Archiwa tagu: lata 90-te

Jaguar XJ Executive X308 1999 – 35900 PLN – Warszawa

Jaguar XJ Executive X308 to następca modelu X300, luksusowy przedstawiciel szacownej brytyjskiej marki, który w 1997 roku otrzymał niewielkie zmiany stylistyczne, większe zmiany we wnętrzu, a największe pod maską. Zagościł tu pierwszy opracowany przez Jaguara silnik V8, w pełni aluminiowy, o pojemności 3,2 albo 4,0 l. Ten samochód już w folderach przedstawiany był jako nowoczesny klasyk i producent miał ku temu podstawy. Dużo chromu, świetnej jakości skóra we wnętrzu i prawdziwe drewno – to wszystko tworzyło nastrój, jakiego od lat oczekiwali klienci marki. Konkurenci z BMW czy Mercedesa mogli podśmiechiwać się, że Jag trąci myszką, ale Brytyjczycy dobrze wiedzieli, jaką obrać drogę. Tu najważniejsza jest atmosfera, i w tak pięknie utrzymanym egzemplarzu w idealnie pasującym mu kolorze British Racing Green jest ona wyśmienita.
Czytaj dalej Jaguar XJ Executive X308 1999 – 35900 PLN – Warszawa

Jaguar XJS Convertible 1994 – 98000 PLN – Poznań

Jest klasa. Jest piękna sylwetka z niemal niekończącą się maską i fantastycznym 4-litrowym silnikiem pod maską. Jest kultowy kolor British Racing Green i skórzane wnętrze w kolorze „coffee”. Wreszcie jest kremowy, materiałowy dach, który pozwala odkryć nadwozie i czerpać przyjemność z jazdy w kontakcie z naturą. Jaguar XJS Convertible to jeden nielicznych modeli, który postanowiliśmy kupić ponownie i znów włączyć do oferty. Powiedzieć, że ma swój klimat i styl, to mało. To samochód, który wytwarza wokół siebie atmosferę. Jest fenomenalnie komfortowy i leniwy w obyciu. Za jego kierownicą wręcz leżysz i po prostu odpoczywasz.
Czytaj dalej Jaguar XJS Convertible 1994 – 98000 PLN – Poznań

Skoda Felicia 1999 – 12500 PLN – Sokolniki

Skoda Felicia to był model, którego Polacy zazdrościli Czechom najbardziej. Kiedy nasze FSO trafiło w ręce Koreańczyków z Daewoo, Czesi mogli się cieszyć ze ścisłej współpracy z niemieckim Volkswagenem. Partner to było nie było bardziej doświadczony, to i efekt modernizacji Skody Favorit był zdecydowanie bardziej udany, niż naszego Poloneza Caro. Chociaż w założeniu Felicia wykorzystywała większość elementów i podzespołów swojego poprzednika, to podobno 1187 elementów opracowano od nowa, w zgodzie z normami obowiązującymi u nowego partnera. Choć budowano kilka wersji nadwoziowych, sam hatchback, taki jak w ogłoszeniu, powstał w latach 1994-2001 w aż 915853 sztukach. Na drogach można je spotkać wciąż dość często, lecz najlepiej wyglądają te, które całe życie spędziły u jednego właściciela. Choćby taka sztuka jak ta, z najpopularniejszym sinikiem 1,3 l, co ciekawe i rzadko spotykane – od nowości aż do 2020 roku auto serwisowane było wyłącznie w autoryzowanych serwisach Skody.
Czytaj dalej Skoda Felicia 1999 – 12500 PLN – Sokolniki

Mercedes E 300 Turbodiesel W210 1998 – 22500 PLN – Poznań

Mercedes E 300 Turbodiesel to topowa, najmocniejsza wersja wysokoprężna w pierwszej fazie produkcji E klasy generacji W210. W zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów to prawdziwy król autostrad, który dzięki tradycyjnej dla Mercedesa doskonałej zwrotności bez problemu sprawdzi się również w mieście. To świetnie wykonany, trwały i doskonały mechanicznie samochód, w zestawieniu z osławionym poprzednikiem W124 zapewniający wyższy komfort, więcej przestrzeni we wnętrzu i lepsze wyciszenie kabiny. Jego przejście w świat youngtimerów zdecydowanie utrudniły powszechne problemy z korozją, jednak nieliczne zdrowe egzemplarze z pewnością mogą być świetnym zakupem, niezależnie od tego, czy planujecie jedynie weekendową, okazjonalną eksploatację, czy po prostu użytek na co dzień. Ten egzemplarz w eleganckim odcieniu RauchSilber Metallic z pewnością miał wiele szczęścia, rozpoczynając swoją eksploatację w ciepłym, hiszpańskim klimacie. Do dziś uchował się bez korozji, co w przypadku tego modelu jest rzadkością.
Czytaj dalej Mercedes E 300 Turbodiesel W210 1998 – 22500 PLN – Poznań

Porsche 911 Carrera Cabriolet 996 1999 – 159000 PLN – Poznań

Porsche 911 typ 996 sam producent nazwał zupełnie nową dziewięćset jedenastką. Klasyczne w liniach nadwozie stało się większe, podwozie ulepszone, a pod tylną pokrywą zagościł nowy, sześciocylindrowy, chłodzony cieczą silnik. 911 Carrera Cabriolet 996, wyposażona w wolnossącą jednostkę o pojemności 3,4 l o mocy 300 KM oraz manualną skrzynię biegów, to coś dla fanów jazdy. Ten egzemplarz pochodzi z początku produkcji, rozpoznawalnego po charakterystycznych, pomarańczowych światłach kierunkowskazów. Zachowane jest w oryginalnym stanie, z niskim przebiegiem. Przez szereg lat było elementem ciekawej kolekcji, używane jedynie sporadycznie. W pełni sprawne, gotowe jest wyruszyć na kręte drogi w rękach nowego właściciela.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera Cabriolet 996 1999 – 159000 PLN – Poznań

Mercedes 500 SL R129 1991 – 78000 PLN – Płońsk

Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. Oto Mercedes 500 SL R129 z 1991 roku, czyli egzemplarz pierwszej serii, z najmocniejszym z 5-litrowych, 326-konnym silnikiem. Ma zawsze elegancko wyglądający na Mercedesach czarny, akrylowy lakier i rzadko spotykany w pierwszej serii jednokolorowy schemat lakierowania, z listwami w kolorze lakieru. Z delikatnie obniżonym zawieszeniem i 18-calowymi felgami AMG wygląda po prostu smacznie. Przebieg tego auta to jedynie 73 tys. mil, a według zapewnień sprzedającego auto posiada w całości oryginalną powłokę lakierniczą.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – 78000 PLN – Płońsk

Audi 80 B4 1994 – 15800 PLN – Wrocław

Czas obchodzi się z Audi 80 B4 łaskawie. Jego aerodynamiczna sylwetka wygląda dziś bardziej współcześnie niż wielu innych samochodów z tych lat, mimo, że była tylko rozwinięciem oferowanego od 1986 roku modelu 80 B3. Dzięki dwustronnie cynkowanej karoserii wciąż jeździ ich o wiele więcej niż młodszych egzemplarzy innych niemieckich marek. Ta 80-tka sprowadzona jest ze Szwajcarii, od spadkobiercy pierwszego właściciela. Ma niewysoki przebieg, prawdopodobnie w większości wciąż fabryczny lakier i pięknie utrzymaną komorę silnika. Jasne wnętrze też wygląda doskonale, a odrobinę luksusu zagwarantuje automatyczna skrzynia biegów i automatyczna klimatyzacja.
Czytaj dalej Audi 80 B4 1994 – 15800 PLN – Wrocław

Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – 119000 PLN – Koszalin

Otwarty dach, cztery pełnowartościowe miejsca i piękna czysta linia. Mercedes E 320 Cabriolet A124 łączy wysokie walory użytkowe z ponadczasową elegancją, stylem i wysokim komfortem. W amerykańskiej specyfikacji posiada sześciocylindrowy silnik i pełne wyposażenie, obejmujące klimatyzację, skórzaną tapicerkę, elektryczną regulację foteli i kolumny kierowniczej czy tempomat. Połączenie kolorystyczne ciemnego lakieru i jasnego wnętrza jest zdecydowanie ponadczasowe. Auto jest eleganckie, a zarazem dyskretnie przyciąga spojrzenia innych kierowców.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – 119000 PLN – Koszalin

Jaguar XJR X308 1997 – 66500 PLN – Warszawa

Jeremy Clarkson to bez wątpienia najbardziej charyzmatyczny dziennikarz motoryzacyjny ostatnich dekad. W połowie lat 90-tych, testując model XJR Jaguara napisał, że wszystkie swoje ulubione samochody ostatnich lat zdołał kupić. Dodge Viper, Aston Martin Vantage, Ford Escort Cosworth i Ferrari 355 – to wszystko były auta, które zdołały przekonać go, że warto nimi zostać na dłużej. Jaguar XJR to jeszcze ciekawsza historia. Gdy go testował, podkreślał świetne możliwości silnika i fakt, że podczas szybkiej jazdy można idealnie wyczuć, którędy idą koła, a gdy zjedzie do Londynu, spokojnie może sobie poradzić ze wszystkimi progami zwalniającymi. Ta uniwersalność zdołała go przekonać na tyle, że kupił i używał swojego XJR’a przez ponad dekadę. Ciekawostką jest fakt, że jego auto było skonfigurowane analogicznie, jak to w ogłoszeniu – identyczny kolor, wnętrze, identyczne felgi. Różnił jej jedynie fakt, że Jeremy miał kierownicę z prawej strony, a tu już z lewej. Ciężko to jednak odbierać jako wadę 😉
Czytaj dalej Jaguar XJR X308 1997 – 66500 PLN – Warszawa

Mercedes S 55 L AMG W220 1999 – Krapkowice

S klasa generacji W220 zdecydowanie zerwała z kierunkiem wytyczonym przez swojego poprzednika, model W140. Zamiast potężnych, majestatycznych kształtów zaproponowała sylwetkę smukłą, sportową, idącą bardziej w stronę nowoczesności, niż tradycji, patrzącą w przyszłość, a nie za siebie. Dlatego tak doskonale wygląda jego wersja AMG, będąca w tych latach już nie propozycją niezależnego tunera, lecz oficjalną pozycją z katalogu Mercedes-Benz, powstałą po włączeniu kultowego tunera w szeregi koncernu Daimler-Benz AG. Mercedes S 55 L AMG W220 wzbudza respekt, a ten egzemplarz ma jedynie 30 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes S 55 L AMG W220 1999 – Krapkowice