Wszystkie wpisy, których autorem jest Adam

Mercedes S 63 AMG V221 2011 – 209000 PLN – Katowice

Mercedes S 63 L AMG V221 z 2011 roku to już nie ten wolnossący. W trakcie produkcji generacji 221 jednostkę zmieniono w 2010 roku. Nową erę otworzyła 5,5-litrowa jednostka V8 biturbo. To w dalszym ciągu ręcznie składany silnik o wysokich osiągach, generujący 544 konie mechaniczne i zestawiony z szybką, automatyczną, 7-stopniową skrzynią biegów. To wystarczająco, by sponad 2-tonowej limuzynie w długiej wersji nadwoziowej nadać fantastycznej lekkości w rozwijaniu osiągów. Ten Mercedes jest bardzo luksusowy, ale też potwornie szybki. Prezentowane egzemplarz ma jedynie 32000 km przebiegu i prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG V221 2011 – 209000 PLN – Katowice

Jaguar XJ12 L 5.3 Series II 1977 – 149000 PLN – Poznań

Jaguar XJ12 L 5.3 to kunszt klasycznej, brytyjskiej motoryzacji w najwyższej formie. Powstał na deskach kreślarskich i gdy patrzymy dziś na jego linię i potęgę silnika, możemy być tylko pełni podziwu dla kunsztu i zmysłu ówczesnych inżynierów. Jeszcze większe wrażenie niż parametry techniczne robi sposób, w jaki jeździ. To niezwykle zwinna limuzyna, komfortowa i świetnie wyciszona. 289 koni mechanicznych to moc, którą w połowie lat 70-tych poszczycić się mogły jedynie najwyższej klasy sportowe samochody, a tu kierowca otrzymywał ją w kabinie pełnej luksusu, w której wygodnie zasiąść mógł zarówno on, jak i pasażerowie. We wnętrzu zachwyca zarówno zapach, jak i detale. Poczuć się tu możemy jak w brytyjskim gabinecie, a za odpowiednie wrażenia odpowiada świetna jakościowa skóra, dużo drewna i grube wykładziny, a także długi rozstaw osi, pozwalający swobodnie wyprostować nogi, gdy zajmuje się miejsce na tylnej kanapie.
Czytaj dalej Jaguar XJ12 L 5.3 Series II 1977 – 149000 PLN – Poznań

Mercedes S 500 W140 1996 – 139900 PLN – Warszawa

Fura, skóra i komóra. W czasach największej popularności tego powiedzenia rzeczoną “furą” był najczęściej on – Mercedes klasy S W140. W latach 90. ceniony wśród zagranicznych dygnitarzy, lokalnych businessmanów i chłopaków z miasta. Do dziś ma wokół siebie aurę tajemniczości, która sprawia, że dla wielu Polaków to najbardziej kultowa eSka. W140 to ostatnia klasa S o klasycznej bryle Mercedesa. Nie brakuje jej także elegancji flagowej limuzyny, którą dodatkowo podkreśla w trym egzemplarzu lakier w odcieniu głębokiej zieleni i liczne chromy. Detale takie jak pełne felgi, lightbar i wycieraczki od świateł zapewniają motoryzacyjną podróż w czasie do 1996 roku. W środku czekają jednak technologie, których w 1996 nie spotkalibyśmy nigdzie indziej. Automatyczna skrzynia z selektorem trybów pracy, radio z nawigacją i telewizją oraz tempomat to tylko niektóre z nich. Jakość wykonania to stary Mercedes w najlepszym wydaniu – materiały wysokiej jakości są doskonale spasowane, a wszystko, co wciskamy, kręcimy lub ruszamy, chodzi z przyjemnym oporem.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W140 1996 – 139900 PLN – Warszawa

Jaguar XJ X358 2008 – Krapkowice

Jaguar XJ X358 to samochód, który w 2009 zamknął pewną erę. To ostatni Jaguar, który kontynuował tradycyjną linię designu, z długą maską, poczwórnymi owalnymi reflektorami i dużą ilością chromu. Jego wnętrze jest ujmująco tradycyjne – wykończone wspaniałą skórą i pięknym drewnem, z tradycyjnymi zegarami przekonującymi od razu wszystkich, którzy tęsknią za motoryzacją sprzed lat. Napędza go blisko 300-konna jednostka 4,2 l V8, zapewniająca mu przyspieszenie do pierwszej setki w 6,6 s. Jeżeli kogokolwiek zaskoczy taki wynik, świetny zważając na rozmiary na tej limuzyny, rozwiązanie zagadki odnajdzie również wśród danych technicznych. To masa własna, ledwie przekraczająca 1,5 tony, prawdziwie piórkowa jak na tę klasę. Udało się ją uzyskać stosując aluminium zarówno w konstrukcji karoserii, jak i poszyciu oraz konstrukcji silnika. W tym samochodzie bardzo łatwo się zakochać, szczególnie jeżeli mówimy o pięknym egzemplarzu z minimalnym przebiegiem.
Czytaj dalej Jaguar XJ X358 2008 – Krapkowice

Lancia Kappa SW 3.0 V6 1999 – 36000 PLN – Bielsko-Biała

Lancia Kappa SW debiutowała w 1996 roku jako owoc współpracy z firmą karoseryjną Pininfarina. Ma kształt kombi, ale założenia przy jej powstawaniu były nie tylko użytkowe, auto miało być możliwie luksusowe i komfortowe. W modelu zastosowano samopoziomujący system tylnego zawieszenia, a bagażnik otrzymał nie tylko elegancką wykładzinę, lecz również ciekawą, trzypoziomową konstrukcję, pozwalającą pomieścić wszystkie drobiazgi. Również wnętrze potrafi zachwycić, szczególnie jeżeli jesteście fanami dobrego audio i wysokiej jakości materiałów. Fotele obszyte są tutaj skórą z turyńskich zakładów Poltrona Frau. W latach 1996 – 2000 w zakładach montażowych Pininfariny w Grugliasco i San Giorgio Canavese wyprodukowano 9208 sztuk tego luksusowego kombi, lecz ten egzemplarz jest szczególnie ciekawy z racji zastosowania silnika. Pod jego maską pracuje topowe w tym modelu, 204-konne, 3-litrowe V6 konstrukcji Giuseppe Busso, powszechnie uznawane za najpiękniej brzmiący silnik V6 w historii. Auta z tymi jednostkami stanowiły zaledwie około 20% produkcji, są dziś szczególnie rzadko spotykane na rynku i mają najlepszą perspektywę przyszłego wzrostu cen. Wystarczy krótka przejażdżka, by zrozumieć dlaczego… Lancia na pewno sprawi radość wszystkim fanom włoskiego stylu i dynamicznej jazdy.
Czytaj dalej Lancia Kappa SW 3.0 V6 1999 – 36000 PLN – Bielsko-Biała

BMW 635CSi E24 1986 – 119000 PLN – Dębe Wielkie

BMW 635 CSi E24 może poszczycić się jedną z najbardziej rozpoznawalnych sylwetek w historii marki. Karoseria projektu Paula Bracq’a jest urzekająca, wygląda wspaniale z każdej strony, wielu uważa je nawet za najlepiej wyglądające BMW w historii. Były nawet kręgi, w których samochód nazywano „bawarskim Ferrari” i nie było to określenie pozbawione podstaw. To wóz, który gwarantuje wspaniałe połączenie komfortu i pewnej, stabilnej jazdy. Ten egzemplarz zachowany został w oryginalnym stanie. Sprowadzony z Japonii, z niskim przebiegiem, bezwypadkowy. Nie jest już dziś łatwo odnaleźć taki egzemplarz.
Czytaj dalej BMW 635CSi E24 1986 – 119000 PLN – Dębe Wielkie

BMW Alpina B6 Coupe E63 2007 – Krapkowice

BMW Alpina B6 Coupe E63 zaprezentowana została we wrześniu 2005 roku na targach IAA we Frankfurcie. Pod maską skrywa silnik H1, czyli doładowaną kompresorem jednostkę BMW V8 4,4 l, w której moc podniesiono z 333 do 500 KM. Brak ograniczenia prędkości pozwala jej osiągnąć 315 km/h. Auto otrzymało szperę, wzmocnione hamulce i obniżone zawieszenie. Z zewnątrz Alpiną wyróżniają dwa spojlery, cztery rury wydechowe i charakterystyczne grafiki na karoserii. We wnętrzu – skóra Alpina, niebieskie tło, wskaźników, drewno „Myrtle”, ręcznie obszywana kierownica i oczywiście plakietka z kolejnym numerem egzemplarza. Ten prezentowany to numer 35 ze 196 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej BMW Alpina B6 Coupe E63 2007 – Krapkowice

Alpine A610 Turbo 1992 – Poznań

Alpine A610 Turbo to ostatni element ewolucji długiej serii francuskich samochodów sportowych z silnikiem umieszczonym za tylną osią. Podobnie jak w Porsche 911, tak i tutaj producent zdecydował się na wzmocnienie silnika turbosprężarką. We francuskim samochodzie z silnikiem V6 stojącym na szczycie rozwoju rodziny PRV (Peugeot, Renault, Volvo) poskutkowało to mocą 250 koni mechanicznych. Tu kierowca Porsche może uśmiechnąć się pod nosem, lecz niska masa i karoseria z kompozytów robią swoje, a 5,7 s potrzebne do osiągnięcia pierwszej setki z pewnością zasługuje na szacunek. To na pewno nie jest wybór dla nudziarzy. Alpine jest ciekawe, nietuzinkowe konstrukcyjnie i technologicznie, fascynujące stylistycznie… i bardzo rzadkie. Mimo, że auto było przyjęte entuzjastycznie przez dziennikarzy, od 1991 do 1995 roku powstało ich zaledwie 818 sztuk i był to ostatni model Alpine aż do wskrzeszenia marki w 2017 roku z nowym Alpine A110. Dziś auto odwraca wszystkie głowy na ulicach, i nie jest to na pewno zasługa jedynie kultowego koloru Alpine Blue.
Czytaj dalej Alpine A610 Turbo 1992 – Poznań

Mercedes 200 W110 1966 – 120000 PLN – Gaj

Narodził się w latach 50-tych, czarując elegancką sylwetką i skrzydłami na tylnych błotnikach, nawiązującymi do amerykańskiej mody. Skrojony do europejskich rozmiarów, ujmował komfortem, jakością wykonania i bezpieczeństwem. Heckflosse to pierwszy seryjnie produkowany samochód z kontrolowanymi strefami zgniotu i jeden z pierwszych, w których stosowano pasy bezpieczeństwa. W110 był produkowany równolegle z większym i bardziej luksusowym modelem W111, korzystając z tych samych rozwiązań technicznych, a także z równie obszernej kabiny i przestrzeni bagażowej. Zastępował „Pontona”, od którego był o 23 cm dłuższy, na co zresztą nikt wówczas nie narzekał. Mercedes 200 W110 to przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej z lat 1965-68 z jednostką napędową powiększoną do pojemności 2 l. Silnik M12 otrzymał wał korbowy z pięcioma łożyskami zamiast trzech oraz nowy system zasilania z dwoma gaźnikami 38 PDSJ firmy Solex. Moc maksymalna wzrosła z 80 do 95 KM, co szczególnie wyszło na korzyść egzemplarzom wyposażonym w opcjonalną skrzynię automatyczną, czyli takim, jak ten piękny egzemplarz z oferty firmy Wadowscy klasycznie.
Czytaj dalej Mercedes 200 W110 1966 – 120000 PLN – Gaj

Jaguar XJ Executive X308 1997 – 35500 PLN – Wrocław

Brytyjskie koty mają w sobie coś. Lekkość linii, piękna sportowa sylwetka i tradycyjny, wyspiarski styl wnętrza to naturalne cechy takiej limuzyny, jak Jaguar XJ8 X308. Tu po zajęciu miejsca za kierownicą natychmiast pojawia się uśmiech, będący świadomością faktu, że wybraliśmy niebanalny i świetnie wykonany pojazd. W czasie jazdy uśmiech ten nie zniknie – w końcu jakość resorowania jest na najwyższym poziomie, a osiągi niezgorsze. Odpowiedzialny za nie jest nowoczesny silnik V8, pozwalający połączyć piękne brzmienie z fantastycznymi osiągami, zwłaszcza w wersji 4-litrowej. Moc 286 KM zapewnia tu niezwykle przyjemne doznania. Ten egzemplarz ma najlepszy możliwy dla Jaguara kolor – „british racing green”, czyli tradycyjną zieleń brytyjskich wozów wyścigowych.
Czytaj dalej Jaguar XJ Executive X308 1997 – 35500 PLN – Wrocław