C32 AMG zastąpił C43 AMG w gamie Mercedesa, ale nie daj się zwieść mniejszej liczbie. Starszy wóz napędzał wolnossący silnik V8 (stąd większa liczba, odnosząca się do pojemności silnika), ale dla nowej Klasy C Mercedes-Benz powrócił do technologii stosowanej jeszcze przed wojną, czyli do układu mechanicznego doładowania. Stąd duże plakietki Kompressor na bokach, a także fantastyczne osiągi tego samochodu. Moc? 354 konie mechaniczne. Pierwsza setka? Ciut więcej niż 5 sekund. W wersji kombi i w kolorze srebrnym ten samochód dał się poznać jako „medical car” na torach Formuły 1 od 2001 do 2003 roku. Na ulicach w tej wersji nigdy nie był często spotykany – produkcja wersji T-modell zamknęła się w licznie tylko 1556 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes C32 T AMG Kompressor S203 2002 – 49900 PLN – Kielce
Wszystkie wpisy, których autorem jest Adam
BMW 518 E12 1976 – 74000 PLN – Poznań
BMW 518 E12 ma w sobie urok czystych lat 70. W jego kształtach pobrzmiewa finezja BMW Garmisch, projektu Marcello Gandiniego z 1970 roku, ugrzecznionego w niemiecki sposób. Pozostała lekkość linii, ostro wycięty tylny słupek, łagodnie opadająca linia bagażnika, gustowne chromowane dodatki. To nie jest po prostu jeden z rekinów, pierwsza piątka jest piękna i wciąż jest nieco niedoceniona, pozostając w cieniu modelu E9, czyli coupe z tego samego okresu. Nasz egzemplarz z 1976 roku urzekł nas pastelowym kolorem BMW Pastellblau i fenomenalnie zachowanym, oryginalnym stanem. Choć to auto prezentuje się, jakby właśnie została zakończona jego renowacja, jest czymś lepszym, egzemplarzem zachowanym, tu nawet powłoka lakiernicza jest w większości oryginalna. Auto ma jedynie 80 tys. km przebiegu i przyjechało do Polski z Włoch. Wyposażenie ma skromne, ogranicza się właściwie do radia Blaupunkt i elektrycznie wysuwanej anteny, ale łagodne brzmienie doskonałego silnika M10 wprowadza tu odpowiedni klimat i nastrój, i w tym aucie naprawdę nic więcej nie potrzeba. Wygląda jak milion dolarów, a kosztuje zdecydowanie mniej.
Czytaj dalej BMW 518 E12 1976 – 74000 PLN – Poznań
Mercedes E 350 W211 2005 – 69900 PLN – Gliwice
Mercedes E 350 W211 zastąpił model E 320, otrzymując nowy silnik, 24-zaworowy silnik V6 DOHC przeniesiony z modelu SLK. Podstawowa różnica to wzrost mocy – już nie 221 KM, a 272 KM zrobiły dużą różnicę, zwłaszcza w zestawieniu z szybkim, 7-stopniowym automatem. W porównaniu z pięciobiegową, nowa skrzynia biegów ma krótsze przełożenia, a także niższe przełożenie pierwszego biegu (co poprawia przyspieszenie) i wyższe przełożenie ostatniego biegu (w celu zmniejszenia zużycia paliwa). To świetny samochód klasy średniej, który pozwala podróżować w komforcie, z każdą generacją coraz szybciej.
Czytaj dalej Mercedes E 350 W211 2005 – 69900 PLN – Gliwice
BMW 528i E39 2000 – 44000 PLN – Radzyń Podlaski
Tylny napęd i wolnossące sześć cylindrów to układ, który powoli odchodzi dziś w zapomnienie, a wrażenia zza kierownicy zapewnia pierwszorzędne. BMW 528i E39 to wóz dla osób kochających motoryzację, a nie jedynie szukających narzędzia do przemieszczenia się z punktu A do punktu B. To ma 2,8-litrowy silnik M52B28TU pod maską, automatyczną skrzynię i wyposażenie takie, jak przystało na auto klasy średniej-wyższej przełomu wieków. Można jeździć choćby na co dzień, tym bardziej, że w tym egzemplarzu sprowadzonym z Japonii polski właścieil zdecydował się zainstalować obniżającą koszty eksploatacji instalację LPG.
Czytaj dalej BMW 528i E39 2000 – 44000 PLN – Radzyń Podlaski
Shelby GT500 restomod 1967 – 340000 PLN – Warszawa
Z dodatkowymi halogenami na atrapie, garbatą maską z dodatkowymi wlotami powietrza i zmienionymi tylnymi światłami Shelby GT500 wyglądał niezwykle, ale jego największe zalety skrywały się pod maską. Jego silnik – Ford 428 Interceptor – pochodził wprost z wozów policyjnych, a siedem litrów pojemności przekładało się na fabryczną moc 355 KM. Ten Ford Mustang Fastback nie narodził się jako oryginalny Shelby, ale jest świetnym restomodem, jeszcze szybszym od oryginału. Pod maską stroker o pojemności 464 cali sześciennych (czyli całe 7,6 l), ustawiony aktualnie na około 400 koni mechanicznych. Do tego pięciobiegowa skrzynia Tremec, zmodyfikowane i bardziej współczesne zawieszenie oraz układ hamulcowy Willwooda.
Czytaj dalej Shelby GT500 restomod 1967 – 340000 PLN – Warszawa
Mercedes 250 SL Automatic W113 Pagoda 1967 – 565000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes SL od dawna reprezentuje wyrafinowany symbol dwumiejscowej motoryzacji wysokiej klasy z otwartym dachem. Drogi, ekskluzywny i stylistycznie wysmakowany, jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych klasyków na świecie. Mercedes 250 SL W113 wychodził z fabryki od grudnia 1966 do stycznia 1968 roku, czyli tylko nieco ponad rok. W rezultacie wyprodukowano tylko 5196 sztuk, co czyni z 250-tki zdecydowanie najrzadszą wersję z trzech serii produkcyjnych modelu Pagoda. Zmiany w stosunku do 230 SL obejmowały zwiększenie skoku tłoka o 6 mm, zmianę z czterech na siedem łożysk głównych, sztywniejsze zawieszenie oraz zastosowanie tylnych hamulców tarczowych i ulepszonych pasów bezpieczeństwa. Moc pozostała taka sama, ale moment obrotowy wzrósł o prawie 15 lbs-ft. Ten egzemplarz został gruntownie odrestaurowany, by mógł cieszyć jak nowy.
Czytaj dalej Mercedes 250 SL Automatic W113 Pagoda 1967 – 565000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes CL 550 C216 2007 – 139000 PLN – Stary Dzierzgoń
Każda kolejna generacja klasy S to popis stylu i technologii, świetne wykonanie i ponadczasowa stylistyka. Nie inaczej było z modelem CL generacji C216, debiutującym w połowie 2006 roku. Oparty technologicznie o świetną S klasę generacji W221, w zestawieniu z poprzednikiem urósł w każdym rozmiarze. Łącznie wyprodukowano 32258 sztuk, a już cena wersji podstawowej przekraczała w Europie 100 tys. euro. Dziś świetnie zachowany egzemplarz można kupić za mniej niż 30% tej kwoty i obserwując oraz analizując rynek, można śmiało postawić tezę, że te ceny spadać już nie będą. W końcu tak wspaniałych i napędzanych co najmniej 5,5-litrową jednostką V8 samochodów we współczesnym świecie już zbyt wiele nie przybywa. Ten Mercedes CL 550 C216 wyróżnia się niewielkim przebiegiem, który wynosi 56 tys. km. Ma efektowne zestawienie czarnego lakieru z beżowym wnętrzem, pakiet AMG oraz felgi AMG.
Czytaj dalej Mercedes CL 550 C216 2007 – 139000 PLN – Stary Dzierzgoń
Maserati Quattroporte III 1981 – 152000 PLN – Poznań
Maserati Quattroporte to model, który przez szereg lat był wizytówką włoskiej marki. Auto o wszystkich cechach gran turismo, które dodatkowo poszczycić się mogło drugą parą drzwi. Dzięki temu stało się ulubionym modelem włoskiego rządu i… mafii. Quattroporte trzeciej generacji (Tipo AM 330) ukazało się w 1979 roku, za czasów władania w Maserati Alejandro de Tomaso. Nakazał on zakończyć wszystkie prace nad generacja drugą, która oparta była o model Citroen SM i nigdy nie wyszła poza fazę prototypu. Zamiast mechanicznego wyuzdania, postawiono na tradycyjne rozwiązania. Pod maską wróciło tradycyjne V8 Maserati, będące jednostką rozwojową konstrukcji pamiętającej bolidy Formuły 1 lat 60-tych. Napęd wrócił na tylną oś, nadwozie to modny projekt Giuguaro, a środek ubrała w świetną skórę manufaktura Salt z Turynu. Auto ma urok ręcznie wykonanego cacka, zbudowano ich raptem 2145 sztuk.
Czytaj dalej Maserati Quattroporte III 1981 – 152000 PLN – Poznań
Volvo 940 Kombi 1997 – 40000 PLN – Łomianki
Volvo 940 Kombi to rozwinięcie serii 740, zachowujące wiele cech poprzednika. Oferowano je przez kilka lat równolegle z przednionapędowym modelem 850, lecz mimo to, wiele konserwatywnych klientów marki wybierało auto, które miało więcej kantów, silnik red block od maską i tylny napęd. Nie miał tu znaczenia fakt, że auto zostało szybko potępione przez dziennikarzy jako archaiczne i nie idące z duchem czasu. To część prawdziwej szwedzkiej duszy, wciąż uwielbiana w Skandynawii i powszechnie używana, mimo statusu weterana. Ta miłość zazwyczaj wiąże się z wysokimi przebiegami tych samochodów dziś, ale prezentowany egzemplarz dowodzi, że przy odpowiedniej trosce 345 tys. km dla tych samochodów wcale nie jest kresem ich możliwości… zwłaszcza, gdy uda nam się odnaleźć egzemplarz ze Szwajcarii, słynącej z wysokiej kultury technicznej.
Czytaj dalej Volvo 940 Kombi 1997 – 40000 PLN – Łomianki
Mercedes C 55 AMG W203 2004 – 129000 PLN – Poznań
W latach 2004-2007, fabryczny oddział Mercedesa od zadań specjalnych, zespół AMG z Affalterbach, zaproponował odbiorcom coś specjalnego. Był to Mercedes W203 w wersji C 55 AMG, czyli sedan z ponad pięciolitrowym silnikiem V8, napędem na tył, mocnymi hamulcami i możliwie sportowymi nastawami zawieszenia. C 55 AMG zastąpił C 32 AMG, wersję z silnikiem V6 wzmocnioną kompresorem o niemal o połowę mniejszej pojemności. Nagłe odejście od downsizingu spowodowało, że w komorze silnika klasy C trzeba było zmieścić V8. Do tego niezbędne okazało się wydłużenie całej przedniej części samochodu, co wyszło inżynierom w zgrabny sposób, ponieważ wykorzystali do tego strukturę modelu CLK. Bez ogródek można powiedzieć, że Mercedes C55 AMG W203 to przedstawiciel złotej epoki AMG, idealny dla wszystkich miłośników oldschoolu.
Czytaj dalej Mercedes C 55 AMG W203 2004 – 129000 PLN – Poznań