Mnogość modeli Fiata w pierwszej połowie lat 70. może przyprawić o zawrót głowy. Sam jeden Fiat 124, niby samochód rodzinny, a został zaoferowany jako sedan, kombi, coupé i kabriolet. Fiat 124 Sport Coupe ukazał się w rok po sedanie, w 1967 roku, i przetrwał w produkcji do 1975 roku. Zaprojektowany w Centro Stile Fiat, pod kierownictwem inżyniera Mario Boano, któremu pomagał jego syn, Paolo. Sprzedawany był z czterema silnikami: 1438, 1592, 1608 i 1756 cm³, i wszystkie posiadały podwójny wałek rozrządu. Model sprzedawano w trzech seriach: AC, BC i CC. Ten, którego oferujemy to seria CC z najmocniejszym silnikiem 1,8 l. Auto pochodzi z San Marino, zachowane jest w fantastycznie oryginalnym stanie, świeżo zarejestrowane i przygotowane do drogi.
Czytaj dalej Fiat 124 Sport Coupe 1800 1974 – 79000 PLN – Poznań
Archiwum kategorii: Fiat
Fiat Seicento Van 2010 – 49900 PLN – Łomianki Dolne
Kto był przedsiębiorcą w Polsce ponad 20 lat temu, pamięta auta z kratką i przepisy dopuszczające pełne zwolnienie z VAT od zakupu i eksploatacji samochodu wyposażonego w ten gadżet. Fiat Seicento Van pojawił się w 1998 roku i był wówczas najtańszym autem podlegającym takiemu rozliczeniu. Na ulicach wręcz się od nich roiło, choć co ciekawe, mimo, że formalnie był to samochód ciężarowy, niejednokrotnie z miejsca stawał się rajdówką – w końcu jego silnik był dokładnie taki jak w wersji Sporting, a do budowy samochodu sportowego nowy samochód zawsze był lepszą bazą, niż używany. Byli też tacy, co kupowali takie auta nie po to, by z nich korzystać, lecz po to, by korzystać jedynie z pełnego odpisu VAT, czytaj… z tańszego paliwa, które faktycznie wypalały i tak inne samochody. Być może to jest przyczyna, z powodu której ten egzemplarz z samego końca produkcji nigdy nie zaczął jeździć, a na jego liczniku przebiegu wciąż widnieje tylko 10 km. Swoją drogą… Seicenta właściwie z polskich dróg już zniknęły, a zapis o VAT-1 wciąż istnieje.
Czytaj dalej Fiat Seicento Van 2010 – 49900 PLN – Łomianki Dolne
Polski Fiat 126p 1984 – 27500 PLN – Zgierz
To niegdyś był najpopularniejszy samochód na polskich ulicach, ale dziś tak zadbany, oryginalny egzemplarz to prawdziwa rzadkość. Zbudowany na bazie włoskiej licencji, powstawał w Polsce w okresie od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (produkowany przez FSM – Fabrykę Samochodów Małolitrażowych). Polski Fiat 126p z 1984 roku to ostatni rocznik, który wciąż może cieszyć widokiem małego licznika wewnątrz i klasycznych, chromowanych zderzaków z zewnątrz. Silnik ma pojemność 650 cm³, oczywiście wciąż jest dwucylindrowy, chłodzony powietrzem i umieszczony z tyłu. Jego moc – szalone 24 KM.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1984 – 27500 PLN – Zgierz
Fiat 132 1974 – 46200 PLN – Wrocław
Fiat 132 miał w Polsce szczególny status. Następca modelu 125 długo był symbolem dobrobytu, a jazda nim była przywilejem. Miał wszystko to, co powodowało zazdrość użytkowników polskiej motoryzacji. Dwuwałkowy silnik, zawieszenie tylne na sprężynach śrubowych i piękne linie nadwozia. Ten Fiat 132 pochodzi z 1974 roku, z pierwszej serii produkcyjnej wyróżniającej się prawdziwym drewnem na desce rozdzielczej. Ma znikomy przebieg, piękną konfigurację kolorystyczną i co najbardziej zadziwiające, zachowany jest wciąż w fenomenalnie oryginalnym stanie, z pierwszą powłoką lakierniczą i bez korozji. Jeździ równie pięknie, jak wygląda. Jest fenomenalny!
Czytaj dalej Fiat 132 1974 – 46200 PLN – Wrocław
Fiat Siena 1999 – 49000 PLN – Łomianki Dolne
Fiat Siena to model niegdyś w Polsce popularny, choć w większości Europy nigdy dostępny nie był. Powstał na bazie modelu Palio, jako sedan klasy B uzupełniony o ogromny bagażnik. Auto zaprojektowano we Włoszech i w Brazylii, a pierwsza seryjna produkcja ruszyła w 1996 roku w Argentynie. W Europie auto oferowano w Turcji, w Polsce, w Bułgarii, Rumunii, na Węgrzech i w krajach byłego ZSRR – wszędzie tam, gdzie potrzebne były samochody niedrogie, ale praktyczne, a trzybryłowe nadwozie kojarzyło się z prestiżową limuzyną. W Polsce produkcję tych samochodów uruchomiono w 1997 roku, i z tej właśnie puli pochodzi prezentowany egzemplarz. To, co go wyróżnia, to fakt, że auto nigdy nie było eksploatowane. Jego przebieg to jedynie 250 km, a stan zachowania wskazuje, że auto było zawsze przechowywane w doskonałych warunkach. Ten Fiat Siena wciąż jest jako nowy.
Czytaj dalej Fiat Siena 1999 – 49000 PLN – Łomianki Dolne
Fiat 131 Racing Edition Walter Röhl 1980 – 129999 PLN – Raszyn
Marzyłeś o Mirafiori? Najlepiej o takim dwudrzwiowym i z dwuwałkowym silnikiem? Dziś już nic lepszego nie zobaczysz! Oto Fiat 131 Racing – dwudrzwiowy, dwulitrowy, prezentujący się niczym cywilna wersja samochodu rajdowego, na dodatek pochodzący ze specjalnej edycji modelu. Fiat 131 Racing Edition Walter Röhl był oferowany wyłącznie na rynek niemiecki i austriacki dla uczczenia pierwszego tytułu Rajdowego Mistrza Świata (WRC), który Walter Röhrl wywalczył w 1980 roku. Auto pojawiło się w sprzedaży w 1981 roku i bazowało na wersji Racing / Spor, do której dodano plastiki na tylnym słupku z autografem Waltera, ospojlerowanie Hörmanna i dedykowane oklejenie boków auta. Wersji Racing / Sport wyprodukowano około 3000-4000 sztuk, natomiast Edition Walter Röhl stanowiło ułamek tej liczby.
Czytaj dalej Fiat 131 Racing Edition Walter Röhl 1980 – 129999 PLN – Raszyn
Fiat Seicento Sporting 1999 – 21700 PLN – Wrocław
Silnik 1,1 l, 54 KM i wersja sportowa. Takie połączenie dziś wydaje się być wręcz nierzeczywiste, ale jeszcze ćwierć wieku tak właśnie prezentowało się marzenie wielu młodych ludzi. Piórkowa masa i krótkie przełożenia skrzyni biegów pozwalały mu być jednym z najszybszych samochodów w mieście. Fiat Seicento Sporting miał również inne atrybuty – głębiej wyprofilowane fotele, obrotomierz i aluminiowe felgi. Wszystko to świetnie sprawdzi się zarówno w ciasnych uliczkach miast, jak i na zakrętach.
Czytaj dalej Fiat Seicento Sporting 1999 – 21700 PLN – Wrocław
Fiat 1300 1961 – 12500 PLN – Zgierz
FIAT 1300 (Milletrecento) to włoska berlina klasy średniej, poprzednik Fiata 124. Jego silnik to konstrukcja Aurelio Lampredi, konstruktora silników wyścigowych Ferrari, znana skądinąd Polakom bardzo dobrze, bo montowana później również w w naszym Polskim Fiacie 125p. Zresztą, nie tylko silnik trafił do Dużego Fiata. Również sprzęgło, skrzynia biegów, wał napędowy, tylny most, zawieszenie przednie i tylne oraz felgi miały źródło w tej konstrukcji. Oferowane auto to baza do renowacji, choć szczęśliwie części mechaniczne powinny być przez to licencyjne pokrewieństwo w dużej części wciąż dostępne i względnie niedrogie.
Czytaj dalej Fiat 1300 1961 – 12500 PLN – Zgierz
Fiat 126 Steinwinter 250L 1975 – 39000 PLN – Tomice
Prawo jazdy kategorii 4. To specyficzne niemieckie przepisy, dzięki którym uprawnienia do prowadzenia niewielkich pojazdów otrzymało wielu Niemców na podstawie prostego, teoretycznego egzaminu. To dzięki tym przepisom po wojnie zrodził się prawdziwym boom na mikrosamochody typu Goggomobil, Fulda czy Messerschmitt. Granicą była pojemność silnika 250 cm³ i to właśnie dla tej grupy w latach 70. firma Steinwinter mieszcząca się niedaleko Stuttgartu przerabiała Fiaty 500 i 126. Prezentowany Steinwinter 250L to nic innego, jak Fiat 126 napędzany niewielkim, dwusuwowym silnikiem pochodzącym z Goggomobila. Do dyspozycji kierowcy pozostawało tu 13,6 KM. O osiągi nie pytajcie, jednak z całą pewnością jest to dziś wpaniała, motoryzacyjna ciekawostka.
Czytaj dalej Fiat 126 Steinwinter 250L 1975 – 39000 PLN – Tomice
Fiat 600D 1965 – 65000 PLN – Kraków
Fiat 600 debiutował w 1955 roku i był najprawdopodobniej najnowocześniejszym małym autem swoich czasów. Do dziś uważany jest za ikonę włoskiego boomu gospodarczego. Liczący zaledwie 3,22 m długości, z łatwością mógł pomieścić 4 osoby, a jego silnik po raz pierwszy we Fiacie umieszczony został z tyłu, miał cztery cylindry i był chłodzony cieczą. Jednostka ta wraz z kolejnymi seriami produkcyjnymi rosła i zyskiwała na mocy, by w finalnej wersji 600D uzyskać pojemność 767 cm3 i moc 31 KM. Prezentowany egzemplarz to seria 600D III (produkowana od listopada 1965 do grudnia 1969). Wyróżnia się większymi przednimi reflektorami, nowym wyglądem przodu z pojedynczym wąsem i ukrytymi zawiasami drzwi. Niegdyś do Polski większość tych samochodów przyjeżdżała z Jugosławii, wyprodukowana pod marką Zastava, ale ten egzemplarz to 100% Fiat, przybył do Polski z Włoch i zachowany jest w bardzo dobrym stanie, z nową powłoką lakierniczą.
Czytaj dalej Fiat 600D 1965 – 65000 PLN – Kraków