„Beczka” w latach 80. była synonimem wygody i luksusu. Nie chodzi jednak tylko o sentyment – W123 to po prostu stary, dobry Mercedes. Wersja Coupe o oznaczeniu fabrycznym C123 była dla tych, którzy oprócz luksusu cenili sportowy styl i nie potrzebowali drugiej pary drzwi. Mercedes 230 CE C123 dziś łatwo może przypaść do gustu każdemu. Jeździ nim się niezwykle przyjemnie, na pokładzie tego egzemplarza jest nawet klimatyzacja, a styl jest ponadczasowy. Samochód już jako baza był świetny, ale przeszedł szereg zabiegów renowacyjnych, by prezentować się jeszcze lepiej. Warto obejrzeć dokładnie obszerną galerię zdjęć, bo efekt zdaje się być olśniewający.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE Coupe C123 1983 – 86000 PLN – Gaj
Wszystkie wpisy, których autorem jest Adam
Singer Nine Sports Special 1933 – 174000 PLN – Poznań
Singer Nine Sports Special to realizacja naszych marzeń o przedwojennym samochodzie wyścigowym. Fabrykę opuścił w 1933 roku jako podwozie do zabudowy. Otrzymał karoserię i mechaniczne modyfikacje z myślą o starcie w LeMans. Ma skonstruowany w epoce silnik o podwyższonych parametrach oraz indywidualnie zabudowaną karoserię o wyścigowym kształcie, w tylnej części niewątpliwie inspirowany kształtem wyścigowych Bugatti. Przygotowany we Francji w lekkiej klasie voiturette, był w swojej klasie konkurencyjny dzięki niskiej masie i zaawansowanych rozwiązaniach konstrukcyjnych, jak np. górnozaworowy silnik czy hamulce hydrauliczne. Auto przez wiele lat (od 1951 do 2020 roku) było w jednych rękach, co pozwoliło zachować je w doskonałym stanie. My zakupiliśmy je w stanie wymagającym rozszerzonego serwisu, ale po wykonaniu wszystkich prac – jeździ wspaniale.
Czytaj dalej Singer Nine Sports Special 1933 – 174000 PLN – Poznań
Volkswagen T1 1970 – 137900 PLN – Mierzyn
Volkswagen T1 nazwany w fabryce Typ2, a przez ludzi po prostu „Bulli”, to z pewnością najbardziej klasyczny mały samochód dostawczy w historii. Powstawał od 1950 do 1967 roku w Niemczech oraz od 1953 do 1970 roku w Brazylii. Mógł być busem, mikrobusem, kamperem czy nawet drezyną. To symbol niemieckiego cudu gospodarczego, a dla całego pokolenia hippisów symbol wolności. Na przestrzeni lat zyskiwał coraz mocniejsze jednostki, przechodząc ewolucję od 25-konnego 1.1 do 44-konnego 1.5. Ten brazylijski Bullik ma już pod najmocniejszego boksera. Ma dwuskrzydłowe drzwi, a na wyposażeniu otrzymał rozkładane łóżko, zestaw szafek i umywalkę. Choć nie ma takiej wartości, jak oryginalny kamper Westfalia, oferować może zbliżoną funkcjonalność za mniej niż połowę ceny niemieckiego pierwowzoru. Jest odrestaurowany i czeka, aż zaczniesz nim podróżować.
Czytaj dalej Volkswagen T1 1970 – 137900 PLN – Mierzyn
Rolls Royce Silver Cloud 1958 – 410000 PLN – Ząbkowice Śląskie
Rolls Royce Silver Cloud debiutował w 1955 roku. Emanował klasą, będąc prawdziwym wyznacznikiem luksusu i de facto, pozostał nim do dzisiaj. Do jego napędu używano początkowo silnika R6 o pojemności 4,9 litra, i taki właśnie odnajdziemy w prezentowanym egzemplarzu. Silver Cloud produkowany był w niewielkich ilościach przez 11 lat (pierwsza seria tylko 1955-59) i był ostatnim z „tradycyjnych” Rolls-Royce’ów, gdy mamy na myśli styl i konstrukcję, wykorzystującą oddzielne nadwozie i podwozie. Umożliwiało to konstruowanie niestandardowych karoserii, choć akurat ta w prezentowanym aucie jest fabryczna, stworzona przez Pressed Steel Company. Długość tego wspaniałego samochodu to 5,38 m, a masa dochodzi do 2 ton.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Cloud 1958 – 410000 PLN – Ząbkowice Śląskie
Mercedes 300D W124 1990 – 59000 PLN – Obrowiec
Mercedes 300D W124 to dla wielu najbardziej kultowa wersja popularnego „balerona”. Nie chodzi tu o moc i osiągi, lecz o charakterystyczne brzmienie sześciocylindrowego, wolnossącego Diesla. Jego 113 koni mechanicznych zdolne jest go wozić bez końca, zwłaszcza w egzemplarzu, który przeszedł tak szeroko zakrojone prace serwisowe. Takie W124 w Obrowcu odnajdziecie tylko jedno i zapewne na nowego właściciela czekać długo nie będzie.
Czytaj dalej Mercedes 300D W124 1990 – 59000 PLN – Obrowiec
Polski Fiat 126p 1978 – 103000 PLN – Trzcinica
Polski Fiat 126p to z pewnością auto, które w naszym kraju budzi ogromną ilość sentymentu. Stąd dziwić nie może chęć tchnięcia w takiego szkraba nowego życia, jak również pomysły, by nadać mu bardziej stylowy, czy wręcz luksusowy wizerunek. Wnętrze tego egzemplarza zostało odszyte według własnego pomysłu. Pepita na fotelach i boczkach przypominać może Porsche, silnik umieszczony z tyłu również. Jeżeli nie musisz nic nikomu udowadniać, to nawet generowane przez niego 24 KM okażą się wystarczające do niespiesznych przejażdżek.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – 103000 PLN – Trzcinica
Mercedes SL 500 R230 2003 – 109000 PLN – Dębe Wielkie
Nie możemy mieć najmniejszych wątpliwości co do tego, że Mercedes SL 500 R230 jest przyszłym klasykiem. Choć to auto nowoczesne, nie to sprawi, że zapisze się w pamięci. Z pewnością najbardziej fascynująca i ponadczasowa jest jego stylistyka – we wcięciach na błotnikach i masce pobrzmiewa echo pierwszego Gullwinga. Również pod jego maską pracuje sprawdzona technika. Wolnossąca jednostka V8 o pojemności 5 litrów generuje 306 koni mechanicznych, zapewniające przyjemną jazdę. To pierwszy SL, w którym producent zdecydował się na zastosowanie sztywnego, składanego dachu. Dzięki temu nawet gdy zdecydujemy się na podróż z dużymi prędkościami, nie opuści nas wrażenie pełnego komfortu. Ten wyprodukowany oryginalnie na rynek niemiecki egzemplarz ma przebieg 122 tysiące kilometrów i w pełni bezwypadkową historię.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2003 – 109000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1976 – 250000 PLN – Poznań
Debiutował w roku 1975, będąc spełnionym snem o potędze. W czasach swojej młodości otrzymał przydomek „Ferrari killer” nie bez powodu. 286 KM i 500 NM przenosiły go do ligi, która dla innych sedanów była wówczas nieosiągalna. Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 W116 otrzymał silnik M100 z suchą miską olejową, będący ówcześnie największą jednostką napędową zastosowaną w czasach powojennych w jakimkolwiek europejskim samochodzie produkcyjnym. Ponadprzeciętne osiągi łączył z bajecznym komfortem, będącym efektem zastosowania unikalnego w swojej konstrukcji zawieszenia hydropneumatycznego, będącego rozwinięciem licencyjnego rozwiązania Citroena. Z zewnątrz nie odróżniał się znacząco od modelu 450 SEL. Poza oznaczeniem 6.9 na tylnej klapie wprawne oko dostrzec mogło szersze felgi i opony, a we wnętrzu wyróżniało go zastosowanie innego rodzaju drewna (orzech włoski zamiast zebrano), dźwignia do regulacji wysokości zawieszenia (pozwalająca podnieść go o 50 mm) i dwie dodatkowe kontrolki na tablicy wskaźników. Wyróżniała go również cena, niemal o połowę wyższa od standardowego 450 SEL. Wyprodukowano ich jedynie 7380 sztuk, a zadbane i w pełni sprawne egzemplarze stanowią ogromną rzadkość na rynku.
Czytaj dalej Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1976 – 250000 PLN – Poznań
Mercedes S 320 W220 2002 – 59900 PLN – Gliwice
Najprawdopodobniej nigdy wcześniej S klasa nie stanęła przed większym wyzwaniem, niż w momencie debiutu generacji W220. Poprzednik stworzony przez Bruno Sacco nazywany czasami był „katedrą”, a oczekiwania względem następcy były niebotyczne. I choć patrząc z perspektywy czasu debiutujący w 1998 roku model generacji W220 był pewnym rozczarowaniem, jednak bez wątpienia stanowi część historii Mercedesa i ma swoje mocne strony. Prowadzi się dobrze, nadal jeździ dobrze, a także wygląda i zachowuje się tak, jak powinna S klasa. Szukając egzemplarza dla siebie, warto po prostu kupić najlepszy, jaki tylko uda się znaleźć. Mercedes S 320 W220 z przebiegiem tylko 26 tys. km może stanowić ciekawą propozycję bądź uzupełnienie kolekcji zawierającej same wysokiej klasy Mercedesy.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W220 2002 – 59900 PLN – Gliwice
Subaru Impreza GT 1998 – 79999 PLN – Radwanice
Subaru Impreza GT to drogowa wersja rajdowej legendy – czysta mechanika, turbo, legendarne 4×4. Dla fanów motosportu to ikona i symbol emocji, autentyczności oraz brutalnej skuteczności. Na początku lat 90. Subaru było marką niszową. Produkowało solidne, ale zupełnie nieemocjonujące samochody z napędem AWD, kojarzone raczej z nauczycielami i lekarzami niż z motosportem. Momentem zwrotnym dla Subaru było rozpoczęcie współpracy z brytyjskim zespołem Prodrive, który od 1989 roku pracował nad rajdowymi wersjami Subaru Legacy. Choć Legacy było skuteczne, było też zbyt duże i ciężkie, by zdominować WRC. Potrzebny był nowy model; krótszy, lżejszy, zwrotniejszy. Impreza została zaprezentowana w 1992 roku jako następca modelu Leone, chociaż już od początku była projektowana z myślą o rajdach. Projekt od początku zakładał, że auto musi spełniać wymagania homologacyjne FIA, a dopiero potem zostać dostosowanym do standardów dróg publicznych. Było to też spójne z nową koncepcją marketingową – odchodzimy od czystej, klasycznej reklamy na rzecz sportu sprzedającego najpierw emocje, a dopiero potem samochód. To był przełom, a niebieskim kolorem Subaru World Rally Blue w połączeniu ze złotymi felgami marka wypracowała sobie niebywałą rozpoznawalność. Modelem Impreza Subaru stworzyło złotą erę marki w Rajdowych Mistrzostwach Świata, za którą stoją nazwiska-legendy: Colin McRae, Richard Burns, Petter Solberg.
Czytaj dalej Subaru Impreza GT 1998 – 79999 PLN – Radwanice