Volvo 960 2.0 Turbo napędza silnik B204FT i jest to konfiguracja bardzo ceniona i poszukiwana. Przygotowane było z myślą o przepisach podatkowych na włoskim rynku, które sprawiały, że auta poniżej 2 l mogły być znacząco tańsze. Ma pod maską red blocka, z którego fabrycznie wyciśnięto 190 KM dzięki pomocy turbosprężarki. Ten egzemplarz dodatkowo skonfigurowany został z manualną skrzynią biegów i zeszperowanym tylnym dyferencjałem, co sprawia, że na śliskiej nawierzchni i w warunkach zimowych można poczuć się w nim jak kierowca samochodu rajdowego sprzed kilku dekad. W końcu napęd trafia na tylną oś, a mocy jest tu zdecydowanie pod dostatkiem. Z zewnątrz to po prostu lubiane kanty Volvo, w środku szwedzki ascetyzm z nutką szaleństwa w postaci kierownicy Italvolanti, ale to co najbardziej jest fascynujące w tym samochodzie, to jego zespół napędowy.
Czytaj dalej Volvo 960 2.0 Turbo 1992 – 39000 PLN – Tarnowiec
Archiwa tagu: lata 90-te
Mercedes 190D 2.5 Turbodiesel W201 1993 – 65000 PLN – Wrocław
Mercedes 190D 2.5 Turbodiesel to wóz nieomal mityczny wśród miłośników serii W201 oraz jednocześnie miłośników silników wysokoprężnych. Najmocniejszy ropniak w ofercie miał 2,5 litra pojemności, pięć cylindrów i dodatkowo turbosprężarkę. W rezutacie oferował 126 KM, co w tak niewielkim nadwoziu czyniło z niego niezły ekspres. Dziś to ogromna rzadkość na rynku, co poniekąd wynika z wolumenu produkcji – powstało około 20 tysięcy sztuk z niespełna 1,9 miliona wszystkich wyprodukowanych egzemplarzy typoszeregu W201. Ten egzemplarz dodatkowo ująć może kolorystyką i konfiguracją. Pochodzi z ostatniego roku produkcji, ma na pokładzie automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację i szyberdach, i zachowany jest w absolutnie ujmującym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 190D 2.5 Turbodiesel W201 1993 – 65000 PLN – Wrocław
Mercedes S 500 L W140 1994 – 129000 PLN – Gogolin
S klasa generacji W140 była projektowana bez szukania dróg na skróty, była tak dobra, jak tylko umysły projektantów i technologia pozwoliły. Kluczowy były jak najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu, bez znaczenia były koszty. Mercedes miał być popisem możliwości firmy i był nim w rzeczywistości. Mercedes S 500 L W140 to wersja z długim nadwoziem, napędzana silnikiem V8 o pojemności 5 litrów i mocy 320 KM. Egzemplarz z przebiegiem zaledwie 68 tys. km doskonale obrazuje pierwotny zamysł projektantów, jest prawdziwą kapsułą czasu i podaje nam jak na tacy to, za co te Mercedesy pokochano. Warto spróbować tego smaku po latach.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W140 1994 – 129000 PLN – Gogolin
Mercedes 560 SEL W126 1991 – 80000 PLN – Leszno
Mercedesa 560 SEL z rocznika 1991 to klasyczna reprezentacja najwyższego luksusu lat 80. i początku 90. — samochód zaprojektowany z myślą o komforcie i prestiżu. Wyposażony jest w potężny silnik V8, automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację, bogaty system audio Becker oraz takie dodatki, jak podgrzewane fotele przednie i tylne oraz podnóżki dla pasażerów tyłu. Rozwijając skrót 560 SEL możemy rozczytać, że jego pojemność, to 5,6 l, jest to reprezentant S klasy z układem wtryskowym, w długiej wersji nadwozia, czyli ze zwiększoną przestrzenią na nogi dla pasażerów drugiego rzędu. Ten egzemplarz przybył do Polski z USA i prezentuje się bardzo obiecująco.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1991 – 80000 PLN – Leszno
Mercedes C 43 T AMG S202 1998 – 99000 PLN – Poznań
Mercedes C 43 T AMG S202 to najbardziej sportowy model C-klasy w uniwersalnym nadwoziu. Wersja kombi pozwala na niezwykle szybki wyjazd na wakacje z całą rodziną. Emocje zapewnia tu jednostka V8 (M113.944), generująca moc ponad 300 KM. Samochód z tylnym napędem jeździ i brzmi znakomicie. Zmodyfikowane zawieszenie i wzmocniony układ hamulcowy pozwalają utrzymać moc w ryzach. Podobnie jak silnik i stylizacja, są dziełem AMG. To wyjątkowo rzadki okaz. Między 1997 a 2000 rokiem zbudowano ich mniej niż 800 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes C 43 T AMG S202 1998 – 99000 PLN – Poznań
Mercedes 500 SL R129 1992 – 167000 PLN – Warszawa
Główny projektant Bruno Sacco i jego zespół wykonali świetną robotę. Zaledwie rok po premierze SL serii R129, model otrzymał międzynarodową nagrodę „Car Design Award”. Ten samochód wyznaczył nowe standardy funkcjonalności i bezpieczeństwa. Nowoczesny, ponadczasowy i jednocześnie klasyczny w stylu R129, podbił serca kierowców na całym świecie. Najbardziej lubianą konfiguracją tej serii modelowej był pięciolitrowy wariant wyposażony w czterozaworowy silnik V8 M119, którego w latach 1988-1998 wyprodukowano w liczbie 79827 egzemplarzy. Ten pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej, dzięki czemu cieszy klasycznymi pomarańczowymi kierunkowskazami i listwami bocznymi o ton ciemniejszymi od karoserii. Ma na pokładzie bardzo rzadko spotykaną w tych samochodach tapicerkę materiałową, w charakterystycznym wzorze w kratkę.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1992 – 167000 PLN – Warszawa
Mini Classic 1300 1997 – 59000 PLN – Poznań
Mini to coś więcej niż samochód, to prawdziwy pomnik brytyjskiej motoryzacji i ikona stylu. Pojazd, który zmotoryzował Wielką Brytanię i przez dziesięciolecia zdobył swoich fanów na całym świecie. Genialny projekt Aleca Issigonisa produkowany był przez British Motor Corporation (BMC) i jej następców od 1959 aż do 2000 roku. W ogłoszeniu przedstawiciel siódmej, ostatniej klasycznej generacji kultowego modelu, oferowany w latach 1997–2000. Auto ma świetną konfigurację kolorystyczną i jest po pełnej renowacji blacharsko-lakierniczej. Pod maską skrywa 63-konną jednostkę 1,3 l, która dzięki piórkowej masie zapewnia mu fantastycznie sportowe osiągi.
Czytaj dalej Mini Classic 1300 1997 – 59000 PLN – Poznań
BMW 850Ci E31 1991 – 189000 PLN – Warszawa
BMW 850 Ci E31 było topowym modelem marki, podbijającym segment rynku, na którym BMW nigdy wcześniej obecne nie było. Klasa GT była domeną takich marek, jak Aston Martin, Jaguar czy Porsche. To samochody luksusowe, zapewniające wyjątkowy komfort i moc, która jest wystarczająca w każdej drogowej sytuacji. Klasa 8 od BMW wyposażona została w piękne i eleganckie nadwozie oraz silniki o wyłącznie ośmiu bądź dwunastu cylindrach. Stała się idealnym samochodem do autostradowych podroży i odwiedzania najdalszych zakątków Europy. Na przełomie lat 80-tych i 90-tych było w sferze najbardziej skrytych marzeń fanatyków marki, lecz wówczas rzadko kto miał okazję oglądać je na żywo. W sumie zbudowano ich 22800 sztuk, ale w rzadko której zamontowano skarb w postaci manualnej skrzyni zespolonej z silnikiem V12, jak w tym egzemplarzu. Tutaj dodatkowo mamy rzadko zamawianą welurową tapicerkę i piękny odcień lakieru Gletscherblau Metallic. To unikalne połączenie, dające wyjątkowe wrażenia kierowcy.
Czytaj dalej BMW 850Ci E31 1991 – 189000 PLN – Warszawa
Alpina B3 3.2 Coupe E36 1996 – 159000 PLN – Dębe Wielkie
W związku z wydaniem nowej wersji BMW M3 o pojemności 3,2 l, również Alpina zdecydowała się na wydanie nowej wersji swojego najmniejszego przeboju. Alpina B3 3.2 w kwietniu 1996 zastąpiła model B3 3.0. Jej silnik bazował na jednostce 2,8 l BMW, w której powiększono pojemność do 3,2 l, zastosowano lekkie tłoki Mahle, dopracowano komory spalania i zmodyfikowano układ wydechowy. Moc wzrosła ze 193 do 265 KM i mimo, że było to wciąż mniej niż w M3, samochód był niemal równie szybki. 5,9 s do setki i prędkość maksymalna powyżej 260 km/h robiły wówczas niemałe wrażenie. Wzmocniono również stabilizatory i hamulce, a wygląd zarówno karoserii, jak i wnętrza, nie pozostawiał złudzeń, że to dziecko kultowej marki z Buchloe. Alpina B3 3.2 Coupe E36 to jeden z zaledwie 80 wyprodukowanych egzemplarzy w tym nadwoziu. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca „najszybszym” czerwonym lakierem i manualną skrzynią biegów, nieczęsto spotykaną w autach importowanych z Japonii.
Czytaj dalej Alpina B3 3.2 Coupe E36 1996 – 159000 PLN – Dębe Wielkie
Subaru Impreza 555 GT N-Group Show Car 1996 – Poznań
Subaru Impreza w kultowych barwach 555 to nie jest auto, które trzeba przedstawiać komukolwiek, kto pasjonował się w latach 90. rajdami. To bez wątpienia auto kultowe, odkąd w 1995 roku Colin McRae sięgnął po tytuł Rajdowego Mistrza Świata w 1995 roku, a zespół 555 Subaru World Rally Team sięgnął trzykrotnie po tytuł producentów w 1995, 1996, 1997. Ktokolwiek grał wówczas w Colin McRae Rally, marzył, aby zasiąść za sterami takiego wozu. Teraz jest taka możliwość, a historia tego egzemplarza jest absolutnie wyjątkowa. Przebieg auta to aktualnie tylko 3650 km. Samochód praktycznie całe życie spędził jako show car. Początkowo w salonie, a później w kolekcji właściciela, gdzie dzielił garaż z takimi samochodami, jak Ford RS200, Ford RS Cosworth, MG Metro 6R4, Lancia Delta HF Integrale Evo I, Renault 5 Turbo, Lotus Cortina, Mercedes-Benz 190E Evolution II.
Czytaj dalej Subaru Impreza 555 GT N-Group Show Car 1996 – Poznań