Jeśli byłeś dyrektorem bądź wysokiej rangi urzędnikiem, w Polsce mogłeś jeździć co najwyżej Warszawą albo Wołgą. We Włoszech w latach 60. miałeś szansę na zupełnie inne doznania. Nowoczesne karoseria zaprojektowana przez studio Pininfarina, dużo chromu, obszerne wnętrze. Ten model debiutował jako sześciocylindrowy Fiat 1800 i Fiat 2100 w 1959 roku. Z czasem do oferty dołączyła również wersja 2300 i 1500L, czyli taka jak tu. Patrząc pod maskę i na wskaźniki – widok może wydawać się Wam znajomy. Jednostka 1500 zaprojektowana przez Lamprediego zdecydowanie robi dobre wrażenie. Jak na epokę – była mocna. 75 KM to moc analogiczna do tej, jaką oferował Fiat 1800, który miał przecież dwa cylindry więcej. Wóz nawet dziś nadąża za ruchem, hamulce są ostre jak żyleta, a klimatu dodaje zmiana biegów wajchą przy kierownicy. Nie wiemy, czy to kwestia samego modelu czy faktu, jak się prezentuje nasz egzemplarz na żywo, ale skręca każdy kark na ulicy.
Czytaj dalej Fiat 1500L 1968 – 64500 PLN – Swarzędz
Archiwum kategorii: Fiat
Fiat 132 1974 – 45000 PLN – Wrocław
Fiat 132 miał w Polsce szczególny status. Następca modelu 125 długo był symbolem dobrobytu, a jazda nim była przywilejem. Miał wszystko to, co powodowało zazdrość użytkowników polskiej motoryzacji. Dwuwałkowy silnik, zawieszenie tylne na sprężynach śrubowych i piękne linie nadwozia. Ten Fiat 132 pochodzi z 1974 roku, z pierwszej serii produkcyjnej wyróżniającej się prawdziwym drewnem na desce rozdzielczej. Ma znikomy przebieg, piękną konfigurację kolorystyczną i co najbardziej zadziwiające, zachowany jest wciąż w fenomenalnie oryginalnym stanie, z pierwszą powłoką lakierniczą i bez korozji. Jeździ równie pięknie, jak wygląda. Jest fenomenalny!
Czytaj dalej Fiat 132 1974 – 45000 PLN – Wrocław
Fiat 124 Sport Coupe 1800 1974 – 78000 PLN – Poznań
Mnogość modeli Fiata w pierwszej połowie lat 70. może przyprawić o zawrót głowy. Sam jeden Fiat 124, niby samochód rodzinny, a został zaoferowany jako sedan, kombi, coupé i kabriolet. Fiat 124 Sport Coupe ukazał się w rok po sedanie, w 1967 roku, i przetrwał w produkcji do 1975 roku. Zaprojektowany w Centro Stile Fiat, pod kierownictwem inżyniera Mario Boano, któremu pomagał jego syn, Paolo. Sprzedawany był z czterema silnikami: 1438, 1592, 1608 i 1756 cm³, i wszystkie posiadały podwójny wałek rozrządu. Model sprzedawano w trzech seriach: AC, BC i CC. Ten, którego oferujemy to seria CC z najmocniejszym silnikiem 1,8 l. Auto pochodzi z San Marino, zachowane jest w fantastycznie oryginalnym stanie, świeżo zarejestrowane i przygotowane do drogi.
Czytaj dalej Fiat 124 Sport Coupe 1800 1974 – 78000 PLN – Poznań
Polski Fiat 126p 1985 – 34000 PLN – Warszawa
Jaki kraj, taki barn find. Podczas gdy na świecie pasjonaci motoryzacji emocjonują się takimi znaleziskami, jak kolekcja Baillona albo złomowisko Rudiego Kleina, w Polsce prawdziwe emocje potrafi wywołać Maluch stojący w osiedlowym garażu. Ten spoczywa w nim od blisko 30 lat. Nigdy nie remontowany, oryginalny, wciąż na czarnych tablicach rejestracyjnych – przywołuje wspomnienia z dawnych lat z polskich ulic. W końcu po naszych drogach jeździły na co dzień nie awangardowe Ferrari czy Horchy, a właśnie głównie takie poajazdy, jak ten Polski Fiat 126p, rocznik 1985, czyli jeden z pierwszych ze zderzakami z tworzywa.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1985 – 34000 PLN – Warszawa
Fiat 131 Racing Edition Walter Röhl 1979 – 135000 PLN – Raszyn
Marzyłeś o Mirafiori? Najlepiej o takim dwudrzwiowym i z dwuwałkowym silnikiem? Dziś już nic lepszego nie zobaczysz! Oto Fiat 131 Racing – dwudrzwiowy, dwulitrowy, prezentujący się niczym cywilna wersja samochodu rajdowego, na dodatek pochodzący ze specjalnej edycji modelu. Fiat 131 Racing Edition Walter Röhl był oferowany wyłącznie na rynek niemiecki i austriacki dla uczczenia pierwszego tytułu Rajdowego Mistrza Świata (WRC), który Walter Röhrl wywalczył w 1980 roku. Auto pojawiło się w sprzedaży w 1981 roku i bazowało na wersji Racing / Spor, do której dodano plastiki na tylnym słupku z autografem Waltera, ospojlerowanie Hörmanna i dedykowane oklejenie boków auta. Wersji Racing / Sport wyprodukowano około 3000-4000 sztuk, natomiast Edition Walter Röhl stanowiło ułamek tej liczby.
Czytaj dalej Fiat 131 Racing Edition Walter Röhl 1979 – 135000 PLN – Raszyn
Fiat Uno 1999 – 4950 PLN – Wrocław
Fiat Uno to jeden z najpopularniejszych, włoskich samochodów miejskich w historii. Zbudowano ich blisko 10 milionów. Produkowany był od 1983 do 1995 roku we Włoszech i od 1995 do 2002 roku w Polsce, a także w Brazylii (do 2013 roku). Uno to projekt legendarnego Giorgetto Giugiaro i zdobywca tytułu Europejskiego Samochodu Roku 1984. Był większy od Pandy, ale równie pudełkowaty i praktyczny. Druga seria debiutowała w 1989 roku i takie właśnie samochody opuszczały fabrykę Fiat Auto Poland w Bielsku-Białej (1994–2000) i Tychach (2000–2002). Z tej puli pochodzi również prezentowany, niebieski egzemplarz. Jego przebieg jest niewysoki i cena również. Jeżeli macie ochotę, możecie takim samochodem objechać choćby pół świata.
Czytaj dalej Fiat Uno 1999 – 4950 PLN – Wrocław
Polski Fiat 126p 1990 – 19500 PLN – Dąbrowa
To niegdyś był najpopularniejszy samochód na polskich ulicach, ale dziś to już nie jest częsty widok na drodze. Zbudowany na bazie włoskiej licencji, powstawał w Polsce w okresie od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (produkowany przez FSM – Fabrykę Samochodów Małolitrażowych). Polski Fiat 126p z 1990 roku to już tzw. FL, Face Lifting, z dużym licznikiem w środku i ze zderzakami z tworzywa.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1990 – 19500 PLN – Dąbrowa
Fiat Punto Cabrio 1998 – 9900 PLN – Zgierz
Punto po włosku oznacza kropkę, punkt i można powiedzieć samochód ten od 1993 roku trafia w punkt. Pierwsza seria powstała jako następca modelu Uno. Wychodziła nie tylko jako 3- i 5-drzwiowy hatchback, lecz również w wersji Cabrio, którą stworzyło i produkowało Bertone. Zgrabny, miejski samochód w połączeniu z otwartym dachem nad głową to przepis na entuzjazm i celebrowanie życia bez dużego budżetu. Taki Fiat jest niedrogi zarówno w zakupie, jak i eksploatacji, a 86-konny silnik 1,2 l zapewnia mu wręcz sportowe osiągi. Grunt to znaleźć zadbany egzemplarz, a ten prezentuje się całkiem obiecująco.
Czytaj dalej Fiat Punto Cabrio 1998 – 9900 PLN – Zgierz
Fiat Siena 1999 – 59000 PLN – Łomianki Dolne
Fiat Siena to model niegdyś w Polsce popularny, choć w większości Europy nigdy dostępny nie był. Powstał na bazie modelu Palio, jako sedan klasy B uzupełniony o ogromny bagażnik. Auto zaprojektowano we Włoszech i w Brazylii, a pierwsza seryjna produkcja ruszyła w 1996 roku w Argentynie. W Europie auto oferowano w Turcji, w Polsce, w Bułgarii, Rumunii, na Węgrzech i w krajach byłego ZSRR – wszędzie tam, gdzie potrzebne były samochody niedrogie, ale praktyczne, a trzybryłowe nadwozie kojarzyło się z prestiżową limuzyną. W Polsce produkcję tych samochodów uruchomiono w 1997 roku, i z tej właśnie puli pochodzi prezentowany egzemplarz. To, co go wyróżnia, to fakt, że auto nigdy nie było eksploatowane. Jego przebieg to jedynie 250 km, a stan zachowania wskazuje, że auto było zawsze przechowywane w doskonałych warunkach. Ten Fiat Siena wciąż jest jako nowy.
Czytaj dalej Fiat Siena 1999 – 59000 PLN – Łomianki Dolne
Fiat 126 Happy End 2000 – 60800 PLN – Rzeszów
Nie ma drugiego samochodu, który byłby w większym stopniu symbolem polskiej motoryzacji, jak Fiat 126. W Polsce powstawał od 1973 roku aż do roku 2000, a 1000 ostatnich sztuk to prawdziwe białe kruki – numerowane i nazwane Happy End. Powstawały tylko w dwóch kolorach – po 500 w kolorze czerwonym i żółtym, giallo ginestra, czyli takim jak ten tu prezentowany. To, co go wyróżnia, to oryginalny stan zachowania i bardzo niski przebieg, jedynie 10 tys. km. Takiego egzemplarza w ogłoszeniu nie było od lat. Fiat wyprodukował łącznie pond 4,6 mln egzemplarzy modelu 126p, a ten egzemplarz to 1 z 1000 sztuk kończących produkcję, z numerem 0471.
Czytaj dalej Fiat 126 Happy End 2000 – 60800 PLN – Rzeszów