Archiwa tagu: 50-100 tys.

Singer 9 Roadster 1939 – 98000 PLN – Poznań

Nie każdy brytyjski roadster to MG i nie każdy stary Singer to… maszyna do szycia. Korzenie tej brytyjskiej marki sięgają XIX wieku i był czas, kiedy była ona trzecim co do wielkości producentem aut na Wyspach. Już w 1908 roku samochody tej marki ścigały się na Brooklands, a w kolejnych latach odnosiły sukcesy w Le Mans, choć debiutujący w 1939 roku Singer 9 Roadster ukierunkowany był już bardziej na komfort, niż osiągi. Dostępny tylko w konfiguracji czteroosobowej, dzielił większość zawieszenia i układu napędowego – czterocylindrowy silnik o pojemności 1074 cm³ i trzybiegową manualną skrzynię biegów – z sedanem Singer Bantam. Aluminiowy roadster z ramą z drewna był w swoim czasie nowoczesny, a po wznowionej po II wojnie światowej produkcji dotrwał aż do połowy lat 50-tych.
Czytaj dalej Singer 9 Roadster 1939 – 98000 PLN – Poznań

Citroen CX 2000 1975 – 63000 PLN – Poznań

Citroen CX 2000 Super szokował. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Debiutował w 1974 roku, nie przypominając niczego, co wówczas poruszało się po ulicach. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem i układem hamulcowym. Oferował komfort, jakiego nie gwarantowało żadne inne rozwiązanie na świecie. Znamienny jest fakt, że nawet Rolls Royce i Mercedes zaszczepili te technologie do swoich samochodów, po zakupieniu od Citroena licencji. Ten przedstawiciel pierwszej serii zachował wszystkie swoje wizualne atrybuty – czystą sylwetkę bez bocznych listew, wąskie błotniki, światła i atrapę chłodnicy starego typu, małe dekle felg, futurystyczny kokpit, doskonałą welurową tapicerkę. Zachował piękny, oryginalny stan i ma nawet pierwszą powłokę lakierniczą. Jest po pełnym serwisie mechanicznym przeprowadzonym w specjalistycznym zakładzie zajmującym się wyłącznie zabytkowymi Citroenami, co oferuje mu pełną mobilność i gotowość do przebycia każdej trasy. Nie jest to wydłużony Prestige, jakich obecnie najwięcej na kolekcjonerskim rynku w Europie, ale zamiast dodatkowych centymetrów na nogi dla pasażerów tylnej kanapy, odnajdziemy w nim niezrównaną welurową miękkość. Jest boski i świetnie mu w białym kolorze.
Czytaj dalej Citroen CX 2000 1975 – 63000 PLN – Poznań

Mercedes S 500 W220 1999 – 58500 PLN – Wrocław

Mercedes S 500 W220 to był w swoim czasie luksus najwyższego kalibru. Adaptacyjne zawieszenie, wentylowana tapicerka, czterostrefowa klimatyzacja. Żyć, nie umierać, aż się chce ruszyć w trasę, niezależnie od jej długości. W 1999 roku, gdy model W220 zastępował generację W140, był ogromnym stylistycznym i technologicznym krokiem w nowoczesność. Ten egzemplarz sprowadzony bezpośrednio od pierwszego właściciela, do dzisiaj przejechał jedynie 23 tysiące kilometrów, co pozwoliło zachować mu niemal fabryczną świeżość. Jest na wskroś imponujący.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W220 1999 – 58500 PLN – Wrocław

Chevrolet Corvette C3 1977 – 56000 PLN netto – Warkały

Chevrolet Corvette C3 działa na wyobraźnię, jak rzadko które amerykańskie auto z tego okresu. Jego kształty powstały z inspiracji naturą i nie przez przypadek przypominają morską bestię. To ewolucja koncepcyjnego projektu Mako Shark II projektu Larry’ego Shinody, znajdująca się w produkcji od 1967 roku i stale rozwijana. Przykładowo zmiany w Corvette na rok 1977 dotyczyły głównie wnętrza, kierownica odsunęła się o dwa cale od kierowcy, samochód otrzymał nową konsolę ogrzewania i radio Delco. Sterowanie reflektorów i wycieraczek przedniej szyby znajdowało się teraz na kolumnie kierownicy, a mocowanie lusterka wstecznego przeniesiono na przednią szybę. Wszystkie właściwe dla rocznika atrybuty odnajdziemy w samochodzie z ogłoszenia. W jasnożółtym odcieniu prezentuje się wyśmienicie, a z najmocniejszym w 1977 roku silnikiem L82 z pewnością potrafi zapewnić przyjemne wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1977 – 56000 PLN netto – Warkały

Mercedes 350 GD Turbo W463 1992 – 89999 PLN – Siekierki Wielkie

Mercedes klasy G rodził się w 1972 roku, kiedy firma postanowiła opracować lekki samochód terenowy na zamówienie niemieckiej armii. Choć kontrakt nie został wówczas podpisany, w 1975 roku podjęto decyzję o produkcji wersji cywilnej, a po latach wozy te można było spotkać właściwie w każdym zakątku na Ziemi. Mercedes 350 GD Turbo W463 to przedstawiciel drugiej generacji modelu. Unowocześniony na koniec lat 80-tych, zyskał atrybuty czyniące go bardziej użytecznym na cywilizowanych drogach. Zmieniono m.in. zderzaki, grill, przednie reflektory, przeprojektowano deskę rozdzielczą, dodano ABS, klimatyzację i stały napęd na cztery koła z trzema mechanizmami różnicowymi. Ten egzemplarz z długim rozstawem osi ma na pokładzie również skórzaną tapicerkę i Webasto. Ma też automatyczną skrzynię biegów, co w 1992 roku nie było w G klasie jeszcze oczywistością. Jego silnik to ostatni etap ewolucji silnika wysokoprężnego z komorą wstępną. W tej wersji spisywał się bezproblemowo, pozwalając na osiągnięcie prędkości maksymalnej rzędu 150 km/h albo uciągnięcie przyczepy o masie do 2950 kg.
Czytaj dalej Mercedes 350 GD Turbo W463 1992 – 89999 PLN – Siekierki Wielkie

Mercedes 300E AMG W124 1989 – 72000 PLN – Wrocław

Dzięki zmianom AMG każdy typowy Mercedes stawał się od razu widoczny na drodze. Nowoczesne pakiety aerodynamiczne, skręcane felgi znane z motorsportu, sportowe kierownice, obniżone zawieszenia. Na przeróbkę auta w tej, wtedy jeszcze garażowej manufakturze decydowało się niewielu, gdyż ceny dodatków były astronomiczne. Do dnia dzisiejszego wiele tych samochodów zostało zdekompletowanych i jest w kiepskim stanie. Ten Mercedes 300E AMG W124 ma jednak symboliczny przebieg i zachowany każdy detal sprzed 31 lat. Przez ostatnie 20 lat był prawie nieużytkowany, w związku z tym przeszedł obszerny serwis. Teraz zachwycić nim może się każdy!
Czytaj dalej Mercedes 300E AMG W124 1989 – 72000 PLN – Wrocław

MG MGB GT 1967 – 57000 PLN – Warkały

MG MGB GT ze stałym dachem wprowadzono na rynek w październiku 1965 roku. Łącząc pochylone tylne okno z pokrywą bagażnika, GT zaoferowało użyteczność kombi, zachowując styl i kształt coupe. Ta nowa konfiguracja miała konstrukcję 2 + 2 ze znacznie większą przestrzenią bagażową niż w roadsterze. Za zaprojektowanie tej wersji nadwozia odpowiedzialna była słynna włoska firma Pininfarina. Zestawiając z roadsterem, MGB GT otrzymało inne sprężyny zawieszenia i stabilizatory oraz inną szybę przednią. Chociaż przyspieszenie GT było nieco słabsze niż w roadsterze (ze względu na jego zwiększoną masę), prędkość maksymalna wzrosła o 8 km/h (do 169 km/h) z powodu lepszej aerodynamiki. Ten egzemplarz pochodzi z początkowego okresu produkcji i jest w specyfikacji europejskiej. Wyróżniają go silnik z pięcioma łożyskami głównymi, dwa gaźniki SU, overdrive uruchamiany przyciskiem na desce, chromowane zderzaki – wszystko, co możemy odnaleźć najlepsze i najbardziej stylowe w tym modelu.
Czytaj dalej MG MGB GT 1967 – 57000 PLN – Warkały

Mercedes SL 500 R129 1995 – 61000 PLN – Gaj

Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. W chłodniejszym sezonie możemy się w nim skryć pod aluminiowym hardtopem, by latem czerpać pełną radość z jazdy bez dachu. To magiczne połączenie, wobec którego trudno pozostać obojętnym. Mercedes SL 500 R129 w klasycznym zestawieniu srebrnego koloru i czarnego, skórzanego wnętrza łączy elegancję i sportowe geny. Jeżeli myślicie o pierwszym i jedynym weekendowym samochodzie – to wybór obowiązkowy. Ten egzemplarz ma europejskie pochodzenie, wciąż niewysoki przebieg i atrakcyjną cenę.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1995 – 61000 PLN – Gaj

Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Miękkie linie z kocimi oczami, długa maska z pięknym wybrzuszeniem, muskularne biodra i zgrabnie zakończony tył. Zupełnie jak w kultowym E-Type’ie za lat 60-tych. Jaguar XK8 nie był stylizowany na styl retro, ale umiejętnie zinterpretował na nowo dawne kształty. Kiedy wchodził na rynek, był konkurentem dla Porsche 911. Choć od niemieckiego konkurenta jest nieco bardziej ugładzony, odwzajemnia się bardziej przewidywalnym prowadzeniem w zakrętach, jest bardziej przyjazny w długiej trasie. Okupia to większą masą, która bardziej ciąży na zakrętach, lecz na pewno nie można mu odmówić sportowego charakteru i zadziorności. To gran tourer z prawdziwego zdarzenia. Pod maską gra tu silnik V8 – nowoczesny, aluminiowy, gładko brzmiący – to pierwsza tego typu konstrukcja w historii marki, którą z pewnością polubisz bardziej, niż 300-konne jednostki we współczesnych hot hatchach, braki w brzmieniu i ilości cylindrów nadrabiające sztuczkami z układów wydechowych.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Ford T 1926 – 70000 PLN- Poznań

Oto klasyk, który wielkimi literami zapisał się w historii motoryzacji. Jego głównymi konstruktorami byli: Henry Ford, C. Harold Wills, József Galamb i Jenő Farkas. Głównym założeniem Henry’ego Forda było stworzenie samochodu dla przeciętnej amerykańskiej rodziny. Dodatkowo auto miało być tanie, o prostej budowie, łatwe w naprawie, proste w prowadzeniu, mieć miękkie zawieszenie i duży prześwit, umożliwiający jazdę po bezdrożach. Koncepcja okazała się trafiona. 27 września 1908 roku bramy fabryki Piquette Plant w Detroit opuścił pierwszy egzemplarz Forda T. Datę tę uznaje się za początek masowej motoryzacji. Model T był produkowany w wielu odmianach nadwoziowych, 2- i 4-drzwiowych, otwartych lub zamkniętych, a także jako ciężarówka i furgon. Wykonane z wysokiej jakości stali nadwozie samochodu było malowane zazwyczaj na czarno. Lakier ten wybrano ze względu na jego niską cenę i trwałość. Wbrew obiegowym opiniom, z linii montażowej zjeżdżały czasem auta w innych kolorach, było ich jednak stosunkowo mało. Ten egzemplarz zachwycić może stopniem zachowanej oryginalności.
Czytaj dalej Ford T 1926 – 70000 PLN- Poznań