Mercedes – Benz 170V Krankenwagen z 1950 roku to totalny unikat. Według oficjalnych danych model ten był karosowany tylko w 1949 i 1950 roku przez firmę Lueg z niemieckiego Bochum. Daimler-Benz wyprodukował w 1950 roku 1338 podwozi modelu 170V służących do zabudowy na kombi, furgon, taxi i właśnie sanitarka. Karetek powstało zaledwie kilkaset, a do dziś przetrwało niewiele, co daje gwarancję, że drugiej takiej raczej nie spotkacie na swojej drodze.
Czytaj dalej Mercedes 170V Sanitarka 1950 – 165000 PLN – Raszyn
Archiwa tagu: lata 50-te
Rumi Formichino 1956 – 37000 PLN – Poznań
Formichino to nic innego, jak „mała mrówka”. Rumi Formichino to król skuterów lat 50. Zaprojektowany z werwą i fantazją, jest niczym mała rzeźba. Wyposażony w motocyklowy reflektor i w pełni aluminiową konstrukcję, napędzany był dwusuwowym, dwucylindrowym silnikiem o pojemności 125 cm³. Na tle ówczesnej konkurencji wyróżniał się mocą i prowadzeniem, i rzeczywiście często mówiono o nim jako o małym motocyklu. Korzenie firmy Rumi sięgają 1906 roku, w czasie wojny firma produkowała miniaturowe, dwuuosobowe łodzie podwodne, a po wojnie pierwszy motocykl ujrzał światło dzienne w 1950 roku. Wyróżniał je silnik własnej konstrukcji, który w połączeniu z lekką konstrukcją pozwolił marce sięgnąć po zwycięstwo w latach 1957, 1958 i 1960 w słynnych 24-godzinnych wyścigach Bol d’Or w Montlhery we Francji. Dziś motocykle stanowią ogromną rzadkość na europejskim rynku, a egzemplarz zachowany w stanie tak oryginalnym jak ten, to zakup nie do powtórzenia.
Czytaj dalej Rumi Formichino 1956 – 37000 PLN – Poznań
Ford Thunderbird 1956 – 239000 PLN – Dębe Wielkie
Ford Thunderbird z 1956 roku to amerykańska legenda z drugiego roku produkcji. W odróżnieniu od sportowej w stylu Corvette, T-Bird projektowany był jako luksusowy cruiser, mający dać możliwie wiele frajdy z dalekich wycieczek. Dlatego pomyślano tu o powiększeniu przestrzeni bagażowej, przenosząc koło zapasowe na zewnątrz, do własnego, stylowego pojemnika. Ten egzemplarz ma opcjonalną jednostkę V8 o pojemności 312 cali sześciennych, sprzężoną z automatyczną skrzynią Ford-O-Matic. Wyposażenie ma tak bogate, że aż trudno w to uwierzyć. Kto by się spodziewał klimatyzacji w kabriolecie z 1956 roku? Otóż tu jest. Jest też opcjonalny sztywny dach z okrągłymi okienkami – kolejny symbol i rzecz dziś niemal nie do zdobycia. Wielkość produkcji Forda Thunderbirda z 1956 roku wyniosła 15631 egzemplarzy, co było najniższym wynikiem z pierwszych trzech lat, ale i tak było to ponad trzykrotnie więcej, niż w przypadku ówczesnej Corvette. Co ciekawe, jednym z nabywców T-Bira z 1956 roku był król rock and rolla, Elvis Presley.
Czytaj dalej Ford Thunderbird 1956 – 239000 PLN – Dębe Wielkie
Volkswagen 1200 Oval 1956 – 95000 PLN – Raszyn
Piękna klasyczna deska rozdzielcza, kierunkowskazy w postaci semaforów, owalna tylna szyba – to wszystko są smaczki, jakimi można się cieszyć posiadając tylko tak wczesny egzemplarz. Choć Garbus opracowany był w latach 30., jego produkcja masowa ruszyła po 1945 roku. Oval otrzymał swoją nazwę ze względu na kształt tylnej szyby i był modelem dostępnym w latach 1953-1957. Od 1954 roku montowano silnik typu 122 z otworem cylindra 77 mm, którego pojemność skokowa wynosiła wzrosła do 1192 cm³ zamiast dotychczasowych 1131 cm³. Powiększony silnik dostarczał teraz 22 kW (30 KM), o 4 kW (5 KM) więcej niż stary silnik. Ten pięknie zachowany egzemplarz pochodzi ze Szwecji i z pewnością zachwyca świetnie zachowanym, oryginalnym wnętrzem.
Czytaj dalej Volkswagen 1200 Oval 1956 – 95000 PLN – Raszyn
Mercedes 190 SL W121 1957 – 825000 PLN – Warszawa
Mercedes 190 SL W121 debiutował wraz z legendarnym Gullwingiem, czyli modelem 300 SL, podczas Międzynarodowego Salonu Sportów Motorowych w Nowym Jorku. Razem wyglądały znakomicie. 190 SL, oprócz dzielenia reflektorów ze słynnym bratem, miał podobną stylistykę, równie długą maskę i wydatne błotniki. Był mniejszy i bardziej poręczny. Opracowany na podstawie Pontona, czyli Mercedesa W120, od razu pomyślany był jako roadster. 190 SL doskonale uzupełnia portfolio Mercedesa i może również dziś świetnie sprawdzić się jako element kolekcji. Dwumiejscowy kabriolet świetnie wygląda, ale też bardzo dobrze jeździ, to wygodny pojazd turystyczny. Połączenie sportowego charakteru i komfortu stało się nieodłączną częścią stałego zestawu cech dla wszystkich kolejnych modeli SL. Ceny stale rosną, lecz warunkiem jest perfekcyjna odbudowa samochodu. Wiele takich wykonuje się w Polsce, a ten egzemplarz to doskonały tego przykład.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1957 – 825000 PLN – Warszawa
Mercedes 190 SL W121 1955 – 869000 PLN – Poznań
190 SL W121 zapisał się w historii jako jeden z najbardziej pożądanych modeli Mercedes-Benz. Jeździli nim m.in. Grace Kelly i Alfred Hitchcock. Można powiedzieć, że był prawdziwą gwiazdą, bo zyskał rolę w niejednej produkcji filmowej. Jego premiera miała miejsce w 1954 roku wraz z Mercedesem 300 SL zwanym “Gullwingiem” podczas Międzynarodowego Salonu Sportów Motorowych w Nowym Jorku. Rok później w zakładzie w Sindelfingen rozpoczęto produkcję tego sportowego samochodu z czterocylindrowym silnikiem. Opracowany był na podstawie trzybryłowego Mercedesa serii W120, ale produkowany był od początku jako roadster. Otrzymał nadwozie zaprojektowane przez Karla Wilferta i Waltera Häckera, którzy wzorowali się na 300 SL. Ten dwumiejscowy kabriolet posiadał składany miękki dach, a później, opcjonalnie, dostępny był także z hardtopem. Mały sportowy roadster Mercedes-Benz 190 SL W121 obecnie jest jednym z najpopularniejszych wyborów wśród kolekcjonerów samochodów zabytkowych. Jego stylistyka czaruje, a podobieństwo do większego brata 300 SL jest uderzające.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1955 – 869000 PLN – Poznań
Chevrolet Impala 1958 – SPRZEDANY
Oto blisko 5,5-metrowy flattop z płaskim dachem i bezramkowymi drzwiami, które po opuszczeniu szyb tworzy klimat wielkiego coupe. Szeroki na prawie 2 metry! Impala w kombinacji kolorystycznej Sierra Gold Poly + Honey Beige jest wyjątkowo rzadka. Kolory z 1958 roku były soczyste i gruboziarniste, co powoduje, że w zależności od kąta padania światła cały samochód mieni się niesamowita barwą. Coś pięknego… i te ozdobniki. Ten model ma jedne z najszerszych i najbardziej znanych „skrzydeł” w historii Ameryki. Dzięki kształtowi tego nadwozia Impala często używana była do wspaniałych projektów przez tunerów i warsztaty custom – stanowi kwintesencję ameryki z końcówki lat 50. Legenda na wymarciu, szczególnie w tak w oryginalnym stanie.
Czytaj dalej Chevrolet Impala 1958 – SPRZEDANY
Volkswagen 1200 Garbus 1958 – 125000 PLN – Pionki
Choć Garbus opracowany był w latach 30., jego produkcja masowa ruszyła po 1945 roku. Auta zmieniały się niemal co roku, co tylko po samych detalach pozwala odgadnąć rok produkcji. Piękna deska rozdzielcza w kolorze karoserii oraz kierunkowskazy w postaci semaforów, ale już powiększona tylna szyba – to wszystko są smaczki, jakimi można się cieszyć w egzemplarzu z 1958 roku. Od 1954 roku montowano silnik typu 122 z otworem cylindra 77 mm, którego pojemność skokowa wynosiła wzrosła do 1192 cm³, zamiast dotychczasowych 1131 cm³. Powiększony silnik dostarczał teraz 22 kW (30 KM), choć w tym egzemplarzu silnik jest wyjątkowy, bo niemal nieużywany, zaczerpnięty z pożarniczej pompy i przed włożeniem do samochodu stuningowany. Sprzedający załącza link do prac renowacyjnych, i trzeba przyznać, że zostały one zakrojone na szeroką skalę, a efekt końcowy jest piorunujący.
Czytaj dalej Volkswagen 1200 Garbus 1958 – 125000 PLN – Pionki
Lancia Appia Vignale Cabriolet 1959 – 45000 PLN – Bielsko-Biała
Gama nadwozi oferowanych dla niewielkiej Lancii Appia była absolutnie niezwykła. Oprócz trzech coupe, w 1957 roku zaprezentowano stylowy kabriolet. Zaprojektowane przez Giovanniego Michelottiego nadwozie zbudowane zostało na bazie modelu Lusso przez Vignale. Wóz został oparty na platformie drugiej serii Appia i był początkowo oferowany jako dwumiejscowy, po czym został przekonfigurowany w zgrabne 2+2, takie jak prezentowane. W sumie zbudowano 1584 sztuki obu serii. Ten egzemplarz czeka na renowację, a ktokolwiek ją ukończy, z pewnością zostanie wynagrodzony znakomitymi warunkami jezdnymi tej konstrukcji. Appia była komfortowa i luksusowa, ale również niezwykle szybka w swojej klasie.
Czytaj dalej Lancia Appia Vignale Cabriolet 1959 – 45000 PLN – Bielsko-Biała
Ford Thunderbird 1959 – SPRZEDANY
Ford Thunderbird z 1959 roku to okaz z drugiego roku drugiej generacji modelu. Znacznie urósł, stał się czteroosobowy, był pierwszą konstrukcją Fora zbudowaną na platformie unibody. Stał się jeszcze bardziej luksusowy i rok po roku bił rekordy sprzedaży. W 1958 roku sprzedano 37892 egzemplarzy, a rok później już 67456 sztuk. W 1959 roku nowością był całkowicie automatyczny system składania dachu, po raz pierwszy pojawiła się w tym roku również opcja skórzanej tapicerki, w którą został wyposażony prezentowany egzemplarz. Po maską ma 300-konny silnik V8 o pojemności 352 cali sześciennych, sprzężony z automatyczną skrzynią Cruise-O-Matic. Co wyjątkowo rzadko się zdarza, poza lakierem zewnętrznym i poszyciem dachu jest w absolutnie oryginalnym stanie. To prawziwa magia, wspaniale luksusowy i komfortowy klasyczny kabriolet, który może cieszyć jazdą cztery osoby.
Czytaj dalej Ford Thunderbird 1959 – SPRZEDANY