Archiwa tagu: lata 90-te

BMW Z3 Roadster 1996 – 36000 PLN – Gliwice

BMW Z3 było następcą modelu Z1. Choć w odróżnieniu od poprzednika zrezygnowano z awangardowych rozwiązań technicznych, śmiała pozostała stylistyka, nawiązująca wręcz do tradycji lotniczych marki. Ten ponadczasowy kabriolet zaprezentowany został po raz pierwszy w 1996 roku, wkrótce po premierze filmu przygód Jamesa Bonda Golden Eye, w którym auto gra ważną rolę. BMW prowadziło kampanię reklamową opartą na tym filmie, co po kinowym sukcesie przełożyło się na wzrost sprzedaży modelu. Ten egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego, jest w konfiguracji „triple black”, czyli posiada czarny lakier (Cosmos-schwarz – 303), czarne skórzane wnętrze (Kunstleder Schwarz – K3SW) oraz czarny płócienny dach (Verdeck Schwarz). Jest to wersja poliftowa, z mocniejszym z dwóch dostępnych silników czterocylindrowych (1.9 140 KM).
Czytaj dalej BMW Z3 Roadster 1996 – 36000 PLN – Gliwice

Fiat Punto 1998 – Katowice

Jest rok 1998. Długie lata pracy w Hucie Metali Nieżelaznych w Szopienicach pozwoliły Wam w końcu spełnić marzenie o własnych czterech kółkach. Piękny, mysioszary lakier metalik błyszczy w słońcu niemal tak bardzo, jak uśmiech pracownika Polmozbytu w Katowicach, wręczającego Wam kluczyki. Pachnące nowością wnętrze rozpieszcza przestronnością i wygodą, potężny, ponad litrowy silnik zapala na dotyk a japońskie radyjko JVC zaczyna grać śląskie pieśniczki nadawane prosto z Piekar. Nadchodząca emerytura zanosi się klawo. Gdzie zawiezie was wasz nowy nabytek? Wysokie góry Beskidów, lazurowe wybrzeża Jeziora Żywieckiego a może nawet – kto wie, jeśli fantazja pozwoli – szaleńcza podróż nad sam Bałtyk? Ruszając spod salonu przypominasz sobie hasło reklamowe, które mąż zabrał na plakacie, by powiesić w Waszym garażu. Fiat Punto. Odpowiedź.
Czytaj dalej Fiat Punto 1998 – Katowice

Honda CBR 600 F4 1999 – 7900 PLN – Dębe Wielkie

Honda CBR 600 to niewielki, sportowy motocykl, produkowany w czterech seriach od 1986 roku do 2006 roku (w nowej odsłonie pod tą samą nazwą, również od 2011 roku). Przez dwie dekady produkcji stał się synonimem niezawodności, dla dwóch pokoleń motocyklistów był często pierwszym lub drugim mocnym jednośladem. Jego wyróżnikiem zawsze był czterocylindrowy silnik i niska masa. Odmiana F4 ukazała się w 1999 roku i ważyła jedynie 170 kg, przy mocy podniesionej do 110 KM. Świetne zawieszenie, doskonała poręczność i mocne hamulce składają się na obraz motocykla, który można polecić każdemu.
Czytaj dalej Honda CBR 600 F4 1999 – 7900 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes SL 60 AMG R129 1997 – 239000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes SL 60 AMG R129 może zadziwić swoimi osiągami. Pod maską odnajdziemy zmodyfikowany silnik M119 – 6 litrów pojemności, 8 cylindrów i 381 KM zapewniają mocne wrażenia i prędkość maksymalną dochodzącą do 300 km/h, a dzięki masie niższej o 150 kg niż w modelu SL 600 – lepsze prowadzenie od 12-cylindrowej wersji. Jest to interesujący wybór również z kolekcjonerskiego punktu widzenia. Był to pierwszy model oferowany jako fabryczne AMG przez Mercedesa, opracowany jeszcze przez niezależnego tunera AMG (w latach 1991-93 ta sama mechanika oferowana była w przedliftowym nadwoziu pod nazwą AMG 500 SL 6.0), a sprzedawany już jako fabryczny Mercedes. To wyjątkowy rodzynek, przy którym dzisiejsze AMG to jedynie produkcja masowa. Oficjalne dane nie są podawane, lecz szacuje się, że między 1993 a 1998 rokiem zbudowano zaledwie około 1000-1500 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes SL 60 AMG R129 1997 – 239000 PLN – Dębe Wielkie

Volkswagen Passat B3 1992 – 8500 PLN – Gorzów Wielkopolski

Volkswagen Passat to zawsze jest na Giełdzie klasyków model, który bije wszelkie rekordy klikalności i popularności. Trudno powiedzieć, skąd się wzięła w naszym kraju taka miłość do modelu. Zapewne w dużej mierze to sentyment, chęć powrotu do przełomowych dla wielu lat transformacji, rodzącego się w Polsce kapitalizmu i własnych wspomnień. Generacja trzecia modelu powstawała w latach 1988 – 1993. Był pierwszy Passatem nie powiązanym konstrukcyjnie z Audi, miał po raz pierwszy silnik umieszczony poprzecznie, znacznie większe wnętrze i nowoczesną, opracowaną od podstaw sylwetkę. Volkswagen Passat B3 był pierwszym modelem marki z wklejoną szybą przednią i tylną i pierwszym z wlotem powietrza przeniesionym pod zderzak. Gładka powierzchnia wpłynęła na współczynnik oporu powietrza Cx, wynoszący jedynie 0,29. Dziś taki egzemplarz zachowany w idealnym stanie, nawet w podstawowej wersji CL, z gaźnikowym silnikiem 1,6 l i w białym lakierze, naturalnie budzi zachwyt. W końcu to takie wersje pojawiały się najczęściej na naszych drogach, a nie dopasione VR6.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B3 1992 – 8500 PLN – Gorzów Wielkopolski

Alpina B3 3.2 Coupe E36 1996 – 127000 PLN – Dębe Wielkie

W związku z wydaniem nowej wersji BMW M3 o pojemności 3,2 l, również Alpina zdecydowała się na wydanie nowej wersji swojego najmniejszego przeboju. Alpina B3 3.2 w kwietniu 1996 zastąpiła model B3 3.0. Jej silnik bazował na jednostce 2,8 l BMW, w której powiększono pojemność do 3,2 l, zastosowano lekkie tłoki Mahle, dopracowano komory spalania i zmodyfikowano układ wydechowy. Moc wzrosła ze 193 do 265 KM i mimo, że było to wciąż mniej niż w M3, samochód był niemal równie szybki. 5,9 s do setki i prędkość maksymalna powyżej 260 km/h robiły wówczas niemałe wrażenie. Wzmocniono również stabilizatory i hamulce, a wygląd zarówno karoserii, jak i wnętrza, nie pozostawiał złudzeń, że to dziecko kultowej marki z Buchloe. Alpina B3 3.2 Coupe E36 to jeden z zaledwie 80 wyprodukowanych egzemplarzy w tym nadwoziu. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca „najszybszym” czerwonym lakierem i manualną skrzynią biegów, nieczęsto spotykaną w autach importowanych z Japonii.
Czytaj dalej Alpina B3 3.2 Coupe E36 1996 – 127000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes G 320 W463 1995 – 129900 PLN – Poznań

Tak, to zdecydowanie jest dobry pomysł, by przykuć uwagę na drodze. Ten Mercedes G 320 W463 opuścił bramy fabryki w 1995 roku, lecz wciąż wygląda aktualnie i wyzywająco. Z pewnością zasługa to mocnego, czerwonego lakieru. To akrylowa czerwień 582 Imperialrot, wybór niezwykle rzadki, szczególnie w G klasie. Ten samochód sprowadzony został z Japonii i prezentuje się bardzo efektownie. Jego wygląd został nieco odmłodzony przez zastosowanie grilla z młodszego rocznika i białych kierunkowskazów. Wewnątrz – jak przystało na W463 – luksusowo. Skóra, drewno, klimatyzacja, podgrzewane fotele. Lepiej niż w niejednym salonie.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1995 – 129900 PLN – Poznań

Volkswagen Corrado G60 1991 – 47900 PLN – Warszawa

Debiutował w 1988 roku, zastępując model Scirocco i będąc zupełnie nowym rozdziałem w historii samochodów sportowych marki Volkswagen. Nabywców urzekał bardziej agresywną stylistyką, a w topowej wersji ze sprężarką mechaniczną – również osiągami. Volkswagen Corrado G60 technicznie oparty był o modele popularne, jak Passat B3 czy Golf/Jetta, lecz jego wyjątkowość budowały takie rozwiązania, jak wymieniona wcześniej sprężarka czy spojler wysuwany automatycznie przy prędkości 120 km/h i chowany poniżej 20 km/h, pozwalający zwiększyć docisk tylnej osi. W swoim czasie model ten stanowił mocną konkurencję dla Porsche 944. Choć VW posiadał przedni napęd, możliwościami dynamicznymi konkurencji ze Stuttgartu nie ustępował. Ten egzemplarz absolutnie ujmuje zarówno konfiguracją, jak i stanem zachowania.
Czytaj dalej Volkswagen Corrado G60 1991 – 47900 PLN – Warszawa

Lexus ES 300 1992 – 19500 PLN – Wrocław

Lexus ES 300 generacji XV10 to model, który może na naszych ulicach budzić zaskoczenie. Nie był nigdy oferowany w Europie, a w Japonii można było go spotkać pod nazwą Toyota Windom. Konstrukcyjnie wiele wspólnego ma z Toyotą Camry V30, a różnice sprowadzały się do przeprojektowanego zawieszenia, dodatkowych wygłuszeń w kabinie, bogatszego wyposażenia i całkowicie odmienionej stylistyki, która przywoływać miała flagowy model LS. Ten egzemplarz pochodzi oryginalnie z rynku amerykańskiego, choć od 1993 roku użytkowany był w Szwajcarii. Pod jego maską odnajdziemy silnik 3VZ-FE, czyli trzylitrowe, 24-zaworowe V6, gwarantujące długą i bezproblemową eksploatację.
Czytaj dalej Lexus ES 300 1992 – 19500 PLN – Wrocław

Mercedes 560 TEL W126 Caro 1990 – USA

AMG, Brabus, Carlsson, Schulz, Lorinser to firmy znane miłośnikom ciekawych i nietuzinkowych wersji modeli marki Mercedes, ale to nie wszystko. Pod koniec lat 80-tych XX w. na europejskim rynku zaczęły odradzać się firmy nadwoziowe, dając upust fantazjom swoim i swoich klientów, wspierane przez dynamicznie rozwijającą się gospodarkę światową. Firmy takie jak Carat Duchatelet, Zender, Trasco, Styling Garage, ABC, Pollmann i Sbarro obdarzyły katalog OEM Mercedesa pakietami niewypowiedzianej ekstrawagancji. Można było zamawiać u nich wzmocnione silniki, opancerzenie karoserii, konwersje nadwozi, egzotyczne wnętrza, a żadna prośba nie była zbyt szalona dla konstruktorów podczas tej „dekady ekscesów”. Caro International GmBH, firma zajmująca się budową autokarów z Hamburga, w przeciwieństwie do wielu podobnych firm z tamtej epoki, nadal działa na rynku. Oferowana na aukcji konwersja W126 560 SEL na model kombi jest niewątpliwym świadectwem zasłużonej reputacji Caro. 560 SEL w metalicznym kolorze Blue-Black z czarnym skórzanym wnętrzem, wyprodukowane na rynek krajowy dostarczone zostało do fabryki Caro w Hamburgu w maju 1990 roku. Sprytnie łącząc komfort klasy S z praktycznym i pojemnym bagażnikiem, wykorzystano tylne światła i klapę bagażnika z W124 kombi. Oczywiście z niewielkimi modyfikacjami wykonanymi w celu dopasowania kształtu. Co ciekawe, firma Caro nie mogła wykorzystać tylnych szyb z modelu W124 – w związku z tym każde z tylnych okien 560 TEL jest wykonane na zamówienie. Linia dachu, słupki C i tylne ćwiartki samochodu zostały starannie zmodyfikowane, aby zachować odpowiednią geometrię i stylistykę. Biorąc pod uwagę koszt nowej limuzyny 560 i koszt przebudowy na kombi, 560 TEL kosztował ponad 337000 DM. Obecnie wyceniony został na skromne 30-40 tysięcy dolarów i licytowany będzie 22 stycznia podczas aukcji w Arizonie.
Czytaj dalej Mercedes 560 TEL W126 Caro 1990 – USA