Kupując ten samochód, kupujesz dwie legendy – jedną jest samochód, a drugą jego historia. To Subaru Impreza WRX STi N12, kultowy samochód rajdowy, zbudowany przez legendarny brytyjski zespół Prodrive. Bazą był to Hawkaeye w specyfikacji C – czyli w lekkim nadwoziu, z charakterystycznym, dodatkowym wlotem na dachu, a także opcjonalną skrzynią kłową. Przez bliską współpracę Subaru z Prodrive, takie auto niegdyś zamówić można było w salonie, ale kilka dodatków od Prodrive mogło jego cenę zwielokrotnić. Samochód napędza dwulitrowy bokser, który z regulaminową zwężką osiągał niegdyś 270 KM, ale dziś jest jej pozbawiony. Wisienką na torcie jest historia auta – za jego kierownicą w sezonie 2007 zasiadał Tomek Kuchar, i jeżeli pamiętacie z tras rajdowych Hawkeye’a w charakterystycznych barwach Playstation 2, z rejestracjami D1 Chuck, to jest właśnie ten egzemplarz.
Czytaj dalej Subaru Impreza WRX STi N12 2006 – 205000 PLN – Mława
Archiwa tagu: więcej niż 100 tys.
Volkswagen Garbus Oval 1956 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń
Piękna klasyczna deska rozdzielcza, kierunkowskazy w postaci semaforów, owalna tylna szyba – to wszystko są smaczki, jakimi można się cieszyć posiadając tylko tak wczesny egzemplarz. Choć Garbus opracowany był w latach 30., jego produkcja masowa ruszyła po 1945 roku. Oval otrzymał swoją nazwę ze względu na kształt tylnej szyby i był modelem dostępnym w latach 1953-1957. Od 1954 roku montowano silnik typu 122 z otworem cylindra 77 mm, którego pojemność skokowa wynosiła wzrosła do 1192 cm³ zamiast dotychczasowych 1131 cm³. Powiększony silnik dostarczał teraz 22 kW (30 KM), o 4 kW (5 KM) więcej niż stary silnik. Ten pięknie odrestaurowany egzemplarz nie posiada jeszcze prawego lusterka, co było cechą aut produkowanych przed listopadem 1956.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus Oval 1956 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń
Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 465000 PLN – Rybarzowice
Historia Jaguara niejednokrotnie udowadniała, że producent z Coventry zdolny był do tworzenia aut wybitnych. Prócz tych prócz najbardziej ikonicznych, jak E-Type czy XJ, stworzył również szereg samochodów solidnych i eleganckich, ale dziś nieco zapomnianych. Jednym z nich bez wątpienia jest model Mark V. Po zakończeniu drugiej wojny światowej, Jaguar skupił się na zbudowaniu nowej gamy modelowej i podkreślenia tożsamości na pograniczu sportu i luksusu. Jaguar Mark V był modelem, który stał się nośnikiem kilku nowych dla producenta rozwiązań, takich jak zintegrowane z błotnikami reflektory, możliwość zamówienia wersji z kierownicą po lewej i prawej stronie, niezależne zawieszenie przednie, hamulce hydrauliczne, czy tzw. “spats”, czyli osłony tylnych kół. Producent miał wtedy mocne argumenty, które napędzały popyt. Jednym z nich był gruntownie zmodernizowany, 3,5-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik z popychaczami zaworów. Generował moc 126 koni mechanicznych i poprzez czterobiegową, manualną skrzynią biegów sprawnie przenosił ją na drogę. Jaguar wyprodukował łącznie 10499 egzemplarzy modelu Mark V, z czego tylko 577 z kierownicą po lewej stronie w nadwoziu Drop Head Coupé. To właśnie jedna z nich znalazła się w ofercie Classic-Group.
Czytaj dalej Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 465000 PLN – Rybarzowice
Porsche 911 S Targa 1977 – 265000 PLN – Warszawa
Porsche 911 to motoryzacyjna legenda i jeden z najlepiej rozpoznawalnych samochodów na świecie. To sportowe auto, które sprzedaje się jak świeże bułeczki nieprzerwanie od 1963 roku – mało który „wypiek” może pochwalić się taką popularnością. Seria G pojawiła się w 1973 roku i była oferowana przez kolejnych 16 lat, ze stałymi zmianami. Jej najbardziej rozpoznawalny element to zakończone harmonijkami zderzaki z tworzywa – ich zadanie była absorbcja zderzeń przy małych prędkościach, wymagana amerykańskimi przepisami. W roku 1976 wszystkie 911 zaczęto zabezpieczać antykorozyjnie przez fabryczny ocynk. Rocznik 1977 to wybór pomiędzy wersją 911 S, a 911 Turbo. Ta pierwsza z sześciocylindrowego silnika 2,7 l osiągała 175 KM i był to ostatni rok przed wprowadzeniem wersji 3.0. Ten egzemplarz przybył do Polski z USA i jest to Targa, czyli wersja ze zdejmowanym panelem dachu.
Czytaj dalej Porsche 911 S Targa 1977 – 265000 PLN – Warszawa
Mercedes CLS 63 AMG C219 2006 – 249900 PLN – Katowice
Mercedes CLS 63 AMG generacji C219, to wóz, w którym piękne nadwozie łączy się ze wspaniałym silnikiem. Nic dodać, nic ująć, a w pakiecie otrzymać tu można jeszcze świetnie wykonane wnętrze i dwie pary drzwi. Koncepcja sportowej limuzyny chyba nigdy nie zagrała tak dobrze, jak tu. Aby to zrozumieć, należy zająć miejsce za kierownicą i mocno wcisnąć pedał gazu. Jego serce jest wolnossące, wysokoobrotowe, niczym w aucie wyścigowym. M156 to pierwsza jednostka napędowa opracowana od podstaw przez AMG dla Mercedesa. Zaprojektowana dla jak największej wydajności, ma cztery zawory na cylinder i system regulacji fazy rozrządu na obu wałkach. Jego moc to 514 KM, a pierwsza setka jest w zasięgu już po 4,5 s. Auto powstawało wyłącznie w latach 2006–2010, ale przez fanów motoryzacji zapamiętane zostanie na zawsze. Ten egzemplarz jest wyjątkowy z racji stanu zachowania i niezwykle niskiego przebiegu, który wynosi obecnie jedynie 16 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CLS 63 AMG C219 2006 – 249900 PLN – Katowice
Mercedes SL 500 R230 2005 – 129900 PLN – Poznań
Nowa seria kabrioletów spod znaku SL o kodzie R230 została wprowadzona na rynek w 2001 roku i produkowana była przez kolejne 10 lat. Udało się w niej skutecznie rozwiązać konflikt celów: więcej przestrzeni wewnątrz oraz większa sztywność nadwozia przy jednoczesnej redukcji masy. Nie było to jednak proste, ponieważ wzorem do poprawy był genialny poprzednik o kodzie R129. Oprócz tego w R230 zwiększono poziom pasywnych i aktywnych systemów bezpieczeństwa, a największą innowacją był stalowy, składany dach Vario. Egzemplarz w kolorze Travertine Beige z jasnym wnętrzem to samochód, w którym poczujecie się jak na wakacjach.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2005 – 129900 PLN – Poznań
Mercedes 500 SL R129 1991 – 125000 PLN – Raszyn
Nie ulega wątpliwości, że najbardziej charyzmatyczna i przykuwające uwagę wersja R129 to ta przedliftowa, dodatkowo ubrana w pakiet AMG. Felgi AMG Aero, zmodyfikowane zderzaki i listwy progowe w kolorze karoserii dodały mu charakteru, wyostrzając linie i jednocześnie nie będąc tuningową przesadą. Ten Mercedes 500 SL R129 z pewnością jest ciekawą propozycją. Ten Mercedes 500 SL z 1991 roku pochodzi z Japonii, przejechał dotąd 76 tys. km i wciąż ma w większości oryginalny lakier.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – 125000 PLN – Raszyn
Porsche 996 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 339000 PLN – Radlin
Porsche 911 Turbo 996 to wspaniałe osiągi, napęd na cztery koła i legendarny silnik bazujący na bloku Mezgera. W tym przypadku mamy dodatkowo otwierany dach. Porsche 911 Turbo Cabriolet było nowością roku modelowego 2004, dostępną w seryjnej produkcji po raz pierwszy od 1989 roku. Ten egzemplarz to nowość wprowadzona na kolejny rok – 2005. Turbo S był dostępny jako Coupe i Cabriolet i oferował o 30 KM więcej, niż standardowe 911 Turbo. To bardzo rzadka konfiguracja. Takich samochodów wyprodukowano mniej niż tysiąc sztuk.
Czytaj dalej Porsche 996 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 339000 PLN – Radlin
Honda NSX 1991 – 530000 PLN – Teresin
W 1989 roku Honda zaprezentowała pierwszą generację modelu NSX na salonie samochodowym w Chicago, a kilka miesięcy później na salonie samochodowym w Tokio. Była to jedna z największych niespodzianek na rynku motoryzacyjnym. Japończycy zbudowali wcześniej kilka niesamowitych samochodów, ale nikt nie spodziewał się, że w Kraju Kwitnącej Wiśni powstanie super samochód, który będzie w stanie konkurować z Ferrari, Lamborghini czy Porsche. Honda NSX to przełomowa konstrukcja, była pierwszym samochodem produkcyjnym z nadwoziem w całości wykonanym z aluminium, wyposażonym w rewolucyjną ramę z wytłaczanego stopu aluminium oraz aluminiowe elementy zawieszenia. Dzięki temu Honda zaoszczędziła prawie 200 kg masy w porównaniu z nadwoziem stalowym, a same aluminiowe wahacze pozwoliły zaoszczędzić 20 kg. Inne elementy wyposażenia obejmowały niezależny, 4-kanałowy układ ABS, elektryczne wspomaganie kierownicy, tytanowe korbowody umożliwiające pracę przy wysokich obrotach do 8300 obr./min, system zmiennych faz rozrządu VTEC Hondy oraz pierwszy elektroniczny układ sterowania przepustnicą, który pojawił się w 1995 roku. Warto nadmienić, iż w fazie testów brał udział sam Ayrton Senna, a swoje odczucia po przejechaniu kilku okrążeń przekazał inżynierom słowami: „Nie jestem pewien, czy mogę udzielić panu trafnej rady dotyczącej samochodu produkowanego masowo” – powiedział – „ale wydaje mi się, że jest on nieco delikatny”. Mimo faktu, że nadwozie było już równie sztywne, co konstrukcje Ferrari i Porsche, po kilku miesiącach prac udało się zwiększyć sztywność nadwozia o 50 procent.
Czytaj dalej Honda NSX 1991 – 530000 PLN – Teresin
Mercedes SL 500 R230 2006 – 149000 PLN – Poznań
R230 dało inżynierowi Frankowi Knothe poczucie satysfakcji. Uważa on serię R230 za najbardziej interesujący i odnoszący największe sukcesy model, za który był odpowiedzialny. Projekt łączył tradycję i postęp. Nowoczesne systemy bezpieczeństwa, więcej przestrzeni we wnętrzu, stalowy składany dach, zwiększona sztywność nadwozia i niższa od poprzednika masa. Odniesienie do tradycji uzyskano poprzez ciekawe detale nadwozia przypominające te z kultowego modelu 300 SL. Podkreślone wloty powietrza w przednich błotnikach, wąskie oraz przypominające skrzydła profile bocznych wlotów powietrza. Egzemplarz w kolorze Teal Blue z jasnym wnętrzem pochodzi z USA i zachował się w bardzo dobrej kondycji. Jeżeli macie ochotę na przejażdżki w letnim stylu, ten R230 może stać się waszym łącznikiem z zachodami słońca nad morzem czy oceanem.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2006 – 149000 PLN – Poznań