Marka Borgward owiana jest w Niemczech legendą nie mniejszą niż Tucker 48 w Stanach czy Syrena Sport w Polsce. Różnica jest taka, że w odróżnieniu od wcześniej wymienionych Borgwardy zdobyły niemałą popularność. Sztandarowy model, Isabella, został wyprodukowany w latach 1954-62 w liczbie ponad 200 tysięcy sztuk! Isabella była bardzo udanym i ciekawym wzorniczo projektem samodzielnego inżyniera, Carla Borgwarda, który rzucił tą konstrukcją wyzwanie największym motoryzacyjnym koncernom. Samochód jest sporych rozmiarów, komfortowy i napędzany mocnym, czterosuwowym, górnozaworowym silnikiem będącym własną konstrukcją marki. Ma cztery zsynchronizowane biegi, hydrauliczne sprzęgło, tylny napęd, samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Pomimo popularności modelu, Borgward popadł w kłopoty finansowe i ostatecznie zakończył działalność już w 1962 roku. Wokół zniknięcia marki krążyło wiele teorii spiskowych, a Niemcy za tymi samochodami wzdychają do dziś. W Polsce Borgward jest niemal kompletnie nieznany, i z tego powodu wzbudza ogromne zainteresowanie i entuzjazm wszędzie, gdzie się pojawi. A poza tym – Isabella jest piękna, po prostu, szczególnie w najrzadszym z ówczesnej palety kolorze Jade Gruen (jadeitowy zielony).
Czytaj dalej Borgward Isabella 1959 – 59000 PLN – Swarzędz
Archiwa tagu: lata 50-te
Fiat Campagnola AR51 1952 – 35000 PLN – Zgierz
Fiat AR51 to militarna wersja Fiata 1101 Campagnola. Była to odpowiedź włoskiego potentata motoryzacyjnego na przetarg włoskiego Ministerstwa Obrony na początku lat 50., mający na celu zastąpienie w wojsku wyeksploatowanych poalianckich Willysów. Projekt Fiata wygrał wówczas z Alfa Romeo 1900 M (Matta). Zaletą Fiata była prosta konstrukcja i niższy koszt, choć w projekcie zastosowano rozwiązania stanowiące krok do przodu względem oryginalnego Jeepa, jak na przykład niezależne zawieszenie przednich kół. Prezentowany egzemplarz pochodzi z pierwszego okresu produkcji i przybył do Polski w Włoch.
Czytaj dalej Fiat Campagnola AR51 1952 – 35000 PLN – Zgierz
Lamborghini DL20 1959 – 79900 PLN – Zgierz
Zanim Feruccio Lamborghini zaczął tworzyć supersamochody, budował traktory. Pierwszy powstał w 1948 roku, a z latami produkcji Lamborghini Trattori rozwinęła się i ustabilizowała na poziomie kilkuset sztuk rocznie. To zapewniał popyt wśród rolników na lokalnym rynku, potrzebujących zazwyczaj maszyny niewielkie i zdolne do pracy często w trudnych, górskich warunkach. Przedstawiony ciągnik Lamborghini pochodzi z rodziny wywodzącej się od modelu zwanego Lamborghinetta. Jest niewielki, mierzy ledwie 2,5 m długości, a napędza go dwucylindrowy Diesel chłodzony powietrzem, pierwszy silnik konstrukcji samego Lamborghini. Jego kolorystyka może nam przypominać tą, którą stosował koncern paliwowy Gulf i jest obok czerwono-szarej oraz żółtej jednym z trzech schematów stosowanych przez Lamborghini Trattori w tamtych latach.
Czytaj dalej Lamborghini DL20 1959 – 79900 PLN – Zgierz
Cadillac Fleetwood Series 75 Limousine 1957 – 169000 PLN – Dębe Wielkie
Cadillac Fletwood Series 75 Limousine to prawdopodobnie jedne z najbardziej ikonicznych Cadillacków wszechczasów. Pamiątka po minionej erze motoryzacji, kiedy samochody produkowano z ogromnym rozmachem, bez oglądania się na ekonomię i budżety. Miały być piękne, potężne, mega wygodne i dawać radość i luksus. To właśnie robi ten Cadillac. Ten model użytkowny był przez agencje rządowe, duże korporację i najbardziej zamożnych Amerykanów. Poprzednikiem rocznikowym w tym samym nadwoziu jeździł Dwight Eisenhower. Samochód pochodzi z 1957 roku, jest to jedna z 890 wyprodukowanych sztuk. Limuzyna ma prawie 6,5 m długości, mieści 8 osób (dwie na rozkładanych ze ściany grodziowej siedzeniach) i posiada szybę dzielącą przedział pasażerski od kierowcy. Tylna kanapa jest po prostu ogromna, po rozłożeniu podłokietnika oferuje niesamowity komfort i wygodę niesamowitą nawet na dzisiejsze standardy. Nadwozie jest podwyższone i daje ogromną przestrzeń.
Czytaj dalej Cadillac Fleetwood Series 75 Limousine 1957 – 169000 PLN – Dębe Wielkie
Ford Thunderbird 1956 – 199000 PLN – Dębe Wielkie
Ford Thunderbird z 1956 roku to amerykańska legenda z drugiego roku produkcji. W odróżnieniu od sportowej w stylu Corvette, T-Bird projektowany był jako luksusowy cruiser, mający dać możliwie wiele frajdy z dalekich wycieczek. Dlatego pomyślano tu o powiększeniu przestrzeni bagażowej, przenosząc koło zapasowe na zewnątrz, do własnego, stylowego pojemnika. Ten egzemplarz ma opcjonalną jednostkę V8 o pojemności 312 cali sześciennych, sprzężoną z automatyczną skrzynią Ford-O-Matic. Wyposażenie ma tak bogate, że aż trudno w to uwierzyć. Kto by się spodziewał klimatyzacji w kabriolecie z 1956 roku? Otóż tu jest. Jest też opcjonalny sztywny dach z okrągłymi okienkami – kolejny symbol i rzecz dziś niemal nie do zdobycia. Wielkość produkcji Forda Thunderbirda z 1956 roku wyniosła 15631 egzemplarzy, co było najniższym wynikiem z pierwszych trzech lat, ale i tak było to ponad trzykrotnie więcej, niż w przypadku ówczesnej Corvette. Co ciekawe, jednym z nabywców T-Birda z 1956 roku był król rock and rolla, Elvis Presley.
Czytaj dalej Ford Thunderbird 1956 – 199000 PLN – Dębe Wielkie
Chevrolet Corvette C1 1959 – 365000 PLN – Jedlińsk
Chevrolet Corvette C1 to pierwsza odsłona bodaj najsłynniejszego samochodu sportowego w historii Ameryki. Produkowany był od 1953 do 1962 roku, a okres ten podzielono na 3 etapy. Prezentowany egzemplarz to seria środkowa, J800 (1958-1959), wyróżniająca się podwójnymi przednimi lampami i pojedynczymi tylnymi. Pod maską kultowe V8, w tym wydaniu o pojemności 5,4 l i mocy 220 KM, zestawione ze skrzynią manualną i przekazywane na sztywną tylna oś.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C1 1959 – 365000 PLN – Jedlińsk
Mercedes 220 SE Coupe W128 1959 – 109000 EUR – Wrocław
W128 to luksusowy, 6-cylindrowy Mercedes produkowany w latach 1958-1960. Oferowany był jako czterodrzwiowy sedan, dwudrzwiowe coupe i kabriolet. Zewnętrznie był niemal identyczny, jak odmiana 220 S, lecz zyskał dodatkową porcję mocy dzięki zastosowaniu zasilania układem wtryskowym – „E” w nazwie pochodzi od określenia „Einspritzung”, czyli niemieckiej nazwy układu wtryskowego. Wyprodukowano ich 1974 sztuki w nadwoziu sedan, 1112 kabriolety, ale najrzadsze z nich wszystkich było coupe, którego wytworzono tylko 830 sztuk. To prawdziwie kolekcjonerski model, a przedstawiony egzemplarz jest po renowacji.
Czytaj dalej Mercedes 220 SE Coupe W128 1959 – 109000 EUR – Wrocław
Rolls Royce Silver Wraith 1952 – 430000 PLN – Rybarzowice
Rolls-Royce już u swoich korzeni miał reputację samochodów królewskich. Modele takie, jak Phantom czy Ghost były naturalnym wyborem nie tylko dla koronowanych głów Królestwa Brytyjskiego, lecz także przywódców innych nacji. Nie inaczej było z modelem Silver Wraith, zaprezentowanym u schyłku lat 40. jako następca flagowego Phantoma. Model ten również trafił do garażów możnych i wpływowych tego świata. Podobnie jak miało to miejsce wcześniej, Rolls-Royce wytwarzał gotowe podwozia z silnikiem, następnie przekazując je firmom karoseryjnym (tzw. “coachbuilderom”), które uzbrajały je w nadwozia według własnego projektu. Jednym z działających ówcześnie “coachbuilderów” była manufaktura Park Ward, odpowiedzialna za karoserie dla takich producentów, jak Bugatti, Bentley, Alvis czy właśnie Rolls-Royce. Do oferty oferty Classic-Group dołączył Rolls Royce Silver Wraith z klasycznym nadwoziem Saloon.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Wraith 1952 – 430000 PLN – Rybarzowice
Rolls Royce Silver Cloud 1958 – 410000 PLN – Ząbkowice Śląskie
Rolls Royce Silver Cloud debiutował w 1955 roku. Emanował klasą, będąc prawdziwym wyznacznikiem luksusu i de facto, pozostał nim do dzisiaj. Do jego napędu używano początkowo silnika R6 o pojemności 4,9 litra, i taki właśnie odnajdziemy w prezentowanym egzemplarzu. Silver Cloud produkowany był w niewielkich ilościach przez 11 lat (pierwsza seria tylko 1955-59) i był ostatnim z „tradycyjnych” Rolls-Royce’ów, gdy mamy na myśli styl i konstrukcję, wykorzystującą oddzielne nadwozie i podwozie. Umożliwiało to konstruowanie niestandardowych karoserii, choć akurat ta w prezentowanym aucie jest fabryczna, stworzona przez Pressed Steel Company. Długość tego wspaniałego samochodu to 5,38 m, a masa dochodzi do 2 ton.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Cloud 1958 – 410000 PLN – Ząbkowice Śląskie
Mercedes 170 S W136 IV 1950 – 119000 PLN – Wrocław
Mercedes-Benz 170 S był luksusowym samochodem produkowanym w latach 1949–1955. Był to pierwszy Mercedes-Benz z przyrostkiem „S” w nazwie (od „Sondermodell”, czyli model specjalny), oznaczającym wyższy poziom komfortu i jakości. W związku z tym był on skierowany przede wszystkim do odnoszących sukcesy właścicieli i dyrektorów firm. 170 S był o 170 mm dłuższy, o 104 mm szerszy i lepiej wyposażony niż 170 V. Czterocylindrowy silnik benzynowy M136 o pojemności 1697 cm³ modelu 170 V został powiększony do 1767 cm³, zapewniając maksymalną moc 52 KM w porównaniu z 38 KM w mniejszym samochodzie. Odpowiednio wzrosły osiągi, osiągając prędkość maksymalną 122 km/h. Samochód korzystał z czterobiegowej, w pełni zsynchronizowanej skrzyni biegów, która była taka sama jak w modelu 170 V. Przednie koła były zamocowane za pomocą sprężyn śrubowych i podwójnych wahaczy ze stabilizatorem, w odróżnieniu od prostego układu bocznych resorów piórowych w modelu 170 V. Ten egzemplarz pochodzi z rynku szwedzkiego i przechodził renowację około 25 lat temu.
Czytaj dalej Mercedes 170 S W136 IV 1950 – 119000 PLN – Wrocław