevinkel kitt for mer sving
GAZ racing 2veis coilovere med flasker med justerbar kompresjon på beinet 32knepp og retur på flaska 32knepp ( custom laget på skreddersydde mål i england)
myranes justerbarre topplagringer
el servo fra nissan med AN6 koblinger tur og retur

BAKSTILLING :
volvo bakaksel og øljekjøling med el. sirkulasjonspumpe
GAZ gold coliover med justering på kompresjon og retur 22 knepp
myranes justerbare moment stag med unibols i begge ender (laget custom innfestninger i gulvet forsterket fra orginalt)
myranes justerbart panhardsteg med unibols i begge ender
olje kjøling pumpe på bakaksel fra 200sx med AN6 slanger
olje temp måler i bilen til bakaksel
10 rader oljekjøler til diffkjøling

BREMSER :
330×32 mm skiver foran med D2 8 stempla calipere med custom festebraket
slissede orginal skiver bak med wilwood superlite 4 stempla calipere bak
AN3 stålomspunnende bremseslanger foran og bak
compbrake pedalboks med justerbar bremse vogge ( justering sitter i midtkonsol)
hpo motosport hydraulisk håndbrekk

KAROSSERI :
laget stor mellomaksel tunnel med kasser til eksos anlegg.
Fullt bur. Buret er festet i tunnelen for avstivning
custom innfetning til moment stag i bakstilling som har bur opp i hjulhus
2x sparco v-sprint stoler
2x D2 4punktseler
racetechnology dash 2 logger som skal kobles gjenom sprutet (medfølger)
vindusnett på begge dører
gruppe A alu panser med karbon folie
sparco mocca ratt

FELGER/DEKK :
compomotive 8×17 et15 og et20
toyo proxes r888 205 40 r17 foran
federal rs-r 235 40 r 17 bak