Archiwa tagu: więcej niż 100 tys.

Porsche 911 Carrera 993 1994 – 259000 PLN – Dębe Wielkie

Sylwetka Porsche 911 Carrera 993 z całą pewnością należy do najbardziej charakterystycznych i przykuwających uwagę w całej dekadzie lat 90-tych. Model 993 w porównaniu do poprzednika otrzymał bardziej opływowe nadwozie, wzmocniony silnik oraz lepsze hamulce. Charakterystyczne pochylone przednie reflektory przypominają wyglądem kultowy model 959. Prezentowany egzemplarz został wyposażony w pakiet stylistyczny z monstrualnym tylnym spojlerem, dzięki czemu możemy mieć pewność, że na drodze nie przemknie niezauważone. Choć jest jak magnes, w konfiguracji ze skrzynią tiptronic pozostaje łagodne w obyciu. Kierowca z pewnością polubi tu pięknie zachowane skórzane wnętrze i charakterystyczny gang ostatniego w Porsche chłodzonego powietrzem silnika typu bokser.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 993 1994 – 259000 PLN – Dębe Wielkie

Hartge F1 1988

Hartge była niezależną firmą tuningową, wyspecjalizowaną w modyfikowaniu samochodów BMW. Specjalnością braci Hartge stało się montowanie dużych silników do małych nadwozi, co pozwalało uzyskać moce i prędkości, o jakich seryjne BMW śnić nie mogły. Tu jednak każdy widzi Mercedesa… przynajmniej, póki nie otworzy maski. To jednostka BMW M88, znany z BMW M1, M635 i E28 M5. Została tutaj jeszcze wzmocniona, w rezultacie oferują 330 KM. Hartge F1 to jedyny w swoim rodzaju egzemplarz. Projekt, który łączy dzieła dwóch największych konkurentów. Projekt, który niegdyś wzbudził sensację prasy, by po wielu latach spędzonych gdzieś w szopie, trafić do polskiego garażu braci Goźlińskich. I forma sprzedaż jest tym razem wyjątkowa. Auto pierwotnie zatwierdzone zostało do aukcji RM Sotheby’s, która miała odbyć się podczas Techno Classica Essen, lecz zamieszanie spowodowane koronawirusem sprawiło, że będzie licytowane on-line w dniach 3-11 czerwca.
Czytaj dalej Hartge F1 1988

Hartge F36 Compact V8 1997

Hartge F36 Compact V8 to samochód, który ściera z ust uśmiech wszystkim tym, którzy twierdzą, że compact to nie BMW. De facto to już nie BMW, to Hartge. Jedna z zaledwie dwóch zbudowanych imponujących modyfikacji znanego niemieckiego tunera. Pod jego maską wylądowała 350-konna jednostka V8, zespolona z sześciostopniową manualną skrzynią biegów. Do tego odpowiednio przygotowane zawieszenie, sportowe fotele, układ wydechowy i elementy stylizacji, dobitnie udowadniające, że nie mamy tu do czynienia z wózkiem na zakupy. Jak to musi latać, wprost trudno sobie wyobrazić. To zresztą, że krótkie i lekkie nadwozie compacta doskonale nadaje się do sportowej jazdy, wiedząc wszyscy Ci, którzy obserwowali cykl BMW Challenge. A tutaj przeróbka nie powstała w przydomowym garażu, a w renomowanej formie, która musiała homologować wszystkie swoje wytwory. Tak, w tej cenie można kupić kolekcjonerskie M3, ale można też kupić samochód, który jest jedyny w swoim rodzaju. Auto pierwotnie zatwierdzone zostało do aukcji RM Sotheby’s, która miała odbyć się podczas Techno Classica Essen, lecz zamieszanie spowodowane koronawirusem sprawiło, że będzie licytowane on-line w dniach 3-11 czerwca.
Czytaj dalej Hartge F36 Compact V8 1997

Delahaye USA Pacific 1939/2016 – SPRZEDANE

Delahaye to francuskie przedsiębiorstwo istniejące od 1895 do 1954 roku, które produkowało luksusowe i sportowe samochody o niesamowitych kształtach oraz rozwiązaniach technicznych. W hołdzie Emilowi ​​Delahaye powstało Delahaye USA. Firma nie jest (dzięki Bogu) w żaden sposób związana z oryginalnym Delahaye GFA ani The Delahaye Club of France. Firma z siedzibą w New Jersey założona została przez Terry’ego Cooka, byłego redaktora czasopism Car Craft i Hot Rod. Okaz modelu Pacific był ręcznie budowany przez cztery lata i oferuje zapierające dech w piersiach nadwozie z włókna szklanego ze zmysłowymi obłościami w stylu Art Deco, przypominającymi oryginalne kształty Bugatti Atlantic. Samochód jest zbudowany na niestandardowym stalowym podwoziu o ponad 25 cm dłuższym niż oryginalny Typ 57S i jest napędzany nowoczesnym, 300-konnym, 12-cylindrowym silnikiem z wtryskiem paliwa. Jednostka BMW M70B50 połączona jest z czterobiegową automatyczną skrzynią 4HP24. Tak wygląda połączenie francuskiej legendy i amerykańskiego poczucia smaku… doprawdy nie wiem, co tutaj się stało i jak do tego doszło. Zaburzone proporcje, wnętrze jak z taniego lokalu, deska rozdzielcza jak z hot roda, okropny wydech, kradzież logo dwóch wspaniałych firm… myślałam, że na amerykańskim rynku nic mnie już nie zdziwi, a tutaj proszę. Doskonały dowód, że stojąc na barkach gigantów… wcale nie trzeba być od nich wyższym. Zaskakujące jest respektowanie praw autorskich za Oceanem, za takie rzeczy powinno się karać, a jednak nie. Konstrukcję sprzedano za 220 tysięcy dolarów. Bardzo jestem ciekawa kto to kupił i po co.
Czytaj dalej Delahaye USA Pacific 1939/2016 – SPRZEDANE

BMW 740i E38 1997 – 250000 PLN – Obrowiec

To jest nie tylko samochód, to jest spełnienie marzeń. Fabrycznie nowe BMW 740i E38 to obiekt pożądania nie tylko dla miłośników marki, lecz dla każdego kochającego motoryzację lat 90-tych. Taki samochód w takim stanie to rzecz niemal nie do znalezienia. I nie chodzi tu tylko o fakt nieużytkowania samochodu, lecz również o stan jego zachowania. Wszak historia zna wiele przypadków “maluchów”, które porzucone na dziesięciolecia w stodołach przedstawiały obraz nędzy i rozpaczy, skonsumowane przez rdzę pomimo nieodpalania ich silników. Tu jednak sytuacja prezentuje się zgoła odmiennie. Samochód był zawsze w rękach osób, które wiedziały, jak o niego zadbać. Jako naoczny świadek mogę potwierdzić fakt, że to BMW zachowało wprost fabryczną świeżość, a właściciel nie porusza się nim ani o metr bez przykrycia fotela ręcznikiem. Auto wręcz pachnie fabryką, a na negocjację ceny raczej nie ma co liczyć. To jest prawdziwy skarb, który może zostać przekazany tylko w ręce odpowiedniego miłośnika, zdecydowanego zapłacić określoną cenę.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1997 – 250000 PLN – Obrowiec

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2006 – 107000 PLN netto – Łódź

BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako dojrzalsza alternatywa dla BMW M5 E60. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana wspólnie z ASA, specjalnie z myślą o silniku H1 (używanym w modelach B5, B6 i B7). Bazuje on na modelu N62B44, do którego Alpina wsadziła zmieniony blok silnika, kute korbowody oraz wzmocnione tłoki Mahle. Dzięki temu jednostka ta osiąga moc 500 KM oraz maksymalny moment obrotowy 700 Nm, dostępny przy 4250 obr./min. Ten egzemplarz to numer 315 z 428 wyprodukowanych egzemplarzy tego modelu. Samochód otrzymał charakterystyczną dla marki Alpina stylizację zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Kultowy kolor Alpina Blau II znakomicie komponuje się z białymi naklejkami. Dodatkowo zamiast standardowo montowanej w modelach BMW-M skrzyni SMG, znajduje się tutaj klasyczna przekładnia hydrokinetyczna Switch-Tronic, mająca na celu przenieść ogromny moment obrotowy na tylne koła. Ten pięcioosobowy sedan zdolny jest rozpędzić się do 314 km/h i pierwszą setkę osiąga w niecałe 4,6 sekundy.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2006 – 107000 PLN netto – Łódź

Ferrari Mondial 3.2 1988 – 169000 PLN – Niepołomice

Ferrari Mondial 3.2 po raz pierwszy zostało zaprezentowane w 1985 roku podczas Frankfurt Auto Show, jako przedostatnia inkarnacja pierwszego Ferrari, w którym zrezygnowano z trzycyfrowego oznaczenia modelu. Nazwa nawiązywała do legendarnego, wyczynowego samochodu sportowego z lat 50. Kanciaste nadwozie ze studia Pininfarina w Mondialu 3.2 otrzymało nowe koła oraz lakierowane zderzaki, które najlepiej wyglądały w kolorze Rosso Corsa. W Ferrari Mondial 3.2 znacznie polepszyły się osiągi. Silnik V8 umieszczony centralnie i poprzecznie, powiększony został z 3 do 3,2 litra, dając moc ponad 270 KM. Układ napędowy prosto z Formuły 1, jedynka w dół, czyli skrzynia w układzie dog leg, lekkie nadwozie, kształt klina – czego chcieć więcej od konia z Maranello? Ten niesamowity okaz z miejscem dla czterech osób to wstęp w inny wymiar klasycznej motoryzacji, którą naprawdę warto poznać.
Czytaj dalej Ferrari Mondial 3.2 1988 – 169000 PLN – Niepołomice

Dodge Charger 1968 – 320000 PLN – Warszawa

Dodge Charger z 1968 roku to niekwestionowana ikona najlepszych czasów dla Muslce Carów. Pięć i pół metra długości, głęboki czarny lakier i ponad siedmiolitrowy silnik (440 ci) sprawiają, że każdy podchodzi do niego z respektem. To właśnie ten model brał udział w legendarnym pościgu ulicami San Francisco w filmie “Bullitt”. Tylko ten rocznik miał charakterystyczne okrągłe tylne światła oraz prosty przedni grill z chowanymi światłami. 440 calowy big block i kastomowy wydech sprawiają, że zarówno w kwestii osiągów, jak i brzmienia nie można mu nic zarzucić. Na pokładzie jest klimatyzacja, wspomaganie kierownicy i hamulców, a także automatyczna skrzynia biegów, by jazda nie musiała być nadmiernie angażująca. Lewarek zmiany biegów jest w kierownicy, a zamiast foteli z przodu jest kanapa, więc można jechać pod rękę ze swoją żoną, dziewczyną czy kochanką. Idealnie!
Czytaj dalej Dodge Charger 1968 – 320000 PLN – Warszawa

BMW Z3 M Coupe 1999 – 139000 PLN netto – Bydgoszcz

BMW Z3 M Coupe wielokrotnie nazywane było jednym z najbardziej fascynujących samochodów w historii marki. Rozpływali się nad nim Top Gear, Jalopnik, Autoevolution, Road & Track, Autoblog, Car and Driver i wielu innych, i to zarówno, gdy auto było nowe, jak i po latach. Wybitnie wyróżnia się zarówno oryginalną stylistyczną formą, jak i możliwościami drogowymi, szczególnie wyostrzonymi w wersji //M. Przedliftowy model z silnikiem S50 wyprodukowany został w ilości ledwie 2178 sztuk, co pozwoliło błyskawicznie zbudować wartość kolekcjonerską najlepszych egzemplarzy. Prezentowany egzemplarz w kolorze Cosmosschwarz Metallic z tapicerką Evergreen jest jednym z zaledwie 67 sztuk w tej kombinacji kolorystycznej. Z niewysokim przebiegiem, z bezwypadkową historią, w idealnym stanie, w całości oryginalny, z pewnością pozostaje marzeniem niezliczonych fanów marki.
Czytaj dalej BMW Z3 M Coupe 1999 – 139000 PLN netto – Bydgoszcz

Porsche 911 Carrera 2 964 1992 – 239000 PLN – Zielona Góra

Porsche 911 od ponad 50 już lat udowadnia, że ten model wciąż wyznacza wzorzec, za którym inni starają się nadążyć. Pierwsza duża zmiana w historii modelu nadeszła w 1989 wraz z premierą generacji 964, której konstrukcja była w dużej mierze inspirowana rozwiązaniami z supersamochodu rajdowego 959. Całkowitą nowością była również skrzynia automatyczna Tiptronic, która potrafiła adaptować swoje działanie do stylu jazdy kierowcy i umożliwiała ręczną zmianę przełożeń. Już w 1991 roku zaoferowano w standardzie dwie poduszki powietrzne. Porsche 911 Carrera 2 964 kontynuuje koncepcję klasycznego modelu 911. Z silnikiem chłodzonym powietrzem w układzie bokser jego brzmienie jest unikalne, charakter niepodważalny, a styl ponadczasowy. Ten egzemplarz przeszedł szereg prac serwisowych z pełnym uszczelnieniem silnika włącznie. Dzięki temu wolne jest od wad trapiących najczęściej ten model i może po prostu dawać radość bez zmartwień.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 2 964 1992 – 239000 PLN – Zielona Góra