Są samochody, które kupuje się rozsądkiem. Są też takie, które wybiera się sercem. Alfa Romeo Spider od ponad pół wieku należy właśnie do tej drugiej grupy. Zaprojektowana przez Pininfarinę sylwetka nie poddaje się upływowi czasu, a charakterystyczny dwulitrowy silnik Twin Cam, napęd na tylne koła i ręcznie składany dach tworzą zestaw, który do dziś pozostaje jednym z symboli włoskiej motoryzacji. Prezentowany egzemplarz pochodzi z 1981 roku i reprezentuje cenioną wersję Coda Tronca, czyli tzw. drugą serię. Egzemplarz jest po kompleksowej, profesjonalnej renowacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 2000 1981 – 170000 PLN – Gaj
Archiwum kategorii: Alfa Romeo
Alfa Romeo Spider S4 1990 – 140000 PLN – Teresin
Stworzona w 1966 roku, Alfa Romeo Spider była ostatnim projektem przypisywanym osobiście Panu Battista Pininfarinia. Długa historia tej włoskiej ikony motoryzacji pełna jest ciekawych wydarzeń. Należy do nich próba nadania samochodowi przez Alfę nazwy „Duetto”, która zwyciężyła w konkursie, ale została porzucona zaledwie rok po premierze. Niemniej jednak, Duetto to nadal pseudonim, pod którym samochód jest najbardziej znany. Oprócz modelu 1600 Spider, pierwsza seria z „Osso di Seppia” została później rozszerzona o model 1750 Veloce, a ostatecznie o model 1300 Junior. Produkcja pierwszej serii zakończyła się w 1969 roku i została zastąpiona drugą serią „Coda Tronca” która obejmowała modele 1750 Veloce, 1300 Junior, a następnie 2000 Veloce, po ewolucji Giulii GT. Seria 3 Aerodinamica była produkowana w latach 1983–1989. Wprowadzono w niej wystające zderzaki, głęboki przedni spojler w kolorze nadwozia, przechodzący w boczne progi oraz pełnowymiarowy tylny spojler z czarnej gumy. Była dostępna w wersjach 1,6-litrowej, 2-litrowej i Quadrifoglio Verde, a także w wersji z katalizatorem na rynek amerykański. W 1990 roku Pininfarina zaprojektowała również czwartą i ostatnią generację Alfy Romeo Spider. Ta ostatnia duża zmiana stylizacji oznaczała powrót do korzeni samochodu, pozbawiając go modyfikacji aerodynamicznych z lat 80. na rzecz czystszego i bardziej smukłego nadwozia. Przód i tył samochodu zostały wygładzone, aby przywrócić mu tradycyjnie proporcjonalny i harmonijny kształt. Nieestetyczny tylny spojler został usunięty na rzecz subtelnego uniesienia pokrywy bagażnika i tylnych błotników, a logo i osłona chłodnicy zostały zintegrowane z samym zderzakiem. Nowe lusterka wsteczne były regulowane elektrycznie, a tylne lampy z blendą były stylizowane na flagowy model 164. Wersja 1.6 litra z dwugardzielowymi gaźnikami Weber 40 była nadal dostępna w latach 1990-1992 na rynek włoski i grecki. W tym czasie wyprodukowano 2951 sztuk, ale większość modeli Serii 4 wyposażona była w 2 litrowy silnik z elektronicznym wtryskiem paliwa rozwijający 122 KM (117 KM z katalizatorem). Do końca 1993 roku wyprodukowano 18 456 sztuk 2 litrowej wersji, z czego 75% wyeksportowano do USA.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider S4 1990 – 140000 PLN – Teresin
Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1967 – 980000 PLN – Tychy
Oferta Alfa Romeo lat 60. składała się z samochodów produkcyjnych, samochodów budowanych pod kątem sportu i samochodów budowanych wyłącznie po to, by zachwycać swoją prezencją. O ile Bertone musiało opracować Giuliettę Sprint po to, aby wygrywała na torach wyścigowych, Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale była po prostu dumą, wystawowym prototypem z 1957 roku, który zdołano wdrożyć do produkcji. W 1963 roku Alfa Romeo zaprezentowała Giulię Sprint Speciale – model zastępujący Giuliettę – równie piękny, ale wyposażony w większy i mocniejszy silnik o pojemności 1,6 l, wyposażony w gaźniki Weber 40 DCOE i współpracujący z pięciobiegową skrzynią. Ten pięknie odrestaurowany egzemplarz to jedna z 1400 wyprodukowanych sztuk. Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale to z pewnością jeden z najpiękniejszych samochodów wspaniałej włoskiej marki, a może nawet jeden z najzgrabniejszych projektów w całej historii motoryzacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1967 – 980000 PLN – Tychy
Alfa Romeo 4C Launch Edition 2014 – 319000 PLN – Bolechowo
Alfa Romeo 4C debiutowała na Salonie w Genewie w 2013 roku, budząc niemałą sensację. Została zbudowana jako czystej krwi auto sportowe i powstawała w zakładach Maserati w Modenie. W jej stylistyce pobrzmiewa echo wyjątkowych pojazdów Alfa Romeo z przeszłości, jak Disco Volante, Giulietta Sprint czy 33 Stradale. Od strony technicznej to prawdziwa orgia kompozytów, w tym monokok z surowego karbonu ważący zaledwie 65 kg, wywodzący się wprost z Formuły 1 jako patent firmy Dallara i zastosowany tu po raz pierwszy w samochodzie produkcyjnym na świecie. Aluminium, użyte do redukcji masy, stanowi tu 38% całkowitej masy samochodu, sięgającej ledwie 895 kg. Silnik 4C to jednostka 1750 turbo umieszczona centralnie i zespolona z dwusprzęgłową skrzynią Alfa Romeo TCT. Pierwsza setka? Już po 4,5 s, a wrażenia z jazdy bezcenne. Pierwszy tysiąc egzemplarzy modelu zostało sprzedawanych w specjalnej wersji o nazwie Launch Edition (z odsłoniętymi elementami z włókna węglowego, dedykowaną aerodynamiką, specjalnymi funkcjami i tylko dwoma dostępnymi kolorami: Red Alfa lub Carrara White ). Zapowiedziano początkowo 500 sztuk dla rynku NAFTA (Ameryka Północna), 400 dla rynku EMEA (Europa, Afryka i Bliski Wschód) i 100 dla rynku APAC (Azja). Później alokację zmieniono – na tabliczkach z numerem egzemplarza pojawiła się liczba 200, co w Europie oznaczało podobno 200 białych i 200 czerwonych sztuk, a w Japonii – 200 sztuk łącznie.
Czytaj dalej Alfa Romeo 4C Launch Edition 2014 – 319000 PLN – Bolechowo
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020 – 280000 PLN – Tychy
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio to jest auto, o jakim marzyli wszyscy Alfisti pamiętający, jak jeszcze włoska marka miała tylny napęd i mocne silniki. W końcu 2015 roku, przy okazji 105-rocznicy marki, odsłonięto projekt, który wprowadził wszystkich w zachwyt. Najmocniejsza wersja zadebiutowała jako pierwsza odsłonięta nowa Giulia, reklamowana zresztą nowym hasłem „La meccanica delle emozioni” („mechanika emocji”). Samochód napędzany jest całkowicie aluminiowym, podwójnie turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 2891 cm³, będącym pochodną silnika Ferrari F154 CB V8. Silnik umieszczony wzdłużnie, napędza tylne koła poprzez układ różnicowy z wektorowaniem momentu obrotowego. Rozkład masy wynosi 52,5% z przodu, 47,5% z tyłu dzięki temu, wiele elementów wykonane jest z kompozytów, np. dach i maska wykonane są z włókna węglowego. Auto było ogromnym sukcesem i wygrało wiele testów porównawczych, między innymi z wiodącymi markami na rynku, czyli BMW z serii M i Mercedesem-AMG.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020 – 280000 PLN – Tychy
Alfa Romeo Alfasud 1981 – 16000 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Alfasud w czterodrzwiowym nadwoziu produkowana była od 1971 do 1983 roku z dwoma liftingami w latach 1977 i 1980. Do jej produkcji przysposobiono fabrykę Alfasud di Pomigliano w Kampanii na południu Włoch. Jej stylistyka to dzieło Giorgetto Giugiaro z ItalDesign, a za innowacyjne rozwiązania techniczne odpowiadał austriacki inżynier, Rudolf Hruska. Auto wyróżniał silnik typu bokser, bardzo nisko położony środek ciężkości i najlepsze prowadzenie w klasie. Choć było to auto rodzinne, miało zdecydowanie sportowego ducha. Od pierwszych lat auto zasłynęło z problemów z jakością i korozją, choć jak widać, ten egzemplarz w niezłym stanie przetrwał już 44 lata.
Czytaj dalej Alfa Romeo Alfasud 1981 – 16000 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Montreal 1972 – 488000 PLN – Tychy
Alfa Romeo Montreal narodziła się jako stworzony przez Marcello Gandini’ego model koncepcyjny, zaprezentowany na targach Expo w Montrealu w 1967 (stąd późniejsza nazwa modelu produkcyjnego). Gdy weszła do produkcji w 1970, wzbudziła ogromny entuzjazm, często będąc nazywaną najbardziej niezwykłą Alfą w historii. Jej cena była wysoka (przewyższała Porsche 911 i Jaguara E-Type), ale stylistyka, rozwiązania mechaniczne i osiągi były tu najwyższej klasy. Jej niewielki, 2,6-litrowy silnik V8 wywodził się z wyścigowego modelu 33 Stradale i oferował 200 KM kręcąc się do niebotycznych 7000 obr./min. Sprzedaż mocno utrudnił wybuch światowego kryzysu ekonomicznego, który poskutkował produkcją, która zamknęła się w ilości zaledwie 3925 egzemplarzy. Ten z ogłoszenia z pewnością jest jednym z najpiękniejszych, gdyż poddany został gruntownej renowacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Montreal 1972 – 488000 PLN – Tychy
Alfa Romeo Spider 1991 – 128000 PLN – Tychy
Klasyczna Alfa Romeo Spider miała wyjątkowo długi żywot. Rodziła się w 1966 roku, z miejsca zdobywając światowy rozgłos i sławę. Jej pierwsza wersja, zwana „Duetto”, doskonale wpasowała się w rynek, będąc ambasadorką włoskiego stylu. W latach 70. przyszedł czas jej drugiej edycji, czyli „Coda tronca”, lata 80. to „Aerodynamica”, aż wreszcie od 1990 do 1993 roku przyszła kolei na jej ostatnią odsłonę, zwaną po prostu Serią 4. Jej tylny szeroki pas świateł miał nawiązywać do modelu 164, z tylnej klapy zniknął nielubiany spojler, dodano za do elektroniczny wtrysk Bosch Motronic i złącze diagnostyczne. Nie zmienił za to się charakter Alfy. To wciąż było surowe, tylnonapędowe i do szpiku sportowe auto, dające niezwykle bezpośrednie wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 1991 – 128000 PLN – Tychy
Alfa Romeo 147 GTA 2004 – 96000 PLN – Tychy
Silnik Alfa Romeo V6 zwany Busso albo „skrzypcami z Arese” przez dziesięciolecia tworzył legendę marki i przyprawiał o gęsią skórkę tysiące entuzjastów marki na całym świecie. Zaprojektowany był w pierwszej połowie lat 70. przez Giuseppe Busso, po raz pierwszy w produkcyjnym samochodzie pojawił się w Alfie 6 1979 roku. Był stale rozwijany, by w finalnej, 24-zaworowej formie i pojemności 3,2 l pojawić się w modelu 156 GTA w 2001 roku i w 147 GTA rok później. To był szalony pomysł. Potężne serce i kompaktowe nadwozie to fascynująca mieszanka, która potrafi zachwycić do dziś. W latach 2002-06 zbudowano tylko 5389 sztuk.
Czytaj dalej Alfa Romeo 147 GTA 2004 – 96000 PLN – Tychy
Alfa Romeo 145 1994 – 11500 PLN – Zgierz
Alfa Romeo 145 to coś dla tych, którzy kochają włoską motoryzację i chcieliby zakupić auto z prawdziwie sportowym charakterem w ograniczonym budżecie. Auto debiutowało w 1994 roku, wyróżniając się ciekawą sylwetką stworzoną przez zdolnego, młodego amerykańskiego stylistę, Chrisa Bangle’a. Było częścią projektu Tipo 2, mając w koncernie bliźniaki w postaci Fiata Tipo i Lancii Delta II generacji. Dzięki temu mimo sportowego wyglądu mogło zaskoczyć pokaźną przestrzenią we wnętrzu… choć to nie był powód, dla którego to auto wybierano. To, co wyróżniało wówczas małą Alfę, to świetne prowadzenie i piękne brzmienie, które zawdzięczała odziedziczonym po modelu 33 silnikom typu bokser, które montowano tu wzdłużnie. Choć w 1997 silniki te zastąpiono rodziną Twin Spark Pratola Serra, to właśnie pierwsza seria uchodzi za tą, która łatwiej może uwieść serce.
Czytaj dalej Alfa Romeo 145 1994 – 11500 PLN – Zgierz