Już sama klasyczna i ponadczasowa linia nadwozia SL 500 z końca produkcji modelu jest dziełem sztuki i wizytówką dizajnerskiego kunsztu projektantów Mercedesa. Samochód wyposażony jest w niezawodną, uważaną za jedną z najlepszych i niezniszczalną 8-cylindrową jednostkę silnikową w układzie V (oznaczenie M119), połączoną z pięciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynią biegów. W tym egzemplarzu możemy odnaleźć dodatkowo pakiet i felgi AMG. Połączenie kolorystyczne to ponadczasowe srebro z czarną skórą. Zwraca uwagę niski przebieg, bardzo ładnie zachowane wnętrze i kompleksowo przeprowadzone prace serwisowe i kosmetyczne. Pozostaje przekręcić kluczyk i cieszyć się jazdą.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1997 – 132990 PLN – Warszawa
Archiwa tagu: lata 90-te
Mercedes 500 SL R129 1991 – 89900 PLN – Zgierz
R129 to czwarta generacja wyjątkowej linii samochodów sportowych. Nowoczesny, elegancki, dynamiczny, a jednocześnie wyraźnie czerpiący z tradycji rodu SL Mercedes-Benz, był jedną z najjaśniejszych gwiazd Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 1989 roku. Mercedes-Benz 500 SL zasilany jest 5-litrowym, 32-zaworowym silnikiem M 119 V8. Maksymalna prędkość tego pojazdu została ograniczona do 250 km/h, choć z otwartym dachem jest to auto, które skłania przede wszystkim do spokojniejszych przejażdżek. Ten egzemplarz sprowadzony został z USA i ma ciekawy kolor oraz beżową skórzaną tapicerkę. Zachowany jest w oryginalnym stanie, z niskim przebiegiem 63 tys. mil.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – 89900 PLN – Zgierz
MG MGF 1999 – 33500 PLN – Poznań
MG to bez wątpienia jedna z marek, która w produkcji roadsterów tradycje ma imponujące. 100 lat historii i niezliczone sportowe modele, począwszy od czasów przedwojennych. Model MGF debiutował w 1995 roku i został zbudowany na całkowicie nowej platformie. Zaczęto od centralnie umieszczonego silnika, tylnego napędu i zawieszenia bez tradycyjnych sprężyn, za to z hydropneumatycznym systemem Hydragas. Tu również, jak w Citroenach, odnajdziemy w zawieszeniu kule ze sprężonym azotem, choć pompy hydraulicznej już nie ma – Brytyjczycy znacznie uprościli francuski system, a w rezultacie również życie użytkowników. Tak narodził się hit. Niewielki wymiarami i lekki roadster był w młodości konkurencją dla takich wozów, jak Mazda MX-5, Toyota MR2 czy Audi TT. Ze 120-konną jednostką Rovera serii K pierwsza setka jest tu w zasięgu 8,5 s, choć nie osiągi są tu najważniejsze. Podczas spokojnej jazdy auto czaruje cichą pracą mruczącego za plecami silnika i kulturalnym wybieraniem nierówności, ale kiedy trzeba przycisnąć, skręca i hamuje jak rasowy samochód sportowy. Wyprodukowano ich 77 tysięcy – niemało, choć do popularności MX-5 mu daleko. Czy to źle? Niekoniecznie. Dziś MG bardziej wyróżnia się na drodze, czaruje magią centralnego silnika i można je kupić o połowę taniej, niż japońskiego konkurenta w analogicznym stanie.
Czytaj dalej MG MGF 1999 – 33500 PLN – Poznań
Maserati Ghibli 1995 – 134900 PLN – Leszno
Nazwa Maserati Ghibli pojawiał się w historii marki trzykrotnie, za każdym razem oznaczając samochód o zupełnie innym charakterze, za każdym razem wyjątkowy. Maserati Ghibli II ujrzało światło dzienne w 1992 roku, będąc finalną sześciocylindrową odmianą zrodzonego w erze współpracy z De Tomaso modelu Biturbo. Jego kształty to muskularna odmiana ery kantów, przywodząca na myśl Lancię Deltę HF Integrale Evo. Pod maską podwójnie doładowana V6 o pojemności 2 l (na wewnętrzny, włoski rynek) albo 2,8 l (jak w prezentowanym samochodzie z Japonii). Szczególnie w połączeniu z manualną skrzynią biegów jest to samochód o zupełnie dzikim obliczu, wymagający skupienia i rozsądku, jeżeli zapragniemy wkorzystać jego potencjał. We wnętrzu odnajdziemy wspaniałe połączenie drewna i skóry, tu jest naprawdę luksusowo… i szybko. Prędkość maksymalna to 260 km/h, a pierwsza setka pojawia się na liczniku po upływie 5,7 s. Oto jedna z 2220 wyprodukowanych sztuk, w pięknej czerwieni i po kompleksowym serwsie.
Czytaj dalej Maserati Ghibli 1995 – 134900 PLN – Leszno
BMW M3 Coupe E36 1995 – 115000 PLN – Stary Dzierzgoń
Brak wyścigowych sukcesów na miarę tych z epoki DTM, brak charakterystycznych poszerzeń nadwozia i wyrazistego stylu – to były argumenty, którymi długo operowali przeciwnicy tej generacji M3, zestawiając BMW E36 z jego poprzednikiem, modelem E30. Faktem jest, że przewaga dwóch cylindrów i udoskonalone zawieszenie sprawiały, że lekkość prowadzenia i frajda z jazdy BMW M3 Coupe E36 zawsze były pierwszorzędne. Przyszedł też czas, że ceny wystrzeliły, i dziś już kupno rozsądnego egzemplarza poniżej granicznej ceny 100 tys. zł jest raczej niemożliwe i to nawet, gdy mówimy o autach z rynku amerykańskiego, które cechowała inna, słabsza jednostka napędowa. BMW S50B30US to silnik o pojemności 3 l i mocy 240 koni mechanicznych. Silnik ten jest bardziej zbliżony do standardowego silnika M50 i ma taki sam stopień sprężania jak M50B25TU, ale wykorzystuje inne wałki rozrządu, wał korbowy, korbowody i tłoki. Nie ma tak wyścigowej charakterystyki, jak europejska specyfikacja, ale z pewnością wigoru nie można mu odmówić.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E36 1995 – 115000 PLN – Stary Dzierzgoń
Audi 80 B3 1990 – 18900 PLN – Zgierz
Audi 80 B3 (znane również jako typ 89) to model trzeciej generacji Audi 80, zaprezentowany w lecie 1986 roku. Jego głównym wyróżnikiem była aerodynamiczna sylwetka, stworzona z wykorzystaniem wypukłych (podwójnie zakrzywionych) powierzchni okien. Po czasie szczególnie doceniono jego zabezpieczenie antykorozyjne w postaci podwójnie ocynkowanej karoserii. To samochód, na który długo nie patrzono jak na youngtimera z powodu nowoczesnego wyglądu, i trzeba przyznać, że nawet dziś, z żółtymi tablicami samochodu zabytkowego, 80 B3 nie wygląda naturalnie… aczkolwiek ponad 30-letni samochód ma w pełni do tego prawo, a zachowanie doskonałego stanu i wysokiego poziomu oryginalności to z pewnością duma dla właściciela. Ten egzemplarz ma pokładzie skrzynię automatyczną, a jego przebieg to tylko 116900 km.
Czytaj dalej Audi 80 B3 1990 – 18900 PLN – Zgierz
Honda Legend Coupe 1994 – 95900 PLN – Warszawa
Honda Legend Coupe debiutowała w 1987 roku, a już 3 lata później zastąpił ją model drugiej generacji. W związku z zastąpieniem jednostki 2,7 l większą, o pojemności 3,2 l, na rodzimym rynku przylgnęło do niej określenie „Super Legend”. To piękne GT z Kraju Kwitnącej Wiśni jest cudowną alternatywą dla samochodów niemieckich z tego samego okresu. Smukła linia, V6 pod maską i absolutnie kompletne wyposażenie, niekiedy wykraczające poza swój segment. W jakim innym aucie z tego segmentu znajdziecie chociażby domykanie drzwi?
Czytaj dalej Honda Legend Coupe 1994 – 95900 PLN – Warszawa
Mercedes 230 CE C124 1990 – 41000 PLN – Łódź
Mercedes 230 CE C124 to jeden z najlepiej stylistycznie wyważonych niemieckich projektów lat 80. Jego sylwetka jest opływowa, nowoczesna jak na swoje czasy, niemal pozbawiona chromu, który utrzymał się jedynie na atrapie chłodnicy z gwiazdą na szczycie oraz na bocznych listwach, od 1989 roku. Ma bezramkowe drzwi, które niegdyś robiły wrażenie na każdym. Kokpit to wzór ergonomii. Znakomicie poczuje się w nim każdy miłośnik architektury, dobrego designu, inżynierii, rozwiązań ponadczasowych i sprawdzających się wciąż, mimo upływu kolejnych dekad. Ten egzemplarz ma na pokładzie szyberdach, automatyczną skrzynię biegów, elektryczne przednie szyby. To wystarczająco wiele dodatków, by poczuć się rozpieszczonym.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE C124 1990 – 41000 PLN – Łódź
Mercedes CLK 430 C208 1998 – 57000 PLN – Gdańsk
Mercedes CLK 430 C208 to najmocniejsza „cywilna” wersja modelu, nie wliczając modeli AMG. Ma sportową sylwetkę coupe i silnik V8 pod maską, co zawsze brzmi jak dobre połączenie i z pewnością da wiele frajdy kierowcy. Silnik M113 o pojemności 4,3 l i mocy 279 KM w niewielkim nadwoziu C klasy daje świetne wrażenia z jazdy. Ten egzemplarz wyprodukowany został w 1999 roku, jest to model przedliftowy, sprowadzony ze Szwajcarii, według zapewnień sprzedającego wciąż w pierwszej powłoce lakierniczej i bez korozji.
Czytaj dalej Mercedes CLK 430 C208 1998 – 57000 PLN – Gdańsk
Porsche 944 S2 Cabriolet 1991 – 115000 PLN – Nowy Sącz
Porsche 944 było rozwinięciem modelu 924, lecz otrzymało znacznie bardziej sportową stylistykę. Co więcej, 944 było wyposażone w nowy silnik opracowany przez Porsche. To sprawiło, że 944 w oczach klientów stało się „prawdziwym” Porsche. W roku 1989 model S2 zastąpił 944 S. Czterocylindrowy silnik 944 S2 o pojemności 3 litrów zapewniał moc 211 KM i pod względem osiągów zbliżał S2 do wariantu Turbo. Od premiery 944 S2 było również dostępne w wersji Cabriolet. Prezentowany w ogłoszeniu przedstawiciel ery transaxle to jedna z jedynie 5656 wyprodukowanych sztuk. Rzadkość występowania, świetne prowadzenie, marka Porsche. To zapewne wystarczające argumenty, żeby drożało w najbliższych latach, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w doskonałym stanie.
Czytaj dalej Porsche 944 S2 Cabriolet 1991 – 115000 PLN – Nowy Sącz