Archiwa tagu: lata 80-te

Porsche 924 1984 – 48000 PLN – Świdnica

Stara motoryzacyjna prawda mówi, że nie moc jest najważniejsza, lecz jakość łącznika między kierownicą a pedałami. A szkolić najlepiej się w aucie, gdzie nadmiaru mocy nie ma, nie strach jest wcisnąć gaz do oporu i wykorzystać wszystko, co samochód ma do dyspozycji. Tak przygotowane Porsche 924 nadaje się do tego znakomicie. Dzięki układowi transaxle ze skrzynią biegów umieszczoną przy tylnej osi gwarantuje idealny rozkład mas i przewidywalne prowadzenie. Przygotowane do sportu zostało skrupulatnie, odnajdziemy w nim nie tylko profesjonalnie wyspawaną klatkę bezpieczeństwa, kubełkowe fotele, szelkowe pasy, ale jest i hydrauliczny hamulec ręczny, pozwalający na wykonywanie sprawnych nawrotów. Wzór oklejenia tego egzemplarza nawiązuje do Porsche 924, którym załoga Jürgen Barth – Roland Kussmaul wystartowała w rajdzie Monte Carlo w 1979 roku. Warto wspomnieć, że w założeniu Niemcy planowali startować w 924 Turbo, ale nie spełnienie przez Porsche wymagań homologacyjnych (1000 wyprodukowanych sztuk samochodów drogowych) zmusił ich do zamontowania w samochodzie silnika wolnossącego. Deficyt około 50 KM okazał się nie być dużym problemem – auto spisało się znakomicie, pozwalając uzyskać na mecie 20 miejsce w klasyfikacji generalnej i 4 miejsce w klasie GT4.
Czytaj dalej Porsche 924 1984 – 48000 PLN – Świdnica

BMW 745i E23 1983 – 98000 PLN – Poznań

BMW 745i E23 było w swojej klasie prawdziwą rewolucją. Oferowało najwyższej klasy komfort, ale i osiągi zdecydowanie lepsze, niż wskazywałaby na to pojemność jego silnika. Debiutowało w 1979 roku, oferując technologię przeniesioną wprost ze świata Formuły 1, czyli turbodoładowanie. Napędzane było silnikiem M102, będącym doładowaną wersją silnika sześciocylindrowego M30 o pojemności 3,2 l, wytwarzającym maksymalnie 252 KM. Luksusowy charakter doskonale dopełniała automatyczna skrzynia biegów – ZF 3HP22. Nazwa 745i wywodzi się z założenia, że ​​silniki z turbodoładowaniem mają około 1,4 razy więcej mocy niż silniki wolnossące. Przy takim założeniu doładowane 3,2 litra ma podobną moc jak silnik wolnossący o pojemności 4,5 litra. Ten egzemplarz w ostatnich latach przeszedł pełną mechaniczną odbudowę. Od strony wizualnej zachował nawet pierwszą powłokę lakierniczą i tylko od woli nabywcy zależy, czy będzie chciał polakierować auto, czy zachować na nim ślad upływu czasu.
Czytaj dalej BMW 745i E23 1983 – 98000 PLN – Poznań

FSO 125p 1986 – 18000 PLN – Radwanice

Żółty Polski Fiat 125p natychmiastowo przywodzi słynną taksówkę z popularnego w latach 80-tych serialu „Zmiennicy”. Oryginalny model pochodził z 1979 roku, tu mamy nieco późniejsze FSO, ale kolor się zgadza. Nałożyć mu numer boczny „WPT 1313”, skompletować wszystkie pozostałe gadżety i można ruszać na miasto. Za kierownicą z pewnością cisnąć na usta będzie się piosenka z czołówki „A w słuchawce: Radio Taxi, proszę czekać. Poczekamy, przeczekamy, dojedziemy”. Auto ma niski przebieg, przeszło naprawy blacharsko-lakiernicze i z pewnością będzie przykuwać uwagę na szosie.
Czytaj dalej FSO 125p 1986 – 18000 PLN – Radwanice

Chevrolet Cavalier Z24 Cabrio 1988 – 21000 PLN – Olsztyn

Otwarty dach nad głową, pakiet wyposażenia Z24, ciekawy wzór felg w szachownicę, a do tego udana jednostka V6 o pojemności 2,8 l. Chevrolet Cavalier Z24 Cabrio to z pewnością nieszablonowy wybór, jeżeli mówimy o motoryzacji amerykańskiej. Mimo, że Cavaliery budowano przez 23 lata, w Europie nigdy nie było to popularne auto. Dzięki temu jednak wszędzie gdzie się to auto pojawi, wzbudzi zaciekawienie. Oto egzemplarz z drugiej z trzech generacji kompaktowego modelu i zarazem pierwszej, którą zaoferowano jako cabrio. Samochód jest od wielu lat w rękach jednego właściciela, który zatroszczył się, by wszystko w nim funkcjonowało jak należy.
Czytaj dalej Chevrolet Cavalier Z24 Cabrio 1988 – 21000 PLN – Olsztyn

Mercedes 420 SEC C126 1990 – 79500 PLN – Wrocław

Mercedes 420 SEC to wśród wszystkich modeli generacji C126 wersja najrzadsza. Powstało ich jedynie 3680 sztuk, a tak mała ilość to po części kwestia krótkiego okresu produkcji – był to model poliftowy, produkowany w latach 1985-91. Nabywcy zdecydowanie częściej wybierali wówczas wersje droższe i mocniejsze – 500 SEC i 560 SEC. Niczego to jednak 420-tce nie ujmuje. SEC to wciąż auto, o którym można mówić godzinami. Zachwycić może sylwetką, pięknymi kształtami, masywnymi drzwiami bez ramek, zegarami, które mogą służyć za wzór czytelności, doskonałym połączeniem skóry, drewna i grubych wykładzin we wnętrzu. Ma ergonomiczne fotele, komfortowe zawieszenie, jest mocny od strony mechanicznej i gra wspaniałą muzykę silnika V8 spod maski.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEC C126 1990 – 79500 PLN – Wrocław

Fiat 131 Mirafiori 1981 – 79000 PLN – Stary Dzierzgoń

Fiat 131 Mirafiori to z jednej strony niezwykle udane auto rodzinne, a z drugiej legenda motorsportu. Oryginalne wersje Abarth z historią rajdową to samochody o wartości dochodzącej do miliona złotych i to one pociągnęły za sobą wzrost wersji Abarth, Racing, Mirafiori Sport, a następnie wszystkich, które z fabryki wyjechały wyposażone w dwudrzwiowe nadwozie. Te ostatnie najczęściej trafiały na rynki północnej Europy, skąd pochodzi prezentowany egzemplarz. Oznaczenie Mirafiori CL wskazuje na drugą serię produkcyjną i drugi poziom wyposażenia, z nowo opracowanym wnętrzem, pięciostopniową skrzynią i mocniejszym z dwóch początkowo stosowanych silników w dwudrzwiowej wersji, czyli jednostką 1,6 o mocy 75 KM. Wygląda świetnie i dzięki sportowej stylizacji (felgi, naklejki, dodatkowe światła) kojarzy się rajdowo, i choć mógłby mieć mocniejszy silnik… i tak jest wspaniały!
Czytaj dalej Fiat 131 Mirafiori 1981 – 79000 PLN – Stary Dzierzgoń

Mercedes 240D W123 1981 – 92000 PLN – Gaj

Są kochane i uwielbiane od lat. Mercedesy. Przez lata nie miały sobie równych, wielokrotnie tworząc klasę, w której długo nikt im nie mógł dorównać. Mercedes 240D W123 był jednym z nich. Elegancki sedan średniej klasy, który z rzędowym silnikiem OM616 Diesel uznawany jest za jeden z najtrwalszych samochodów w historii motoryzacji. Nie tylko dojedzie zawsze i wszędzie, ale zrobi to również w maksymalnie komfortowych warunkach. Dziś za około czterdziestoletni egzemplarz w doskonałym oryginalnym stanie wielu jest gotowych zapłacić sporo. To propozycja dla nich. I dla reszty, której wystarczy nasycenie oczu zdjęciami. To sprowadzony z Francji egzemplarz z drugiej serii produkcyjnej. Jest w pięknej konfiguracji kolorystycznej, ma przebieg zaledwie 45000 km i stan, który wskazuje na to, że większość swojego życia spędził w garażu. Taki samochód może być ozdobą kolekcji i zaspokoi nawet najbardziej wymagających miłośników modelu.
Czytaj dalej Mercedes 240D W123 1981 – 92000 PLN – Gaj

Chevrolet Camaro RS 1988 – 47000 PLN – Poznań

Lata 70-te mocno rozmiękczyły amerykański styl. Walka o ekologię, zmniejszanie silników, coraz szerzej stosowany przedni napęd i polityczna poprawność. „Muscle cars” odeszły w zapomnienie. To nie mogło się długo utrzymać. Jak zwykle zaczęło się od muzyki – heavy metal wszedł na szerokie wody, a miłośnicy mocnego uderzenia chcieli znaleźć auto dla siebie. Wtedy był rok 1982 i na scenę wszedł Chevrolet Camaro 3. generacji, wraz ze swoim bliźniakiem, Pontiakiem Firebird. Na szczęście główny inżynier projektu Camaro, Tom Zimmer, wcześnie zdecydował, że prowadzenie powinno być najwyższym priorytetem Camaro trzeciej generacji, a to wymaga tylnego napędu. To dało jego dziecku charakter i nieśmiertelność. Dziś większość motoryzacji amerykańskiej z lat 80-tych z ery „malaise” odchodzi w zapomnienie, ale napędzany solidnym 5-litrowym V8 Chevrolet Camaro RS może stać w pełnym blasku na klasycznej scenie. Może też palić gumę ruszając z każdych świateł, w rytm przebojów Mötley Crüe czy Iron Maiden. To jest łobuz.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro RS 1988 – 47000 PLN – Poznań

Alfa Romeo Sprint 1984 – 65000 PLN – Tarnowskie Góry

Alfa Romeo Sprint to wersja rozwojowa modelu Alfa Romeo Alfasud Sprint, samochodu zaprojektowanego przez Giorgetto Giugiaro już w 1968 roku jako następca modelu GT Junior. Wersja produkcyjna ukazała się w 1976 roku, mechanikę dziedzicząc po modelu Alfasud, z wzdłużnie położoną jednostką bokser napędzającą przednie koła. Kanciaste linie i kształt klina przywoływały model Alfetta GT, i choć auto było mniejsze, to zachowało całkiem spory bagażnik (325 l) i opuszczane tylne szyby, co w samochodach sportowych tych lat wcale nie było częstym zjawiskiem. Prezentowane auto to model po zmianach wprowadzonych w 1983 roku. Zniknęły wówczas chromowane zderzaki i zmieniła się atrapa chłodnicy, lecz przede wszystkim wprowadzono sporo zmian mechanicznych w obrębie zawieszenia i układu hamulcowego, co pozwoliło zunifikować produkcję z nowo wprowadzonym do sprzedaży modelem 33. Pod maską tego egzemplarza pracuje najmocniejsza, 105-konna jednostka, jak w topowej wersji Quadrifoglio Verde. Temperamentu z pewnością mu nie brakuje, a włoski styl pozwoli wyróżnić się na każdym zlocie.
Czytaj dalej Alfa Romeo Sprint 1984 – 65000 PLN – Tarnowskie Góry

Ford Thunderbird SC 1989 – 47000 PLN – Poznań

Świetny welur, pompowane pneumatycznie fotele, super wyciszona kabina, automatyczna skrzynia biegów i zawieszenie z regulowaną siłą tłumienia. Do tego tylny napęd i naprawdę mocny silnik wzmocniony kompresorem. To przepis, w którym Ford Thunderbird SC, model X generacji, ruszył na podbój rynku w 1989 roku. Stworzony został na bazie platformy MN12, rozwijanej od 1984 roku. Miał konkurować z luksusowymi autami europejskimi, takimi jak BMW serii 6. W odróżnieniu od większości amerykańskich aut tego okresu, szef projektu Tony S. Kuchta postawił na tylny napęd i niezależne zawieszenie tylnej osi, mające zapewnić przyjemniejsze doznania zza kierownicy. Efektami prac byli zachwyceni dziennikarze, którzy otrzymali do testowania gotowe egzemplarze. Nie była za to zachwycona dyrekcja Forda, zirytowana przekroczeniem pierwotnych założeń w zakresie masy samochodu i kosztów produkcji. Nie pierwszy raz jednak życie pokazało, że to co dobre, nie może być tanie. Samochód robi świetne wrażenie nawet po ponad dwóch dekadach, szczególnie jeżeli mówimy o świetnym egzemplarzu ze Szwajcarii, jaki szczęśliwie trafił w nasze ręce. To prawdziwy drogowy jacht, niezwykle przyjemny w podróży.
Czytaj dalej Ford Thunderbird SC 1989 – 47000 PLN – Poznań