Marka Borgward owiana jest w Niemczech legendą nie mniejszą niż Tucker 48 w Stanach czy Syrena Sport w Polsce. Różnica jest taka, że w odróżnieniu od wcześniej wymienionych Borgwardy zdobyły niemałą popularność. Sztandarowy model, Isabella, został wyprodukowany w latach 1954-62 w liczbie ponad 200 tysięcy sztuk! Isabella była bardzo udanym i ciekawym wzorniczo projektem samodzielnego inżyniera, Carla Borgwarda, który rzucił tą konstrukcją wyzwanie największym motoryzacyjnym koncernom. Samochód jest sporych rozmiarów, komfortowy i napędzany mocnym, czterosuwowym, górnozaworowym silnikiem będącym własną konstrukcją marki. Ma cztery zsynchronizowane biegi, hydrauliczne sprzęgło, tylny napęd, samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Pomimo popularności modelu, Borgward popadł w kłopoty finansowe i ostatecznie zakończył działalność już w 1962 roku. Wokół zniknięcia marki krążyło wiele teorii spiskowych, a Niemcy za tymi samochodami wzdychają do dziś. W Polsce Borgward jest niemal kompletnie nieznany, i z tego powodu wzbudza ogromne zainteresowanie i entuzjazm wszędzie, gdzie się pojawi. A poza tym – Isabella jest piękna, po prostu, szczególnie w najrzadszym z ówczesnej palety kolorze Jade Gruen (jadeitowy zielony).
Czytaj dalej Borgward Isabella 1959 – od 1 PLN – Poznań
Archiwa tagu: lata 50-te
Pontiac Bonneville Convertible 1959 – 539000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Pontiac Bonneville z 1959 roku był jednym z najodważniejszych stylistycznie samochodów swojej epoki i modelem, który wyznaczył nowy kierunek marki. To właśnie wtedy Pontiac wprowadził koncepcję Wide-Track, zwiększając rozstaw kół i nadając swoim samochodom niższą, szerszą oraz bardziej zdecydowaną sylwetkę. Dzielony grill, podwójne reflektory, rozbudowane chromowane detale i charakterystyczne tylne płetwy tworzyły projekt, którego nie sposób pomylić z żadnym innym autem. Bonneville znajdował się na szczycie gamy Pontiaca, łącząc efektowny styl z komfortem, przestrzenią i osiągami dużego amerykańskiego V8.
Czytaj dalej Pontiac Bonneville Convertible 1959 – 539000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Rolls Royce Silver Wraith 1952 – 427000 PLN – Rybarzowice
Rolls-Royce już u swoich korzeni miał reputację samochodów królewskich. Modele takie, jak Phantom czy Ghost były naturalnym wyborem nie tylko dla koronowanych głów Królestwa Brytyjskiego, lecz także przywódców innych nacji. Nie inaczej było z modelem Silver Wraith, zaprezentowanym u schyłku lat 40. jako następca flagowego Phantoma. Model ten również trafił do garażów możnych i wpływowych tego świata. Podobnie jak miało to miejsce wcześniej, Rolls-Royce wytwarzał gotowe podwozia z silnikiem, następnie przekazując je firmom karoseryjnym (tzw. “coachbuilderom”), które uzbrajały je w nadwozia według własnego projektu. Jednym z działających ówcześnie “coachbuilderów” była manufaktura Park Ward, odpowiedzialna za karoserie dla takich producentów, jak Bugatti, Bentley, Alvis czy właśnie Rolls-Royce. Do oferty oferty Classic-Group dołączył Rolls Royce Silver Wraith z klasycznym nadwoziem Saloon.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Wraith 1952 – 427000 PLN – Rybarzowice
Mercedes 190 SL W121 1958 – 649900 PLN – Warszawa
Mercedes-Benz 190 SL W121 jest jednym z najbardziej eleganckich roadsterów swojej epoki. Łączy stylistykę inspirowaną legendarnym 300 SL z bardziej komfortowym charakterem klasycznego samochodu Gran Turismo. Pod maską pracuje czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1897 cm³ i mocy 105 KM, współpracujący z czterobiegową manualną skrzynią biegów. Oferowany egzemplarz wyróżnia się tym, co w świecie kolekcjonerskich samochodów ma największe znaczenie: matching numbers, specjalną specyfikacją, ciekawą historią oraz obszernym dossier. To propozycja dla kolekcjonera poszukującego nie tylko pięknego 190 SL, ale samochodu posiadającego własną, możliwą do udokumentowania historię.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1958 – 649900 PLN – Warszawa
Chevrolet Impala Sport Coupe 1958 – 399000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Chevrolet Impala z 1958 roku to jeden z najbardziej rozpoznawalnych symboli amerykańskiej motoryzacji końca lat 50. Był to pierwszy rok produkcji modelu i zarazem jedyny, w którym Impala otrzymała tak charakterystyczną formę nadwozia. Szeroki chromowany grill, podwójne reflektory, rozbudowane detale i imponujące proporcje sprawiły, że samochód od początku wyróżniał się na tle innych modeli Chevroleta. Impala miała być czymś więcej niż tylko komfortowym coupé — była manifestacją stylu, statusu i amerykańskiego rozmachu epoki, w której samochody projektowano z wyjątkową swobodą i odwagą.
Czytaj dalej Chevrolet Impala Sport Coupe 1958 – 399000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Piaggio Vespa 125 VM2T 1954 – 47700 PLN – Sułkowice
Piaggio Vespa 125 VM2T to wczesny egzemplarz kultowego włoskiego skutera, popularnie zwany jako „faro basso”. Określenie to oznacza tyle, no „niskie światło” i pochodzi od umiejscowienia reflektora na błotniku. Motocykle te powstawały wyłącznie w latach 1946–1957, a ich absolutny wybuch popularności nastąpił w roku 1953, kiedy Audrey Hepburn i Gregory Peck jeździli taką Vespą w niezapomnianym filmie „Rzymskie wakacje”. Trudno o bardziej romantyczny jednoślad w całej historii motoryzacji…
Czytaj dalej Piaggio Vespa 125 VM2T 1954 – 47700 PLN – Sułkowice
Ford Thunderbird 1956 – 199000 PLN – Konstancin-Jeziorna
Ford Thunderbird z 1956 roku to amerykańska legenda z drugiego roku produkcji. W odróżnieniu od sportowej w stylu Corvette, T-Bird projektowany był jako luksusowy cruiser, mający dać możliwie wiele frajdy z dalekich wycieczek. Dlatego pomyślano tu o powiększeniu przestrzeni bagażowej, przenosząc koło zapasowe na zewnątrz, do własnego, stylowego pojemnika. Ten egzemplarz ma opcjonalną jednostkę V8 o pojemności 312 cali sześciennych, sprzężoną z automatyczną skrzynią Ford-O-Matic. Wyposażenie ma tak bogate, że aż trudno w to uwierzyć. Kto by się spodziewał klimatyzacji w kabriolecie z 1956 roku? Otóż tu jest. Jest też opcjonalny sztywny dach z okrągłymi okienkami – kolejny symbol i rzecz dziś niemal nie do zdobycia. Wielkość produkcji Forda Thunderbirda z 1956 roku wyniosła 15631 egzemplarzy, co było najniższym wynikiem z pierwszych trzech lat, ale i tak było to ponad trzykrotnie więcej, niż w przypadku ówczesnej Corvette. Co ciekawe, jednym z nabywców T-Birda z 1956 roku był król rock and rolla, Elvis Presley.
Czytaj dalej Ford Thunderbird 1956 – 199000 PLN – Konstancin-Jeziorna
GAZ M21 Wołga 1958 – 85500 PLN – Warszawa
GAZ M21 to pierwsza generacja modelu Wołga, produkowana w latach 1956-1970. Następca modelu Pabieda był oryginalną konstrukcją radziecką i mimo, że w jej wyglądzie możemy odnaleźć inspirację motoryzacją amerykańską, nie była to bezpośrednia kopia. Wysokie zawieszenie i niski stopień sprężania silnika pozwalały zasilać ją złej jakości paliwem i jeździć po złej jakości drogach, co dobrze dostosowało ją do radzieckich realiów. Auta te odniosły względny sukces i cieszyły nie tylko obywateli Bloku Wschodniego, lecz również krajów zachodniej Europy, dokąd je eksportowano. Wyróżnia się trzy serie produkcyjne tego samochodu, z których najbardziej ceniona jest ta pierwsza, z lat 1956-58. Odróżnia się najbardziej dwoma chromowanymi poziomymi żebrami na atrapie chłodnicy, chromowanym godłem z wypukłą pięcioramienną gwiazdą pośrodku atrapy chłodnicy i figurkę skaczącego jelenia na masce. Taki właśnie samochód zakupić możecie we Warszawie.
Czytaj dalej GAZ M21 Wołga 1958 – 85500 PLN – Warszawa
Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 427000 PLN – Rybarzowice
Historia Jaguara niejednokrotnie udowadniała, że producent z Coventry zdolny był do tworzenia aut wybitnych. Prócz tych prócz najbardziej ikonicznych, jak E-Type czy XJ, stworzył również szereg samochodów solidnych i eleganckich, ale dziś nieco zapomnianych. Jednym z nich bez wątpienia jest model Mark V. Po zakończeniu drugiej wojny światowej, Jaguar skupił się na zbudowaniu nowej gamy modelowej i podkreślenia tożsamości na pograniczu sportu i luksusu. Jaguar Mark V był modelem, który stał się nośnikiem kilku nowych dla producenta rozwiązań, takich jak zintegrowane z błotnikami reflektory, możliwość zamówienia wersji z kierownicą po lewej i prawej stronie, niezależne zawieszenie przednie, hamulce hydrauliczne, czy tzw. “spats”, czyli osłony tylnych kół. Producent miał wtedy mocne argumenty, które napędzały popyt. Jednym z nich był gruntownie zmodernizowany, 3,5-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik z popychaczami zaworów. Generował moc 126 koni mechanicznych i poprzez czterobiegową, manualną skrzynią biegów sprawnie przenosił ją na drogę. Jaguar wyprodukował łącznie 10499 egzemplarzy modelu Mark V, z czego tylko 577 z kierownicą po lewej stronie w nadwoziu Drop Head Coupé. To właśnie jedna z nich znalazła się w ofercie Classic-Group.
Czytaj dalej Jaguar Mark V 3.5 Drop Head Coupe 1950 – 427000 PLN – Rybarzowice
Volkswagen Garbus Oval 1956 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń
Piękna klasyczna deska rozdzielcza, kierunkowskazy w postaci semaforów, owalna tylna szyba – to wszystko są smaczki, jakimi można się cieszyć posiadając tylko tak wczesny egzemplarz. Choć Garbus opracowany był w latach 30., jego produkcja masowa ruszyła po 1945 roku. Oval otrzymał swoją nazwę ze względu na kształt tylnej szyby i był modelem dostępnym w latach 1953-1957. Od 1954 roku montowano silnik typu 122 z otworem cylindra 77 mm, którego pojemność skokowa wynosiła wzrosła do 1192 cm³ zamiast dotychczasowych 1131 cm³. Powiększony silnik dostarczał teraz 22 kW (30 KM), o 4 kW (5 KM) więcej niż stary silnik. Ten pięknie odrestaurowany egzemplarz nie posiada jeszcze prawego lusterka, co było cechą aut produkowanych przed listopadem 1956.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus Oval 1956 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń