Archiwa tagu: więcej niż 100 tys.

Mercedes CL 550 C216 2007 – 119000 PLN – Stary Dzierzgoń

Każda kolejna generacja klasy S to popis stylu i technologii, świetne wykonanie i ponadczasowa stylistyka. Nie inaczej było z modelem CL generacji C216, debiutującym w połowie 2006 roku. Oparty technologicznie o świetną S klasę generacji W221, w zestawieniu z poprzednikiem urósł w każdym rozmiarze. Łącznie wyprodukowano 32258 sztuk, a już cena wersji podstawowej przekraczała w Europie 100 tys. euro. Dziś świetnie zachowany egzemplarz można kupić za mniej niż 30% tej kwoty i obserwując oraz analizując rynek, można śmiało postawić tezę, że te ceny spadać już nie będą. W końcu tak wspaniałych i napędzanych co najmniej 5,5-litrową jednostką V8 samochodów we współczesnym świecie już zbyt wiele nie przybywa. Ten Mercedes CL 550 C216 wyróżnia się niwielkim przebiegiem, który wynosi 94 tys. km. Ma efektowne zestawienie białego lakieru z czarnym wnętrzem, pakiet AMG oraz felgi Carlsson.
Czytaj dalej Mercedes CL 550 C216 2007 – 119000 PLN – Stary Dzierzgoń

Maserati Ghibli GT 1997 – 134000 PLN – Poznań

Ewolucja modelu Biturbo trwała długo, ale była była ze wszech stron imponująca. Od kapryśnego modelu zasilanego gaźnikami z lat 80. do konstrukcji dojrzałej i niezawodnej z końca lat 90., gdy fabryka była już pod zarządem Ferrari. Maserati Ghibli II debiutowało w roku 1992, a rok 1996 przyniósł finalną wersję modelu, nazwaną Maserati Ghibli GT. Wizualnie? Majsersztyk. Niewielkie, ale niezwykle muskularne nadwozie Maserati Ghibli z poszerzanymi błotnikami a’la Lancia Delta HF Integrale przykuwa uwagę i nie pozostawia obojętnym. Silnik 2,8 l DOHC V6 z 24-oma zaworami, dwiema turbosprężarkami i dwoma intercoolerami brzmi wspaniale i wygląda jak dzieło sztuki, a wnętrze zachwyca jakością skóry Connolly i świetną prezencją drewnianych dekorów. Warto zaznaczyć, że Ghibli GT było ostatnim modelem Maserati wykonywanym ręcznie i w wersji 2.8 zbudowano ich raptem 212 sztuk. I to właśnie te 212 sztuk (i dodatkowe 166 wersji 2.0) miłośnicy uznają za najlepiej ręcznie wykonane modele Maserati w historii. Wyposażone w skrzynię automatyczną to pełnoprawne auto klasy gran turismo, zdolne do pokonywania dalekich dystansów i dawania pełnej satysfakcji z jazdy.
Czytaj dalej Maserati Ghibli GT 1997 – 134000 PLN – Poznań

Mercedes 280 SL Pagoda W113 1969 – 676500 PLN – Poznań

Lata 60-te to czasy, gdy 170 KM i wiatr we włosach było wszystkim, co potrzebne by sięgnąć nieba. Mercedes 280 SL Pagoda to topowy model tej epoki. Dziś – ze względu na niezawodność i wyśmienity styl jest jednym z najpopularniejszych oldtimerów na świecie. W swojej finalnej wersji – 280 SL – Pagoda miała najbardziej ugładzony charakter, choć manualna skrzynia niewątpliwie jest tu atutem i pozwala odczuć sportowe wrażenia z jazdy. Ten egzemplarz pochodzi z amerykańskiego rynku i jest w trakcie renowacji. Firma Legends proponuje kupującemu wybór – auto można dokończyć według oryginalnej specyfikacji lub spersonalizować według własnej fantazji.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1969 – 676500 PLN – Poznań

Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – 189900 PLN – Gliwice

Trzecia generacja CL, dostępna na rynku od 2006 roku, bazuje na nieco zmodyfikowanej platformie sedana Klasy S z serii 221 i była końcem pewnej epoki. Mercedes CL 63 AMG C216 to połączenie najwyższej klasy luksusu i fenomenalnych osiągów. Do panteonu motoryzacyjnych legend przenosi je silnik M156. Ta widlasta, wolnossąca, uwielbiająca wchodzić na wysokie obroty jednostka o pojemności 6,2 litra, to wielokrotny laureat nagrody “Engine of the year”. 6,2 litra pojemności to coś o czym możemy tylko pomarzyć w nowych samochodach, a jeżeli dodamy do tego napęd na tylne koła… uśmiech pojawia się sam. Z drugiej strony CL 63 AMG C216 pod względem wyposażenia to okaz wyładowany nowoczesnymi technologiami po sam dach, co tworzy z niego wyjątkowe połączenie „old schoolowej” filozofii i nowoczesności.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2007 – 189900 PLN – Gliwice

Mercedes CL 600 AMG C140 1997 – 299500 PLN – Gdańsk

Mercedes-Benz CL 600 C140 to flagowy model coupe klasy S, zaprezentowany po raz pierwszy na początku lat 90. Zaprojektowany w okresie, gdy Mercedes kładł szczególny nacisk na jakość i luksus, był symbolem inżynieryjnej perfekcji i często bywa określany jako jeden z ostatnich „prawdziwych” Mercedesów, zanim firma zaczęła skupiać się bardziej na kosztach i masowej produkcji. Projekt W140, w tym CL 600, był dziełem Bruno Sacco, legendarnego szefa designu Mercedes-Benz, który pracował w firmie od lat 70. do początku XXI wieku. Sacco był odpowiedzialny za wiele ikonicznych projektów Mercedesa i uważany jest za jednego z najbardziej wpływowych projektantów w historii motoryzacji. C140, jako coupe, było bardziej ekskluzywną i sportową alternatywą dla typowych, luksusowych limuzyn serii W140. Prezentowany model został wyprodukowany w 1997 r. (jako model roku 1998) i oprócz kompletnego pakietu AMG posiada rzadki tuning silnika V12 6.0, który w tej wersji rozwija moc 441 KM. Napęd przekazywany jest na tylną oś za pośrednictwem pięciobiegowej, automatycznej skrzyni biegów. Ten model CL 600 AMG został pierwotnie dostarczony do Japonii, gdzie znaczące modyfikacje przeprowadziło AMG JAPAN. W lutym 2021 samochód został importowany do Polski (z przebiegiem 94.822 km) do prywatnej kolekcji i aktualnie zapadła decyzja o jego sprzedaży.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 AMG C140 1997 – 299500 PLN – Gdańsk

BMW M6 Convertible E64 2007 – 400000 PLN – Gdańsk

BMW M6 Convertible E64 to wyjątkowy 4 osobowy kabriolet, czarujący elegancją i imponującymi parametrami technicznymi. Produkowany był w latach 2005-2011 i powstał w liczbie tylko 5065 egzemplarzy, co dodatkowo wpływa na unikalność tego modelu (dla porównania wersja coupé E63 została wyprodukowana w ilości 9087 sztuk). Pod jego maską znajduje się jedyny w historii BMW seryjnie produkowany, zainspirowany technologią Formuły 1, wolnossący silnik V10 o mocy 507 KM, kręcący się do 8250 obr./min. Wyjątkowości przedmiotowemu BMW M6 dodaje fakt, że auto posiada bardzo niski przebieg – jedynie 4914 kilometrów.
Czytaj dalej BMW M6 Convertible E64 2007 – 400000 PLN – Gdańsk

Alfa Romeo Spider Junior 1600 1972 – 121000 PLN – Poznań

Klasyczny Spider to ucieleśnienie wolności. Auto, które już od pierwszych lat inspirowało masy. Zaprojektowana przez włoskiego mistrza designu Battistę Pininfarinę, była ostatnim dziełem jego życia. Do wyobraźni milionów przemówiła dzięki istotnej roli w filmie Absolwent z 1967 roku, w którym za jej kierownicą usiadł genialny Dustin Hoffman. Wcześniej Amerykanie gustowali w dużych i ciężkich wozach, ale Spider udowodnił, że małe może być piękne… i szybkie, szczególnie w kolorze czerwonym. Jej dwuwałkowy silnik zasilany układem podwójnych, poziomych gaźników pozwalał rozpędzić się do setki już w 10 sekund. Nowością wówczas była zastosowana 5-stopniowa skrzynia biegów i hamulce tarczowe przy wszystkich kołach. To esencja klasycznego samochodu sportowego w czystej formie.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider Junior 1600 1972 – 121000 PLN – Poznań

Mercedes S 600 Coupe C140 1993 – 139800 PLN – Poznań

Mercedes-Benz S 600 Coupe C140 to ponad 5-metrowe, komfortowe i bardzo mocne coupe, które w latach 90. było symbolem luksusu, a dziś z racji swojej wartości kolekcjonerskiej egzemplarzy w takim właśnie stanie jest nie inaczej. Już lista standardowego wyposażenia dwudrzwiowej wersji S klasy mocno imponuje. Rozwinięte jak na tamte lata mechanizmy elektryczne, takie jak tylna roleta elektryczna, odsuwanie fotela kiedy chcemy dostać się na tylną kanapę auta, dociąganie drzwi, domykanie podwójnych szyby czy przyciąganie pasów bezpieczeństwa. Choć udogodnień w aucie jest znacznie więcej, bo jest wyposażone maksymalnie, łącznie z komputerem Reiserechner, to właśnie kolorystyka sprawia, że model ten wyróżnia się spośród innych S w coupe. Kremowa skórzana tapicerka oraz drewno w stanie na szóstkę w połączeniu z głęboką malachitową zielenią oraz 19-calową felgą Lorinser jest absolutnie doskonałe.
Czytaj dalej Mercedes S 600 Coupe C140 1993 – 139800 PLN – Poznań

Porsche 911S Sportomatic 1975 – 375900 PLN – Warszawa

Czasy się zmieniają, a Porsche 911 pozostaje najlepszym autem sportowym na świecie. Ta legenda nie wzięła się znikąd. Choć pomysł oparcia samochodu sportowego o architekturę stworzoną dla rodzinnego Garbusa wydawał się absurdalny, to w praktyce sprawdził się wyśmienicie. 911 powstało w 1963 jako bardziej luksusowy i praktyczny następca cenionego modelu 356. Silnik został za tylną osią, jednak zyskał dwa cylindry, a auto w zamyśle miało lepiej nadawać się do codziennej jazdy. Rezultat? 911 stało się światowym fenomenem i benchmarkiem dla wszystkich producentów o sportowych aspiracjach, na dekady dominując drogi, tory i plakaty na ścianach dziecięcych sypialni. Model G to pierwsza wielka aktualizacja modelu, oferowana w latach 1974-89. Ten zachowany w pięknie oryginalnym stanie egzemplarz wyróżnia skrzynia Sportomatic, nazywana ówcześnie automatyczną, choć w praktyce będącą skrzynią manualną z automatycznie uruchamianym sprzęgłem.
Czytaj dalej Porsche 911S Sportomatic 1975 – 375900 PLN – Warszawa

Subaru Impreza 555 GT N-Group Show Car 1996 – Poznań

Subaru Impreza w kultowych barwach 555 to nie jest auto, które trzeba przedstawiać komukolwiek, kto pasjonował się w latach 90. rajdami. To bez wątpienia auto kultowe, odkąd w 1995 roku Colin McRae sięgnął po tytuł Rajdowego Mistrza Świata w 1995 roku, a zespół 555 Subaru World Rally Team sięgnął trzykrotnie po tytuł producentów w 1995, 1996, 1997. Ktokolwiek grał wówczas w Colin McRae Rally, marzył, aby zasiąść za sterami takiego wozu. Teraz jest taka możliwość, a historia tego egzemplarza jest absolutnie wyjątkowa. Przebieg auta to aktualnie tylko 3650 km. Samochód praktycznie całe życie spędził jako show car. Początkowo w salonie, a później w kolekcji właściciela, gdzie dzielił garaż z takimi samochodami, jak Ford RS200, Ford RS Cosworth, MG Metro 6R4, Lancia Delta HF Integrale Evo I, Renault 5 Turbo, Lotus Cortina, Mercedes-Benz 190E Evolution II.
Czytaj dalej Subaru Impreza 555 GT N-Group Show Car 1996 – Poznań