Mercedes S klasa generacji W140 tworzony był bez kompromisów i bez oszczędności i okazał się być przebojem niezależnie od szerokości geograficznej. Kupowany był wszędzie tam, gdzie było potrzebne auto reprezentacyjne, budzące szacunek na drodze, komfortowe i trwałe. To był wręcz synonim wysokiej klasy, zarówno w Europie, Stanach Zjednoczonych, na Bliskim Wschodzie czy w Japonii, skąd pochodzi ten egzemplarz. Mercedes S 500 L z 1997 roku to poliftowa wersja z 320-konną pięciolitrówką pod maską, w długiej wersji nadwozia. Przebieg tego interesującego egzemplarza to 98 tys. km, z czego 14 tys. km samochód zrobił przez ostatnie 11 lat, jeżdżąc już po polskich drogach.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W140 1997 – 129000 PLN – Obrowiec
Archiwa tagu: lata 90-te
Mercedes 260E W124 1990 – 30900 PLN – Sławków
Rzędowa szóstka to dla wielu miłośników najwspanialsza jednostka, jaką świat wymyślił. Gładko pracująca, wolna od wibracji, świetnie smakuje również w wydaniu Mercedesa. Silnik o fabrycznym oznaczeniu M103 i pojemności 2,6 l występował w każdym nadwoziu sedan z gwiazdą na masce. Mogliśmy go odnaleźć zarówno w W201, w W124, jak i w W126. O ile z Baby-Benza uczynił pojazd niemal sportowy, a z W126 uczynił stateczną limuzynę, w W124 był złotym środkiem. Wystarczająco dynamiczny i względnie oszczędny, w przypadku nowego egzemplarza cenę windował powyżej 50 tys. DM. To było więcej, niż za 300D, ale było warto wówczas, i warto jest dziś, szczególnie jeżeli mówimy o zadbanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Mercedes 260E W124 1990 – 30900 PLN – Sławków
Range Rover Classic 3.9 V8 1991 – 182000 PLN – Swarzędz
Range Rover Classic to legenda. Pierwszy samochód terenowy stworzony tak, by sprawiał przyjemność nie tylko poza drogą, ale również na asfalcie. Jego kanciate kształty debiutowały już w 1970 roku, ale samochód z niewielkimi zmianami utrzymał się w produkcji do połowy lat 90. Z latami doroślał – otrzymał drugą parę drzwi, lepsze wyciszenie, mocniejsze silniki. My do Range’a wróciliśmy po roku przerwy. Tym razem jednak nie jest to wół roboczy, lecz egzemplarz, którym wjechać można na salony. Znaleźliśmy auto z niewielkim, udokumentowanym przebiegiem w Szwajcarii i zrobiliśmy przy nim wszystko, by mógł zachwycić. Vogue SE z roku 1991 to wersja z benzynowym V8 powiększonym do pojemności 3,9 l, generującym 182 KM. Nasz egzemplarz ma na wyposażeniu welurową tapicerkę, szyberdach, podgrzewanie przedniej szyby, tempomat, no i z całą pewnością wybitnie wyróżnia się stanem zachowania.
Czytaj dalej Range Rover Classic 3.9 V8 1991 – 182000 PLN – Swarzędz
Mercedes E 220 Coupe C124 1993 – 58000 PLN – Wrocław
Mercedes E 220 Coupe C124, kolor 512 Almandinrot i tapicerka w kratkę. Czyż nie tak wygląda kolorystyczna konfiguracja marzeń? Tu w pięknym nadwoziu coupe i z nowoczesnym, szesnastozaworowym silnikiem pod maską, mocniejszym od poprzednika 230 CE i bardziej ekonomicznym od sześciocylindrowych braci. Jeździć takim można nawet na co dzień, choć bardziej polecalibyśmy eksploatację urlopowo-weekendową, aby dalej utrzymać egzemplarz w tak pięknym stanie.
Czytaj dalej Mercedes E 220 Coupe C124 1993 – 58000 PLN – Wrocław
Mercedes SL 500 R129 1994 – 154900 PLN – Poznań
R129 to wygodny i bezpieczny, cabriolet z hardtopem – typowe dwa w jednym. Latem daje poczucie wolności, kiedy można podróżować nim bez dachu nad głową, a w gorszą pogodę spełnia rolę coupe. Wielu fanów klasycznej motoryzacji ceni go za ponadczasową linię projektu Bruno Sacco. Jednak trzeba też przyznać, że i gama silników jest tutaj dużą zaletą. R129 staje się więc wyborem idealnym dla ludzi ceniących sobie styl, ale i wygodę jazdy. Najbardziej popularnym modelem w gamie był 500 SL/SL 500 z czterozaworowym silnikiem M 119 V8. Maksymalna prędkość tego pojazdu, który w momencie debiutu był najmocniejszym dostępnym samochodem osobowym Mercedes-Benz, została ograniczona do 250 km/h. 5-litrowy 500 SL z silnikiem o mocy 326 KM, dziś jest pożądanym młodym klasykiem z gwiazdą na masce.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1994 – 154900 PLN – Poznań
BMW Z3 M Coupe 1998 – 318570 PLN – Warszawa
BMW Z3 M Coupe jest rzadkie i poszukiwane. To kultowy klasyk. Stylistycznie zawsze było dyskusyjne. Zbudowane na bazie roadstera, otrzymało niezwykle długą maskę i tylną część nadwozia w stylu shooting brake. Ma miejsce na 2 osoby, bagaż i nic więcej nie potrzebuje. Nie przypadnie do gustu każdemu, ale każdy odwróci za nim głowę na ulicy. We wnętrzu jest surowe, ale czego pragnąć więcej? Jest bezpośrednie i szybkie. Ten egzemplarz to poszukiwana specyfikacja z 321-konnym silnikiem S50B32. Niewielka liczba wyprodukowanych pojazdów sprawia, że Z3 M Coupe jest rzadkim widokiem na drogach: w latach 1998–2002 wyprodukowano zaledwie 6291 egzemplarzy. Ten dodatkowo zachęca niskim przebiegiem 45 tys. km i fantastycznym, przykuwającym uwagę kolorem Dakargelb.
Czytaj dalej BMW Z3 M Coupe 1998 – 318570 PLN – Warszawa
Lexus LS400 UCF10 1992 – 109000 PLN – Wrocław
Toyota tworząc nową luksusową markę poszła drogą klasycznej elegancji, nie szokując designem, lecz starając się oczarować maksymalnym dopracowaniem technicznym. Lexus LS400 UCF10 na rynku pojawił się w 1989 roku, na zawsze odmieniając układ sił w branży. Montowano w nim tylko jeden silnik, ale za to jaki! 1UZ-FE debiutował wraz z samochodem, miał 4 litry pojemności, 8 cylindrów w układzie widlastym, 32 zawory. To silnik mocny, niezawodny, o fantastycznej kulturze pracy, a jednocześnie ekonomiczny. W reklamie z 1989 roku na masce Lexusa ułożono piramidę z kieliszków, a wibracje mimo rozpędzenia silnika do maksymalnej prędkości obrotowej były tak znikome, że piramida pozostała nietknięta. Gdybyście mieli ochotę powtórzyć taki test po 37 latach, nic nie stoi na przeszkodzie. Piękny okaz czeka na Was pod Wrocławiem.
Czytaj dalej Lexus LS400 UCF10 1992 – 109000 PLN – Wrocław
Citroen Saxo 1997 – 10900 PLN – Wrocław
Citroen Saxo był najmniejszy w ofercie francuskiego producenta. Debiutował na koniec 1995 roku, mierzył 3,5 m i w podstawowej wersji ważył tylko 805 kg. To sprawiło, że w mieście był nie do pobicia – był zwrotny, oszczędny i poręczny, a przy niewielkich prędkościach również odpowiednio dynamiczny. W końcu ma 4 koła, kierownicę, hamulce i silnik, zamknięte w zgrabnym nadwoziu, a do jazdy poza właściwym łącznikiem między pedałami, a kierownicą, nic więcej nie potrzeba. Ładnie zachowany egzemplarz nawet po 3 dekadach może pokazać, że proste rozwiązania mogą przynieść radość, czasami nie mniejszą niż współczesne samochody, pragnące ostrzegać kierowcę na każdym kroku o wszelkich potencjalnych niebezpieczeństwach.
Czytaj dalej Citroen Saxo 1997 – 10900 PLN – Wrocław
Opel Omega Caravan A 1991 – SPRZEDANY
Opel Omega Caravan A to jeden z tych Opli, za którymi tęskni wielu. Duży, elegancki, komfortowy, tylnonapędowy, no i oczywiście – w nadwoziu kombi. Z silnikiem C24NE produkowany był w latach w latach 1988–1993. W zestawieniu ze skrzynią automatyczną może nie jest to demon prędkości, ale za to egzemplarz z przebiegiem 87 tys. km z pewnością wyróżnia się samym faktem, że nie jest wyeksploatowany. Większość z tych samochodów po prostu wyginęła śmiercią naturalną, mocno pracując na swoich właścicieli i ich raczkujące biznesy. Kto ma dziś do takiego auta sentyment, ten rozumie, dlaczego warto takie auto kupić i doprowadzić do perfekcyjnego stanu.
Czytaj dalej Opel Omega Caravan A 1991 – SPRZEDANY
Lancia Thema 1992 – 28000 PLN – Smolarzyny
Lancia Thema to elegancka włoska limuzyna. Powstała jako jedna z czworaczków, Tipo 4, będąc krewną takich samochodów, jak Alfa Romeo 164, Fiat Croma i Saab 9000. Z całej czwórki miała najbardziej luksusowy wizerunek, co można poczuć i dzisiaj, zasiadając w jej wnętrzu. W Polsce na początku lat 90. główną rozpoznawalność zyskała jako auto najważniejszych osób w państwie, w administracji rządowej oraz dawnym Biurze Ochrony Rządu. Pod maską tego egzemplarza pracuje 2-litrowa, 16-zaworowa jednostka Lamprediego, zestawiona z pięciostopniową skrzynią biegów. Przebieg tego samochodu to jedyne 97 tys. km.
Czytaj dalej Lancia Thema 1992 – 28000 PLN – Smolarzyny