Archiwa tagu: lata 90-te

Volkswagen Transporter T3 1990 – 45000 PLN – Dębe Wielkie

Podwyższony dach i suwane boczne drzwi wraz z oszkloną kabiną to zawsze jest pokusa, aby Volkswagen Transporter T3 mógł otrzymać funkcję domu na kółkach. Nawet po otrzymaniu podstawowych atrybutów, jak w wersji Multivan, staje się świetnym kompanem do wycieczek, z możliwością noclegu w aucie. Tu zabudowano kilka dodatkowych szafek i nawet jeżeli nie odnajdziemy tu lodówki, kuchenki czy zlewu, dzięki temu auto lepiej sprawdzi się w codziennym użytku. Zresztą, swego czasu firma Westfalia proponowała podobną zabudowę opartą na T3. Nazwano ją Sport Joker i podobnie, mogła posiadać podnoszony lub wysoki dach. W końcu nikt nie lubi na kempingu schylać głowy… Ten egzemplarz pochodzi z ostatniej fazy produkcji, a napędza go ceniony i lubiany turbodiesel o pojemności 1,6 l. Włożono wiele pracy i środków, by mógł się prezentować tak jak dziś.
Czytaj dalej Volkswagen Transporter T3 1990 – 45000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes G 320 W463 2000 – 125000 PLN – Biertowice

G klasa Mercedesa pierwotnie projektowana był jako użytkowy wóz terenowy, lecz z wiekiem nabierała dostojeństwa, dodatkowej masy i luksusowego wyposażenia. Stały napęd na cztery koła, automatyczna skrzynia biegów, coraz mocniejsze i nowocześniejsze silniki, skórzana tapicerka z opcją podgrzewania, klimatyzacja, szyberdach. Do wyboru nadwozie krótkie bądź długie, cabrio lub zamknięte. Każdemu według potrzeb, a że coraz częściej oczekiwano, aby wyróżniać się na ulicy, w ruch poszły akcesoria. Ten Mercedes G 320 W463 wyprodukowany został na rynek japoński i trafił tam w ręce AMG Japan. Już sama sylwetka G klasy w długiej wersji nadwoziowej robi wrażenie, lecz tu podkreślono ją felgami AMG, obudową koła zapasowego ze stali nierdzewnej i stopniami przy progach z tego samego materiału. Całość gustowna, nieprzeładowana, wciąż może służyć za wzór klasy i elegancji, i daleka jest od krzykliwego tuningu.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 2000 – 125000 PLN – Biertowice

Lotus Esprit Turbo SE 1991 – 162000 PLN – Warszawa

Lotus Esprit do produkcji wszedł w 1976 roku, szokując swoją futurystyczną sylwetką stworzoną przez Giorgetto Giugiaro. Sławę zdobył jako samochód Bonda w filmie Szpieg, który mnie kochał. W 1991 roku model wkraczał już w piętnasty rok produkcji, jednak świeży i perfekcyjny stylistycznie pozostał do dziś. Na czasie pozwalały mu być kolejne modernizacje, ta dokonana w ’87 przez Petera Stevensa (autora projektu McLarena F1) była już trzecią w historii modelu. Lotus Esprit Turbo SE otrzymał wówczas oznaczenie kodowe X180, przestrzeń we wnętrzu została zauważalnie powiększona, a jego karoseria znacznie zyskała na sztywności dzięki zastosowaniu w poszyciu kevlarowch wzmocnień. Dzięki niskiej masie zapewnia fenomenalne prowadzenie i osiągi, i w powszechnej opinii jest to najtańszy dziś wóz mający status supersamochodu. Kupić kultowe auto to jedno, lecz zadbać o niego właściwie to drugie, co nie zawsze idzie w parze. Tu lista wykonanych czynności jest imponująca i brzmi jak zapewnienie spokojnej eksploatacji.
Czytaj dalej Lotus Esprit Turbo SE 1991 – 162000 PLN – Warszawa

Mercedes SL 500 R129 1997 – 59900 PLN – Wrocław

Mercedes SL generacji R129 jest jednym z najdoskonalszych projektów, jakie wyszły spod Bruno Sacco. W latach 1975-1999 włoski projektant tworzył spójną koncepcję, dzięki której nikt nie miał wątpliwości, że Mercedesy małe, duże i sportowe należą do jednej rodziny. Te ostatnie do dziś są najbardziej pożądane, a gdy mają otwierany dach – przyjemność z podróżowania jest niezrównana. R129 ma w sobie ponadczasowe piękno, a SL 500 z lat 1996-1998 to wersja optymalna, z najlepszym połączeniem pięciolitrowej jednostki V8 o oznaczeniu M119 z pięciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynią biegów. Wcześniejsze wyposażane były w bardziej leniwy, czterobiegowy automat hydrauliczny, a późniejsze w motor M113, który ze względu na ekologię został wykonany w technice trzech zaworów na cylinder i lekko osłabiony. Ten egzemplarz ma przepiękną konfigurację kolorystyczną i jest po kompleksowym serwisie, przygotowującym go na lata spokojnej eksploatacji.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1997 – 59900 PLN – Wrocław

Mercedes 300D Turbo W124 1992 – 18000 PLN – Gorzów Wielkopolski

Charakterystyczne wcięcia na przednim prawym błotniku to było coś. Zanim pojawiła się E klasa, był to znak, że pod maską drzemie tu turbodoładowany diesel. Mercedes 300D Turbo W124 to ten większy i mocniejszy, sześciocylindrowy, generował 147 koni mechanicznych, brzmiał świetnie i miał trwałość, której dzisiejsze samochody mogą pozazdrościć. Ten egzemplarz wciąż nie wygląda, jakby miał się wybierać już na emeryturę. Z nową powłoką lakierniczą w kolorze morskich głębin (929U nautical blue metallic), jest świeżo po remoncie tylnego zawieszenia. To przedstawiciel czasów, kiedy projektowano samochody tak, by mogły służyć jak najdłużej, a kiedy otoczono je właściwą troską, potrafiły jeździć po prostu bez końca.
Czytaj dalej Mercedes 300D Turbo W124 1992 – 18000 PLN – Gorzów Wielkopolski

Mercedes 500E W124 1991 – 120000 PLN – Poznań

Mercedes 500E W124 był absolutnie wyrafinowany. Opracowany przez specjalistów z Porsche, i ręcznie przez nich składany w fabryce Porsche Rossle-Bau w Zuffenhausen, stał się legendą. Podczas gdy standardowy model W124 spędzał na taśmie produkcyjnej zaledwie 3 dni, każde 500E składano w w sumie przez aż 18 dni. Różnice były zarówno wizualne (szersze nadkola, bardziej sportowy krój foteli, tylko cztery miejsca w kabinie), jak i czysto techniczne (topowy silnik V8, zmodyfikowane zawieszenie i hamulce). W efekcie powstał absolutnie wyjątkowy samochód, który po latach zaczyna nabierać wartości kolekcjonerskiej i którego wartość regularnie rośnie.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1991 – 120000 PLN – Poznań

Mercedes MB 100 1995 – 26900 PLN – Warszawa

Mercedes MB 100 to poprzednik Vito, czyli auto typowo użytkowe, co nie oznacza, że skazany jest na zapomnienie. Kanciate kształty i ramowa konstrukcja upodabniają go do klasy G, i choć to nie ten sam poziom kultu, gwiazda na masce z pewnością dodaje mu niepowtarzalnego klimatu. Ten mikrobus z pewnością musiał zajmować ważne miejsce w sercu swojego właściciela. Wyróżnia go piękny kolor 3626 Rubinrot, przyciemniane szyby i szyberdach, a także dodatki w postaci bagażnika dachowego i ciekawych felg. Wygląda to smacznie i choć nie jest to auto modyfikowane przez AMG czy firmę Brabus (tak, oni również modyfikowali MB 100!), z pewnością może przykuć uwagę na ulicy.
Czytaj dalej Mercedes MB 100 1995 – 26900 PLN – Warszawa

Audi 80 B3 1991 – 14500 PLN – Hadra

Audi 80 B3 może służyć długo i wiernie, to nie jest samochód z tych, które chce się szybko zmieniać. Aerodynamiczna sylwetka starzeje się powoli, a nad wyraz żywotna blacharka (dzięki zastosowaniu podwójnie ocynkowanej stali) dodatkowo sprawia, że te samochody nawet po latach potrafią wciąż wyglądać niemal tak, jakby dopiero co wyjechały z salonu. To ma mniej niż 200 tysięcy kilometrów przebiegu i według zapewnień sprzedającego jest w stanie idealnym. Nowemu właścicielowi z pewnością sprawi wiele radości.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1991 – 14500 PLN – Hadra

Alfa Romeo GTV 1998 – 18500 PLN – Poznań

Serce, pasja i dusza zawsze wyróżniała sportowe samochody Alfa Romeo, nie inaczej było z debiutującym w 1995 roku modelem GTV/Spider serii 916. To projekt Enrico Fumia z firmy Pininfarina, aerodynamiczny, o współczynniku Cx=0,33. Klinowaty kształt, nisko poprowadzony nos, wysoki podniesiony tył z odciętym ogonem w stylu Kamm-tail, do tego ciekawy pas tylnych świateł połączonych blendą i podwójne przednie reflektory. Prasa była zachwycona, a niebawem posypał się grad nagród – magazyn Autocar Magazine nadał mu tytuł “1995 Car of the Year”, Car Magazine: “Best Designed Car” i “Best Design Detail in production award”, auto dostało również nagrodę “The World’s most Beautiful Automobile”. Dziennikarze doceniali znaczący progres w jakości wykonania, dorównujący rywalom niemieckim. Pod masywną, wykonaną z kompozytu maskę trafiły nowoczesne, 16-zaworowe jednostki Twin Spark z układem zmiennych faz rozrządu oraz kultowe Busso V6. Alfa Romeo GTV poprzez pokrewieństwo z otwartym Spiderem trzymała bardzo sztywne nadwozie, co pozwoliło na zastosowanie bezramkowych drzwi. Zawieszenie to wielowahaczowy układ zarówno z przodu, jak i z tyłu, dzięki któremu auto jedzie jak po sznurku. Wnętrze dopracowane zostało przez Waltera da Silvę i Centro Stile Alfa Romeo, zwraca uwagę bardzo przyjemna skóra z kontrastowymi przeszyciami i logo Alfa Romeo. Nasz egzemplarz to świetnie zachowany, 150-konny Twin Spark, przedstawiciel pierwszej z trzech serii produkcyjnych. Wyróżniają ją między innymi czarne progi oraz inna konsola centralna i wskaźniki.
Czytaj dalej Alfa Romeo GTV 1998 – 18500 PLN – Poznań

Mercedes SL 500 R129 1998 – 78000 PLN – Poznań

Mercedes SL 500 R129 z lat 1996-1998 to przez wielu uważane za najlepsze połączenie pięciolitrowej jednostki V8 o oznaczeniu M119 z pięciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynią biegów. Wcześniejsze wyposażane były w bardziej leniwy, czterobiegowy automat hydrauliczny, a późniejsze w motor M113, który ze względu na ekologię został wykonany w technice trzech zaworów na cylinder i lekko osłabiony. Klasyczne barwy tego egzemplarza w połączeniu z pakietem stylistycznym i 19-calowymi felgami AMG tworzą piękne zestawienie.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1998 – 78000 PLN – Poznań