Mazda MX-5 NC to trzecia generacja kultowego roadstera japońskiej marki, dostępna w latach 2005-2015. To model, który łączył zgrabną sylwetkę, trwałą mechanikę i fantastyczne wrażenia z jazdy. Nie bez powodu znajdował się w latach 2006–2013 na liście 10 najlepszych samochodów magazynu „Car and Driver”. NC to pierwsza generacja MX-5 oferująca odmianę z chowanym twardym dachem Power Retractable Hard Top (PRHT), który znajduje się również w tym egzemplarzu. Dach można tu złożyć w ciągu 12 sekund, bez zmniejszania pojemności bagażnika. To auto pochodzi z polskiej sieci dystrybucji i ma obecnie tylko 19 tys. km przebiegu. Stan zachowania jest wyśmienity.
Czytaj dalej Mazda MX-5 NC 2009 – 89900 PLN – Starogard Gdański
Archiwum kategorii: Mazda
Mazda Xedos 6 1992 – 18500 PLN – Zgierz
To był czas, kiedy japońscy producenci stworzyli takie marki, jak Acura, Lexus czy Infiniti, ale w przypadku Mazdy – zdecydowano się na submarkę Xedos, w ramach której zaprezentowano modele Xedos 6 i Xedos 9. To był japoński atak na klasę premium i tu nie było kompromisów. Mazda Xedos 6 była częścią luksusowej serii, w której nacisk położono na najwyższą jakość materiałów i jak najlepszą jakość wykonania. W przypadku mniejszego modelu do wyboru dwie jednostki benzynowe: 1.6 o mocy od 107 do 115 KM oaz mocniejszy silnik 2.0 zbudowany był w układzie V6 i mocy od 140 do 144 KM. Na rynku niemieckim, skąd sprowadzony został prezentowany egzemplarz w topowej wersji 2.0 V6 Exclusive, samochód odniósł spory sukces. W ciągu siedmiu lat wyprodukowano łącznie 72 101 pojazdów, z czego około 20 000 sprzedano w samych Niemczech.
Czytaj dalej Mazda Xedos 6 1992 – 18500 PLN – Zgierz
Mazda MX-5 NB MX-250 Tribute 2001 – 85000 PLN – Różyniec
GTO to skrót od „Gran Turismo Omologato”, co oznacza ni mniej ni więcej, niż „homologowany gran tourer”. To określenie dodane do Ferrari 250 pozwoliło uczynić jedną z największych ikon w historii motoryzacji. Wyprodukowano och zaledwie 36 sztuk, a ceny 4 ostatnio sprzedanych to kolejno 38,1, 48,4, 51,7 oraz 38,5 miliona dolarów. Jeżeli nie masz takiego budżetu, pozostaje marzyć… lub stworzyć wizualną replikę samochodu, choćby taką jak w tym wypadku, bazującą na Maździe MX-5. Wykorzystano tu body kit brytyjskiej firmy Tribute Automotive wykonany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (GRP). Może nie odnajdziecie tu silnika V12, ale… MX-5 jako baza to niezawodność, niskie koszty eksploatacji oraz doskonałe właściwości jezdne.
Czytaj dalej Mazda MX-5 NB MX-250 Tribute 2001 – 85000 PLN – Różyniec
Mazda 323S 1.7 TD BA 1995 – 61000 PLN – Wrocław
Mazda 323 piątej generacji debiutowała w 1994 roku w trzech nadwoziach – 323C jako trzydrzwiowy hatchback, 323S sedan i 323F – pięciodrzwiowy liftback. Każda z nich miała indywidualną stylistykę, a sedan wśród nich zdawał się być najbardziej konserwatywny i najmniej sportowy. Przynajmniej do 1995 roku, gdy zadebiutowała odmiana z dodatkowym wlotem powietrza na masce. Ten detal wyróżniał wersję z silnikiem 1.7 Turbodiesel produkcji Isuzu, który wcześniej montowany był w Oplu Astra. Silnik świetny, lecz wersja rzadka, bo zniknęła z oferty już podczas liftingu w 1997 roku. Jeżeli mignął Wam gdzieś prospekt modelu z tego okresu, odnajdziecie w nim zdjęcia dokładnie tego egzemplarza. Co jeszcze bardziej fascynujące, auto było wówczas w posiadaniu dealera i nigdy nie zostało sprzedane. Auto magazynowane przez wiele lat ma dziś… 274 kilometry przebiegu i w każdym aspekcie prezentuje się jak nowe. Jeżeli mielibyście ochotę posmakować, jak smakuje jazda „nowym” turbodieslem sprzed lat, auto czeka na Was pod Wrocławiem.
Czytaj dalej Mazda 323S 1.7 TD BA 1995 – 61000 PLN – Wrocław
Mazda MX-5 NB FL 2002 – 39999 PLN – Warszawa
Mazda MX-5 to bez wątpienia jeden z najbardziej popularnych i lubianych roadsterów przełomu XX i XXI wieku. Skonstruowana tak, by zaoferować wszystko co potrzebne do sprawnej i szybkiej jazdy, zdobyła serca petrolheadów na całej świecie. W swojej drugiej odsłonie (NB) straciła podnoszone lampy, ale uzyskała bardziej aerodynamiczną sylwetkę, masywniejsze stabilizatory z przodu i z tyłu oraz zmiany w silniku 1,8 l, pozwalające poprawić charakterystykę pracy przy niższych prędkościach obrotowych (kolektor dolotowy o zmiennej długości) oraz podnieść moc maksymalną do 146 KM. W zestawieniu z sześciostopniową skrzynią biegów i opcjonalną szperą jest to czysta zabawa za kierownicą. Prezentowany egzemplarz to wersja poliftowa, z klimatyzacją, ze szperą na pokładzie oraz fabrycznym sportowym zawieszeniem Bilstein B6, 16-calowymi felgami i większymi hamulcami, popularnie zwana jako Sportive.
Czytaj dalej Mazda MX-5 NB FL 2002 – 39999 PLN – Warszawa
Mazda 323 BF 1988 – 33500 PLN – Częstochowa
Mazda 323 BF to przedstawicielka trzeciej generacji kompaktowego modelu z lat 1985-89. Druga przednionapędowa, nieco większa od poprzedniczki, w ’87 przeszła lifting i to właśnie poliftowy egzemplarz, w bogatej wersji GLX, zobaczyć i kupić możecie w Częstochowie. Auto trafiło do Polski ze Szwajcarii, ze słynnego salonu Auto Macchi, razem z kilkudziesięcioma innymi egzemplarzami. W odróżnieniu od większości z nich, jej przebieg był niski, ale nie zerowy. Auto zarejestrowane od 2000 roku do dziś przejechało niespełna 50 tys. km. Zarejestrowana jest na żółte tablice pojazdu zabytkowego, ale nie spędza całego życia w garażu. W ciepłym sezonie jeździ – i chwała właścicielowi za to. Wszak każdy pojazd został do tego stworzony, a skromna Mazda w mieście sprawdzić się może znakomicie.
Czytaj dalej Mazda 323 BF 1988 – 33500 PLN – Częstochowa
Mazda 323 1978 – SPRZEDANA
Mazda 323 pierwszej generacji (o fabrycznym oznaczeniu FA4) zastąpiła produkowaną przez ponad dekadę Mazdę 1000/1300. W odróżnieniu od poprzednika, otrzymała uniwersalne nadwozie typu hatchback, ale zachowała klasyczny układ napędowy. W ofercie znajdowała się tylko w latach 1977-1980, ale oferowana była na wielu światowych rynkach. W Japonii oferowano ją jako Familia, w USA jako GLC (Great Little Car), a na rynku niemieckim, z którego pochodzi prezentowany przez House of Classics egzemplarz, była to po prostu Mazda 323. Auto wyposażone jest w silnik 1,3 l i automatyczną skrzynię biegów oraz w ciekawy wzór tapicerki, łączący skaj z materiałem w kolorową kratkę.
Czytaj dalej Mazda 323 1978 – SPRZEDANA
Mazda MX-6 1991 – SPRZEDANA
Mazda MX-6 debiutowała w 1991 roku, całkowicie zaskakując wszystkich na całym świecie nowoczesną, smukła sylwetką. To był samochód, który nie był horrendalnie drogi, ale po prostu chciałeś go mieć. To co było miłą niespodzianką, to piórkowa masa – auto ważyło ledwie 1100 kg, co w zestawieniu ze 116-konną, 2-litrową jednostką zapewniło świetne prowadzenie i sportowe osiągi. To, co użytkownicy dostawali to wysoką niezawodność, zapewne dwa razy większą niż większości dziś produkowanych samochodów. Dlatego sensacją z pewnością jest egzemplarz 33-letni, który nigdy nie był eksploatowany. Ta Mazda wygląda jak nowa i jeździ jak nowa, ma za sobą zaledwie 134 kilometry przebiegu. Nakręcanie kolejnych z pewnością będzie ogromną przyjemnością!
Czytaj dalej Mazda MX-6 1991 – SPRZEDANA
Mazda MX-6 GE6 1991 – SPRZEDANA
Mazda MX-6 debiutowała w Europie w 1987 roku, a już 1992 roku ukazała się jej druga seria o fabrycznym oznaczeniu GE6. Czarowała niezwykle smukłą i nowoczesną sylwetką i była zbudowana w oparciu o płytę podłogową modelu 626. Za Oceanem o mały włos nie stała się… Mustangiem, choć w ostatnie chwili postanowiono jej zmodyfikowany wariant wydać jako Forda Probe. O ile Amerykanie mogliby nie zdzierżyć tradycyjnego samochodu sportowego z przednim napędem i bez silnika V8 pod maską, to w Europie rozwiązanie to przyjęło się świetnie. Dzięki niskiej masie zaledwie 1100 kg, 116-konna, 2-litrową jednostka zapewniła jednocześnie sportowe osiągi i rozsądne spalanie. To był wóz, który budził emocje swoją sportową sylwetką, ale jednocześnie był świetnym towarzyszem podróży, niezwykle trwałym mechanicznie, a zarazem komfortowym i doskonale wykonanym. Dziś można jedynie żałować, że wiele ich nie dotrwało do naszych czasów, ale egzemplarz z niewielkim przebiegiem z pewnością jest warty uwagi.
Czytaj dalej Mazda MX-6 GE6 1991 – SPRZEDANA
Mazda 323 GT-R 1992 – SPRZEDANA
Czym jest Mazda 323 GT-R? To tzw. homologation special, wóz zbudowanych przez Mazdę w liczbie 2500 sztuk jako baza do sportu samochodowego. Turbodoładowany silnik 1.8 generuje 185 KM i przekazuje napęd na 4 koła. Mazda była jednym z najlżejszych aut turbodoładowanych na początku lat 90. i z masą 1225 kg potrafiła nieco zamieszać. Pierwsze 100 km/h osiąga w 6,9 sekundy i rozpędza się do 222 km/h. Dokładna liczba wyprodukowanych egzemplarzy z kierownicą po lewej stronie nie jest znana, ale mówi się o kilkuset sztukach. Ta z pewnością jest absolutnie wyjątkowa z racji swojego stanu zachowania. Auto ma jedynie 2800 kilometrów przebiegu i prezentuje się jak nowy samochód.
Czytaj dalej Mazda 323 GT-R 1992 – SPRZEDANA