Archiwa tagu: lata 40-te

Cadillac Series 62 Sedanette Club Coupe 1949 – 265000 PLN – Raszyn

Cadillac Series 62 Sedanette Club Coupe to wóz, który wyszedł spod ręki Harley’a Earl’a, ikony amerykańskiego designu. Stanowi kwintesencję stylu pin up. Tylne światła inspirowane bombowcem Lockheed P-38 Lightning zapoczątkowały erę ogonów, a w aucie znalazło się wiele smaczków, takich jak choćby wlew paliwa pod tylnym reflektorem, niesamowita bogini na masce, zdejmowane osłony tylnych kół, otwierane tylne szyby w nadwoziu coupe itd. Caddy mierzy 5,5 metra długości, napędza go oczywiście silnik V8 o pojemności 5,4 litra i mocy 160 koni. Był to pierwszy motor z zaworami w głowicy zastosowany w Cadillacu. Wyposażono go w hydrauliczne popychacze, dzięki czemu jest bezszelestny. W wozie użyto automatycznej skrzyni biegów Hydra Matic o 4 przełożeniach. To wszystko sprawia, że ten kolos przyspiesza w 14 sekund do setki, a prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Jak na 1949 rok to chyba nieźle… zresztą Cadillac 62 uchodził za jedną z najszybszych limuzyn (choć to coupe, to jest na podwoziu limuzyny) produkowanych seryjnie.
Czytaj dalej Cadillac Series 62 Sedanette Club Coupe 1949 – 265000 PLN – Raszyn

DKW F8 Cabrio 2+2 1940 – 114900 PLN – Zgierz

DKW F8 to samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę DKW ((Dampfkraftwagen) w latach 1939-1942. Mimo nazwy firmy oznaczającej „silnik parowy” do napędu użyto spalinowego, dwusuwowego silnika R2 o pojemności 0,6 lub 0,7 l. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 3-biegową manualną skrzynię. Wygląd F8 prawie nie zmienił się w porównaniu do poprzednika (F7), jednak nadwozia były nieco dłuższe i szersze, a rozstaw osi skrócono o 1 cm. „Front Luxus Cabriolet” w wersjach dwu i czteroosobowych miał nadwozie wykonane z drewna i stali. Egzemplarz z ogłoszenia to przedstawiciel z przedostatniego roku produkcji wersji cabrio, po pełnej renowacji.
Czytaj dalej DKW F8 Cabrio 2+2 1940 – 114900 PLN – Zgierz

Fiat 1100 S Berlinetta Gobbone 1948 – Francja

Wykorzystując znaczący sukces swojego pierwszego coupe wykorzystywanego w zawodach sportowych, Fiat wprowadził w 1947 roku na rynek model 1100 S. Nowicjusz w Mille Miglia nie zawiódł oczekiwań, zdobywając w pierwszym roku w swojej klasie 5 z 10 najlepszych miejsc. Do 1950 roku zbudowano zaledwie kilkaset egzemplarzy, a wiele z nich zostało ubranych przez niezależnych konstruktorów nadwozi. Jedno z najbardziej fascynujących nadwozi zostało stworzone przez własny oddział Fiata, czyli Carrozzerie Speciali. We Fiacie 1100 Sport Berlinetta zastosowano mocniejszy silnik czterocylindrowy o pojemności 1089 cm3, który wytwarzał 51 KM. Dzięki aerodynamicznemu nadwoziu 1100 S mógł osiągnąć prędkość maksymalną 150 km/h. Niezwykły egzemplarz oferowany na aukcji to Fiat 1100 Sport Berlinetta „Mille Miglia” z 1948 roku. Według Archivio Storico FIAT, samochód ten został zbudowany 21 września 1948 roku z nadwoziem „Carrozzerie Speciali”, znanym pod pseudonimem „Gobbone” (garbus) ze względu na swój nietypowy kształt. FIAT 1100 Sport prezentowany na aukcji startował w Giro di Sicilia i Coppa d’Oro Delle Dolomiti, a także trzykrotnie w Mille Miglia. Całe życie spędził we Włoszech, dopiero w 2020 roku został sprzedany obecnemu, holenderskiemu właścicielowi. Ten w ciągu ostatnich trzech lat wydał na niego imponujące 60 000 euro. Podjęte prace renowacyjne obejmowały odnowienie wnętrza i zadbanie o wiele mniejszych detali. Ten piękny samochód wyceniony został wstępnie na 400 – 450 tysięcy euro i licytowany będzie w Paryżu przez dom aukcyjny Bonhams już 1 lutego.

Czytaj dalej Fiat 1100 S Berlinetta Gobbone 1948 – Francja

Tucker 48 1948 – SPRZEDANY

W Stanach Zjednoczonych nie ma marki, która byłaby bardziej zbadana, równie kontrowersyjna jako nowa, i tak kochana dziś. Preston Tucker powinien być zadowolony, że aż 47 z wyprodukowanych 51 samochodów zostało zachowanych. Ucieszyłby go również fakt, że stały się najcenniejszymi i najbardziej pożądanymi wytworami przemysłu samochodowego USA. Niektórzy uważają wręcz, że bez egzemplarza „samochodu przyszłości”, każda kolekcja amerykańskiej motoryzacji jest niekompletna. Na styczniowej aukcji w Arizonie wylicytować będzie można jedno z dziewięciu dzieł „budowniczego marzeń”, obdarzonych wnętrzem Andante Green. Tucker ma numer 1044, co pozwala na stwierdzić, iż jest 44 wyprodukowanym egzemplarzem. Jako „znalezisko ze stodoły”, zachowanym jest w bardzo dobrym stanie. Ząb czasu widać jedynie na lakierze, a cała reszta samochodu nadaje się jedynie do kosmetycznych poprawek. Ten wspaniały kawałek historii wyceniono na 1,6 – 2,1 miliona dolarów, natomiast na aukcji w Arizonie sprzedał się za 1 347 500 dolarów.

Czytaj dalej Tucker 48 1948 – SPRZEDANY

Tucker 48 1948 – SPRZEDANY

Preston Tucker, miłośnik motoryzacji od wczesnych lat młodzieńczych, pasjonat i jedna z najbardziej znanych postaci amerykańskiego świata motoryzacji. Był innowatorem i marzycielem, który w latach 40-stych XX wieku walczył z bezwzględnym, korporacyjnym światem, aby wcielić w życie koncepcję niesamowitego samochodu. Tucker 48, model rewolucyjny w koncepcji i formie, miał całkowicie zmienić sposób, w jaki konstruowano auta. Tylnosilnikowy, z niezależnym zawieszeniem wszystkich kół i centralnym reflektorem podążającym za skrętem, wyprzedził inne samochody z tamtych czasów o całe dekady. Tucker przewidywał w projekcie kilka innych innowacji, które jednak nie zostały wdrożone ze względu na koszty, technologię i czas. Koła magnezowe, hamulce tarczowe, wtrysk paliwa, opony bezdętkowe… w latach czterdziestych to rzeczy nie do pomyślenia, a jednak Tucker miał być w nie wyposażony. Zmuszony w końcu do zarzucenia projektu Preston zdążył wyprodukować jedynie 51 samochodów, z czego 47 zostało zachowanych do dnia dzisiejszego. Fascynującą historię marzyciela pokazuje biograficzny film: The Tucker: The Man and the Car. To właśnie okaz z filmu będzie przedmiotem licytacji w Arizonie na początku 2018 roku. Numer 1029 był osobistym samochodem Prestona Tuckera, który odsprzedał w latach 50-tych Winthropowi Rockefellerowi. Egzemplarz ten posiada dokładną historię zmiany właścicieli, z potwierdzonym przebiegiem 19195 mil na liczniku. W trakcie swojego życia zyskał nową tapicerkę, a jego karoseria została odmalowana w oryginalnym kolorze, poza tym jednak oceniony został jako kompletny, nienaruszony i oryginalny okaz. Ta żywa legenda sprzedana została za 1,79 miliona dolarów, czyli około 6,12 miliona złotych, pomimo że licytowana była bez ceny minimalnej, przekroczyła wartość wyceny domu aukcyjnego.
Czytaj dalej Tucker 48 1948 – SPRZEDANY