Archiwa tagu: lata 80-te

Mercedes 500 SL R107 1987 – 179000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 500 SL R107 został zaprezentowany na salonie w Genewie w 1980 i był wówczas, obok Astona Martina Volante, najszybszym kabrioletem na świecie. Skrywając pięciolitrowy silnik V8 dostępny wcześniej w modelu 450 SLC 5.0, oferował 240 KM i doskonałe połączenie sportowych osiągów z komfortem podróży. Z zewnątrz od słabszych odmian odróżniał się przednim i tylnym spojlerem, które subtelnie podkreśliły jego mocniejszy charakter. W połowie 1985 roku przeszedł drobny lifting, który skupił się na zmianie układu wtryskowego, skrzyni biegów i kilku detalach, jak na przykład innym kształcie daszków przeciwsłonecznych, konsoli środkowej. Najbardziej widoczna zmianą były większe, 15-calowe felgi. Dziś to najbardziej poszukiwana kolekcjonersko wersja spośród wszystkich odmian generacji 107. To przyjemność, ale i lokata kapitału. Ten egzemplarz wyprodukowany został na rynek europejski, choć większość swojego życia spędził w Japonii. Co rzadko się zdarza, posiada ponoć wciąż pierwszą powłokę lakierniczą.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1987 – 179000 PLN – Dębe Wielkie

Porsche 924 1984 – 48000 PLN – Świdnica

Stara motoryzacyjna prawda mówi, że nie moc jest najważniejsza, lecz jakość łącznika między kierownicą a pedałami. A szkolić najlepiej się w aucie, gdzie nadmiaru mocy nie ma, nie strach jest wcisnąć gaz do oporu i wykorzystać wszystko, co samochód ma do dyspozycji. Tak przygotowane Porsche 924 nadaje się do tego znakomicie. Dzięki układowi transaxle ze skrzynią biegów umieszczoną przy tylnej osi gwarantuje idealny rozkład mas i przewidywalne prowadzenie. Przygotowane do sportu zostało skrupulatnie, odnajdziemy w nim nie tylko profesjonalnie wyspawaną klatkę bezpieczeństwa, kubełkowe fotele, szelkowe pasy, ale jest i hydrauliczny hamulec ręczny, pozwalający na wykonywanie sprawnych nawrotów. Wzór oklejenia tego egzemplarza nawiązuje do Porsche 924, którym załoga Jürgen Barth – Roland Kussmaul wystartowała w rajdzie Monte Carlo w 1979 roku. Warto wspomnieć, że w założeniu Niemcy planowali startować w 924 Turbo, ale nie spełnienie przez Porsche wymagań homologacyjnych (1000 wyprodukowanych sztuk samochodów drogowych) zmusił ich do zamontowania w samochodzie silnika wolnossącego. Deficyt około 50 KM okazał się nie być dużym problemem – auto spisało się znakomicie, pozwalając uzyskać na mecie 20 miejsce w klasyfikacji generalnej i 4 miejsce w klasie GT4.
Czytaj dalej Porsche 924 1984 – 48000 PLN – Świdnica

Mercedes 280E W123 1981 – 66000 PLN – Gaj

Charakterystyczne kształty Mercedesa klasy W123 rozpoznaje każdy miłośnik klasycznej motoryzacji, jednak w takiej wersji jak ta samochód zdolny jest jeździć całkowicie inaczej niż samochody, które niegdyś pamiętaliśmy z naszych ulic. W latach 80-tych popularne „beczki” z naszych dróg zawsze miały silnik Diesla pod maską, więc rozróżnianie ich kończyło się na wersjach 200D, 240D i 300D. Tymczasem Mercedes 280E W123 ma pod maską wspaniały, dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik, który zasilany układem wtryskowym potrafi wykrzesać z siebie godne podziwu 185 koni mechanicznych. To bagatela, ponad trzykrotnie więcej mocy niż w poczciwym 200D, i w połączeniu z manualną skrzynią biegów i tylnym napędem pozwala jeździć ze sportową wręcz werwą. Ten egzemplarz z drugiej serii produkcyjnej ma bardzo ciekawe połączenie kolorystyczne lakieru 581 INKAROT z jasnym wnętrzem. Zadbany, z niskim przebiegiem, nigdy nie naprawiany blacharsko i wolny od korozji egzemplarz, prezentuje się fantastycznie. Na pokładzie ma klimatyzację, która z pewnością w dzisiejszych gorących czasach jest mile widziana.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1981 – 66000 PLN – Gaj

Honda Prelude 1988 – 14900 PLN – Lubartów

Honda Prelude trzeciej generacji zadebiutowała w 1987 roku w Genewie. Wkrótce zajęła trzecie miejsce w plebiscycie na Europejski Samochód Roku. Miała to, co najlepsze w latach 80-tych – dużo kantów i chowane reflektory. Jej kształt i dzisiaj robi świetne wrażenie, a prezentowany egzemplarz w brązach i z nowym lakierem prezentuje się bardzo smakowicie. Napędzany jest wariantem silnika Honda B20A i jest to podstawowa wersja gaźnikowa z 12-zaworowym układem SOHC. Auto daje zdecydowanie sportowe odczucia z jazdy, za co odpowiada niska pozycja za kierownicą i kubełkowe fotele.
Czytaj dalej Honda Prelude 1988 – 14900 PLN – Lubartów

Porsche 944 1983 – 49000 PLN – Stary Dzierzgoń

Dzięki umieszczeniu skrzyni biegów przy tylnej osi jest doskonale wyważone i fantastycznie się prowadzi. Debiutowało w 1982 roku wypełniając lukę pomiędzy modelami 924 a 911 SC. Przypominało nieco model 924, jednak przedni spojler w kolorze nadwozia oraz znacznie szersze, kanciaste skrzydło na tylnej klapie, dały mu więcej sportowego charakteru. Zdecydowanie mocniejszy był za to silnik. Tym razem od początku przygotowany przez Porsche, 2,5-litrowy, czterocylindrowy, w europejskiej specyfikacji osiągający 163 KM. Wisienką na torcie pozostają tu chowane światła, tak bardzo przypominające klimat lat 80-tych. Porsche 944 to fantastyczny youngtimer, z mocnym silnikiem i dopracowaną mechaniką. W tym budżecie – doskonały wybór.
Czytaj dalej Porsche 944 1983 – 49000 PLN – Stary Dzierzgoń

Toyota Camry 1989 – 13000 PLN – Śmigiel

Budowana w japońskiej fabryce Tsutsumi z myślą o europejskim rynku, Toyota Camry generacji XV10 została zaokrąglona względem poprzedniej wersji, poprawiono również komfort i zastosowano lepsze wyciszenie kabiny. To właśnie ta generacja skorzystała z inżynierii opracowanej podczas wprowadzenia Lexusa i modelu LS400. Auto jako nowe było również oferowane na polskim rynku i właśnie taki samochód, w wersji kombi i z silnikiem wysokoprężnym pod maską, oferowany jest przez drugiego właściciela.
Czytaj dalej Toyota Camry 1989 – 13000 PLN – Śmigiel

Chevrolet Camaro RS 1988 – 49000 PLN – Poznań

Lata 70-te mocno rozmiękczyły amerykański styl. Walka o ekologię, zmniejszanie silników, coraz szerzej stosowany przedni napęd i polityczna poprawność. „Muscle cars” odeszły w zapomnienie. To nie mogło się długo utrzymać. Jak zwykle zaczęło się od muzyki – heavy metal wszedł na szerokie wody, a miłośnicy mocnego uderzenia chcieli znaleźć auto dla siebie. Wtedy był rok 1982 i na scenę wszedł Chevrolet Camaro 3. generacji, wraz ze swoim bliźniakiem, Pontiakiem Firebird. Na szczęście główny inżynier projektu Camaro, Tom Zimmer, wcześnie zdecydował, że prowadzenie powinno być najwyższym priorytetem Camaro trzeciej generacji, a to wymaga tylnego napędu. To dało jego dziecku charakter i nieśmiertelność. Dziś większość motoryzacji amerykańskiej z lat 80-tych z ery „malaise” odchodzi w zapomnienie, ale napędzany solidnym 5-litrowym V8 Chevrolet Camaro RS może stać w pełnym blasku na klasycznej scenie. Może też palić gumę ruszając z każdych świateł, w rytm przebojów Mötley Crüe czy Iron Maiden. To jest łobuz.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro RS 1988 – 49000 PLN – Poznań

BMW 316i E30 1989 – 33000 PLN – Polkowice

BMW E30 zdobyło ogromną popularność dzięki swojej uniwersalności. W zależności od silnikowej wersji pełniło swoją funkcję jako bolid dla szybkiej młodzieży albo jako skromny wózek na zakupy i do odwożenia dzieci do szkoły. Choć Ci szukający aut z pierwszej grupy miewają czasem problemy ze zrozumieniem grupy drugiej – to wśród samochodów w spokojnej specyfikacji odnajdziemy najpiękniejsze okazy. BMW 316i E30 z manualną skrzynią z ogłoszenia to idealny przykład – tu pierwsze skrzypce gra użyteczność i funkcjonalność. Ówczesne hasło – Freude am Fahren nie obowiązuje przecież tylko wtedy, kiedy auto idzie w poślizgu.
Czytaj dalej BMW 316i E30 1989 – 33000 PLN – Polkowice

Mercedes 230E W124 1989 – 25900 PLN – Łomianki

Mercedes W124 od swojego poprzednika – W123 – różnił się diametralnie. Gładki, prosty stylistycznie, lecz aerodynamicznie optymalny i elegancki, z wykorzystaniem dużej ilości tworzyw i minimalnej ilości chromu. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów w pierwszych miesiącach 1985, a przez 12 lat produkcji zbudowano ich ponad 2,5 miliona. Skala produkcji, wysoka jakość i trwałość tych samochodów sprawiły, że dziś to najbardziej popularny samochód na scenie youngtimerów. Ten Mercedes 230E W124 pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, czyli jest to tzw. „szeroka listwa”. Wyposażony jest w trwały i niezawodny silnik M102, zestawiony z opcjonalną, 5-stopniową skrzynią biegów. Może być niedrogą przepustką do świata klasycznej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 230E W124 1989 – 25900 PLN – Łomianki

Mercedes 200D W124 1987 – 52900 PLN – Siepraw

Mercedes 200D W124 to propozycja dla największych fanów marki. Samochód, w którym jazda dostojna jest nie tyle przywilejem, co koniecznością. W końcu 72 KM jazdy dynamiczną nie uczynią, ale nie o to chodzi w tym samochodzie. Koneser z pewnością potrafić docenić możliwie piękny, oryginalny stan, niski przebieg, doskonale zachowaną komorę silnika i podwozie bez nalotu korozji. Dodatkowe wyposażenie, które w tym przypadku nie ogranicza się tylko do prawego lusterka, ale obejmuje również elektryczny szyberdach, który w tym modelu po prostu warto mieć. Na deser świetna kolorystyka, z doskonałym jasnym wnętrzem. Ten egzemplarz pierwszej serii zachwycić może nie mniej, niż niejedno 500E, właśnie ze względu na swój stan. To jest samochód dla ludzi, którzy nie muszą nic nikomu udowadniać ani pokazywać, a w skromnej wysokoprężnej wersji Mercedesa potrafią docenić kunszt i ponadczasowość.
Czytaj dalej Mercedes 200D W124 1987 – 52900 PLN – Siepraw