Daimler to najbogatsza wersja wyposażeniowa Jaguara XJ generacji XJ40. W zestawie mamy tu chromowane listwy na bokach karoserii, inne drewno, rozkładane stoliki w oparciach foteli oraz dodatkowe lampki do czytania. Tak luksusowego i przytulnego zarazem wnętrza nie znajdziemy w żadnym innym samochodzie z tego okresu. Ten egzemplarz napędzany jest 4-litrowym silnikiem, czyli tym większym z gamy. Jego przebieg jest niewysoki – to 165 tys. km.
Czytaj dalej Jaguar Daimler XJ40 1991 – 49500 PLN – Wrocław
Archiwum kategorii: Jaguar
Jaguar XJS V12 Convertible 1990 – 100000 PLN – Gaj
Jaguar XJS debiutował w 1975 roku, stanowiąc śmietankę motoryzacji, wykorzystującą silnik V12. Była to liga, w której wówczas występowały wyłącznie egzotyczne włoskie marki, jak Lamborghini i Ferrari. Jag wśród nich wyróżniał się nowoczesną i awangardową sylwetką i jako model pozostał w produkcji niezwykle długo, bo aż do 1996 roku. Po pierwotnej wersji coupe, przyszła również kolei na XJS-C (fabryczną targę) i w końcu pełną wersję cabrio (od 1988 roku). Mimo wprowadzenia do produkcji dopiero 13 lat po debiucie samego modelu, był to rynkowy hit. Do dziś Jaguar XJS V12 Convertible ujmuje połączeniem łagodnego brzmienia widlastej dwunastki, świetnego komfortu i smukłej sylwetki z maską, która sięga niemal po horyzont.
Czytaj dalej Jaguar XJS V12 Convertible 1990 – 100000 PLN – Gaj
Jaguar XK8 Convertible 2003 – 76900 PLN – Kórnik
Jaguar XK8 Convertible to luksusowy kabriolet, wóz w którym czuć ducha legendarnego E-Type. Krągłe, smukłe kształty, długa linia maski, niska pozycja za kierownicą z mocno wyprostowanymi nogami. To przez lata i kolejne generacje się nie zmieniło i pozwoliło stworzyć prawdziwie ponadczasowy kabriolet. Pod maską muzykę gra tu silnik V8, który swoim brzmieniem uwodzi szczególnie mocno, gdy podróżujemy bez dachu. Latem 2002 roku (rok modelowy 2003) pojemność skokową zwiększono do 4,2 litra, a moc do 300 KM. Przejściu na nowy silnik towarzyszyły zmiany techniczne, takie jak nowa i niezwykle trwała sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 6HP26, większe tarcze hamulcowe i asystent hamowania awaryjnego. Ten silnik o fabrycznym oznaczeniu J34 jest uważany za niezwykle niezawodny, w ogłoszeniach znaleźć można auta nawet z przebiegiem przekraczającym pół miliona kilometrów… w tym egzemplarzu jest to wielokrotnie mniej, bo tylko 44 tys. mil.
Czytaj dalej Jaguar XK8 Convertible 2003 – 76900 PLN – Kórnik
Jaguar XK8 4.2 Convertible 2004 – 77000 PLN – Wieluń
Jaguar XK8 Convertible to luksusowy kabriolet, wóz w którym czuć ducha legendarnego E-Type. Krągłe, smukłe kształty, długa linia maski, niska pozycja za kierownicą z mocno wyprostowanymi nogami. To przez lata i kolejne generacje się nie zmieniło i pozwoliło stworzyć prawdziwie ponadczasowy kabriolet. Pod maską muzykę gra tu silnik V8, który swoim brzmieniem uwodzi szczególnie mocno, gdy podróżujemy bez dachu. Ten egzemplarz to model poliftowy, ze zaktualizowanym silnikiem o pojemności 4,2 l i mocy podniesionej do 298 KM, z opcjonalnymi 19-calowymi felgami „Atlas”. To jedna z 3913 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Jaguar XK8 4.2 Convertible 2004 – 77000 PLN – Wieluń
Jaguar XJS-C 1987 – 115000 PLN – Warszawa
Powiedzieć, że ma swój klimat i styl, to mało. To samochód, który wytwarza wokół siebie atmosferę. Następca legendarnego E-Type’a jest fenomenalnie komfortowy i leniwy w obyciu. Za jego kierownicą wręcz leżysz i po prostu odpoczywasz. Gdyby ówczesna S klasa miała wersję cabrio, jeździłaby zapewne tak. Jaguar XJS-C to piękna sylwetka z niemal niekończącą się maską i fantastycznym 5,3-litrowym silnikiem V12 pod maską. Jego wyjątkowy kolor ecru znakomicie komponuje się ze skórzanym wnętrze w kolorze wiśniowym, a dach typu targa pozwala zatęsknić za latem, kiedy możesz odkryć nadwozie i czerpać przyjemność z jazdy w kontakcie z naturą.
Czytaj dalej Jaguar XJS-C 1987 – 115000 PLN – Warszawa
Jaguar XJ-S Rouge Collection 1989 – 139000 PLN – Ostrów Wielkopolski
Jaguar XJ-S Rouge Collection to limitowana seria przygotowana dla amerykańskich klientów. Zbudowano ich najprawdopodobniej tylko 212 sztuk. XJ-S Rouge Collection ma typowo kalifornijskiej zestawienie czerwonego lakieru (signal red) z jasną skórzaną tapicerką (magnolia z czerwoną kedrą), a także liczne chromowane i złote dodatki. Dodatkowe czerwone akcenty można w nim odnaleźć również na felgach. Samochód jest napędzany 5,3-litrowym silnikiem V12 połączonym z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów, a jego przebieg to tylko 42 tys. mil. Auto szczególnie ciekawe nie tylko ze względu na unikatowość, ale również połączenie wspaniałego komfortu i gładkiej pracy silnika V12. Każda przejażdżka powinna tu być przyjemnością.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S Rouge Collection 1989 – 139000 PLN – Ostrów Wielkopolski
Jaguar E-Type S1 FHC 2+2 1966 – Rybarzowice
Jaguar dokonał w latach 60. sztuki niespotykanej w motoryzacji. Zarówno wersja roadster (OTS) jak i coupé (FHC) zostały ikonami stylu nie tylko swojej dekady, ale ogólnie postrzeganej motoryzacji, inspirując nie tylko innych producentów samochodów, lecz również świat mody i popkultury. Rok 1966 przyniósł debiut wersji Coupé 2+2, czyli wersji o wydłużonym rozstawie osi, zdolnej do przewiezienia czwórki pasażerów. Stylowy, brytyjski Grand Tourer w swoim pierwotnym wcieleniu (S1) wytwarzane było przez okres zaledwie roku, by już w kolejnym (1967) otrzymać stylistyczne zmiany. Oferowany przez Classic Group egzemplarz pochodzi z 1966 roku i zachował wszystkie cenione przez kolekcjonerów atrybuty tzw. pierwszej serii.
Czytaj dalej Jaguar E-Type S1 FHC 2+2 1966 – Rybarzowice
Jaguar D-Type Long Nose 1956/2016 – Szwajcaria
Jaguar D-Type to kwintesencja wyścigowych osiągnięć brytyjskiej marki, bolid który złotymi zgłoskami zapisał się na stronicach historii sportów motorowych. D-Type, napędzany sześciocylindrowym, rzędowym silnikiem XK, trzykrotnie wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w latach 1955-1957. Pierwotnie planowano produkcję 100 sztuk, jednak ostatecznie powstało jedynie 75. Czyni to model ten jednym z najbardziej pożądanych przez kolekcjonerów na całym świecie. Niewielu wie, że dział Jaguar Classic ponownie rozpoczął budowę tej limitowanej wersji.
Oferowany egzemplarz to fabryczna kontynuacja jednego z najbardziej kultowych modeli w historii Jaguara – wiernie odtworzona zgodnie z oryginalną specyfikacją z lat 50.
Czytaj dalej Jaguar D-Type Long Nose 1956/2016 – Szwajcaria
Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 465000 PLN – Rybarzowice
Historia Jaguara niejednokrotnie udowadniała, że producent z Coventry zdolny był do tworzenia aut wybitnych. Prócz tych prócz najbardziej ikonicznych, jak E-Type czy XJ, stworzył również szereg samochodów solidnych i eleganckich, ale dziś nieco zapomnianych. Jednym z nich bez wątpienia jest model Mark V. Po zakończeniu drugiej wojny światowej, Jaguar skupił się na zbudowaniu nowej gamy modelowej i podkreślenia tożsamości na pograniczu sportu i luksusu. Jaguar Mark V był modelem, który stał się nośnikiem kilku nowych dla producenta rozwiązań, takich jak zintegrowane z błotnikami reflektory, możliwość zamówienia wersji z kierownicą po lewej i prawej stronie, niezależne zawieszenie przednie, hamulce hydrauliczne, czy tzw. “spats”, czyli osłony tylnych kół. Producent miał wtedy mocne argumenty, które napędzały popyt. Jednym z nich był gruntownie zmodernizowany, 3,5-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik z popychaczami zaworów. Generował moc 126 koni mechanicznych i poprzez czterobiegową, manualną skrzynią biegów sprawnie przenosił ją na drogę. Jaguar wyprodukował łącznie 10499 egzemplarzy modelu Mark V, z czego tylko 577 z kierownicą po lewej stronie w nadwoziu Drop Head Coupé. To właśnie jedna z nich znalazła się w ofercie Classic-Group.
Czytaj dalej Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 465000 PLN – Rybarzowice
Jaguar E-Type S1 1964 – SPRZEDANY
Jaguar E-Type serii 1 z 1964, fabrycznie wyposażony w 6-cylindrowy silnik o pojemności 4,2 litra i mocy 265 KM pozwalał osiągnąć niebotyczne wówczas 240 km/h. Przepiękna linia nadwozia, która została z biegiem lat zdewastowana podczas kolejnych face liftingów, tutaj jeszcze jest w swojej cudownej, pierwotnej formie. Na czym polegał sukces rynkowy tego wozu? Miał osiągi superauta, wyglądał jak superauto, ale kosztował mniej niż superauto. Dla zobrazowania sytuacji w 1964: Jaguar Etype (265 KM) – 5500 USD, Porsche 911 (130 KM) – 6500 USD, Ferrari 250 GT Lusso (240 KM) – 18.000 USD. Nie dziwi więc natychmiastowy sukces i ikoniczność tego wozu.
Czytaj dalej Jaguar E-Type S1 1964 – SPRZEDANY